Kirjoittaja Aihe: Kysymys liittyen sähköihin  (Luettu 28710 kertaa)

Lokakuu 14, 2014, 00:37:05 ap
Vastaus #15

Jorma Drufhagel

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 479
  • Pölvästi
Jos kerhoo niin sitten?

[ylläpito on poistanut liitteen]

Lokakuu 14, 2014, 09:38:41 ap
Vastaus #16

Henry Salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 16
Pyörä on valmistettu -57, mutta rekisteröity Suomeen vasta -58. -70 luvun alkupuoliskolla siihen on tehty jonkinlainen käyttöentisöinti/kunnostus. Nyt olis tarkoitus pestä pyörä huolellisesti ja laittaa teknisesti kuntoon, että pääsen huristelemaan kun saan kortin, mutta säilyttää sen kauniisti patinoitunut ulkonäkö. Entisöintiä voisi alkaa miettiä sitten, kun suurimmat ajohalut on tyydytetty :). Jos kerhoo meinaatte niin mukana ollaan! Isän työkaverilla on myös siisti kuntoinen oranssi 125/3 vm -62.

Lokakuu 14, 2014, 09:46:13 ap
Vastaus #17

Henry Salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 16
Tällainen
http://mbhj.kuvat.fi/kuvat/MiZi/DPP_14808.JPG

Jossain vaiheessa siihen on eksynyt ilmeisesti Tunturin takavalo
http://mbhj.kuvat.fi/kuvat/MiZi/DPP_14809.JPG

Tankin putsaus hommissa
http://mbhj.kuvat.fi/kuvat/MiZi/IMG_0063.JPG

Projekti on vasta ihan alkutekijöissään.

Lokakuu 14, 2014, 10:20:55 ap
Vastaus #18

Henry Salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 16
Moro Kuntit

Mites se ny meni, puolinapasessa oli
perävalona vain parkkivalo joka sekin anto
valoa myös rekkarikilvelle.



 
Eli mun pyörässä ei kuulu olla jarruvaloa ollenkaan? Tällähetkellä siinä on, mutta takavalo ei ole orggis ja piuhoja on muutenkin jälkeenpäin vedelty.
Löytyykö keneltäkään myytäväksi joutavaa takavaloa. Saksasta ainakin saa noita jarruvalollisia uutena ja sellaista "noitanenä" mallia, joita ilmeisesti ollut vain Ifa merkissä.

Lokakuu 14, 2014, 10:30:43 ap
Vastaus #19

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Morjes Henry

No niin, ihan hieno ja kokonainen peli.
Perävalon suhteen olet oikeassa, ei sen
tollanen kuuluis olla.

Meillä Airin MZ on RT 125/2 myös mutta -56
Siinä on mielestäni orkkis perävalo.
Otan siitä kuvan ja laitan tänne niin
näet millanen se on.

"Paavin nokkahan" tuohon ei enää käy ja
puolinapasena ei myöskään se uudempi
jarruvalollinen malli.

Todennäkösesti sen kuuluis olla se vain hetken
käytetty pyöreäsilmäinen...

Tankin kylkimaalaus on ilmeisesti jonkun
näkemys. Mietityttää myös tuo punainen raidoitus
lokareissa ja työkalukotelossa. Olen aina nähnyt
sen valkoisena jos pyörä on musta. Samoin
punainen raita vanteissa on erikoinen.

Mutta kokonaisuus on niin hyvä, että kunnollinen
puhdistus ja jynssäys, niin siitä se alkaa kaunistumaan.

Kerhosta nyt en vielä tiedä, mutta joskus olis
aina kesäsin mukava kerääntyä yhteen ja
kattella toistemme pelejä ja vaihtaa
kokemuksia. Ja saada vaikutteita.
Niin kai ne kokoontumiset ovat alkaneet.

MZ on ihan kiva ja luotettava peli vaikka
irvileuat sanovat, että kun taivaanrannassa on
pilviä alkaa MiZi yskimään.

Pöh.

Airin kanssa ajettiin kesällä Hämeenlinnasta
yksi päivä aamusta iltaan sateessa  Orilammelle.
Eikä yskässy kumpikaan kertaakaan. Vakaata menoo.

No toisen päivän aamuna Airin pyörästä irtosi kaasuvaijeri luistista,
siinä meni hetki asennellessa.  Punkaharjulle päästiin.
Kysymys on vaan kuskin sitkeydestä. Ajovauhti oli 60 km/h,
Airin pyörän moottori oli vielä rikkaalla sisäänajovaiheessa, eikä
"huippu"nopeuksia vielä kannattanut yritellä.

Punkaharjulta palattiin Imatran ja Lappeenrannan Vääksyn kautta
takaisin Hämeenlinnaan. Saatiin hieman vähemmän mäkiä.
Saimaa siis tuli kierrettyä. Noin tuhat kilometriä.
Ei siis ollenkaan huonosti pikkuselta satapiikiltä.

Ja peukkuja tuli. Ajotiet kannattaa valita kuitenkin pienemmistä ja
vähäliikenteisemmistä.

Ei muuta kuin hoitelet peliä kuntoon ja vanhenet. Vanheneminen tietty tapahtuu
ittestään, sille ei voi mitään, näin 66v. kokemuksella voin sanoa, mutta
peliä pitää rassailla ihan itse. Ilman sitä se ei tule ajokuntoon.

Eikun tsemppiä ja tervetuloa MiZiläisten sankkenevaan joukkoon. 

Kallu
Den Glada Gamla DKW/IFA/MZGubbe
från Tavastehus


[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Lokakuu 14, 2014, 10:46:10 ap kirjoittanut Kalevi Sundqvist »
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Lokakuu 14, 2014, 11:02:01 ap
Vastaus #20

Henry Salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 16
Kiitos!

