VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: mikko_koivusalo - Lokakuu 02, 2015, 08:54:53 ap
-
(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0068_zpspjhiemu2.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0068_zpspjhiemu2.jpg.html) (http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0066_zpsrdjgtl8d.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0066_zpsrdjgtl8d.jpg.html)
Poika halus kans mopo-projektin, haettiin sille sitten tuollainen pinnavanteinen break...
Aman todistus on tilattu, siitä selviää sitten vuosimalli...
Vähä pieniä osapuutteita, mutta kokeillaan mettästellä osia ja laitella pikkuhiljaa... Saa huikkia jos tuollaiseen olis ylimääräistä osaa hyllyis...
Museomopoa tuosta ei tehdä, vaan käyttöön juniorille... Toki mitään muutoksia ei tehdä niin, etteikö tuota olisi mahdollisuus joskus entisöidäkkin...
-
Onnittelut laatumopon hankinnasta!!! Tottakai mopostanne puuttuu/on rikki yksi hankalammista osista; etuhaarukka. Puuttuvan moottorin metsästäminenkään ei ole ehkä ihan halpa rasti nykypäivänä. Onneksi ette moposta museovehjettä tee, siihen palaisi aikaa ja rahaa, tiettyjä osia alkaa olla vaikea löytää.
Break on hauska ajomopo jolla pystyy ajaa jos on alle 177 pitkä, pidemmillä alkaa polvet osua kahvoihin ohjaustankoa kääntäessä lähelle ääriasentoa. Ajoasento ei ole huono, ei pahemmin eroa isommista Tuntureista. Breakilla voisi ajella pitkiäkin matkoja, ainoa miinus tulee tarakan puutteesta, ei saa sivulaukkuja mihinkään.
Mulla on pari Breakia jotka käyttökunnostettu. Valkotankkisessa on yhä alkuperäismaalit ja -tarrat yllä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onnittelut laatumopon hankinnasta!!! Tottakai mopostanne puuttuu/on rikki yksi hankalammista osista; etuhaarukka. Puuttuvan moottorin metsästäminenkään ei ole ehkä ihan halpa rasti nykypäivänä. Onneksi ette moposta museovehjettä tee, siihen palaisi aikaa ja rahaa, tiettyjä osia alkaa olla vaikea löytää.
Break on hauska ajomopo jolla pystyy ajaa jos on alle 177 pitkä, pidemmillä alkaa polvet osua kahvoihin ohjaustankoa kääntäessä lähelle ääriasentoa. Ajoasento ei ole huono, ei pahemmin eroa isommista Tuntureista. Breakilla voisi ajella pitkiäkin matkoja, ainoa miinus tulee tarakan puutteesta, ei saa sivulaukkuja mihinkään.
Mulla on pari Breakia jotka käyttökunnostettu. Valkotankkisessa on yhä alkuperäismaalit ja -tarrat yllä.
Kiitoksia vain, lähinnä tosiaan pojalle tuollaista lähdetään väkertämään... Tunskan 4v koneita löytyy, sei ei liene ongelma, etupää enemmänkin...
Hopperin keulaa tuohon meinasin, niitä kuulemma jonkin verran käytetty... Jos se kestäis vähän paremmin...
Toki myyjä meinas että sillä pitäis olla muutakin osaa tuohon etupäähän, ja ne saa kuulemma hakea, kunhan ne ensin löytyy jostakin...
Ittelle(186cm) tuo saattais olla jo vähä matala, mutta juniori saa sillä opetella näitä hommia... Aikaa on vielä 9v ennenkö juniorikaan saa mopokorttia, kokeillaan siihen mennes saada tuota eteenpäin... Olishan noita ollu parempiakin aihioita, mutta samalla on tarkoituksena opettaa poijalle tätä hommaa ja mopon kans touhumista, siihen tuo on hyvä aihio...
-
Miten mahtais Helkama Ässän Paioli keula sopia?
