VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Henry Eklund - Lokakuu 13, 2015, 19:42:35 ip
-
Olin katsastamassa mun Mazdaa 6 peliä ja etupäässä oli jotkin värinän vaimentimet, koko jääkiekon luokkaa ja olivat jo heikosti kiinni. Inssi kysyi saako ottaa veke ettei lennä takana tulijan lasiin, sanoin et ota vaan pois. Meinasi että ovat hyvät eli säälivät niveliä, niitä mistään tarvikeliikkeistä löydy ja orginaalit maksaa 80€ kpl. Eihän jääkiekko jossa n. 30mm reikä voi noin paljon maksaa, mistä tilaan kohtuu hintaset vai sorvaanko ite. Ei pakolliset katsastuksessa mutta ku ne on kerran sielä niin sais olla, ne eon ihan lyömällä kiinni ja rengasraudalla lähti pois. Mazda miehet ny herää, taitavat olla vaan Bisnes Clas mallin erikoisuuksia ?
-
Olen nähny jossain muussakin etuvetosessa semmoset kiekot,voishan nuo löytyä halvemmallakin kun alkaa etsiä netistä ja keksii sen Englanninkielisen nimen ensin..oikeestaan se vetarin halkaisija ratkaiseva mitta,paino ei ehkä niinkään.
-
Ne on kiltisti siinä jonkin pultin päässä, ohjaus laitteisiin liittyy.
-
Ne on kiltisti siinä jonkin pultin päässä, ohjaus laitteisiin liittyy.
Aijaa,aika outoa kun liki joka autossa 0n tänä päivänä raidetanko-ohjaus,pikku autoissa ainakin niin vaikuttaa aika turhasilta vehkeiltä.No näinhän se on tietysti pakko sanoa kun ei ymmärrä mistä on kyse eikä ne siihen raidariin varmaan liitykkään ;)
-
Vanha auton asentaja olen enkä moisia ole ikinä nähnyt, ne on niinku etiäpäin lappeellaan ne kiekot. Ihan lyömällä kiinni.
-
Tere,
Mazdoista mitään ymmärrä, mutta onko jotku tämmöset massavaimentimet?
http://services.edmunds-media.com/image-service/unversioned-ed/ximm/?quality=85&image=/img/long-term/misc/2009_Mazda6_1600_suswalk_fr_det_uarm-thumb-717x435.jpg (http://services.edmunds-media.com/image-service/unversioned-ed/ximm/?quality=85&image=/img/long-term/misc/2009_Mazda6_1600_suswalk_fr_det_uarm-thumb-717x435.jpg)
//Frank
-
No nythän se sit selvis.Ylätukivarren värinänvaimentajat.
Toivottavasti on hyötyä etteivät oo turhaan.Yhtähyvin tuon voi tietty soveltaa kuinka parhaaksi näkee.On se 80€ ihan liikaa..
Mikseiköhän vanhoissa autoissa ole noita?
-
Frank, just tommoset. Ei ilkiäisi 160€ noihin sijoittaa.
-
Huomenna näen Vaasan Mazda kerhon puheenjohtajan, josko tietäis mistä sais tilattua. Hyvinhän se kulkee ilmanki ja naapurin Mazda 6 henkilö autossa ei moisia ollut. Olisko jotain boonusta Bisnes Clas versioon. Äkkiäkös mä moiset sorvaan kun se kumipinta ei koske mihinkää joten massaus päälle riittää, se on pelkkä paino joka niissä toimii.
