VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: vesa laakko - Kesäkuu 05, 2015, 08:09:01 ap
-
Moro,tuli hankittua tollanen mopo,saako ko laitteeseen osia ja mistä. Mittarissa on 1250 kilsaa ja pyörii,oli ollu pihalla puun alla parivuotta,joten kunto sen mukainen,mutta uutta pensaa ja käret nii avot toimii ja käy nätisti. Kannattaako entisöijä, onko harvinainen,ei mittään hajua paljonko noita tehty ees.t vesku
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kohtuu paljonhan tikruja on tehty vuosien mittaan, endurotyyli tuli muotiin 80-luvun alkupuolella syrjäyttäen trial-mopot. 84 on tikrun eka vuosimalli ja siihen löytyy kohtuullisen hyvin osia, vaikeimmat ellei mahdottomat ovat lokasuojat ja etumaski. Moottorinahan 84 tikruissa on outo "sekasikiö"versio eli vanhanmallinen vaihdepolkimen boorikiinnitys mutta yläkorvakkeelliset lohkot ja musta kytkinkoppa. Jalkatapit ovat ekassa vuosimallissa samat kuin Trialeissa eli kokometalliset taittuvat joita joskus löytää. Kaverini tekee täsmälleen oikeannäköisiä seisontatukia, ketjusuojia sekä niiden kiinnitysrautoja, ne eivät ole ongelma. Sivukatteita löytyy voimakoneelta, samoin paljon muutakin osaa.
Ei kai se tikru parissa vuodessa ole ihan karmeaan kuntoon mennyt? Ostin aikoinaan 1550 km ajetun Tunturi DX:n joka oli virunut talon seinustalla 9 vuotta, siihen oli ehtinyt tulla muutama ruostepilkku, tankin tarra oli pudonnut auringon puoleiselta sivulta, saman puolen kahvakumi oli muuttunut limaiseksi muhjuksi ja kromiosissa oli ruostetta joka onneksi lähti aika hyvin krominkiillotusaineella. Ketjut oli niin jäykät että olivat rikkoneet etuhammasrattaasta hampaita, ketjut ja rattaat meni uusiksi. Tulppa oli (ja on yhä 4500 km:n jälkeen) alkuperäinen.
Kärkiä ei noilla kilometreillä tarvitse vaihtaa, korkeintaan tarkistaa kärkiväli, ettei ole piikkiä ja putsata kosketuspinnat hyvin. Bensat menee vaihtoon ja saatat joutua rassamaan pääsuuttimen reiän auki vaijerin säikeellä tmv.
-
Oho nyt tuli kunnon tietopläjäys, kiitos siitä. Tosiaan etumaski on ehyt paitsi kumirinkulat korvattu nippusiteellä. teleskoopin kumet on aivan riekaleina ja takimmainen vaimennin on katkaistu,saako noita mistään. Miten nuo lokasuojat,siinä on valkoiset suojat tai ollu,nyt hapertuneet ja harmaat paikallaan,saako noita mistään. Tosiaan kärjistä oli se jousi poikki ja ostin forten kärjet joissa fiiperi lyhyt,ei niillä saanu toimiin. Kaverilta vanhat bossit ja alko pelittään. Jos osia saa,kuumottais kyllä sitten entisöidä. t vesku :)
-
Maskin kumirinkulat saanee itse kehitettyä, teleskoopin kumet ovat jo vähän hankalampi tapaus. Uusia ei taida enää löytyä ja tarvikekumet ovat liian isot. Äänenvaimennin löytynee rompetoreilta ja tais voimakoneellakin niitä olla, pitää vaan hitsata kiinnityskorvake vaimentimeen.