-
Saksanmaalta sais uutta koko keulaa alle satasella, musta tai kromattu, pitkä tai lyhyt.
Mitähän on suunnittelijan mielessä liikkunut kun on tuon breikin piirtänyt....kuin olis puristimeen jääny.
-
On se edelleen jotenkin veikeän näköinen. Himoitsin tollasta sillon 80-luvun alkupuoliskolla, mut sitten kun tuli hankinnan aika ostinkin Suzuki Ässän...
-
Saksanmaalta sais uutta koko keulaa alle satasella, musta tai kromattu, pitkä tai lyhyt.
Mitähän on suunnittelijan mielessä liikkunut kun on tuon breikin piirtänyt....kuin olis puristimeen jääny.
Breakhan on kuin kutistettu SuperSport! Hakkaa ulkonäöllään Tiger Aquan ja Airin 100-0, ne ovat kuin ketjukolarissa kahden auton väliin jääneen näköisiä.
Break on vekkuli laite, sitä ei välttämättä hoksaa ennenkuin sellaisella ajaa. Parempi ajaa kuin suht samankokoinen Monkey, PV:stä en tiedä kun en ole ajanut enkä omistanut.
-
Mistä sieltä Saksanmaalta noita keuloja saa?
-
Saksanmaalta sais uutta koko keulaa alle satasella, musta tai kromattu, pitkä tai lyhyt.
Mitähän on suunnittelijan mielessä liikkunut kun on tuon breikin piirtänyt....kuin olis puristimeen jääny.
Kiinnostais kans, mistä tuollaista keulaa sais... Tai lähinnä noita putkia...
Ulkonäöstä oon kyllä täysin samaa mieltä... :P
-
(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0071_zpsav4lvymx.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0071_zpsav4lvymx.jpg.html)
Etupäätä saatiin vähä eteenpäin...
Pitää vielä kattella sopivat ohjuritapit tuolle takapäälle, niin sais sen kunnolla hitsailla suoraan...
Eikö se tuosta, koneesta on tehty jo vähä kauppaa...
-
(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0075_zpsvygwu3df.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0075_zpsvygwu3df.jpg.html)
Soviteltiin Breakkiin paikoilleen jotain etuputkia, jotka oli raakasti liika pitkät... Pitää koittaa sovitella noita toisia etuputkia, lähinnä sillä että tuota on mukavampi siirrellä kun etupää on paikoillaan...
Omistaja on ainakin mopoonsa tyytyväinen...
-
Voihan siitä tehdä kopterin :P
-
Voihan siitä tehdä kopterin :P
EI VOI... >:(
-
Saksanmaalta sais uutta koko keulaa alle satasella, musta tai kromattu, pitkä tai lyhyt.
Mitähän on suunnittelijan mielessä liikkunut kun on tuon breikin piirtänyt....kuin olis puristimeen jääny.
Kiinnostais kans, mistä tuollaista keulaa sais... Tai lähinnä noita putkia...
Ulkonäöstä oon kyllä täysin samaa mieltä... :P
Pari paikkaa mitä haulla löysin tai no puchshop on tuttu jo ennestään
http://www.puchshop.de/catalog/bodywork-front-fork-delen-c-49_54.html?osCsid=bae5fc783b101e5c6774f229fe11bd68 (http://www.puchshop.de/catalog/bodywork-front-fork-delen-c-49_54.html?osCsid=bae5fc783b101e5c6774f229fe11bd68)
http://www.jmpbparts.com/puch/machanical-parts-puch-maxi-monza-mv-vs/fork-parts.html (http://www.jmpbparts.com/puch/machanical-parts-puch-maxi-monza-mv-vs/fork-parts.html)
ja rapakon takana
http://www.1977mopeds.com/parts/suspension/forks.html (http://www.1977mopeds.com/parts/suspension/forks.html)
-
http://www.puchshop.de/catalog/ebr-gabel-kurz-schwarz-p-692.html (http://www.puchshop.de/catalog/ebr-gabel-kurz-schwarz-p-692.html)
Jotain tuollaista ajattelin kokeilla... Käsittääkseni Breakin orkkis keula ei kuitenkaan oo kovinkaan kestävä kampes, vaikka sellaiseen putket löytäiskin jostain... Jos tuollainen olis kestävämpi...