-
Tere,
Mazdoista mitään ymmärrä, mutta onko jotku tämmöset massavaimentimet?
http://services.edmunds-media.com/image-service/unversioned-ed/ximm/?quality=85&image=/img/long-term/misc/2009_Mazda6_1600_suswalk_fr_det_uarm-thumb-717x435.jpg (http://services.edmunds-media.com/image-service/unversioned-ed/ximm/?quality=85&image=/img/long-term/misc/2009_Mazda6_1600_suswalk_fr_det_uarm-thumb-717x435.jpg)
//Frank
eiköhän tuo ole värinän vaimennin, onkohan ihan pyörän äänien takia ettei kulkeutuisi tolppaa myöten kabiiniin ::)
-
Varmaan juuri värinän vaimennin, katsastus inssi sanoi että säästää niveliä ja kohteliaasti kysyi saako poistaa etteivät lennä takana tulevan päälle. Olivat irtoamassa, joo enköhän löydä kohtuu hinnalla uudet ja pannaan loctiteä väliin niin pysyvät. Meikä ajaa n. 3000Km vuodessa niin ei mun niistä tarvi murehtia enään, perikunnan murhe. Mutta mistään en ole löytänyt ja tarvike liikkeet ei edes tunne moista kiekkoa.
-
äkkiäkös tuo Paavela niitä sulle tekkee vaikka kottikärryllisen, annat vaan jonninmoisen mallin 8)
-
Äkkiä mä serkun sorvilla teen uudet, jos oikein haluan hifistellä vien kummijärviseen niin ne vulkanoi niihin kummipinnan kuten alkuperäisissäkin on. Ihan raudan painoiset ne on ja kummi tai massa päällä toiminevat yhtä hyvin, Mazda mies ei ollut ikinä nähnytkään. Kuva oli hyvä apu mulle, kiitos siittä. Harvoin saa mitään osaa poistaa ohjaukseen liittyvistä osista, no näköjään saa.
-
Eivät kuulu Suomen autoihin, eli mulla on jostain uitettu auto. Kuulemma 6kpl on Suomessa kun kävin kysymässä, mun entisiltä työ kavereilta. Teen jääkiekosta uudet jossa painon takia hieman isompi keskiö ja kuusi lukkoruuvia joten pysyy, ei ne ihan turhat ole kun nyt ravistaa enemmän keskikaistan täry kohdissa. Se on tätä kun aikaa ja koneita on, herrasmiehet ei aja millään täry koneilla, kyllä kaistavahti piippaa
-
Mutta missä on kauko ohjaimen anturi, ku on oikein lumessa ovet aukee kaukaa takaa. Turha mennä siihen viereen, tietäis vaan mistä lunta potkis pois.
-
Mutta missä on kauko ohjaimen anturi, ku on oikein lumessa ovet aukee kaukaa takaa. Turha mennä siihen viereen, tietäis vaan mistä lunta potkis pois.
Koitas osoitella siihen häikäsysuojien väliin, tuulilasin ja katon liitoskohdan seutuville. Joissain autoissa se on siinä, en tiedä Mazdan luksusmalleista kun ei ole koskaan ollut varaa sellaisiin. :(
-
Perskules en pääse sinne eteen, lunta ja joku puska aita edessä.
-
Perskules en pääse sinne eteen, lunta ja joku puska aita edessä.
Ei nyt ihan silleen sentään... sivulasistakin voi...
-
Ei toimi vaikka sivulasit pyyhkii mutta 30M takaa ni valot välähtää, en ole edestä koittanu ku pitäis mennä pyörätielle. No kun muistaa autolle lampsiessa avata niin sillä pärjää.
-
Perhana avain lukosta loppui patteri ja samalla koiro vinku tarpeilleen eli oli tunnin ilman paristoa, ei toimi enään uudella patterilla. Vanha Mazda 626 tuli ruotuun kun painoi avaa sulje nappulaa niin kauan ettei valo enään vilkkunut, Mazda 6 ei moisesta tokeentunut. Mitäs nyt, ohjekirja sanoo et ovet auki ja kolmekertaa auki. Ei toimi ei, vara avain kyllä toimii. Taas pajalle kysymään asentajilta vai onko jokin jippo. Patterissa on virtaa ja ihan oikein päin.
-
Nyt pitäisi tehdä Android puhelimesta kaukosäädin Mazda 6 autoon niin suutari vois jyrsiä pelkän avaimen jonka piilottaisin autoon, kaverin Volvo 60 sarjaan tämä onnistui.
