Moro Simo
Suomen Donau-merkissä ei ollut mitään geopoliittista.
Se oli ihan kotoperäinen trubeli ja kiusantekoo.
Kaikki Saksan tuontiluvat peruttiin sodan päättyessä ja Suomessa
ne annettiin perustetulle Oy Seximo AB lle. Suomen Export Import.
Tältä yhtiöltä sitten anottiin uusia merkkikohtaisia maahantuontilupia.
Oy Auto-Ala Ab johtaja luuli automaattisesti saavansa vanhana
Dekarin maahantuojana DKWn tuontiluvat eikä pitänyt kiirettä
luvan anomisessa.
Turkulainen Oy Onni Ab anoi DKWn tuontiluvan ja sai sen.
Meni ohi Auto-Alan näppien. Nyt Turkulaiset sanoivat
Auto-Alalle että maksatte rojalteja jokaisesta maahantuomastanne
DKW-pelistä. Auto tai prätkä. Turkulaiset eivät tainneet
juurikaan tuoda mitään maahan tuontiluvan puitteissa.
No, Ukko Knorn sopi Saksassa tehtaan kanssa Suomeen tuotavien
pelien nimivaihdoksesta Donauksi ja Suomessa teetettiin uudet tankkimerkit
tankin kylkiin ja auton keulaan ja näin Turkulaiset sai nuolla
näppejään. Pelit olivat täsmälleen samoja, olipahan vaan koneen kyljistä
DKWn logot slammattu poskien valumuoteista pois.
Kun Donaun tuonti siirtyi Sisu-Autolle tarjosi turkulaiset tuontioikeutta
kovaan hintaan mutta ei Sisu maksanut, joten Donaun tuonti edelleen
jatkui Donauna.
Minun RT 175 -56 Geländesport on Sisu-Auton maahantuoma Donau.
Vasta sitten kun Veho osti Donaun tuontioikeudet Sisulta, osti
Veho myös DKWn luvat turkulaisilta pois ja
Donaun nimi poistui ja palautui takaisin DKWksi 1961 tienoissa.
Eli ihan vaan kotoperäistä pottuilua... etten sanoisi vi...ua...
Kallu
Den Glada Gamla...