EDIT:
Aamulla kolahti AMA:n kirje postilaatikkoon, Breakki on lähtenyt tehtaalta seinäjoelle 7.8.1986... Nyt selvis se vuosimallikin...
-
(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0023_zpscyyitjxt.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0023_zpscyyitjxt.jpg.html) (http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0024_zpscrywyshy.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0024_zpscrywyshy.jpg.html)
Pikkuhiljaa alkaa osia kasaantumaan nurkkiin...
-
Nyt olis tankin alle eteen ja taakse kumityynyt, mutta ei tuo tankki mitenkään tukevasti oo vieläkään paikoillaan...
Millähän sen sais tuohon kunnolla kiinni...?
Kone osoittautui ihan kelvolliseksi, laakeroinnin vain vaatii...
-
Pikkuhiljaa etenee...
(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_IMG-20151105-WA0007_zpswqzfw0sd.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/IMG-20151105-WA0007_zpswqzfw0sd.jpg.html)
Kone tuli tänään huollosta... Laakerit ja tiivisteet on uutta, mäntä oli vielä hyvä joten sitä ei vaihdettu...
Sähkötkin alkais olla hyvällä mallilla, jos vaikka jo viikonloppuna sais kokeiltua tulille... 8)
-
(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0063_zpsq8lspfj9.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0063_zpsq8lspfj9.jpg.html)
Sain oikeen koneen hahmolleen runkoon... Kuinka perhana tuo bensaletku pitäis vetää.. ? Kaasari on sen verran hanaa ylempänä että letku meinaa mennä väkisin kurttuun hanan juuresta...
-
Sinulla taitaa olla väärä bensahana. Letkun lähtö pitäisi olla sivulle (tai taaksekin käy). Ja silloinkin letkun pitää olla just sopivan mittainen. Tuota hanaa mikä kuvassa näkyy ei voine käyttää.
Alunperin letku lähtee hanasta vasemmalle mutta sekin on vähän hankala kun letku hiertää sivukatteen reunaan, ongelmasta pääsee kun kääntää hanaa vähän vinoon. Taaksepäin lähdöllä oleva hana olisi kai paras mutta uskoisin että solikan hana voisi kans olla hyvä kun siinä on letkulähtö päinvastaisella puolella kuin tuntsan hanassa, muutenhan ne on samanlaisia, ainoastaan peilikuvia toisistaan.
-
Sinulla taitaa olla väärä bensahana. Letkun lähtö pitäisi olla sivulle (tai taaksekin käy). Ja silloinkin letkun pitää olla just sopivan mittainen. Tuota hanaa mikä kuvassa näkyy ei voine käyttää.
Ok, tuota vähä epäilinkin... Tuo hana vain oli tuos tankis kiinni, kun tuo kasa haettiin...
Pitää siis hakia uus hana kun hakee muutakin osaa...
-
Motonetista haet Paiolin hanan niin toimii ja letkunlähtö on sivulta, hintaa tais olla kympin kieppeillä.
-
Motonetista haet Paiolin hanan niin toimii ja letkunlähtö on sivulta, hintaa tais olla kympin kieppeillä.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/381459/Mopo-polttoainehana-TunturiSolifer (http://www.motonet.fi/fi/tuote/381459/Mopo-polttoainehana-TunturiSolifer)
Elikkö tommonen...?
-
Jep, just tuommonen. Mulla on yhdessä tuntsassa just samanlainen.