-
Nyt tietäjät esiin, Mazdassa on konepellin alla 40 sulaketta ja kaikki kunnossa. Sisällä oven karmissa on myös sulakeboxi, nyt tilanne vaan kurja kun mun selkä ei kestä kumartua. Tilannehan meni niin et yht äkkiä valot ja vilkut lakkasi toimimasta, voisiko sieltä olla sulake kaput. Akun tyhjeneminen loppui kun hain uuden akun ja kone käy mutta ilman valoja ja varsinkaan vilkkuja en tohdi ajaa korjaamolle, aika vasta 10.4 ja kaskoni kyllä korvaa hinauksen mutta kannattaisko palkata joku vaihtaan sulakkeet sinne sisälle. Ohjekirja kertoo konepellin alla olevien proppujen tehtävät mutta se sisällä olevan kohdalla lukee tarkista, kysymys on onko sielä roppua joka tappaa valot ja vilkut. Tämä käy sairaseläkeläisen lompsalle, kyllä mä sen Automaalle vien mutta jäis tuo hinaus edes pois. Jännä juttu puolivuotias Exide akku meni ihan sököksi kesken ajon, ei ottanut laturilta virtaa ja se rikkoi autoni.
Stana ku olis kymmenen vuotta sitten tapahtunut ku oli selkä kunnossa. Ex auton asentaja tässä puhisee.
-
Keskuslukko toimii, vilkut ja ajovalot ei toimi eikä parkit. Akku ei purkaudu kun vika oli itse akusssa, ajossa akun oikosulku tappoi valot ja vilkut. Pellin alla on sulakkeet kummanki puolen valoille ja vilkuilla, selkä vaan ei taivu sinne sisäpuolelle tai taipuu mutta kipu panee kädet niin tärisemään ettei niitä pieniä sulakkeita pysty käsittelemään. Ohjekirjas ei löydy kuin maininta tarkasta nämä ensin.
-
Kait tuoho Taiton ohjeesee joku loitsu kuuluu lisäks?
uskoo jv
-
Avaimen saa kun kolmekertaa ovesta sulkee ja avaa lukon ja sitten kolmekertaa virta päälle niin lukko napsahtaa auki ja kolme avainta voi ohjelmoida painamalla sekunnin verran jompaa kunpaa nappia. Mitä sulakkeita sielä sisällä on, ostin semmosen lajitelman jotta voi vain kylmästi vaihtaa.
-
Eikös siinä sulaketilan kannessa lue kaaviossa
siinä kannen sisäpuolella mihin kukin sulake vaikuttaa?
t. Markku
-
Onko tämä/joku näistä?
t. MK
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jos ei kotelossa lue niin yleensä ohjekirjassa on taulukko jossa on sulakkeiden numerot, koot ja mitä kyseisessä piirissä on kytkettynä.
Taiton laittamaan ohjeeseen melko varmasti liittyy loitsu, noitarumpu ja muutamat tanssiaskeleet.
-
Lukee ja just äsken otin kielenalle pari tujua särkylääkettä ja konttasin nokkapihdit kädessä ja kaikki oli ehjiä. Sielä pari sokerinpalaa isompaa ja yleismittari piippas, konetilan boxissa lukee valot ja muut. Se oli vähän rapanen ja kohta pruuttaan elekroniikka puhdistusainetta sinne, se on melko kurja avata kun ei meinaa mahtua. Aine on tehokasta kun menee joka rakoon ja kohta kaikki kiiltää kuin uudet, huomenna tulee kotikäynnille yksi autosähkö asentaja jolla on niitä Mazdan isoja sulakkeita ja niitä pieniäkin on kahta kokoa. Vikakoodin lukija ilmoitti muutamasta akkuviasta ja niiden resetointi ei auttanut. Otin varoiksi miinuskengän irti ettei se rupia yöllä huutamaan kun sen tavan jo oppinut, pitäis löytää hyväpellinen Volvo 245 isolla koneella automaatti ja farkku. Ton huollossa panen tonnin maksurajan ja menee paaliin ja vaimo saa ostaa pikkusemman ja mä otan sen Kia farkun. Sen takia haluan Volvon kun tekniikka on tuttua, toki pitää olla ilmastointi ja siihen saa vetokoukun halvalla.
