Aihe: Kymcoon isompi kone

[Pentti Vaherkoski]

Täältä ainakin löytyy irtokoneita ja hajottamoilta lisää. Venoxin V-koneen kanssa voi tulla jo sovitusongelmia. Tällaiseen projektiin kun lähtee, niin kustannuksia ei kannata laskea  .
http://kauppa.motorpower.fi/moottorit-moottori-250-cc-off-p-87528.html

[Henri Riekki]

Aitoon Hondan vastaavaan koneeseen on saanut 150cc pyttyä, en tiedä onko kuitenkin sen verran muuteltu konetta ettei Hondan yläkerran osat sopisi. Ja jotkut puhui Honda XL185 -mallissa olleen samansukuisen koneen, Kymcossa näyttää olevan jotain ylimääräistä rakennetta koneen etuosassa, joten ihan samoissa kohtaa ei voi kiinnikkeet olla. Kiinalaiset on kopioineet tuon motin mm. 200cc Samuraihin joskus, mutta sellaisen konetta ei kannattane käyttöpyörään laittaa. Nuo kiinankopiot taitaa melkein kaikki perustua Hondaan, muutama mönkijöissä käytetty versio myös Suzukiin.

Viragoa löytyy muistaakseni ainakin 125, 250, 535, 750, 1100 -kokoisina. 250 on sekin aika nuhainen joten niistä kannattaa hankkia suoraan 535. Mukavia matalia ja helposti ajettavia papattajia, jotkut sanoo naisten pyöriksi mutta sanokoot. Viragoja saa aika halvalla.

[Kari Sillanpää]

Kyllä  minua siltikin kiinnostaisi miten Kymcon saa 250 kuutioiseksi.

No mahtuisko tällaisen "Kinkki":n moottori? Koko pyörän ostaminen elintenluovuttajaksi on sikäli viisasta että saa kaikki digiboksit ja johtosarjat siinä samalla.

http://www.nettimoto.com/en/qingqi/qm/1797596

Hommassa pääset varmaan eteenpäin parhaiten kun surffailet 200-350 kuutioisten mopottimien kuvia netistä ja arvioit minkälainen moottori mahtuu raamiisi. Potentiaaliset vaihtoehdot mielessä sitten vertailemaan esim purkaamojen ja vahinkokeskuksen tarjontaan. Mielelläänhän luovuttajapyörä saisi olla yleistä ja edullista mallia, jotta moottoreita ja osia löytyisi helposti.

On tuolla myyntipalstalla yksi pässin 350cc myynnissäkin kyllä, kansiventtiilinen tosin

[Manu Saarinen]

Missä se pässin kone on, ja mikä on pässi, heh

[Petteri Heinonen]

Chevyn pikkulohko konetta koittaisin itte sovittaa tuohon. Lopettaa ne prätkäkerhon jätkätkin heiluttamasta käsiään kun semmosella päräyttäis tallin ohi.

[Pasi Salomäki]

Niin että viedään kuin pässiä narussa. 

[teukka alarotu]

Pasi, en päivää sanoisi, jos olisit reagoinut toisin.

TA

[Manu Saarinen]

Onko se pässi nimitys BSA:sta? En huomannut sellaista myynnissä, laitatko linkin siitä 350cc koneesta.

[Pasi Salomäki]

Pasi, en päivää sanoisi, jos olisit reagoinut toisin.

TA

Semmosta se, tietää mitä tulee kun napista painaa 

[Manu Saarinen]

Jaa täällä on sinun kaltaisiakin kommentoijia. Minä luulin tätä porukkaa lojaaliseksi. Sinulla taitaa olla varallisuutta hankkia haluamasi pyörä vaan katselemalla ilmoituksia taikka ostamalla liikkeestä suoraan käteisellä. Minulla ei ole ja siksi yritänkin saada tuosta omasta pienestä pyörästä hivenen tehokkaamman. Pidän mallista eikä haittaa vaikka on Taiwanilainen kunhan toimii. Tuo tehottomuus siinä vaan haittaa. Mutta hyvä että saat edes hauskuutta elämääsi ilmoitukseni kautta.

[Pasi Salomäki]

Älä käsitä väärin, ei suinkaan ollut tarkoitus sinua arvostella, tuohon keskustelun sivujuonteeseen vain kommentoin.

Itselläni on pelkästään vanhoja ja halpoja romuja.

Varsinaiseen asiaan _ hiljattain oli nettimotossa myynnissä pieni vanha K-125, joka oli saatu kilpiin jollakin 250cc kiinankoneella.
Jarrut näyttivät MZin rummuilta. K-124sen jarruthan ovat hyvinkin olemattomat.
Minusta se oli hieno ja kannatettava projekti.

[Manu Saarinen]

Selvä, ymmärsin sitten väärin. Minun on hiukan huono ottaa selville niistä moottoreista kun kielitaito rajoittuu vaan tähän kotosuomeen. Mikähän kone se kiinalainen oli ja onko sellaisella mitään virkaa, on huonoja kokemuksia kiinalaisista agregaateista, joista tippuu pultit ja mutterit yms ongelmaa. Mutta tosiaan, jos saisi jonkin verrankin koneeseen tehoja lisää, siis ainakin sellaiseksi 250 kuutioiseksi.

[Pasi Salomäki]

No hyvä, rauhaa ja ystävyyttä 

Koitan etsiskellä siitä ilmoituksesta ottamani kuvankaappauksen, se on jossain kyllä tallessa. Voi olla, että se kone oli 150cc,
mutta varmaan jostakin kiinancrossista ja jos tuollaiseen hentoon K-satapiikkiin voi asentaa tuollaisen koneen, niin varmasti Kymcoon saisi isomman.
Se vehje muuten meni kaupaksi muutamassa päivässä ja oli aika makee.

Oletko huomannut täällä aiemman keskustelun koskien MZ Troll skootteriin asennettua nelitahtikonetta? Sekin oli kiinnostava tapaus.

[Ossi Viita-aho]

No, jos Kymcon konneessa on sukua Hontaan, niin varmaan kannattais Hontan konneita kahtua. Tuo CRF 230 mylly vois olla aika liki kiinnityksiltään. Ainua ongelma on, että nuita ei kovin palijua oo Suomessa, kun niitä ei oikeen saa kilipiin täällä.

[Henri Riekki]

Kiinalaiset nelitahtikoneet saa jotenkin kestämään, jos alussa vaihtaa öljyt tosi tiuhaan. Kaikki sisäänajovaiheessa irtoava metallimuhju lähtee samalla pois koneesta. Ainakin 5 tiheään tehtyä öljynvaihtoa ensimmäisen 1000km aikana, niin kiinalainenkin on ajettu sisään ja saattaa pelata jopa hyvin. Ensimmäinen öljynvaihto jo parin minuutin käytön jälkeen. Paremmilla koneistustarkkuuksilla tehdyt koneet eivät tuollaista sisäänajoa kaipaa. Kiinalaisissakin on laatueroja, tilauksesta ne kyllä saa tehtyä ihan samantasoisia koneita kuin vaikka japsit, mutta hintakin on sitten sama. Jossain Pitpro-pyörissä sun muissa on ollut kalliimpia hyviä kiinankoneita (Daytona). Lifanin koneet ei myöskään ole surkeimmasta päästä, ja niillä on tuollaisia 200cc Honda-tyyppisiä koneita mankikoneiden lisäksi. Teho ei niilläkään paljon yli 15 heppaan nouse kyllä.