Ihan hyvä huomio sinänsä. Noissa kalliimman luokan harrasteautoissa (erityisesti eksoottisemmat urheiluautot) noita kilpiä on näkynyt.
Näkyy olevan FIM järjestön. Saman joka myöntää esim matkamotoristien FIM rallin järjestelyt ym.
Luulen että jos kuulut FIM:in alaiseen kerhoon/järjestöön niin voit hakea esim. tuollaista kylttiä.
Kansallisesti:
Olet varmaankin lukenut puuveneiden osalta millainen pitkäjänteinen työ on ollut saada asioille määritykset ja organisaatio.. joka esim. hyväksyy veneet rekisteriin ja pitää sitä yllä ym. (veneiden arvostuksen, säilymisen ja historian takia asia on ihan kannatettava vähän samoin kuin oli aikoinaan museoajoneuvorekisterikin luominen paikallaan).
Autoille ja moottoripyörille tuollaisen kylttijärjestelmän luominen ei olisi mikään pikkujuttu ja tavallaan meillä on jo samaa asiaa ajava museorekisteri.
Mutta tosiaankin miten vanhat kilpurit? Olen huomannut että niissä tuntuu usein olevan rekisteröityjä pyöriä vaikeampi selkeästi osoittaa kilpailu tahi omistushistoria. Toki selkeitäkin tapauksia on mutta enemmän epäselviä.. Niin monia laitteita on esim myyty saman kuuluisuuden pyörinä jne..
Ja oleellisin kysymys kuuluu että mikä tai mitkä olisivat asian tuomat hyödyt?
(omaa sydäntä lämmittää riittävästi valmistajan kyltti tekstillä LSYB.. tai koneen numero F10AB..jne
)
Ja pienenä kommenttina Juhani H:n kommenttin: Pitää muistaa että jopa uuden ajoneuvon hankinta voi olla historiallisesti merkittävä!. Ei kaikki museoajoneuvoja nuoremmat ajoneuvot ole "käyttöpelejä". Muualla maailmassa tämä tunnutaan tapahtumissakin ymmärrettävän kun uudehkoillakin merkittävillä laitteilla pääsee näyttelyalueille ja niitä palkitaankin siinä missä veteraaniajoneuvojakin.