Tuo mun Mazda on kyllä mukava ajaa ja onhan siinä vuosia toiminut kaikki sähköherkut, nyt rikkonainen akku rikkoi jotain ja voi olla ammattilaiselle pikku juttu.
Tuo ylempi sopii parhaiten mun muistikuvaan, se vaan että valoa vasten katsoessa näkee että ehjiä ovat.
-
Moro
Varmasti toimiva ja huotoystävällinen toi 240 sarjan Volvo mutta kun on jo nuorimmatkin 25:sia niin aika vaikea on löytää hyvä yksilö.
-
Konetilan rasiassa on ajovalot lyhkäset ja pitkät vilkut ja kaikki vasen ja oikea puoli, lika ei kerralla voi iskeä kaikkiin. Vikahan iski kerralla kotimatkalla ensin sammu valot ja vilkuttomuuden huomasin kun käännyin kotiin. Kävin äsken ja laitoin akun navan kiinni niin hätävilkut toimii, radio rokkaa ja kone käy. Ehkä kehtais ajaa edellisenä päivänä korjaamolle kun kolme käännostä korjaamolle, aamuruuhkana ei kehtaa ajaa. Mutta odotan sähkäriä huomenna.
-
jos nyt oikein muista se poksi sielä kuskin vasemman jalan yläpuolella joskus kärähteli kun ei vetokoukussa ei ollut sitä poksia vaan sähköt ryötetty suoraan takavalojen johdoista??
-
Joo niitä isoja sulakkeita mulla ei ole enkä ihan jokaista ole mitannut, joku semmonen se on ja pitää odottaa huomiseen.
-
Virtalukon pohja paskana.
-
joo ja miten on valomuisti toteutettu voi kanssa pimentää valot
-
Mikähän lienee bcm ? Semmoisia on Masaan jotkut
vaihtaneet kun on tuommoisia häiriötä ollut.
Päävirtareleen vaihtokin on kuulemma sähköviat lopettanut.
Mutta mikä on BCM?
t. Markku
-
Wikipediasta, mutta ulkomaaksi:
"In automotive electronics, body control module or 'body computer' is a generic term for an electronic control unit responsible for monitoring and controlling various electronic accessories in a vehicle's body. Typically in a car the BCM controls the power windows, power mirrors, air conditioning, immobilizer system, central locking, etc. The BCM communicates with other on-board computers via the car's vehicle bus, and its main application is controlling load drivers – actuating relays that in turn perform actions in the vehicle such as locking the doors or dimming the salon overhead lamp."
suomennan kovasiinille:
"bcm on sellainen nykyautojen osa, joka sotkee auton kuljettajan yhteydet täysin turhiin ja tarpeettomiin laitteisiin, joita muitten paitsi Markku K.:n autot ovat pullollaan. Aina kun auto lakkaa toimimasta, vika löytyy joko tästä tai jostain muusta vielä tarpeettomammasta kappaleesta."
Joku muu voi kääntää vielä paremmin?
jv
-
Mersussa se BCM on "Battery Control Module", jouduin sen sielunelämään tutustumaan omatoimisesti kun joulukuusivalot ja korjaamolleajokehotukset alkoivat vilkkua mittaristossa, ajoin sen kuitenkin omaan talliini, ei oo niin tyyris paikka kun Veho, oli muuten kallis remontti, 10 cm pätkä 0,75 mm2 johtoa ja pari liitintä.
