VMPK ry Foorumi
Muut => Yleistä keskustelua => Aiheen aloitti: Henry Eklund - Kesäkuu 03, 2015, 15:58:10 ip
-
Nyt olis pihassa Mazda 6 käyttöön otettu 19.12.2006, bisnes malli vetokoukulla ja uudet kummit mukaan. On ilmastointi ja kaikki herkut, vanhan Mazdan annan kummipojalle, ei tonnilla vaihtoon ku uudet kummit, iskarit, jarrut, ei ruostetta ja ajettu 160000 km, sanoin kummipojalle että maksa renkaat pitkällä maksuajalla. On se vaan peli, 2,3 litranen kone ja 6 vaihdetta eteenpäin, en löytänyt kuin yhden vian. Kuskin lasin aukaisut toimii vain kuskin ikkunaan. Tietenki korjataan, kovaa tingittiin ja hinta 7000€ ja huolto päälle, enään ei ole niskat jumissa ikkuna auki ajamisesta kun ilmastointi hoitaa hommat. Mun ajot jää max 3000Km/v eli taidan pärjätä tolla pitkään, vaimo kyllä ihastu pieneen punaseen fiiuun mutta sen farkku kiiassa ei ole vetokoukkuakaan vaikka muuten oiva peli.
Oli ylhäällä ja pohja kuivahko eli massaukseen menee, saan halvalla samoilta poijilta jossa mun Busteri talvehtii talvet. Enhän mä nyt tee mitään tyhmää, pari pientä kiven iskemää konepellissä, muuten kuin uusi. Tietty takuuta saan katsastuksen yli ja vielä 150€ etukupongin seuraavaan huoltoon. Tulen saamaan ylinopeus sakkoja ku sillä ei pysty ajaan hiljaa, lähtee kuin raketti ku kaasuun koskee.
-
Ne ikkunat korjaantuu, kun ohjelmoit joka lasin omasta napistaan. Kyseisestä ovesta nappia pidetään pohjassa vielä lasin oltua alhaalla noin 3 sek. sitten ylös, nappia ylöspäin vielä noin 3 sek. lasin ollessa kiinni. Pitäisi sen jälkeen toimia myös kuskin ovesta. Tämä löytyy kyllä ohjekirjasta. Muisti häviää kun akku otettu irti.
-
Kiitti neuvosta, en kyllä ohjekirjasta löytänyt kuin ohjeen kuinka muutetaan yksi/kaksitoimiseksi. Menen koittamaan ja kerron kuinka kävi, tuo akku on ollut irti ku se on just vaihdettu. Radiossta oli kanavat hävinny ja kellossa väärä aika.
Heti rupes toimimaan, voiko tohon malliin tilata jonkinmoisen dongelin ja sitten älykännyllä lukea tiedot ja mahdollisesti kuitata jonkin valon ems. öljyn vaihto tai vastaavaa.
-
Tarkoitatkohan tällaista? http://www.e-ville.com/fi/16-obd-vikakoodinlukijat/3178-elm327-bluetooth-vikakoodinlukija.html (http://www.e-ville.com/fi/16-obd-vikakoodinlukijat/3178-elm327-bluetooth-vikakoodinlukija.html)
-
Eipä taida tarvia mazdan kanssa paljon valoja kuittailla...
-
Jotain tommosta meinasin mutten äkki vilkaisulla löytänyt mitään tökkeliä, ohan sielä rasioita jossa se voi lymyillä. Huomenna huolto niin kysyn. Mulla vaan olis lainassa ainakin Volvoon sopiva laite, vanha Android puhelin hyllyssä ja siinä prepaid kortti. Mulla koneessa win 7 bluetoot dongeli jossa antenni ja lumia kyllä nappaa siihen kiinni autopaikalta. Nuohan maksaa kiinassa pari kymppiä kotia tuotuna, se siis kiinnosti onko 2007 mallisessa Mazdassa tuota.
No meinasin vaan varautua kun ikkunatkin piti "ohjelmoida". Tän kaverin Volvo ei toiminut akun vaihdon jälkeen ollenkaan ennen kuin resetoi autonsa.
-
Ei volvo tartte huoltovalon sammutukseen mitään dongeleita, se sammuu ihan trippinapin ja virtalukon kanssa pelaamalla, vuosimallista kiinni miten, esim miulla, asetetaan trippi 1 asentoon, virta pois, käännetään avain ns. acc asentoon, painetaan ja pidetään tripin nollausnappi alhaalla, käännetään virta päälle, kohta kuuluu äänimerkki ja huoltovalo alkaa vilkkumaan, neljännen vilkauksen jälkeen löysätään trippinappi, virta pois, ja se on siinä. Joissain vuosimalleissa valoa täytyy vilkuttaa kolme, joissain viisikertaa, että turha mihinkään huoltoon viedä ja maksaa viittäkymppiä moisesta operaatiosta.