-
euro motor center:iltä löytyy myös alkuperäisen paiolin näköistä polttoaine hanaa. Merkki ei siis ole paioli vaan paketissa luki power+, oli aika hyvin kopioitu sisäosiltaan ja imuputken sihti oli kiertämällä kiinni, mutta bensaletkun lähtö on taakse päin. Omaan super sporttiin ostin, kun alkuperäinen alkoi vuotamaan aukaisuvivun akselista, tiedä sitten kuinka kauan kestää. http://www.emc24.fi/product_info.php?products_id=88907 (http://www.emc24.fi/product_info.php?products_id=88907)
Entisessä pappatunturissa oli aikanaan kans tommonen hana kiinni minkä jarkko mainitsi. Oli kyllä toimiva kampe.
-
Tuo power+ on kuulemma emc:n oma maahantuoma tarvikemerkki kun joskus pv:n kiertokangesta kyselin, tiedä sitten onko sama kun forte, ainakin paketointi oli samantyylinen.
Forte / step2 -tarvikehanoja ostin peeveeseen 2kpl kun kestivät vajaa vuoden / kpl. Lopuksi paloi käämit ja hain uuden alkuperäisen, hieman kirpas 45e hinta mutta luulis seuraavat 20 vuotta kestävän mun ajelut. :)
-
Omaan super sporttiin ostin, kun alkuperäinen alkoi vuotamaan aukaisuvivun akselista, tiedä sitten kuinka kauan kestää.
Jokunen alkuperäinen polttoainehana on tullut korjattua, pitkään käyttämättömänä oleminen tuppaa laittamaan hanat vuotamaan. Purku ja kunnon puhdistus auttaa useimmiten asiaan.
-
Omaan super sporttiin ostin, kun alkuperäinen alkoi vuotamaan aukaisuvivun akselista, tiedä sitten kuinka kauan kestää.
Jokunen alkuperäinen polttoainehana on tullut korjattua, pitkään käyttämättömänä oleminen tuppaa laittamaan hanat vuotamaan. Purku ja kunnon puhdistus auttaa useimmiten asiaan.
Epäilen, että tuo alkuperäinen hana on vaan niin kulunut, kun se aukaisuvivun tapin (mikä määrittää onko pää vai varatankki käytössä) reikä näyttää melko soikealta. Aikaisemmin se hana vuoti tankin välistä, kun fiiberitiiviste oli kuivunut. Noin 540km on tullut tänä kesänä super sportilla ajettua 8)
-
Reilusti vaan pitkä letku, että saa loiville mutkille taivutettua.
-
(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0014_zps6xpigcnv.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0014_zps6xpigcnv.jpg.html)
Pikkuhiljaa breakkikin etenee, vanha hana vuoti, joten motonetistä uus tilalle, koneelle bensaa ja toisella polkaisulla käyntiin...
Renkaat ja jarrut niin pääsis koeajolle 8)
-
(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0371_zpsjxt6makb.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0371_zpsjxt6makb.jpg.html)
Huomiselle olis taas tekemistä...
-
Hanoja voi korjata. Tiivistettävä löytyy Voimakoneesta.
-
Hanoja voi korjata. Tiivistettävä löytyy Voimakoneesta.
Tuo ei käsittääkseni ollu alkuperäisen tyylinen hana, jos uus alkuperäistyylinen hana(ei kiinalainen) maksaa 9€ niin en näe mitään järkeä ruveta vanhaa, vääränlaista, hanaa kunnostaa...
-
Mitkä muuten on breakin alkuperäiskokoiset rattaat...?
Tuli vain mieleen kun vaihdoin koko takarenkaan toisen tuohon ja piti ketjuja lyhentää että sai ne kiristettyä.
-
Mitkä muuten on breakin alkuperäiskokoiset rattaat...?
Tuli vain mieleen kun vaihdoin koko takarenkaan toisen tuohon ja piti ketjuja lyhentää että sai ne kiristettyä.
Huoltokirjan mukaan 11/36
-
Huoltokirjan mukaan 11/36
Kiitoksia tiedosta.
