Kirjoittaja Aihe: MZ ES 250/1 -64  (Luettu 16864 kertaa)

Lokakuu 31, 2014, 21:03:13 ip
Luettu 16864 kertaa

Sami Ojaniemi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 72
Eli otsikon mukaista pyörää olis talven aikana laitella, kyseessä on rasvojen uusinta kierros, eli en korjaa mitään ulkonäköön liittyvää ellei ole pakko ja keskityn tekniikkaan ja ajomukavuuteen. 8)

Tiedossa olevia korjauskohteita on jo kertynyt kesän mittaan mm:

-Jousitus, iskareissa ei minkään näköistä vaimennusta ihan kuin nesteet olisi karanneet(todennäköisin syy) ja kahdessa iskarissa on pahaa kulumaa, sillä niittä voi taittaa hieman keskeltä(ei taida kuulua asiaan sellainen väljyys)

-Moottorin tärinä, moottori toimii hyvin pienillä kierroksilla, mutta vaikka suurimmalla vaihteella kun pääsee 70 pintaan niin yhtäkkiä alkaa tärinä jossa kädet puutuu ja osat alkaa putoilla matkanvarrelle.

-Sähköt, laitoin pyörään keväällä Vapen 12V sähköt, mutta pitää vielä karsia vanhoja virityksiä.

Päivittelen vikalistaa kun saan pyörää purettua, vika ehdotuksia saa esittää samoin kuin korjaus ehdotuksia(ei ole tyhmiä vastauksia on vain tyhmiä kysymyksiä, vai miten se meni ::))

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Marraskuu 15, 2014, 17:50:48 ip kirjoittanut Sami Ojaniemi »

Marraskuu 01, 2014, 20:44:27 ip
Vastaus #1

Sami Ojaniemi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 72
No niin konetta olen alkanut purkamaan ja ensimmäinen ylläri löyty, kone joskus leikannut :(
pieni harmistus kun luulin ettei olis porauttaa, mutta ei voi mitään.

Miten ootte muuten ottanyt ES:n kytkimen irti, kun siihen on joku hieno työkalu jonka vois tehdä sorvilla jos ois >:(, eli ootteko ottanut ihan tavallisella ulosvetäjällä, kun tämä yksilö on niin tiukassa ettei lähtenyt kun sitä yrityn irrottaa, pelkona että menee kieroksi.

Laitan kuvia heti kun saan selville miksi se ei onnistu :-X

Marraskuu 01, 2014, 21:29:14 ip
Vastaus #2

Jorma Drufhagel

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 479
  • Pölvästi
Kyllä se vaatii sen oman ulosvetäjän eipä taida irti muulla konstilla lähteä on niin lujassa siinä kartiossa, MZ korjaus käsikirjassa on piirustukset kaikista tarvittavista työkaluista,löytyy kyllä netistä sivua en nyt muista, Ebayssa on ollut myynnissä sitä kytkimen ulosvetäjää ei ole hirmukallis.

Marraskuu 02, 2014, 00:24:56 ap
Vastaus #3

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Moro Sami

Mulla on kirja: Wie helfe Ich mir selbst mit MZ Motorräder...
Kirjassa on kuvia 9 sivua erilaisten työkalujen mitoituksesta.

Kuva 2.15.17 Kuplung abziehen
1 Abziecher ( Bild 4.17 )
2 Abdruck schraube

Eli kuva lienee 250cc koneen kampuran päästä
jossa on kytkimen motikka ja po. työkalu paikoillaan
ulostyöntöä varten.

Bild 4.17 onkin sitten työkaluosastolla ja siinä on kaksi osaa,
vai lieneekö kolme, pultti, hiolkki ja jonkintapainen
akselinpään "istukka".

Kuvateksti väittää työkalun olevan 250cc
kupplungsabziecher fur 250cc motoren
MM 250/4, EM 250, EM 251

Kuvailen ton työkalun ja paan tänne näkyville..
Jahka kerkiän...

Kallu
Den Glada Gamla...
från Tavastehus

ps. Otan kirjan mukaan
Lohjan romppeille.
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Marraskuu 02, 2014, 09:21:55 ap
Vastaus #4

erkki kuparinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 943
  • Kawasaki A 1 R
 :)    Sinullekkin neuvop hanki yhteystiedot Karri Tuoviseen hänellä on tarvitsemasi tiedot ja myös tavaroita Helsingissä SUOSITTELEN.

Marraskuu 02, 2014, 11:13:45 ap
Vastaus #5

Pekka Virtala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 91
you tube ja hakusanaksi ,vaikka Mz repair tools,voi löytyä apuja...