-
Sähkäri ei tossa ulkona löytänyt muuta vikaa kuin rapasen pääsulake askin, pruutattu nyt semmosta tehoainetta joka menee joka rakoon ja pinnat ihan kirkkaat. Mutta muisteli olevan vielä kolmannen paikan jota ei nyt muistanut mutta kyselee kavereiltansa, oli Mazda huollossa just kun tuo oli uusi ja kerran piti kutsua maahantuojan guru korjaamaan, sielä on vielä piilossa kolmas sulakepaikka. Pitää muistaa että tuota mallia on vain kuusi Suomessa ja Mazda on kuuluisa omista käärme virityksistään sähköissä, kysyy kavereiltaan ja soittaa. Kaikki ne isot sulakkeet 150-200 amppeeria on mitattu, on ilo katsoa nuorta terveselkästä työssään. Maadotusviat ja virtalukon pohjan viat hylkäsi kun hetken mittaili, laturi on saattanut saada siipeensä kun akku posahti mutta nyt oli liittimet irti. Ensiviikon tiistaina on aika ja tilaan hinausauton ku en ilman valoja ja vilkkuja tonne lähde, kaskossa ilmainen hinaus ilman bonuksien menetystä. Ottaa kupoliin olla EX asentaja eikä voi kuin katsoa päälle.
-
Kaikkien yhtiöiden kaskot ei kata hakua kotipihasta. Näin sanoi hinurikuski kun olin joskus vähän samassa tilanteessa. Ifissä oli kasko silloin ja se kattoi hinauksen korjaamolle.
-
Ifissä mullakin, siinä lukee että maksaa hinauksen korjaamolle ja munko vika oli et hajosi kotipihaan ?
-
En mä niin sanonut, matka vaan ei varsinaisesti keskeytynyt.
-
Kesken meni, koira piti kusettaa ja sitten hammaslääkäriin.
-
No-joskus hinurikuski osaa laittaa osoitteeksi vaikkapa naapurikadun
osoitteen. Mutta niin ne on tutuille kertoneet,että omasta pihasta
lähtiessä saattaapi tulla hinauslasku.
Joten kannattaa työnnättää se auto kavereilla vaikkapa sadan metrin päähän..
Sitten ei pitäisi vaaraa olla.
Varmaa tämä tieto ei ole,kun ei ole omakohtaista kokemusta-kun
ei autossa ole noita ongelmapaikkoja kun ei ole ominaisuuksiakaan. :laugh:
t. Markku
-
Kaikkien yhtiöiden kaskot ei kata hakua kotipihasta. Näin sanoi hinurikuski kun olin joskus vähän samassa tilanteessa. Ifissä oli kasko silloin ja se kattoi hinauksen korjaamolle.
Tuo on vanhaa tietoa.
Nykyään hinurin kyydissä tulee sijaisauto, jos asiakas semmoisen tarvitsee.
Sijaisauton tuominen oli ennen kovan väännön takana, mutta pikkuhiljaa asiakkaan tarpeet alkaa näkymään myös asiakaspalvelijoiden tekemisessä... ;D
-
Miun Fiat Scudo ei lähteny kotipihasta käyntiin, starttas vaan ei inahtanukkaa. Ei sillon Ifin kasko maksanu hinausta pajalle, muualta ois maksanu. Vaan viime vuoskymmentä sillon elettiin, ko miulla oli pakuri sen riialipelin kuskaamiseks kisapaikoille. Ja hehkurele siitä Fiiatista oli mykähtäny, hinuri otti viiskymppiä ja korjaus makso suunnilleen samanverran muistaaksein.