-
Tuli tuossa mieleeni, että mikähän vois olla suurin piirtein tuon tunturin valkoisen tankin värikoodi...? Tuosta siniseksi maalatusta tankista kun ei enää alkuperäistä väriä liuskoilla saa haarukoitua.
Poika meinas että jos sittenkin maalautettais tankki alkuperäiseksi, samalla kun laitetaan siihen uudet tarrat...
-
mikä tahansa valkoinen käy kunhan ei kellertävä. Täältä löytyy kaikki tarrat.
-
Aman sivuilta en hoksinut break:iin koodia, mutta super sporttin tankkeja jne on vissiin maalanneet perusvalkoisella toyota 040 ja tunturi Dx RAL9016.
http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=0smFrTsRfnchntfXTxrSmQ#5290426550597772530 (http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiSuperSportit19771987?gsessionid=0smFrTsRfnchntfXTxrSmQ#5290426550597772530)
http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiDXT19831986#5272487743585167890 (http://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiDXT19831986#5272487743585167890)
Nämä oli vaan esimerkkejä.
-
(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0398_zpsbplymjob.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0398_zpsbplymjob.jpg.html) (http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0399_zpsljrwgvct.jpg) (http://s23.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0399_zpsljrwgvct.jpg.html) (http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0400_zpslwl2iyyh.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0400_zpslwl2iyyh.jpg.html)
Pitää jotain tuollaista valkoista hakea tuohon tankkiin, Rainer siihen toimittikin jo tarrat. Nyt olis Breakki muuten iskus. Pakoputkena on supikan alakautta menevä putki. Omaan etupäähän olis etuputket tiedos, samoin ketjusuoja, jos tuon joskus innostuu oikein entisöimään. Oikeanlainen pakoputki ja sivukatteet pitäis vielä etsiä, sitten tuo oliskin jo käyttökunnostettu...
-
(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0406_zpsirkrnyix.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0406_zpsirkrnyix.jpg.html)
Nyt kun posti viimmeinkin sai tuotua tuon breakin vaimeintimen kiinnikkeen (lähetetty 18.11 ja tänään postilaatikos), sain muokattua tuon pakoputken ja vaimentimen breakkiin paremmin sopiviksi... Nyt kun vielä valot sais kunnolla pelaamaan niin sais suunnitella kilvittämistä...
-
RAL 9016 kellertää, RAL 9010 on puhdas valkoinen jolla ainakin oma SS tullaan maalaamaan.
http://www.liefenleuk.be/sites/default/files/basispagina/ral-kleuren.jpg (http://www.liefenleuk.be/sites/default/files/basispagina/ral-kleuren.jpg)
-
Pitää sitten ottaa sitä, kun maalari kerkiää tuohon tankkiin keskittymään...
Nyt breakis palais kaikki valotkin, elikkä pikkuhiljaa olis kaikki kunnos... Jyväskylän retkeltä löytyi yhtä ja toista pientä tähänkin.
-
(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0573_zpshccp0v62.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0573_zpshccp0v62.jpg.html)
Tuollaiset sivumuovit tuli voimakoneelta, mielestäni istuu ihan nätisti...
Vielä kun sais tankin maalauksesta, omat maalaukset ei menny ihan nappiin... :-[
-
(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0670_zpstcynrjoh.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0670_zpstcynrjoh.jpg.html)
Pikkuhiljaa...
-
En haluaisi olla pilkunviilaaja mutta eikö tankintarroja olisi voinut liimata oikeille puolilleen? Samalla voisi maalata iskarienjouset mustiksi kuten kuuluu ollakin, tulis enemmän originaalin näköinen. Siis jos hakee originaalin näköä, jos tarkoituksella väärän väriset niin se on rakentajan oma valinta.
-
En haluaisi olla pilkunviilaaja mutta eikö tankintarroja olisi voinut liimata oikeille puolilleen? Samalla voisi maalata iskarienjouset mustiksi kuten kuuluu ollakin, tulis enemmän originaalin näköinen. Siis jos hakee originaalin näköä, jos tarkoituksella väärän väriset niin se on rakentajan oma valinta.
