Aihe: Uusi akku

[Harri Kauranen]

Ostin muutama kuukausi taaksepääin tommosen Zap merkkisen akun motonetistä.No siitä taitaa se pari kuukautta olla.Nyt se oli yhdessä auton risassa velipojalla lainassa ja eilen hän sen palautti.Siinä ei ollut piiruakaan sähköö.No mulla on tommonen laturi,missä ois se sykäystoiminto,eli täysin tyhjentyneen akun lataus.No laitoin laurin eilen illalla ja nyt aamulla katoin.Paskat toi ei ole karvaakan sähköä itseensä ottanut,eli tyhjä mikä tyhjä.Kai mä sen voin viedä takasin sinne motonettiin,kai sillä joku takuu silläkin on.

[jarkko heikkilä]

Jos se on niitä itsehapotettavia, niin minulle kävi samoin.   Pitäisi antaa akun ässehtyä hapotuksen jälkeen parisen tuntia.

Mittarilla mittaa, että varaus ei enää nouse.

En malttanut odotella, vaan lätäsin akun kiinni.   viikon päästä akku ei ottanut enää virtaa vastaan.   

Hain sitten uuden ja annoin olla rauhassa sen 4 tuntia.   Nyt on akku toiminut ihan oikein.

[Reijo Huhtakangas]

Kokeilitkos vanhanaikaisella laturilla missä ei ole tyhjänpäiväistä elektroniikkaa sekoittamassa toimintoja ? 

Joskus nämä älylaturit eivät älyä tehdä yhtään mitään tyhjälle akulle, mutta vanhanajan tasauuntaajalla varustettu muuntajapeli alkaa puskea akkuun virtaa sen enempiä kyselemättä sen akun mielipidettä asiasta   

Kait sillä akulla takuu on jos on noin tuorekin.

[Harri Kauranen]

Pitääkin laittaa tommonen tavallinen laturi siihen vähäksiaikaa ja katsoa tokeneeko.Tää ei ollu itse hapotettava,vaan oli hyllyssä oimintakuntoisena,eli kolme varttia virtaa.Sitä ei sen koomin ladattu,eikä mitään,ennen kuin nyt.

[Juhani Halmeenmäki]

Idishän on suojata laturia. Eli vaikka laittais vahingossa kiinni rautanaulaan tai oikosulussa olevana patteriin, niin laturi ei kärvähdä. Vaan akussa pitää olla hönkää jotain 8 - 10 volttia jotta laturi tunnistaa sen vesilaatikon akuksi, jota aletaan latailla.

[Reijo Huhtakangas]

Mulla on semmonen vanhanaikainen laturi, ja siinä on automaattisulake suojaamassa väärinkytkrnnöiltä ja oikusuluilta, ja se myös toimii, myös silloin kun akku ottaa liikaa virtaa.

On hyllyssä semmonen Optima-älylaturikin, mutta sen kanssa ei saa olla kiire 

[Pentti Eskelinen]

Elä vielä lyö hanssikkaeta naulaan!

Kokkeileppas pistää rinnalle toenen laturi avuksi, ja jos se akku ei ou ihan entinen, niin sillon sen pitäs herätä.
Tae sitten kaapeleilla toesesta akusta herätevirtaa yhtä aikaa laturin kanssa, se on se toenen konsti. 

[Kari Pääkkönen]

Mulla älylaturi ei vissiin lataa akkua aivan täyteen .. mutta kun lyön akkuun vanhan Einhell´in ja annan virtaa; on akussa aivan toisenlainen puhti 

[Juhani Halmeenmäki]

Kyllä sen akun saa ylilatinkiinkin, perinteisellä laturilla. Tosin se ei kauhean kauaa pysy.

[Harri Kauranen]

Ja paskat toi akku ei taida palautua.On eilisestä asti ollu toi tavallinen laturi ja nytkin vielä lataa kolmea amppeeria.Normaalista olis pudonnu yhteen.

[Reijo Huhtakangas]

Ja paskat toi akku ei taida palautua.On eilisestä asti ollu toi tavallinen laturi ja nytkin vielä lataa kolmea amppeeria.Normaalista olis pudonnu yhteen.

Sökö mikö sökö, eiku uuden ostoon...

[Kari Sillanpää]

Onkos nestepintoja tullut katsottua? Latauksessa saattaa kuivahtaa.

[Kari Tirkkonen]

eikös siinä ollu takuu vielä että ei kun kauppaan takasin

[Risto Sollo]

Sähkölaite nimeltä ZAP! Voisiko nimi olla enne?

[Jouko Kuisma]

Kyllä sen akun saa ylilatinkiinkin, perinteisellä laturilla. Tosin se ei kauhean kauaa pysy.

Eipä taida akku saada ylilatinkiin, akun kapasiteetin määrittää aktiviaineen eli massan määrä ja kaupallisista syistä se mitoiteaan nykyään  100% kapasiteetin mukaan.
Mutta normaalissa ajoneuvon latausjärjestelmäsä akku ei tule juuri koskaan täyteen ladatuksi.
Autojen varausjännitehän on 14-14,5 V välillä, verkkolaturi nostaa loppujännitteen jopa 16 V tietämille.
Siksi verkkolaturilla ladattuna akun saa pirteämäksi, eli 100% varaukseen.
BMW:ssahan (auto) on ns jarruenergian talteenotto.
Se tarkoittaa, että akku on iso ja sitä pidetään koko ajan alilatauksessa.
Sitten moottorijarrutuksen aikana generaattorin latausjännitettä nostetaan, jolloin se lataa akkua jarruttaen autoa.
Laturin teho on 150A, siis noin 2 kW.