-
Mä pistin eileen tilaukseen tommosen jospa joskus tarttis? http://www.ebay.com/itm/U480-CAN-OBD2-BUS-Code-Scanner-OBDII-Engine-Code-Reader-On-Board-Diagnostics-/361304079478?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item541f66bc76 (http://www.ebay.com/itm/U480-CAN-OBD2-BUS-Code-Scanner-OBDII-Engine-Code-Reader-On-Board-Diagnostics-/361304079478?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item541f66bc76)
-
Mä pistin eileen tilaukseen tommosen jospa joskus tarttis? http://www.ebay.com/itm/U480-CAN-OBD2-BUS-Code-Scanner-OBDII-Engine-Code-Reader-On-Board-Diagnostics-/361304079478?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item541f66bc76 (http://www.ebay.com/itm/U480-CAN-OBD2-BUS-Code-Scanner-OBDII-Engine-Code-Reader-On-Board-Diagnostics-/361304079478?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item541f66bc76)
No kun itsellä on tilanne, että vaimolle pitäs saada kauppakassi, niin löytyisikö mistään Car De-Diagnostic anti-Scanner Tool U480 CAN(not) OBDII OBD2 Memo Engine Fault Code adder -laitetta; voisi pikku koeajon yhteydessä sitä käyttää ja todeta, miten kaumeasti onkaan vikoja, ja tinkiä puoleen hintaan sitten kumijalan.
-
Joo tänään taas leikin uudella lelulla, jos auto seisoo kuumassa niin kolme kertaa ovet auki avaa ikkunat puolilleen ja jos panee lompsaan sen älykortin niin neljäs kerta käynnistää moottorin ja panee ilmastoinnin täysille. Pitää olla tietty vapaalla ja käsijarru päällä, tietty sit sulkee ikkunat. Älykortteja on kaksi ku yhen pitää olla autossa, kulkee ilman vain neljääkymppiä ilman. Peruutus tutka piipittää tiuhaan jos kohde lähestyy pakittaessa, pitäisköhän mun lukea ohjekirja vai odotanko mitä löydän. Kiva ku on takuu päällä syksyiseen katsastukseen asti, pian on hanskalokero täynnä ylinopeus sakkoja.
Niin siittä mä tykkään kun lukkojarrutuksessa ei poljin pompota, siskon nurtsilla testasin ja samalla sutimisen eston, tuo ajon vakautus näin kesällä vaikea testata. Harvoin näin tyytyväinen oon ollu autoon, saa köyhä eläkeläinen ajaa bisnes luokan kärryllä. Mullahan tulee 4000Km/v ajoa joka vuosi. Niin emäntä kävi koittamassa kahden Kian kokemuksella ja meinas että tämähän on kuin panssarivaunu, kysyin missäs oot semmosella ajanut.
-
Ei mee autokaupat aina niinkuin pitääs no sehän nyt kaikki tietävät,,, http://www.hs.fi/autot/a1305961983085?jako=ff7cc785c51fc679820596be2424bcb8&ref=tf_iHSisboksi-artikkeli&utm_campaign=tf-hs&utm_source=iltasanomat.fi&utm_medium=tf-desktop&utm_content=articlepage (http://www.hs.fi/autot/a1305961983085?jako=ff7cc785c51fc679820596be2424bcb8&ref=tf_iHSisboksi-artikkeli&utm_campaign=tf-hs&utm_source=iltasanomat.fi&utm_medium=tf-desktop&utm_content=articlepage)
-
No mulla taisi käydä hyvä tuuri koska vieläkin olen tyytyväinen, eihän se tietenkään Camrylle pärjää mutta mitään vikaa ei ole löytynyt. Vikakoodin lukijakin oli tyytyväinen, pitää varoa ton viinan kanssa ku sen krapulan kyllä kestää mutta jos pihassa on vielä sitikka niin ilman lääkkeitä asiasta ei selviä. Tuskin millään viinalla ilman huimausaineita mua sais niin sekaisin että sitikan ostaisin.