Huppista, menikö ne tarrat nyt kuitenkin väärin päin... Se oli puhdas vahinko... Meinasin maalata jouset mustiksi mutta poika kielsi, sen mopo niin mun pitää vain kiltisti kuunnella... Tai sitten maalaan ne kaikes hiljaisuudes...
-
Tai sitten hommaat keulaan punaiset haitarikumet Break L:stä, sitten sopii punaisten takajousien kanssa.
Virheitä sattuu, tarroittaessakin.
-
Tai sitten hommaat keulaan punaiset haitarikumet Break L:stä, sitten sopii punaisten takajousien kanssa.
Virheitä sattuu, tarroittaessakin.
Amatööri asialla... :P
Eiköhän ne jouset jossain vaihees muutu mustiksi...
-
Mikä pakari sinulla tuossa on kun kannatinrauta on iskarin takana?
-
Mikä pakari sinulla tuossa on kun kannatinrauta on iskarin takana?
Vaimennin on tehty supikan vaimentimesta lyhentämällä. Huono systeemi ja huutaa kun hyeena, ainakin jos vertaa hopeasiipeen. Pitää hankkia oikeanlainen vaimennin jossain vaihees, tuo nyt sattui vain lojumaan nurkis...
-
Originaaleja on pirun vaikea löytää, laita Cityn pakari, sopivan lyhyt ja sopii hyvin ulkonäköön.
-
Jotain sellaista mietinkin tuohon, voimakoneella oli jonkinlainen tarvikeversio....
Ihmettelin kun ei tuo meinannut jaksaa mennä, eikä ottanut kierroksia. Nappasin koko ilmanputsarin irti niin jo vain alkoi kulkea ja kiertää. Onko tämä ominaisuus vai onko nuo uustuotanto putsarit liian ahtaita...?
-
Jotain sellaista mietinkin tuohon, voimakoneella oli jonkinlainen tarvikeversio....
Ihmettelin kun ei tuo meinannut jaksaa mennä, eikä ottanut kierroksia. Nappasin koko ilmanputsarin irti niin jo vain alkoi kulkea ja kiertää. Onko tämä ominaisuus vai onko nuo uustuotanto putsarit liian ahtaita...?
Minkälainen suodatin siellä putsarin sisällä? jossain tarvikeputsareissa on kuulemma ollut sisällä mukana semmoinen telttapatjasta tehty suodatin. se kannattaa heittää roskiin ja hommata oikea paperifiltteri.
-
Minkälainen suodatin siellä putsarin sisällä? jossain tarvikeputsareissa on kuulemma ollut sisällä mukana semmoinen telttapatjasta tehty suodatin. se kannattaa heittää roskiin ja hommata oikea paperifiltteri.
Pelkästään se metallisihti. Elikkä alkuperäinen putsari kysees...
-
Onko sinulla se pienempi ilmanputsari (77-85/86)? Jos on, kokeile ottaa päätykappale irti ja kokeile miten sitten toimii. Jos toimii hyvin niin sitten ei saa tarpeeksi ilmaa ilmanputsarin runko-osan ja päädyn välistä. Tämän ongelman voit korjata esim poraamalla lisäreikiä runko-osaan päädyn alle piiloon niin ne eivät näy päällepäin.
-
Onko sinulla se pienempi ilmanputsari (77-85/86)? Jos on, kokeile ottaa päätykappale irti ja kokeile miten sitten toimii. Jos toimii hyvin niin sitten ei saa tarpeeksi ilmaa ilmanputsarin runko-osan ja päädyn välistä. Tämän ongelman voit korjata esim poraamalla lisäreikiä runko-osaan päädyn alle piiloon niin ne eivät näy päällepäin.
Pitää kokeilla...