Marraskuu 02, 2014, 11:17:21 ap
Vastaus #6

Karri Tuovinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 63
Kiitos Erkki. Juu, jotain on tullut MZ:n tiimoilla puuhailtua ja opittuakin. Kaikkea ei tarvitse hankkia
ulkomailta paitsi jos välttämättä haluaa...
Ja kytkimen ulosvetäjäkin on - älä missään nimessä yritä kynsiulosvetäjällä, kytkin on kaputt sen jälkeen.
Riippuen missä asustat niin asiaihin löytyy apu/ratkaisu - kilauttele.
Terv. Karri p.o4o-5o841o2

Marraskuu 02, 2014, 11:38:14 ap
Vastaus #7

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Moro Sami

No niin, Karrilta taisi tulla apuja sun
akuuttiin ogelmaasi. No, siitä huolimatta sun kannattaisi
ehkä hankkia tämä kirja:
Neuber - Müller
Wie helfe ich mir selbst MZ-Motorrader

ISBN 3-9804294-2-3

4.s painos,
1996
Uwe Welz Verlag,
Postfach 07,
10413 Berlin

Minä hankin kirjan firmasta:
Benny Käschner
Nordstrasse 62
D-59269 Beckum

www.bwnnys-zweiradtreff.de

Tässä tämä ulosvetäjän kuva nyt kuitenkin

Kallu
Den Glada Gamla ...
 

[ylläpito on poistanut liitteen]
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Marraskuu 02, 2014, 15:11:13 ip
Vastaus #8

hannu Lahtinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 681
  • BMWMZGUZZI
Eikös ES:ssä o eri kokonen jenka kytkimessä kun ETZ:ssa. Eli tossa kuvassa on ETZ:n ulosvetäjä kun on m24 jenka ja olikohan ES:n kytkimessä m25.   
Edit. Se ES:n jenka on M26x1,5 ninkun ilmeisesti kaikki 4-vaihteiset.
« Viimeksi muokattu: Marraskuu 02, 2014, 15:26:11 ip kirjoittanut hannu Lahtinen »
HANE

Marraskuu 03, 2014, 09:19:57 ap
Vastaus #9

Sami Ojaniemi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 72
Jess! Nyt on kytkin irti, iso kiitos Karrille neuvoista ja vuodatetusta hiestä.

Moottoria pääsen purkamaan lisää vasta loppuviikosta, mutta päivittelen sitten kun tulee jotain päivitettävää.

Marraskuu 07, 2014, 18:19:37 ip
Vastaus #10

Sami Ojaniemi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 72
No niin lohkot on erotettu toisistaan ja oon päässy käsiksi moottorin sieluun ja luultavasti vaihteiston ainut ongelma taisi selvitä, Karri tuossa viime viikonloppuna epäili että vika voisi olla vaihteen siirtäjän jousessa, mutta vika taisikin olla kokoonpanossa sillä jouset oli ehjät, mutta vaihteen siirtäjän kokoonpano oli mielenkiintoinen.

Ehdin jo haaveilla että pääsen kasaamaan konetta jo tänä viikonloppuna mut laakerit oli kuitenkin tulleet jo tiensä päähän, joten laakerikauppaan täytyy poiketa.

Yritän saada kuvan lisättyä

Marraskuu 07, 2014, 20:09:24 ip
Vastaus #11

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Eppu Normaalia mukaillen:

Nuori mies laukkaa,
laakerikauppaan...

Tiukka linja, Sami!

Kallu
Den Glada Gamla...
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Marraskuu 09, 2014, 20:38:13 ip
Vastaus #12

Sami Ojaniemi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 72
Moi sain tänään purettua Mitsin renkaat ja siellä olikin vielä laakerit mallia DDR, jos en olisi tekemässä käyttöpyörää laittasin ne takas, mut tälläkertaa laitan sinne ihan uudet laakerit.

Sitten asiaan, pystyykö tuon Mitsin virtalukon purkamaan kovin helposti, kun näyttäis olevan kasattu niiteillä, kun siinä on nyt vain kolme toimivaa asentoa ja kun tavoittelen "täydellisyyttä" niin tahtoisin että se toimis niinkuin pitää.

Niistä kuvista vielä, laittaisin kuvia projektista, mutta kun minulla ja tietokoneella on sukset ristissä niin en saa kuvia tarpeeksi pieneen muotoon jotta ne saisi tänne liitettyä :'(

T:Sami

Marraskuu 09, 2014, 21:23:55 ip
Vastaus #13

Martti Törmä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1370
En myöskään osannut pienentää kuvia,useammat sivustot mm.Nettikone-moto-auto ym eivät hyväksy kovin suuria kuvia.Sitten hokasin että kamerasta löytyy suoraan asetukset,kuinka paljon pikseleitä haluat.Sieltä valitsee pienimmän,niin kaikki kuvat käy ilman photoshoppauksia ja koon muuttelemista ja kuva ei jää postimerkin kokoiseksi.

Marraskuu 11, 2014, 11:42:25 ap
Vastaus #14

Karri Tuovinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 63
Terve taas, Sami. Suosittelen ettet lähde sitä virtalukkoa avaamaan, se kun on sit aika kiva työmaa.
Ei se avaruustekniikkaa ole mutta aikaa ja äherrystä on luvassa eikä takuita hyvin onnistumisesta ole.
Onnistuin just Saksan rompetorilta löytämään uuden ja niin kauan kuin se on mahdollista, ei vanhan
korjaaminen ole mielekästä. Tietysti, vuonna -xx tilanne voi olla sellainen että vanhan korjaaminen on ainoa
mahdollisuus joten älä heitä vanhaa poiskaan...