jaakkovaakko
-
No mä voin ajaa lähikaupan pihaan, siinä pikkutiellä ei pahemmin vilkkua tarvi. Niin kuin sanoin valot ei pala ja vilkku ei toimi muuten tuntuu voivan ja meidän talon vieressä on virallinen umpitie johon pääsen pihan kautta, sielä hinuri sais nätisti otettua kyytiin. Eikä tuo hinauslasku ny tähän konkurssiin paljon vaikuta mutta hyvä tietää tuokin, usein jätän auton tuohon umpitielle kun käyn vaan kotosalla esim. koiraa kusettamassa kun omat paikat niin tukkoosia. Sitten ei ole ongelmaa vakuutuksen kanssa, homma ei ole ihan vielä kesken. Sähkäri tulee kaverinsa kanssa vielä huomenna katsomaan ja sanon että olen siirtänyt auton tuohon umpitielle nokka eteenpäin, roikalla saan sähköä sinne ja jos sataa lunta voin peruutella vaimon katospaikkaan.. Nyt taas vikakoodit sanoi power fail ja on uusi akku ja tilattuna vaihtolaturi, kummipoika tulee sen vaihtamaan ennen kuin resetoin vikakoodit. Mä luulen että silloin pihaan kääntyessä räpsähti vilkuttaessa ja kone yskähti et silloin meni, nyt puhdistus sprei on kiillottanut muutaman sulakkeen jonka kannat oli hieman tummuneet. Samoin releiden kontaktipinnat kiiltelee kuin uudet, hyvää ainetta tuo PDF jota saa kuivana tai rasvakalvon jättävänä. Rannassa yhden ukkelin veneen mittaristo sekaisin ja huoltomies puhui kauheista summista, sanoi et ruuvaa irti niin tulen pruuttaamaan ja kaksi tuntia niin toimi. Sama mun avobusterissa, kiekkamittari jäi isoimmille kiekoille ja polttoainemittari kuten navigaattori ja kaiku hyytyi, hetki vaan ja toimi taas. Sitä kun pruuttaa vanhaan kuparirahaan niin johan kiiltelee. Perhana kun tekis itse mutta ei tällä selällä paljon kyykitä, viimeksi maksi annos kielen alle sulamaan et pääsin tarkistamaan sulakkeet. Ensiviikon tiistaihin on aikaa, heti 0.9 pitäis olla auto pihanssa ja viedään vaikka hinaamalla. Voihan sielä olla muutakin vikaa joten vaikka valot ja vilkut joku taikois vien korjaamolle, tonnin raja ja sitten paaliin niin vaimo saa uuden pikkuauton ja mä otan sen farmari Kian ku sillä on ajettu 60 000Km ja myydessä ei saa mitään
-
Vika löytyi, mootorinohjausboxi yksi jalka poikki ja kanta ihan hapettunut eli pitää vaihtaa. Vielä vuosi sitten boxi maksoi 2000€ ja nyt 400€ mutta koska saapuu suomeenn, onpa köyhällä aikaa säästää. Ei ihme että tavis autosähkärit nosti kätensä pystyyn.
-
Hieno homma, että vika löytyi ja oletettavasti tulee kuntoon.
Kysympä tästä samalla oman kyssärin.
Emänmällä mazda 3 -04. Kuljettajan ovea avattaessa alkaa summeri huutamaan toisinaan. Valot ei päällä, avaimet ei virtalukossa. Kaikki nappulat ja asetukset samoissa paikoissa. Välillä huutaa, välillä ei.
On ollut jo kauan päällä tuo vika, mutta nyt hän meinasi, että pitäisi vaihtaa autoa, niin hyvähän tuollainen vika olisi pois saada ennen myyntiä.
-
Oiskohan se summerille menevä johto vaikee löytää?
jv
-
Mullahan töötöt tuuta miten sattui ja juuri tuo ohjausyksikkö rikki, netistä löytyy suht edullisia yksiköitä reilulla 200€, tarvikeosia mutta mun pitää saada johtosarja ja uuset pistokkeet kun ovat niin hapettuneet. Itse vaihtaisin ensin tuon mokkulan.
-
Ostakaa KIA ja maailma pelastuu.
Sitten kun takuu loppuu, ostatte uuden
-
Hieno homma, että vika löytyi ja oletettavasti tulee kuntoon.
Kysympä tästä samalla oman kyssärin.
Emänmällä mazda 3 -04. Kuljettajan ovea avattaessa alkaa summeri huutamaan toisinaan. Valot ei päällä, avaimet ei virtalukossa. Kaikki nappulat ja asetukset samoissa paikoissa. Välillä huutaa, välillä ei.
On ollut jo kauan päällä tuo vika, mutta nyt hän meinasi, että pitäisi vaihtaa autoa, niin hyvähän tuollainen vika olisi pois saada ennen myyntiä.
Se auto lienee ns. "koliikkiauto"-nehän huutaa
milloin mistäkin syystä ja välillä ihan ilman syytäkin.
t. Markku
PS. Luultavasti se on todellisuudessa jokin kontaktihäiriö....liitin hapettunut
tai ei saa maita...
