Hee!
Just tulin ulkoa vaihtamasta emännän Meganeen laturin remmin
kiristimen-vanha huusi kuin sammakko äkeen piikissä...laakeri kiristys-
pyörästä matkansa päässä.
Ajettu tuolla on 2900000km-ja nyt jo meni osa vaihtoon. Vaikka kiristyslaite
on yksinkertainen-teräslevy,jossa laakeroitu kiristyspyörä keskellä ja päissä levyssä
pitkät reiät-kiinnitys 2kpl M8-pultteja,ei sen vaihto
ihan heittämällä käy. Se alempi ruuvinsaatana nääs on niin pienessä raossa,ettei
meinaa ensinnäkään mikään hylsy tai lenkki sinne mahtua. No-mahtui kumminkin ja
se vanha osa tuli helposti pois. Ja uusi meni helposti takaisin-paitsi se alakiinnityksen
pultti. Täytyi tehdä ohkasesta langasta roikotin ja otsalampun valossa tähtäillä
ja käännellä sitä pulttia oikeaan suuntaan-ja koska hahlo on tiukalla mitoituksella,
niin se kiristin ei saa olla milliäkään väärässä asennossa-muuten ei pultti mene.
Lopulta oli asennot kohdallaan,mutta milläs saa alemman pultin kierteelle kun tilaa on kämmenelle
n. tuuman verran leveyttä siinä välikössä.Joutui siinä pari kertaa manaamaankin ennen kuin kierre
viimein haukkasi-sormenpäillä hiljaa hipistellen se jenka löytyi viimein.Eikä pudonnut se pultti kertaakaan.
Loppu kävi sitten helposti ja eipä kilju enää-ja huomenna katsastukseen,koska on sen homman
aika taas.Ammattikoulun pihalla kävin muutaman raa'an täysjarrutuksen tekemässä ja nyt piirtää soraan kauniin
ja tasapainoisen jarrutusjäljen joka pyörästä.
t. Markku