-
Muista tarkistaa öljyt.. mä ostin uutena tuollaisen Fordin 2.3L koneella olevan P..skan, ei kun Mazdan, ajoin 80tkm ja tuolla ajomäärällä tuli lisätä koneeseen 1-2L öljyä huoltovaihtovälillä jonka valmistaja oli ilmoittanut Olin lähdössä Leville, kun ensimmäisen kerran auton luovutuksen jälkeen öljytikun "huvikseen" nostin 4800km ajetulla autolla ja järkytyin kun öljytaso oli minimissä,onneksi en lähtenyt ajamaan tuota seuraavaa 1000km tarkistamatta öljyjä, no eihän nyt enään olla 60 luvulla jolloin öljyt piti tarkistaa joka tankkauksen yhteydessä >> eikun kitisemään ja Inshcape lisäsi öljyä takuuna ja sitten mentiin tuollainen 2600km ja taas öljy oli minimissä, no tämä p..aska meni tarkkailuun ja myöhemmin vaihtoon alle 20tkm ajettuna. Tuon 800€ auton arvo putosi ja en edes ostanut uutta Mazdaa, tilalle vaan Skoda Octavia Scoutin 2.0TDi kunnon Bosch pumppusuuttimilla, eikä ole ollut huolen häivää ajettuani tällä hetkellä tuon 100tkm.
-
No mulla taisi käydä hyvä tuuri koska vieläkin olen tyytyväinen, eihän se tietenkään Camrylle pärjää mutta mitään vikaa ei ole löytynyt. Vikakoodin lukijakin oli tyytyväinen, pitää varoa ton viinan kanssa ku sen krapulan kyllä kestää mutta jos pihassa on vielä sitikka niin ilman lääkkeitä asiasta ei selviä. Tuskin millään viinalla ilman huimausaineita mua sais niin sekaisin että sitikan ostaisin.
Tässä olisi varmaan hyvä vastine Mazdalle :) http://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/7298732 (http://www.nettiauto.com/citroen/xsara-picasso/7298732)
-
Mä avaan konepellin lisätäkseni pissapoikaan nestettä, mitään muuta syytä en keksi. Öljyt vaihdatan joka vuosi, ilmanpaineita en tarkista kun rengashotelli tekee sen kaksi kertaa vuodessa. Ostin auton ajamista varten ja sen vähän mitä ajan homma toimii näin, onhan sielä valo jos öljy lopussa. Nyt vuosikausiin katoin öljytikkua, ihan keltasta ja min/max välissä oli. Menee huoltoon kuhan saavat raitisilma suodattimen, muut filtterit ovat jo hyllyssä. Mä en ole ikinä katsonut Honda peräprutkun öljytikkua enkä kato, huollossa on tilanne tarkistettu.
Ei nykyaikana ajella kädet rasvassa, silloin ku mulla oli Volvo piti konepelliä avata erinäisistä syistä. Auto on ajamista varten ja ihan sama onko öljyt min/max välissä, yhtä hyvin kulkee.
-
Ei nykyaikana ajella kädet rasvassa, silloin ku mulla oli Volvo piti konepelliä avata erinäisistä syistä. Auto on ajamista varten ja ihan sama onko öljyt min/max välissä, yhtä hyvin kulkee.
Kulkee se vaikkei ihan minimissäkään asti olisi. Mulla ambulanssi-Volvo alkoi tuikautella öljynpainevaloa vasemmalle käännyttäessä, piti lorauttaa 4 litraa öljyä koneeseen että öljypinta ylsi maksimimerkkiin. En muista paljonko öljytilavuus on volkkarin kutosdiisselissä.
-
Nyt poijaat puhutaan autosta eikä ranskan pullasta. Miksi sillä ei voinut ajaa vaikka tikku minimissä, sitä rasvaa on vielä paljon. Ajon jälkeen öljyä on yläkerrassa paljon ja aamusella voi olla paljon enemmän, ylenmääräinen tarkastelu vain vanhentaa kuskia.
-
Noissa Mazdoissa käytössä olevissa 1.8 ja 2.3 moottoreissa on ongelmana männänrenkaiden jumittuminen. Nämä kun ovat Fordin moottoreita. 1.6 ja 2.0 taas Mazdan omaa tuotantoa, näissä ei samaa oiretta. Mutta kaasuläppä kerää ajan mittaan likaa ja tuppaa jumittumaan...
-
Nyt poijaat puhutaan autosta eikä ranskan pullasta. Miksi sillä ei voinut ajaa vaikka tikku minimissä, sitä rasvaa on vielä paljon. Ajon jälkeen öljyä on yläkerrassa paljon ja aamusella voi olla paljon enemmän, ylenmääräinen tarkastelu vain vanhentaa kuskia.
Konppoon Henkkoo, sitä vartenhan autoehin (ja monneen muuhunnii härveliin) on laetettu niitä varotusvaloja ettei jatkuvasti tarvii olla kytteemässä onko jottae litkuva sopivasti, vaeko liijan vähän.