Jos moposi on 84 mallia niin se on ollut keltainen ja lokarienkin kuuluisi olla sellaiset. 84:sen lokarit ovat aika ohuet ja muutenkin heiveröiset, ne on melkein poikkeuksetta poikki tai murentuneet palasiksi. 85:sta lähtien lokarit on jämympiä. 84:sen lokareita ei yksinkertaisesti löydy mistään, ainoa keino saada sellaiset taitaa olla lokarien teko lasikuidusta kuten jotkut ovat tehneetkin.
Laita moposta tänne kuvia jos voit niin jeesaaminen olis helpompaa. Ja tuolta voit tsekata millanen mopo on uutena ollut, katso tarkasti lokarien eroja 84 vs uudemmat. https://picasaweb.google.com/103903944225016590520/TunturiTigerit19841993
-
Petriltä (kromiosat@luukku.com) löytynee edelleen äänenvaimenninta valmiina Tigerin kiinnitysraudalla.
Hyvällä tuurilla hänellä voi olla ylimääräisiä lasikuitukopioita etulokaristakin. Lokarit ovat alkuperäistä vastaavia, Petri teki muotin toimittamani alkuperäisen mallin mukaan ja teki hyviä kopioita.
Vuotta uudemman Tigerin keltaisia etuokareita kauppasi taannoin täällä foorumillakin ajoittain keskusteluissa mukana oleva kaveri Varsinais-Suomesta (Hemmo Nieminen). Hänellä voisi vielä olla vanhaa varastoa jäljellä. Takalokaria tuskin löytyy mistään...
Maskin kiinnityksen kumirinkulat ovat O-renkaita, niitä löytyy edelleen lähes joka laakerikaupasta.
-
http://www.finmopo.fi/etuputkien-haitarikumit-paioli-uudet-alkuperaiset-p-1472.html (http://www.finmopo.fi/etuputkien-haitarikumit-paioli-uudet-alkuperaiset-p-1472.html) Alkuperäiset teleskoopin kumit. En oo varma passaako tuohon tigeriin, mutta on ainakin mainittu Super Sport, Tiger
-
Niin ja urkosen hanurikumit istuu kanssa hyvin parilla jeesusteippi pyöräytyksellä.
-
Yritin kuvia laittaa,miten tabletilla tiedoston voi muuttaa imagesta jpg tai pdf ksi.
-
Saiskohan jostakin tarkistettua oliko -84 tiger:ssa vakiona nopeusmittari. Itselläni oli aikoinaan (-92) käytettynä ostettu -84 tiger ja nyt on hommattuna ajokuntoinen aihio (-84) kunnostettavaksi ja molemmat ovat ilman nopeusmittari ja kummassakaan ei ole pyörittäjää etunavassakaan.
Tekeekö joku etu- ja takalokasuojia uustuotantona -84 malliin?
-
Saiskohan jostakin tarkistettua oliko -84 tiger:ssa vakiona nopeusmittari. Itselläni oli aikoinaan (-92) käytettynä ostettu -84 tiger ja nyt on hommattuna ajokuntoinen aihio (-84) kunnostettavaksi ja molemmat ovat ilman nopeusmittari ja kummassakaan ei ole pyörittäjää etunavassakaan.
Tekeekö joku etu- ja takalokasuojia uustuotantona -84 malliin?
On ollut mittari. Ainoat missä ei nopeusmittaria ole vakiona ollut on 79 Trial sekä (muovi-)Trial Special.
-
Saiskohan jostakin tarkistettua oliko -84 tiger:ssa vakiona nopeusmittari. Itselläni oli aikoinaan (-92) käytettynä ostettu -84 tiger ja nyt on hommattuna ajokuntoinen aihio (-84) kunnostettavaksi ja molemmat ovat ilman nopeusmittari ja kummassakaan ei ole pyörittäjää etunavassakaan.
Tekeekö joku etu- ja takalokasuojia uustuotantona -84 malliin?
On ollut mittari. Ainoat missä ei nopeusmittaria ole vakiona ollut on 79 Trial sekä (muovi-)Trial Special.
