Aihe: MZ ES 250/1 -64

[Sami Ojaniemi]

Joo epäilin ittekkin ettei se niin helppoa olisi, joten toinen ehjä on nyt hakusessa, onneks on koko talvi aikaa.

[Sami Ojaniemi]

No nyt on virtalukko ongelma ratkastu, kiitos Karri.

Pyörä alkaa oleen purettuna mut vielä yks osa pistää vastaan, nimittäin etu keinuhaarukan akseli se perhana on juuttunut haarukkaan niin ilosesti ettei lähtenyt vaikka näytin sille asennustyökalua, eli lekaa, pitää varmaan antaa sille vähän lämpöä että lähtee löystymään.

Tossa vielä pari kuvaa projektin ajalta ja ekassa viestissä on vielä lähtökohta

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Sami Ojaniemi]

Hei, Nyt on viimeinkin uudet laakerit saapuneet joten pääsen kasailemaan konetta pikapuoliin, jousetkin sain purettua ja aika huonossa hapessa tuntuis olevan, kun niissä iskareissa ei vissiin sais olla mitään sivuttais väljyyttä, yhdessä jousessa oli toi putkien laahainholkki hajonnut ja se oli korvattu punaisella teipillä(nättiä).

Nyt oikeestaan enään toi etusvingi pistää vastaan mutta kai sekin siitä vielä antautuu.

Mutta nyt kun alkaa pyörä olla purettu pitäis alkaa osia hankkimaan vähän kumi- ja pikkuosia hankkimaan Saksasta niin onko MZ:t miehillä suositella mitään hyviä paikkoja mistä kannattaa tilata, ite oon joitain sivuja selaillu mut ois kiva kuulla joltain jolla on kokemuksia.

T:Sami

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Heikki Salmén]

Entisenä MZ-miehenä suosittelten Karri Tuovista.

Ei kannata tilata Saksasta kun samat osat saa Karrilta samaan hintaan ja vielä todellisen asiantuntijan neuvot kaupan päälle.

[Sami Ojaniemi]

Okei sain sylinterin porautuksesta ja se ei mennyt ihan kuin elokuvissa, nimittäin vanhaan mäntään oli merkitty 70 joka tarkoitti halkaisijaa(tietysti) ja hankin uuden 70.45 jonka luulin riittävän, mutta porautuksessa oli huomattu että sylinteri on jo porattu siihen kokoon joten ne oli vaan hoonannut sen, on vissiin ollu Itä-saksassa kiire tehdä varaosia kun ei oo ehditty kirjoittaa koko numeroja loppuun asti.

Mutta varsinaiseen asiaan, nythän tosta sylinteristä ei saatu kaikkia uria pois ja pakoaukon alla on vielä havaittavat urat vanhasta männästä, liikkeessä vanhempi mies vannotti ettei noi urat vaikuta ajoon tai kestävyyteen kun ei männänrenkaat niihin osu, mutta kun minusta ne renkaat menee koneen pyöriessä tonne pakoaukon alle niin eikö ne pene siinä pilalle ja siirrä ne urat myös sinne aukon yläpuolelle?

Kertokaa viisaammat olenko syystä huolissani vai olenko vain turhan kriittinen?

T:Sami

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Sami Ojaniemi]

Nyt olis kysyttävää kampiakselista, nimittäin kun siinä on noihin tasapainotus reikiin laitettu jostain muovista/vastaavasta tehdyt holkit parantamaan virtauksia ja toiselta puolelta ne on niin löysät ettei pysy paikoillaan ja on hangannut kampikammion seinää niin uskaltaisko niitä liimata paikoilleen jollain lukitteella ?

T:Sami

[Sami Ojaniemi]

Okei, taas tarvitsee kysellä neuvoja viisaammilta, nimittäin sähköasioissa.

Pyörässähän on vapen 12V sähköt ja tänään kun löin akun kiinni latauksen säädin työnsi savut pihalle! Enkä keksi mistä syystä, aikaisemmin talvella poltin sulakkeen kun etuvalon piuhat oli valtoimenaan kopassa muttei se silloin haitannut, nyt latauksen säädin työntää savua vaikka siinä on kytkettynä vain akulta tuleva + ja - joten kysymys on tämä: onko latausrele voinut hajota silloin aikaisemmin vai onko sähköissä jotain pahempaa vialla, sekä saako suomesta uusia releitä vai pitääkö tilata ulkomailta.

Odottelen mielipiteitä tai kokemuksia vastaavasta, onneksi sentään on vielä aikaa kevääseen.

T:Sami

[Juhani Tuominen]

Näitä juttuja on aina kiva lukea, mutta olisi toivottavaa ettei vastaajat vastaisi yksityisviestillä, näistä tarinosita kun voi olla apua muillekin. 

[Sami Ojaniemi]

No valitettavasti kukaan ei oo vielä vastannut edes yv:llä, mutta kirjoittelen kyllä jos on jotain mainitsemisen arvoista, tällaiset keskustelut on monesti pelastanut minunkin päiväni.