Eikä se ou niin noponnuukoo vaekka varotusvalot vilikkuukii,
kyllä se kone ite sen ilimasoo jos vaekkapa öljyn kierto loppuu sen vähhyyven takia, kuuloohan sen sitten kolinasta. :P
-
Nyt poijaat puhutaan autosta eikä ranskan pullasta. Miksi sillä ei voinut ajaa vaikka tikku minimissä, sitä rasvaa on vielä paljon. Ajon jälkeen öljyä on yläkerrassa paljon ja aamusella voi olla paljon enemmän, ylenmääräinen tarkastelu vain vanhentaa kuskia.
Konppoon Henkkoo, sitä vartenhan autoehin (ja monneen muuhunnii härveliin) on laetettu niitä varotusvaloja ettei jatkuvasti tarvii olla kytteemässä onko jottae litkuva sopivasti, vaeko liijan vähän.
Eikä se ou niin noponnuukoo vaekka varotusvalot vilikkuukii,
kyllä se kone ite sen ilimasoo jos vaekkapa öljyn kierto loppuu sen vähhyyven takia, kuuloohan sen sitten kolinasta. :P
Pena ellää vielä sitä aikaa, kun koneremppa tehtiin joka toinen vuosi vaikka ei olis ollu tarviskaan, huvin vuoksi. Ja öljyhän saattaa olla vielä kierrolla jos ei yllä mittatikkuun, muistakee se!
-
Sitte voitelujärjestelmä hörppää tyhjää kun öljynpainevalo vilkkuu, siitä tietää että pitää lisätä öljyä koneeseen. Näin olen toiminut joidenkin öljypoltinten kohdalla ja ei oo kilahtanu myllyt.
-
Aikoinaan kuuntelin sivusta Siilinjärvellä, kun yks Arttu oli ostanut uuden Ladan. Kyselijät epäilivät, että sehän syö öljyäkin. Arttu vastasi epäilyihin sanomalla, että kyllähän se söis, mutta kun minä en anna!
-
Miullakii oli seitkytluvulla kuussatanenfiiu, sillä kun meni kurviin lujjaa alko kone kilkattaa. Kaasu ylös, kurvin jälkeen öljypumppu ylti taas öljyyn ja sopivassa paikassa kaato aina mukana olevasta kannusta arviolta öljyä konneeseen. Ei se siitä sen kummemmaksi menny, vaihoin myöhemmin amazooniin. Nykyautoissa on erilaiset kumit, ei oo tainnu viimiseen kahteen vuosikymmeneen auto kuivalla asfaltilla luistaa, eikä oo tarvinnu öljyykää lisätä...
...muisteli taas jaakkovaakko
-
Kyllä Mazdanki kone pysyy kunnossa kunnon öljyillä ja koneen pitää välillä antaa pyöriä sielä kuudentonnin kiekoilla, eikä tenupensaa tankkiin vaikka sais laittaa. Monet säästää köröttelemällä kutosvaihteella, koneet on tehty ajoon. Sana Volvo on muuten latinaa ja suomeksi meinaa minä pyörin, ei ole muuten yhtään voortin ääni. Piruko noista tietää missä ovat tehty, jossain viidakon reunassa pellivajassa ny kumminki.
Jos öljyt ostaa jostain mätänetin tarjoushyllystä niin männänrenkaat on tietty jumissa, Mobil rally formulaa vaan koneeseen niin hyvin menee.
-
Mulla oli 240 Volovo 1.9 jonka kone oli käyty läpi, hiottu ja hoonattu, ja siihen oli pantu liikkuvat uusiksi justiisa ennen kun se mulle tuli, nii eikö siinä mokomassa ruvennu kuitennii jo kolomen kuukauven piästä öljyvalo vilahtelemaan. Mitä nuita öljyjä nyt turhaan vaehon välillä kahtelemmaan, housun lahkeethan siinä vuan sotkeentuu jos mittatikkuva niihin kuivaeloo. :-X
Ei sattunu olemaan mukana öljyvä mitä lisätä, eikä huoltoasematkaa ollu vielä uamulla aaki, niin aattelin että kyllä se kaapuntiin sen reilut 50 km kestää ajoo. Ja kestihän se, minkä nyt motarilla Siilinjärven ja Kuopion välillä lämmöt rupes nousemaan ja kone alako kalakattammaan.
Pantiin vuan uuvet laakeriliuskat kun entisistä oli luikupinta kulahtanu poes, ja tuas matka jatku. Eihän siitä ihan uuven veronen tullu, tyhjäkäännillä ei öljyvalo sammunu ollenkaa, vuan ajoen minä sillä siltään vielä sen jäläkeennii monta vuotta. :-\
-
Mulla on ollut erilaisia Volvoja ja öljy oli jotain shellin 10w-30 diisseliä kun sitä sai viraapeli iltana ilmatteeksi hanasta, aina mutkissa valo vilkahti kun kolmisen tonnia ajettu. No loppu se Volvolla olo ja viimeiseen 2.3 koneeseen rally formulaa niin ei vähentynyt yhtään. Oli muuten sveitsin mallinen automaatti ja ohjekirjassa luki et automaatin öljyt vaihdetaan korjausten yhteydessä. Ei ollut edes tyhjennys roppua vaan lootan pellipohja piti irroittaa, sitten muuttu säännöt eli vuoristoajo tai matkailu vaunun vetäminen niin 60 000Km ja vaihto. Kyllä silläkin ajoin 250 000Km ja kerran oli loota auki ku porattiin siihen venttiiliin vähän reikiä auki että kiljahti ku vaihtoi kakkoselle.