-
Varmaan koko summerin sais napattua pois, mutta aattelin, jos sen vaikka sais ihan virallisesti kuntoon. En tosin ole edes yrittänyt hakea vikaa. Saas nyt katsoa, jaksaako paneutua. Toinen vaihtoehto on mallata kahta lastenistuinta ja kärryjä autoon, ja jos sopii, niin pitäytyä tuossa.
Escaladea ehdotin, kun kerran isompaa haluaisi, mutta ei kuulemma kelpaa ???
-
Kyllä sen kuntoon saa, varaudu vaan tonnin laskuun, Mazdan sähköt on kuin käärmeen pesä ja samassa vuosimallissa jopa kolmea eri mallia. Ota sulake boxi auki ja tuon tyytyn sulake pois, mulla oli 40 sulaketta ja sisällä vielä yli kymmenen. Säkällä löydät sulakkeen joka vain tuota tekee niin asia korjattu.
-
Nyt auto yli viikon merkkikorjaamossa ja juuri soitin niin vieläkään ei ole saatu johtosarjaa ja boxia, Euroopassa ei ole ja ehkä huomenna tulee. Missä hitossa ne tehdään? Korjaamoaikaa odotin reilu 2 viikkoa, kaskoon otin nyt ilmaisen sijaisauton noin niinku tulevaan keissiin. Sitten sanon kuin kätkäläinen varppurin katsastuksessa, pidä sinä se kun niin tykkäät rassata.
-
Nyt auto yli viikon merkkikorjaamossa ja juuri soitin niin vieläkään ei ole saatu johtosarjaa ja boxia, Euroopassa ei ole ja ehkä huomenna tulee. Missä hitossa ne tehdään? Korjaamoaikaa odotin reilu 2 viikkoa, kaskoon otin nyt ilmaisen sijaisauton noin niinku tulevaan keissiin. Sitten sanon kuin kätkäläinen varppurin katsastuksessa, pidä sinä se kun niin tykkäät rassata.
Kun saat joskus ne vaihdettujen osien varaosanumerot, niin Googlaa ne ja katso hinta ja toimitusaika...
-
Oonha mä googlannut tarvikepuolen boxseja mutta nyt tarvitaa istukkakin ku on niin hapettunut, köyhän pitää toivoa skode kelejä. Tykkäsin autosta mutta jokin muu merkki saa korvata sen heti kun jotain häiriötä ilmenee tämän jälkeen.
Kävin perjantaina sanomassa etten maksa koko laskua vaan Mazdan maahantuoja saa tulla vastaan, Automaalta ihan reilu lupaus että he tulee laskussa vastaan. Sanoin ettei syyttömiä saa rankaista, sijaisauton hinta putosi, no hyvä tarjous sekin. Emäntä just soitti huonekalu liikkeestä ja sanoi ostaneensa uuden sohvan, vanhalle olis ottaja mutta arvatkaa kenen autossa on vetokoukku. Tuo sama osa istukkoineen on Mazda 6 2014 asti että luulis löytyvän, maahantuoja kyllä likas kätensä nyt pahoin. Kiaa kun korjattiin tuli lopulta Helsingistä heppu jota jotain autoista tietää, sanoi pienellä vilkaisulla missä vika on ja meidän ei tietenkään tarvi maksaa kun edustus just siirtynyt, pojat vasta harjoittelee sanoi kaveri.
Korean autoissa huolto pelaa kuhan vähän potkii persuksille, auto on viaton farkku ja vaimo haluaisi Kia Reedin. No mitäpä me kahdella farkulla tehdään mutta koiraverkko ja vetokoukku maksaa ja saisko sillä ees vetää tyhjää pikkumuulia. Mä sanon, älkää ostako Mazdaa.
-
Kyllä valitus maahantuojalle auttoi, auto on kunnossa. Vähän yli 800€ köyhempi olo, ne hyvitti kaikista osista 10%.