Myös puch koneinen City kuuluu tähän mittarittomien joukkoon.
-
Kuinkas noissa -84 tigereissa on kykinkopan väritys? Omissani se on ollut musta ja tässä nykyisessä ainakin moottorin numero on alkuperäinen. Vanhoissa (-84) esitekuvissa kytkinkoppa on kirkas/alumiininen.
-
Saiskohan jostakin tarkistettua oliko -84 tiger:ssa vakiona nopeusmittari. Itselläni oli aikoinaan (-92) käytettynä ostettu -84 tiger ja nyt on hommattuna ajokuntoinen aihio (-84) kunnostettavaksi ja molemmat ovat ilman nopeusmittari ja kummassakaan ei ole pyörittäjää etunavassakaan.
Tekeekö joku etu- ja takalokasuojia uustuotantona -84 malliin?
On ollut mittari. Ainoat missä ei nopeusmittaria ole vakiona ollut on 79 Trial sekä (muovi-)Trial Special.
Myös puch koneinen City kuuluu tähän mittarittomien joukkoon.
Sori, niinhän ne taitaa kans olla ilman mittaria. Minä kun aina tarkoitan pelkästään 4-vaihteisia, putkirunkoisia nuorisomallien Tuntureita (SS, DX, Trial, Tiger, Break), muut mallit on mulle pelkkää ilmaa. Olis pitäny täsmentää.
-
Kuinkas noissa -84 tigereissa on kykinkopan väritys? Omissani se on ollut musta ja tässä nykyisessä ainakin moottorin numero on alkuperäinen. Vanhoissa (-84) esitekuvissa kytkinkoppa on kirkas/alumiininen.
Esitekuvat on yleensä otettu prototyypeistä joten esitteiden mopoissa voi olla eroja tuotantomalleihin, esimerkkinä vaikkapa muovi-Trialin esitekuvat; niissä mopossa on krominen tankinkorkki ja bensahana pilkottaa katteen alta väärästä kohtaa verrattuna tuotantomalliin. Veikkaan katteen alla olevan Sportin 72-74 tankki, se mahtuu kapeutensa puolesta katteen alle.
84 tikruissa on ns sekasikiökone jollaista ei muissa mopoissa ollut eli lohkoissa yläkorvake, musta kytkinkoppa mutta silti vanhemmanmallinen kytkinpolkimen akseli.
-
Saiskos jostain mittarin kiinnitys pellin kuvaa ja mittoja niin vois pellistä koittaa nakertaa sellaisen orottamaan mittaria.
-
No on se hommaa,nyt talliin on raahattu 85 tigeri,aika pommi,orkkis etuloksu on ja ehyt, ja lamput. Kone palasina laatikossa. Saappaat nähä mitä tuolle tekis sitte. Laittasko osiksi ja eteenpäin, vai pitäskö kattella osia, en tiiä. No tunturi harrastus 30 vuoden jälkeen vaikuttaa varsin mellevältä. :)
-
No on se hommaa,nyt talliin on raahattu 85 tigeri,aika pommi,orkkis etuloksu on ja ehyt, ja lamput. Kone palasina laatikossa. Saappaat nähä mitä tuolle tekis sitte. Laittasko osiksi ja eteenpäin, vai pitäskö kattella osia, en tiiä. No tunturi harrastus 30 vuoden jälkeen vaikuttaa varsin mellevältä. :)
Suosittelen että alat taas pitkästä aikaa harrastamaan Tuntureita! Itselläkin oli taukoa noin 30 vuotta kunnes näin valon ja ostin aikuisikäni ekan Tunturin. Sillä tiellä on nyt 7 vuotta mennyt ja olen nauttinut niin kunnostamisesta mutta erityisesti ajamisesta. Tuntureita on nyt 11 eli aika loukussa olen mutta yhtään ei kaduta. Lisää valmistuu jos valmistuu, riippuu terveydestäni mutta en ota asiasta stressiä. Mopotouhuissa ei kannata stressata vaan nauttia joka hetkestä.