Mulla on uusi autokuume taas, sain koittaa kaverin Honda sitymaasturia. Olipas helppo nousta puikkoihin ku on korkeempi ja oli saanut Honda lippiksenki, kävin jo autokaupassa ja sanoin et soita heti jos moinen tulee. Tää johtuu siitä mun nilkan tulehduksesta, mutta kerran täälä vaan eletään. Emäntä sanoi että jos vaihdat hän ottaa mazdan ja kiia saa mennä, tykkäsi kiiasta mutta kun sai koittaa oikeaa autoa niin mieli muuttui.
-
Pentin Volvoon oli tehty ns. virtuaaliremontti; käsitteestä "pitäs tehä" oli tullu käsiä likkaamatta käsite "on tehty"...
Mutta niiko Henkkakii, ite kanssa todennu että kuuenkympin jälkeen ois aika mukava mennä semmoseen autoon, mihin ja mistä pois vois luiskahtaa tasaltaa eikä tarviais kiemurrella eikä päätä taivutella ovitolpan alle. Muutamia sellasia malleja on muitakin ko maasturit, esimerkiksi ne entiset A-sarjan mersut, mutta ko ne kaatuu hirviä väistäissä...
Jaakkovaakko
-
Sain ajella tuttavan uudenkarheaa Volvo citymaasturia matka-ajoa ja kaupunkiajoa. Kaupungissa eto peli kun laittoi cruisen päälle; auto hoiti itse jarrutukset ja kiihdytykset, ainoa tehtävä kuskina oli käännellä ohjauspyörää. Matka-ajossa huomasin yhden miinuksen; autolla ei kertakaikkiaan voi ajaa ilman cruisea, yritin mutta auto yritti väkisin mennä liian lujaa. Satasen nopeudessa tunne oli sellainen että piti vilkuilla peileihin ettei mummot lähde rollaattoreilla ohittelemaan, vauhti ei tuntunut yhtään. Nykyautot (ainakin jotkut) ovat ihan liian hyviä ajaa. Kuulemma moinen Volvo maksoi jotain 70 000 € joten ei niitä liiaksi asti tule liikenteessä näkemään.
-
M Oli muuten sveitsin mallinen automaatti ja ohjekirjassa luki et automaatin öljyt vaihdetaan korjausten yhteydessä. Ei ollut edes tyhjennys roppua vaan lootan pellipohja piti irroittaa,
Onkos noissa missään semmosta?
Minä kun en oo nähny ku noita GM tekemiä laatikoita(kymmenittäin) vaan ja niihin ei semmoinen koskaan kuulu.
Jotku hifistelijät on porannu jälkikäteen asennettavia roppuja.
Jenkkilooda se on muute Vulvassakiin..
Tuossakiin piti maalata öljypohja ettei ruostu puhki ;)
(http://kuvapilvi.fi/k/yXQp.jpg)
(http://kuvapilvi.fi/k/yXQh.jpg)
-
Juu, siksi kai se proppu puuttuu että tulee vaihdettua myös se öljysuti sieltä sisältä. Itse olen kyllä hifistelly ja tehny sen propun, ettei tarvii aina olla kainaloita myöten öljyssä kun pohjan irrottaa :-\. Helpoin on tehdä kun poraa reiän öljypohjan reunaan ja laittaa sisäpuolelle mutterin parilla täpällä kiinni. Siihen sitten vain pultti+kupariprikka propuksi.
-
Juu, siksi kai se proppu puuttuu että tulee vaihdettua myös se öljysuti sieltä sisältä. Itse olen kyllä hifistelly ja tehny sen propun, ettei tarvii aina olla kainaloita myöten öljyssä kun pohjan irrottaa :-\. Helpoin on tehdä kun poraa reiän öljypohjan reunaan ja laittaa sisäpuolelle mutterin parilla täpällä kiinni. Siihen sitten vain pultti+kupariprikka propuksi.
No sitä vartenhan niitä tosiaan laitellaan..
Minä oon saanu hyvin tyhjäksi sen mittatikun putken kautta tyhjennyspumpulla,vieläkin siistimpi&helpompi kun saa öljyn vedettyä kanisteriin suoraan.