Tankin tekstit on teipattu ja ne on ilmeisesti tehnyt edellisen omistajan eli tätini miehen isä. Kaikki punaiset raidat on taiteiltu pensselillä jälkikäteen silloin n. 40 vuotta sitten, kun pyörää on kunnostettu. Silloin myös mustat osat on pensselöity uusiksi, mutta yllättävän huolellisesti. Olisi hieno juttu, jos viitsit kuvan tai kuvia laittaa. Kiitos jo etukäteen!

Lokakuu 14, 2014, 11:03:07 ap
Vastaus #21

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Morjes Henry

Hei, mistä se sun MiZin jarruvalo saa
maadotuksensa, eli missä on jarrun
valokytkin?

Se on ilmeisesti myös omatekemä rakenne
tuon valonvaihdon yhteydessä.

Jarruvalo on tietysti turvallisuusnäkökohta,
eikä sitä nyt vielä kannata hukata...

Kallu

 
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Lokakuu 14, 2014, 11:03:22 ap
Vastaus #22

Henry Salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 16
No siinähän se kuva jo onkin :)

Lokakuu 14, 2014, 11:04:15 ap
Vastaus #23

Henry Salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 16
Odotappas, käyn ottamassa kuvan.

Lokakuu 14, 2014, 11:11:01 ap
Vastaus #24

Henry Salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 16
Kytkin on oik. jalkatapin takapuolella ja johdot on vedetty suurempaa mielikuvitusta käyttämättä :)

[ylläpito on poistanut liitteen]

Lokakuu 14, 2014, 12:51:25 ip
Vastaus #25

juha p salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2061

Lokakuu 14, 2014, 13:42:44 ip
Vastaus #26

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Kyllä se on niin, että näitä juttuja kun lueskelee niin alakaa tehhä ÄmSetaa tai DeeKaaWeeta mieli. Tyylikkäitä ovat, ja varmastikin hiekkateiden kartoittamiseen sopivia vempeleitä
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Lokakuu 14, 2014, 18:09:42 ip
Vastaus #27

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Moro Henry

Näkyy olevan tyypillinen irtokatkaisija.
Tuollasta Jawa-CZetassakin käytettiin.

Eli on lisäys. ei sinällään huono koska
jarruvalo parantaa liikenneturvallisuutta.

MZ RT 125/2 täysnapasessa jarruvalon kontaktiliuska on
piitattu kiinni jarrurummun sisään, jarrukenkien
levittäjän reunaan, josta se antaa maakontaktin
takajarrua käytettäessä.

Eli kun pelissäsi on puolinavat, ei siihen vielä
originaalisti ole kuulunut jarruvalo.

Eli saattasi olla oikea versio tässä kuvissa olevaan
perävaloon. Se on meillä Airin MZ RT 125/2 -56
pelin perävalo ja on mielestäni alkuperäinen.

Päätös on tietty sinun miten hommassa etenet...

Kallu
Den Glada Gamla...

 

[ylläpito on poistanut liitteen]
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Lokakuu 14, 2014, 21:42:43 ip
Vastaus #28

Kalevi Sundqvist

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2893
  • Jäsen Nro: 3603
Moro Kuntit

Tässä pieni tietoisku RT 125 soppaan.

Ohessa kuva puolalaisesta SHL M04 -53
pyörästäni. Koneen koppa on tyhjä, lelut ovat 
laatikoissa pyörän edessä.
Puolasta saa edelleen tähän pyörään
hyvin osia. Mitä nyt puolankieli välillä
vähän änkyttää...

Pyörällä ei ollut maahantuojaa.
Muutamia yksilöitä toivat merimiehet
Puolasta hiililaivoilla. Tämä on yksi sellaisista.
Merimiehillä oli osa palkasta maksettuna ulkomaiselle
valuuttatilille, joten he saivat yksittäisiä
tuontilisenssejä. KuplaVolkkari oli yksi
suosituista merimiesten tuontiautoista.

Tällaista SHL- M04:ää ei tule vastaan joka mutkassa.

SHL oli muuten tiettävästi ainoa joka oli ostanut
DKW:ltä lisenssioikeudet pyörään.

Siellä rakennettiin ennen sotaa SHL M01 peliä joka
tosin oli varustettu Villiers 98 moottorilla. Ne ovat
Puolassa harvinaista kansallisomaisuutta eikä
niitä anneta viedä maasta pois.

Tiedä sitten koskiko lisenssi enää mitään sodan jälkeen.
Tai oliko enää mikään saksalainen sopimus mitään
sodan jälkeen. 

Kallu
Den Glada Gamla SHLGubbe
(SHL = Suomen Hiihto Liitto)
(SHL = Satanen Huta Ludvikowista, "vapaa" käännös)
(Satanen viittasi Villiersin 98cc koneeseen)


[ylläpito on poistanut liitteen]
email: kalevi.sundqvist@gmail.com

Lokakuu 15, 2014, 11:24:30 ap
Vastaus #29

Henry Salonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 16
Mielenkiintoista juttua.
   Jarruvalollinen takavalo on luultavassi helpommin saatavissa kuin alkuperäinen. Liikenneturvallisuuden kannalta se on varmasti parempi. Jos joskus innostuu entisöimään, niin etsii sitten alkuperäisen Kalevin kuvien kaltaisen valon.
    Mainitsit Kalevi, että pyörää olisi tehty tuolla takavalolla vain vähän aikaa, tiedätkö minä vuosina sitä on ollut?
 Terv. Henkka