Olis pitänyt olla vähän kiero ja ottaa vaihtoauto koeajoon, Rintajoupilta ollaan saatu pariksipäiväksi koeajoon ja kerran käytiin vaihtamassa. No kolme ostoa ollaan tässä tehty sieltä, viimeksi vaimon Kian kanssa kävi et työt otti päälle ja soitettiin voiko olla vielä pyhän et kerkee ajella ja se sopi.
Mutta kyllä Mazda on auto kuhan toimii, tehty just munkokoselle ukolle.
-
Mitä kehtais pyytää Mazda6 Bisnes Classikista 2006 ja ajettu 250 000 km, Virheetön ja suht hyvät kummit aluvanteilla, muös talvikummit. Vetokoukku ja farkku, kaikki sähköherkut.
-
Moro
Tossahan sitä hinta skaalaa olisi https://www.nettiauto.com/mazda/6?id_car_type=4&yfrom=2006&yto=2006&show_search=1&mileageFrom=215000&mileageTo=285000
Koneesta kuin ei vaihteistostakaan kun ei ole tietoa niin jos hinta on yli 3 tonia niin et saa yhtään soittoa,luulisin.
Toi autokauppa on tänäpänä aika raakaa touhua,jos auton hinnassa on sitä tunnearvoa tai että tämä mun auto on parempi ja paremmin pidetty kuin noi muut ja siitä voi pyytää vähän kovempaa hintaa niin käteen jää.
Hinnat ja tarjonta kun on nykyjään niin helppoa tsegata että jos haluaa helpon kaupan niin auto siistiksi ja saman laisten kanssa siihen hinta haitarin alapäähän niin ainakin mulla on nopeuttanut ja lisännyt yhteyden ottoja,tosin olen myynyt autoja tosi harvoin.
-
Mitä kehtais pyytää Mazda6 Bisnes Classikista 2006 ja ajettu 250 000 km, Virheetön ja suht hyvät kummit aluvanteilla, muös talvikummit. Vetokoukku ja farkku, kaikki sähköherkut.
Mietin samaa keväällä. Auto on samanikäinen, pikkuisen enemmän ajettu Focus Ghia farmari eli on mausteita ja alustaa sun muuta. Mietin ihan tosissani mutta poika sanoi että parasta kun et myy, aja niin kauan kunnes tulee vikaa ja sitten paaliin.
No, nyt tuli sitten ohjaustehostimen pumppuvika ja nyt mietitään pitäsköhän vielä korjata (itse tietenkin), paaliin ei noin hyvää käyttökaaraa raski laittaa, myydessä et enää saa sitäkään tonnia minkä keväällä vielä olisi saanut.
Mutta Henryn housuissa en laittaisi hyvää Mazdaa kiertoon. Oikeasti luja auto vaikka taisi juuri tuohon aikaan olla porukoissa fordin kanssa.
-
Mulla on se isoin ketjukone ja ihan vanteiden+kummien hinnalla myy, koiraverkot on. Jarrut uusittu ja jokin saamarin ohjausboxi, valot automaattiset kuten lasinpyyhkimet, peruutustutka, vakionopeuden säädin. Kyllä 5000€ pitäisi saada, kahden auton tarve loppu joten yksi farkku riittää. No olkoon pihassa sitten.
-
Hieno homma, että vika löytyi ja oletettavasti tulee kuntoon.
Kysympä tästä samalla oman kyssärin.
Emänmällä mazda 3 -04. Kuljettajan ovea avattaessa alkaa summeri huutamaan toisinaan. Valot ei päällä, avaimet ei virtalukossa. Kaikki nappulat ja asetukset samoissa paikoissa. Välillä huutaa, välillä ei.
On ollut jo kauan päällä tuo vika, mutta nyt hän meinasi, että pitäisi vaihtaa autoa, niin hyvähän tuollainen vika olisi pois saada ennen myyntiä.
Tänään huomasin, että kun valoviiksestä pistää sumuvalon päälle, summeri sammuu 😲. Ja autoa ei vaihdettu, mukulat saatiin ujutettua mazdaan.