Sitten vaan koko loota irti jos tarvii turbiini tyhjentää-tai jos haluaa..on niihinkin jotkut reikiä porailleet ja onpa jossain valmiinakin pieni ruuvi josta sen saa valutettua tyhjäksi.14 varttia menee öljyä esim TH-400 sisuksiin plus jäähdytyskierto päälle.
-
Kannattee tarkistella niitä öljyjä sitten. Itsellä -06:nen vastaava 2 litran bensa (1.8,2.0,2.3 sama perusrakenne, eri poraus), söi öljyt loppuun ja kiertokangenlaakerit hirtti kiinni. Edellisestä öljynvaihdosta oli 5000km. Öljyvalo ei vilahtanut kertaakaan :). Et nyt mennään sitten uusilla laakereilla ja männänrenkailla ja öljyä kuluu n. litra 2000km. Eli luultavasti väljä mikä väljä tai sitten tuo on vain ominaisuus kyseisessä foordin koneessa.
Kone hajos 250tkm ajettuna ja nyt on 270tkm mittarissa. Muuten ihan hyvä auto ollut, mitä nyt kova ruostumaan. Hyvä ajolleen, muuten ois jo tullut hukattua pois.
-
Minä en tarkastele öljyjä mistään, mutta vaihdatutan joka vuosi. Jos meidän vähillä ajoilla ei riitä pannaan paaliin, noitahan saa onneksi ihan rahalla ostaa. Kun mun selkä oli ihan paskana pärjättiin yhdellä autolla, lapseton vanha pariskunta ja kaksi farkkua pihassa. Kymmenen vuotta ja vanhaan tuli 40 000Km lisää, Nyt veikkaus on että vaimon autoon tulee 3000Km/v ja mulle 2000Km/v. Saa siinä öljynvaihtajat kattella keltasta öljyä. Kummassakaan autossa ei ole öljypönttöä eikä tule.
-
Usein näkee markkettien parkkipaikoilla ihka uusia autoja jossa kuskina 70-80 harmaapäitä,,,ei koskaan ymmärtäny tota rahan haaskausta. No appivanhemmat jotka lähentelee kasikympiiä molemmat tuli tänä keväänä vissiin autokuumetta kun ostivat jotain uutta foordin cmax mutta oli kummiskin niin säkä että vanhin tyttäreni sai ostettua niitten vanhan (vissiin saman hintaan kuin vaihtohinta) vektra1.8 100 jubilee mallin vuosi 00 mallin mutt vain 70 tuhatta ajettuna tonniviidellä että se oli mun mielestä loistokauppa tyttärelle mutta ei appivanhemille;) No itte ostin pari kuukautta sitten tämmösen aeron jolla vuosia 14 ja kilometrejä melkein 300 tuhatta mutt ajonautinto on ollu niin maanperusteellisen ihana että huviajelua tullu yhessä kuukaudessa 3 tuhatta (http://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200511/2002-saab-9-5-aerow.jpg)
-
Olen minäkin tavannut "autoilijan" joka kysyi tartteeko lisätä öljyä
kun öljynpainevalo palaa. Hyvä se olisi joku litra laittaa. :laugh:
L&K.
-
Usein näkee markkettien parkkipaikoilla ihka uusia autoja jossa kuskina 70-80 harmaapäitä,,,ei koskaan ymmärtäny tota rahan haaskausta. No appivanhemmat jotka lähentelee kasikympiiä molemmat tuli tänä keväänä vissiin autokuumetta kun ostivat jotain uutta foordin cmax mutta oli kummiskin niin säkä että vanhin tyttäreni sai ostettua niitten vanhan (vissiin saman hintaan kuin vaihtohinta) vektra1.8 100 jubilee mallin vuosi 00 mallin mutt vain 70 tuhatta ajettuna tonniviidellä että se oli mun mielestä loistokauppa tyttärelle mutta ei appivanhemille;) No itte ostin pari kuukautta sitten tämmösen aeron jolla vuosia 14 ja kilometrejä melkein 300 tuhatta mutt ajonautinto on ollu niin maanperusteellisen ihana että huviajelua tullu yhessä kuukaudessa 3 tuhatta (http://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/200511/2002-saab-9-5-aerow.jpg)
Taidan kuulua tuohon harmaapäiden ikäluokkaan, vaikken olekkaan vielä kun just eläkkeelle päässyt!
Mutta olen aina ajanut hyvillä auotilla, noilla Saabeilla kun ne oli Saabeja, ei Opeleita.
Sitten toisella ruotsalaisella ja viimeiset 15 vuotta baijerilaisilla.