EDIT: Porailin lisää reikiä, suurensin sen paperisuodattimen pidikkeen reikää ja laitoin paketin paikalleen, ei vaikutusta.
Nakkasin kuikkaa sillä paperisuotattimella ja johan alkoi pelaamaan... Elikkä viimeisenä se sielä ahdisti...
-
(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_DSC_0746_zps8urxme0a.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/DSC_0746_zps8urxme0a.jpg.html)
Nyt on Breakin tankis tarrat oikein päin...
Muuten pelaa niinkun ajatus, mutta jokin pieni häikkä kytkimes.
Kytkin luisti niin laitettiin uudet levyt. Pelas muuten, mutta aina välillä kytkin ei irrota, ei oo merkitystä vaikka kuinka säätelee, välillä irrottaa, välillä ei... Tai siis kun kytkin on pohjas ja antaa kierroksia, niin välillä yrittää lähteä liikkeelle ja välillä ei. Avattiin kytkin ja laitettiin toiset levyt ja ne välilevyt, mutta ei ollu toimintaan vaikutusta...
-
Muuten pelaa niinkun ajatus, mutta jokin pieni häikkä kytkimes.
Kytkin luisti niin laitettiin uudet levyt. Pelas muuten, mutta aina välillä kytkin ei irrota, ei oo merkitystä vaikka kuinka säätelee, välillä irrottaa, välillä ei... Tai siis kun kytkin on pohjas ja antaa kierroksia, niin välillä yrittää lähteä liikkeelle ja välillä ei. Avattiin kytkin ja laitettiin toiset levyt ja ne välilevyt, mutta ei ollu toimintaan vaikutusta...
Voiskos se olla niinkuin moottoripyörissäkin että öljyn laadulla on joskus merkitystä/vaikutusta?
Ja saattaa vaikuttaa kytkinlevyjen kiinnitakertumiseen tai toisessa ääripäässä liikaan luistamiseen-mikäli öljy on suuntaan tai toiseen vääränlainen.
Minulla aikoinaan mopoikäisenä oli ATF Tunskan laatikossa kun ajoin ympärivuoden niin aattelin että on aina notkeaa ja hyvinhän se sillä toimikin.Vaihteistoöljy se on jokatapauksessa ja märkäkytkimelle myös tarkoitettu koska automaattivaihteistossa on myös niitä sekä hammaspyöriä.
Taisin laittaa ATF:n myös crossiin ja enskaan myöhemmin,mutta sitä en muista enää varmaksi.
Ja saattoi jopa olla suositus.
-
Kahdella eri öljyllä kokeiltu tuotakin, nyt motoxin 15w40 mineraaliöljy, toimii ainakin demmin kytkimen kans...
-
Mineraaliöljyä pitää olla EI synteettistä koska kytkinlevyt ei siitä tykkää.
Uudet levyt pitäis kuulemma hetken uittaa öljyssä ennen asennusta, tiedä sitten, en ole koskaan uusia levyjä laittanut.
Motox automaattimineraalit pyörii superin koneessa ja hyvin toimii.
-
Mineraaliöljyä pitää olla EI synteettistä koska kytkinlevyt ei siitä tykkää.
Uudet levyt pitäis kuulemma hetken uittaa öljyssä ennen asennusta, tiedä sitten, en ole koskaan uusia levyjä laittanut.
Motox automaattimineraalit pyörii superin koneessa ja hyvin toimii.
Synteettisellä pilasin edellisen kytkimen, oppi kyllä kerrasta, olisko sitten kytkinkruunu kiero...?
-
Ota se iso mutteri kytkinkopasta auki ja kato että se pystyssä oleva puolipyöreä akseli on oikein ja vetää kytkimen tappia kunnolla, joskus tuo akseli on hieman väärässä kulmassa ja kytkin toimii miten sattuu.
Toinen juttu on kytkinvaijeri, superis alkoi kytkin luistamaan viime viikon torstaiajon jälkeen ja syyksi löytyi melkein poikki oleva kytkinvaijeri, se ei siis välillä kunnolla palauttanut.