Minulla on joka versioita nuorisomallien 4-vaihteisista Puch-koneisista ( SS, DX, Trial, Tiger, Break) Tuntureista ja Tiger on niistä paras ajaa. Kunnosta tikru ja nauti lämpimien kesäpäivien ajolenkeistä!
-
Joo kyllä munkin makuun on juuri nuo nuorisomallin tunturit,itsellä ku oli juuri super sporttia ja sporttia moneen lähtöön 80 luvulla. T vesa
-
Valmistusmääristä taitaisi olla monikin kiinnostunut. Mulla on kaksi kasinelosta joiden runkonumeroissa on vajaan seittemänsadan ero. Vanhempi on lähtenyt tehtaalta tammikuussa 84 ja nuoremmasta ei ole vielä tietoa.
-
Eikös näissä ollut äänitorvi mustalla muovikuorella? Kehtaako tuollaisia kaupata Tigerin entisöijille alkuperäistä muistuttavana
(näyttää Aqua/Air töötiltä, mutta 6V):
(http://i22.photobucket.com/albums/b329/jjk77/15.7.2015%20002%201493.jpg)
(http://i22.photobucket.com/albums/b329/jjk77/15.7.2015%20003%201493.jpg)
-
Tuo töötti on nimenomaan alkuperäinen Tigerin töötti, siinä on oikea kiinnitysjalkakin valmiina kiinni. Juuri samaa tööttiä samalla kiinnitysjalalla käytettiin muovi-Trialeissa eli töötti käy molempien mallien entisöijille.
-
Onko täälä tietoa Tunturien kaksoissarjanumeroista. Itselläni on kaksi -84 mallista Tigeria jotka ovat samalla sarjanumerolla jonkin toisen mopon kanssa, mutta omissani on sarjanumeron perään lyöty T kirjain. Kumpikaan mopoista ei ole vielä ollut rekisterissä joten rekisteröinin yhteydessä sitä ei ole lisätty. Onko nuo kaksoissarjanumeroiset mopot samoja malleja vai eri mallin mopoja? Ja onko virhe mahdollisesti huomattu jo tehtaalla ja siellä lisätty kirjain numeron perään?
-
Tilaa AMAlta runkonumerotodistukset niin vois selvitä.
Mulla on -84 super sport johon tilasin laput ja niistä ilmeni että samalla runkonumerolla on samana vuonna mennyt eri paikkakunnalle toinen superi, erona on koneen numerot jotka toisessa todistuksessa täsmäs omaan.
-
AMA:n paperit löytyy molemmista, mutta ama:n papereissahan ei koskaan puhuta siitä mitä mallia moperi on. Niissähän ilmoitetaan vain runkonumero, moottorin numero (voiko moottorin numerosta päätellä jotain??), lähetys päivämäärä ja määränpää paikka kunta.
Joten jos noista tiedoista voi jotenkin päätellä mopon mallin niin mielenkiinnolla ottaisin tiedon vastaan että miten se tapahtuu :)
Joten voitko olla varma että omassasi kaksoisrunkonumeron haltija on super sport eikä tiger, trial tai pappa moperi?
Tunturin sarjanumerothan ovat ilmeisesti kaikissa malleissa muotoa TP 123456
Entiedä miten noi Tunturin moottori numerot menevät. Omat Tigerini ovat lähteneet samana päivänä tehtaalta (9.5.1984) ja runkonumeroissa on 548 eroa ja moottoreissa 128 siten, että suurempi sarjanumeroisessa on pienempi moottorin numero.
-
Trialin rungossa kiinnikkeet muovikatteelle joita ei superissa ole, vanhempia malleja vaikeampi tunnistaa, eikös tiikerissä ole monojousi takana eli takapää erilainen kun stereomalleissa.