Vastaus tuohon "miksi" kysymykseen löytyy kysyjän omasta tekstistä:
No itte ostin pari kuukautta sitten tämmösen aeron jolla vuosia 14 ja kilometrejä melkein 300 tuhatta mutt ajonautinto on ollu niin maanperusteellisen ihana että huviajelua tullu yhessä kuukaudessa 3 tuhatta
-
Mersussa on sen verta palijo jalopuuta, että tunttuu kun istus putkiratiossa.
-
Nuo kaikki 1,8-2,3 -koneet on käsittääkseni Mazdan omia, jatkokehitelmiä ikiaikaisista 80-luvun F-sarjan koneista. Fordkin otti ne käyttöön Duratecin nimellä kyllä. Ja ei niitä japseissa ole tehty, missä lie ameriikassa. En uskonutkaan fordin kehitelmiksi, kun minun tietämäni Fordit (yleensä zetec -koneisia) ei 80-luvun malleja lukuunottamatta ole öljyä syöneet. Muut viat sitten onkin erikseen.. Harmaa muistikuva on, että ne vanhat F-sarjan koneetkin söi paljon öljyä vaikka kestivätkin kauan.
Onneksi tuli luettua tämä topic ja sitten lisätietoa noista koneista, välillä harkitsin 2,0l Fordia tuosta n. vm 2005 kieppeiltä, mutta pitää kai sitten etsiä sen verran vanha että on Zetec -koneella. Öljysyöppöjä autoja en ole sietänyt Talbotin omistamisen jälkeen.
-
Kävipä ihme, ensinmäinen käytetty josta en ole vikaa löytänyt. Viikolla luulin pyyhkijöiden hajonneen ku ajoin tihku päällä, asento auto pyyhkii vain kun sataa. No sitten motarille ja 120 lasiin vakionopeus säädin päällä, kulutus 6.2 litraa ja ilmastointi veke niin putos 6.1 litraa satasella. Puheet että ilmastointi lisää kulutusta ovat siis vääriä. Mulla on auto päällä kun ajan ja kapteeni viihtyy kajuutassa, laskee ajovalot ales ja hetken käydedsää nostaa ne ylös, siitä säätösta eivät mene niin ales ja kuorman mukaan säätyvät. Toivotaan nyt että nämä sähköherkut jaksaa toimia.
Ainut vika autossa on sen mataluus ja selkävikaiselle hieman hankala istua, sitten on herkkua kun istuimen saa säädettyä just itelleen. Vielä ku jaksais panna kellon oikeaan aikaan ja selvittää yhden napin käyttötarkoitus, pitää siis lukea ohjekirjaa.
-
Kävipä ihme, ensinmäinen käytetty josta en ole vikaa löytänyt. Viikolla luulin pyyhkijöiden hajonneen ku ajoin tihku päällä, asento auto pyyhkii vain kun sataa. No sitten motarille ja 120 lasiin vakionopeus säädin päällä, kulutus 6.2 litraa ja ilmastointi veke niin putos 6.1 litraa satasella. Puheet että ilmastointi lisää kulutusta ovat siis vääriä. Mulla on auto päällä kun ajan ja kapteeni viihtyy kajuutassa, laskee ajovalot ales ja hetken käydedsää nostaa ne ylös, siitä säätösta eivät mene niin ales ja kuorman mukaan säätyvät. Toivotaan nyt että nämä sähköherkut jaksaa toimia.
Ainut vika autossa on sen mataluus ja selkävikaiselle hieman hankala istua, sitten on herkkua kun istuimen saa säädettyä just itelleen. Vielä ku jaksais panna kellon oikeaan aikaan ja selvittää yhden napin käyttötarkoitus, pitää siis lukea ohjekirjaa.
Minä odottelin viime kesänä autossa eukkoa tulemaan kaupasta, ja innostuin siinä sitten räpläämään auton puhelinjärjestelmää. Olin jo hyvällä mallillaan, käyttöohjekirja kädessä asentamassa puhelinta ja autoa toimimaan keskenään, kun eukko p...rkele tuli takaisin niiden kassiensa kanssa. No, siihen sekin homma sitten pysähtyi, ja ne napit ja se puhelinjärjestelmän toiminta on ---YLLÄTTÄEN--- vielä tänäkin päivänä selvittämättä. :)
Minulla on semmonen kutina munissa että autotehtaiden insinööreille annetaan kasa nappeja, ja sitten niiden käsketään keksiä napeille joku käyttötarkoitus. Ensin täytetään koetaulu ja loput tungetaan rattiin.
Ei sillä niin väliä mitä niistä napeista tapahtuu, mutta niitä pitää olla paljon, että se kotterokin maksaa paljon. Lähtöhintaan keskimmärin 5000 euroa per lisänamiska.
