Aihe: BMW R 50 perän huohotus ?

[Jussi Alanko]

Tuli koppuloitavaksi tuollainen 50- luvun kardaanipemari joka vuotaa öljyä perämurikasta takaiskarin pultin takaa. Pulttiin saa tiivisteprikat kummallekkin puolelle ja vuoto varmaan loppuu, mutta tuli mieleen että mistä tuo perä huohottaa kun ei missään näy reikää. Vai hengittääkö kardaanikoteloon päin ? Ja vielä, saako mistään tietoa (tehtaan valmistuslistoja) minkä värinen tuollainen bemari on ollut tehtaalta tullessa ? Kiitos vastauksista.

[Markku Juusela]

Moro
Olisko apua näistä kun et jutussasi kerro 5kymppisen vuosimallia.

http://www.bmbikes.co.uk/colourcharts.htm
http://www.bmbikes.co.uk/pinstripes.htm
http://www.bmbikes.co.uk/paintcodes.htm
http://www.bmbikes.co.uk/bmwmodels.htm
http://www.bmbikes.co.uk/colourschemes.htm

[Jouko Kuisma]

Mulla on 60-lukulainen bokseri ja siinä on kardaanimurikan päällä sellaine ruuvilla kiinnitetyhattu, jonka alta perä pääsee huohottamaan.

Ilmeiseti vanhemmissa ei ole huohotusta lainkaan!
Googlasin haulla: BMW R 60/2 final drive ja sain:
http://www.bmwmoa.org/forum/showthread.php?57211-1960-R60-2-rear-drive-not-vented
Jossa keskustellaan juuri tästä asiasta:
The final drive on the pre-/ 2 wasn't vented as far as I know. I would swap it with the 69S or 60/2 rear and call it a day. Don't know if you would blow out seals but the gearing is a little lower in the R 60 rear. Sounds like a wild ride, did you beef up the brakes at all?

[Jussi Alanko]

Joo tämän BMW:n vuosimalli on 1955, eli lienee ensimmäinen vuosi R 50 sarjaa. Tässä ei ole perämurikan päällä sitä sienihattua. En keksi mitään paikkaa mistä se huohotaisi. Paitsi iskarin pultti. Pultti näyttää nyt uudelta kilotavarapultilta ja ajattelin että jos siinä olisi alunperin ollut joku huohotusreikä ja joku olisi vaihtanut epähuomiossa umpipultin...

Kiitos juttuvinkistä, ei siis ole huohotusta ja neuvovat laitamaan pikkasen vähemmän peräöljyä. Luulisi että tuohon perämurikkaan voisi laittaa huohottimen jos valuun saa vain reiän ja kierteet. Jäänee tehtäväksi sitten kun perä pitää muutenkin purkaa.

Värejä on ollut tasan kaksi, musta ja valkoinen. Nyt se on musta, mutta lienee maalattu ainakin kertaalleen uusiksi. Ajattelin, että tietääkö jostain minkä värisenä se on tullut tehtaan linjalta..

[Jouko Kuisma]

Kun minä rakentelin omaa 60/2 vm -64:sta, niin mulle tuli tankin kanssa MR-ongelmia. Pyörä oli Ruotsin poliisin ostama ja siinä oli erikoinen "kromiposkitankki", jonka alkperäisyyttä tarkastajat epäilivät.
Kysyin BMW:lta  asiasta ja sieltä vanhoja asioita hoitava henkilö vastasi ja kertoi montako pyörää Ruotsiin oli sillä varustuksella toimitettu.
Tehtaalta voisi saada tarkat väritiedot runkonumeron perusteella.
Olen nyt mökillä enkä tältä saa selville ko henkilön yhteystietoja.

[Jussi Alanko]

Ok, jos joskus ehdit ja viitsit niin osoite voisi kiinnostaa. Ja jos joku tietää peräöljyn määrän niin siitä voisi olla apua ennekuin korjausopas saapuu postiin,

[Markku Paavilainen]

Joskus 2005 tai niillä main kun oma R60/2 oli työn alla sain Joukolta Saksaan BMW.lle tälläisen yht.tiedon:

BMW Mobile Tradition / Andreas Harz ( Andreas.Harz"ät"patner.bmw.de )

Valmistenumeron perusteella selvisi pyörän valmistusvuosi ja jotain muutakin. En tiedä onko enää toimiva osoite mutta kannattaa kokeilla.

t. Markku

[Jouko Kuisma]

Tulin kans kotiin, kun alko syysäät.   
Tuo oli se osoite, rakensimme Maken kanssa samanaikaisesti boksereitamme.
Kannattaa kokeilla, vaika aikaa siitä on jo kulunut yli 5 vuotta.