-
Kytkin purettiin jo kertaalleen ja kasattiin uusiksi eri levyillä, ei yhtään sen kummempi. Tuon ison mutterin altakin koitettiin säädellä, ilman tulosta.
Kävin ajelemas tuos sivuteillä n.10km lenkin breakilla, muuten pelas hyvin, mutta suutinta pitää kokeilla vaihtaa, ei oikein jaksanu mennä...
-
Nyt on Breakiskin taas kilpi, pääsee oikeen luvan kans ajelemaan...
EDIT: Kokeilin ajella Breakilla n.25km lenkin ja totesin ettei se oo tälläistä 186cm ja n.0,1t kuljettajaa varten. Pitemmällä matkalla selkä puutui ihan kiitettävästi...
-
Breakki on ollu koko kesän täs nurkka ajos, kaveri sillä kiersi tuon kyrönjoen kierroksen. Kesän mittaan Breakilla on ajettu n.150km... Nyt hyvillä mielin talviunille ja odottelemaan ens kevättä...
-
Break on tällaselle 173/75 kokoiselle ihan sopeva ajopeli, Hopper sensijaan ei ollut, siksi se sai lähteäkin maailmalle. Hopper ja Monkey ovat ajettavuudeltaan paljon huonompia kuin Break, PV:stä en tiedä kun en ole testannut.
-
Juu, ajolleen tuo on kyllä hyvä peli, mutta mun kokoiselle kuskille liian matala...
-
Breakkikin on kaivettu talvisäilöstä... Mopon omistaja sillä suoritti pihassa ajoharjoittelua, mutta harjoittelu loppui kaatumiseen.
Kytkin ei oikein pelaa vieläkään. Pitää viedä tuo mopo ja kossupullo sepälle, josko se sitten alkais pelaamaan...
-
Vähä pitkään tuo taas meni, mutta nyt olis Breakin kytkin kunnos. Nyt vain pikkumies mopon sarviin ja treenaamaan ajamista...
-
Mikäs siinä kytkimessä lopulta oli vikana? Se varmaan kiinnostaa muitakin.
-
Mikäs siinä kytkimessä lopulta oli vikana? Se varmaan kiinnostaa muitakin.
Kuulemma liian pitkä jousi ja jokin prikka oli hirttänyt akselille kiinni. Kulunut kruunu vaihdettiin jo ennemmin(syvat urat) ja sen remontin jälkeen kytkin ei suostunut toimimaan enää ollenkaan. Vein koko vehkeen kaverille huoltoon ja nyt toimii.
-
(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Tunturi%20Break/th_IMG-20180331-WA0005_zps7tcmloiy.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Tunturi%20Break/IMG-20180331-WA0005_zps7tcmloiy.jpg.html)
Breakilla on nyt ajettu jokusen sata kilometriä ja todettu että isommalle kuskille(186cm) se on aivan liian pieni. No, pojan mopohan tuo on alunperinkin. Nyt kun kahdeksanvuotiaalla alkaa jalat ylettyä maahan niin tuskakin on alkanut saada liikettä. Pari tankillista on palanut jo tuohon meidän ja naapurin väliselle pihatielle.
Jyväskylän romppeilta ostin osia kaasariin ja uuden cityn vaimentimen. Uudesta kohosta ja neulasta huolimatta kaasari vähän vuotaa edelleen. Ajossa ei enää haittaa. Mutta jos mopo seisoo paikallaan ja hana jää auki niin pian kaasarin kyljet on märät. Kokeilin vähän taitella kohoa ja sain mielestäni tuon vähän paremmaksi, tosin hyvä se ei vieläkään ole.
-
Tuli sitten Breakilla kierrettyä vesijärvi. Hollolan kirkon mäes alkoi pätkiä, mutta läpi vain tultiin reitti ajamalla. Kotona konkan vaihto ja taas pelaa.