-
Se on muuten jännä se iso nappi tai oikeastaan painike siinä ratin keskellä. Siinä lukee että air bag, mutta kun siitä painaa, kuuluu TÖÖT. Eikä tuu mitään ilmakassia. Merkillistä.
-
Se on muuten jännä se iso nappi tai oikeastaan painike siinä ratin keskellä. Siinä lukee että air bag, mutta kun siitä painaa, kuuluu TÖÖT. Eikä tuu mitään ilmakassia. Merkillistä.
Muista airpäk nappuloista ei tapahdu mitään, että olipa hyvä kun tulikin puheeksi. Täytyykin mainita seuraavassa huollossa että muut airpäkit ei sano mitään vaikka niitä painelee kuinka.
Liikennevaloissa kuluu mukavasti aika kun painelee niitä airpäkejä nappuloita vuoron perään penkeissä, ovista ja vaikka mistä. Voi painella niitä muitakin nappeja, jos aika riittää eikä ole muita hommia pahasti kesken.
Ps. Edessä olevan auton perseeseen on hyvä samalla tarkastaa että palaako pitkät, siinä samalla kun testaa ne airpäkin äänet.
Ilmakassi. Sen saa nykyään kun marssii kauppaan 20 euron kanssa, siis 120 mummon markkalla! ???
-
Se on muuten jännä se iso nappi tai oikeastaan painike siinä ratin keskellä. Siinä lukee että air bag, mutta kun siitä painaa, kuuluu TÖÖT. Eikä tuu mitään ilmakassia. Merkillistä.
Ps. Edessä olevan auton perseeseen on hyvä samalla tarkastaa että palaako pitkät, siinä samalla kun testaa ne airpäkin äänet.
;D :laugh: :laugh: :laugh: Jotenkin tuli Mr.Bean mieleen ;D
-
Voi poijjaat, tusinatavaraa ja tuulipukusten ajoneuvoja on nuo teijän kulkineet, ei voi muuta sanua 8) :P :police:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kummitytöllä on moinen kauppakassina kun asuu maalla, mukava se on ajaa mutta eipä siinä juurikaan eroa mun bisnes mallin Mazdaan ole. Enemmän mulla on sähkö herkkuja, lievä maantie melukin häipynee kuhan massataan. Onhan sillä autokin, Camaro ja sitten puhutaan autosta.
-
Automerkeistä kiistely on kuin pikkupojat hiekkalaatikolla. :laugh:
L&K.
-
No nyt on Mazda ruostesuojattu, pirun ulkomaalaiset kun laittavat huopaset sisälokarit ja suolavesi sitten syö autoa. Pikkasen pintaruostetta oli jo tullut. Ei tule enään ku laitettiin muoviset sisälokarit, maanantaina vien vaimon Kian samaan käsittelyyn. Tarkkaa työtä tekee poika kun irrottaa etulokasuojat jotta saa myrkyt joka paikkaan, hinnanki sain tingittyä kohdilleen.
-
Kävin hakees autokaupasta lippalakkeja, niitä lentää mereen kun Busterilla hurjastelee eikä aina pääse hakeen ku on kymmenen metrin reitti. Onhan sekin vähän autoilua kun 130Hp Honda jyrisee perä peilissä.
-
Melko hyvin nousee plaaniin tolla 10m matkalla jos ei edes lippistä löydä,voi oliko 10km
Vellu
-
Ei kun on niin kapeet reitit tuolla Raippaluodon sisällä ettei yhen lippiksen takia lähes tonnin potkuria viitti pilata, se kun tuulessa lentää reimarin väärälle puolelle. Eikö nyt oo hyvä kun autokauppias sanoi että tuu hakeen lisää jos loppuu, ens viikolla pitäis mennä syömään täytekaakkua ku on Kia avajaiset. Lähdemäki menetti oikeudet ja Kia Ceed on toiseksi eniten myyty auto nyt Suomessa.
-
Löytypäs kaksi paikkaa johon vikakoodin lukijan voi laittaa, ensin se helppo siinä luukun takana ja toinen sielä jarrupolkimen alla. Ostin oikein vanhaan android puhelimeen Torgue softan (4€) ja kaikki näkyy ja voi resetoida pois. Esimerkiksi lambada anturissa ollut häikkää ja takapenkin keskipaikan punanen valo paloi, ei enään. Torguen saa windows versionakin mutta sillä ei tee mitään, ostin siihenki ja paska on. Ainut etu win versioon on että mittarin saa säädettyä, ei torguella. Tulipas käyttöä vanhalle android puhelimelle, kävin ostamassa uuden tehoakun GT S5690 luuriin. Vituttaako katsastus miestä ku ei ole vikoja ollut, no samapa se mulle on.