Kirjoittaja Aihe: Moottorinlämmitin skootteriin  (Luettu 19624 kertaa)

Helmikuu 04, 2014, 22:29:01 ip
Vastaus #15

aku virrankoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 238
Varteenotettava seikka on se että tuolla 60w vehkeellä tuossa paikassa ei ole mitään merkitystä vaikka se olisi kuinka turvallisesti asennettu ;)

Helmikuu 04, 2014, 22:52:12 ip
Vastaus #16

Antti Jokinen

  • Vieras
Varteenotettava seikka on se että tuolla 60w vehkeellä tuossa paikassa ei ole mitään merkitystä vaikka se olisi kuinka turvallisesti asennettu ;)

Tuota vähän pelkäsikin.  :embarassed: Kokeilen kuitenkin huomenna.

Helmikuu 04, 2014, 22:59:10 ip
Vastaus #17

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6270
  • MC Debit
Varteenotettava seikka on se että tuolla 60w vehkeellä tuossa paikassa ei ole mitään merkitystä vaikka se olisi kuinka turvallisesti asennettu ;)

Tuota vähän pelkäsikin.  :embarassed: Kokeilen kuitenkin huomenna.

Äläpäs huoli, hyvinkin se saattaa tuolla katemuovien sisällä auttaa juuri sen verran että hörähtää. Kyllähän 60W lamppukin kuumenee aika lailla ja muutamilla on moinen jopa pitämässä vesiputki- tai pumppusysteemeitä sulana kellarikopeissa ym.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Helmikuu 04, 2014, 23:00:25 ip
Vastaus #18

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6270
  • MC Debit
Poikamme näyttävät kätevyytensä kaikilla aloilla, eikös Wolkkariin laitettu
silitysraudan näköinen lämmitin magneetilla kiinni öljypohjaan.


L&K.

Eiköös vokkelon lohkot ole alumiinia? Vaikka bilteman magneettikulhoa kyllä mainostettiin että "tarttuu kaikkiin metalleihin", jos se on sitä samaa ihmemagneettia ;D
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Helmikuu 05, 2014, 08:25:53 ap
Vastaus #19

Reijo Huhtakangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5289
  • Tulin nain ja voitin
Poikamme näyttävät kätevyytensä kaikilla aloilla, eikös Wolkkariin laitettu
silitysraudan näköinen lämmitin magneetilla kiinni öljypohjaan.


L&K.

Eiköös vokkelon lohkot ole alumiinia? Vaikka bilteman magneettikulhoa kyllä mainostettiin että "tarttuu kaikkiin metalleihin", jos se on sitä samaa ihmemagneettia ;D
Volkkareihin se lokilämmitin laitettiin öljypohjassa olevan öljypumpun siivilän tilalle, se on semmonen pyöreä musta peltilätkä joka on kekellä öljypohjaa muutamalla 6 mm,n ruuvilla kiinni, siivilä vain otettiin pois, ja lokilämmitin tilalle samoilla ruuveilla.
« Viimeksi muokattu: Helmikuu 05, 2014, 08:27:31 ap kirjoittanut Reijo Huhtakangas »
Alfa Romeo 159 Berlina 2.4 JTDm  -07


Autojen, Moottoripyörien ja Työkoneiden välitys Euroopasta :  


http://en-gb.facebook.com/people/Reijo-Huhtakangas/100000803162781

Helmikuu 05, 2014, 08:42:55 ap
Vastaus #20

Markku Saarinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 440
  • Mc Debit
Eipäs laitettu siivilän tilalle vaan sen peltilätkän tilalle, siivilä sai jäädä paikoilleen kuten ennenkin.

Helmikuu 05, 2014, 09:33:51 ap
Vastaus #21

Reijo Huhtakangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5289
  • Tulin nain ja voitin
Eipäs laitettu siivilän tilalle vaan sen peltilätkän tilalle, siivilä sai jäädä paikoilleen kuten ennenkin.
Juu, näin se olikin, muisti teki (taas) tepposet    :P
Alfa Romeo 159 Berlina 2.4 JTDm  -07


Autojen, Moottoripyörien ja Työkoneiden välitys Euroopasta :  


http://en-gb.facebook.com/people/Reijo-Huhtakangas/100000803162781

Helmikuu 05, 2014, 09:35:54 ap
Vastaus #22

Markku Saarinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 440
  • Mc Debit
Muistan kun nassikkana asentelin kaverin isän autokorjamossa jäähdyttimen yläletkuihin lämmittimiä, tuli vain mieleen että kuinkahan tehokkaita mahtoivat nekin olla  :-X

Helmikuu 05, 2014, 09:49:13 ap
Vastaus #23

Reijo Huhtakangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5289
  • Tulin nain ja voitin
Muistan kun nassikkana asentelin kaverin isän autokorjamossa jäähdyttimen yläletkuihin lämmittimiä, tuli vain mieleen että kuinkahan tehokkaita mahtoivat nekin olla  :-X
Taisit kuitenkin asentaa ne alavesiletkuun ?  Siellä se auttaa hiukan, mutta yläletkussa ei yhtään mitään.....

Vanhaan ( -75 / -76 ) Honda Civiciin oli Calixilla semmonen alavesiletkulämmitin jonka lämmitysvastus oli normaalia pitempi ja meni osittain vesipumpun sisälle, mutta ei sekäään mikään tehoihme ollut... Siihen mun liki uutena ostamaani Civiciin oli pakko laittaa se lämmitin kun auto ei suostunut käynnistymään elohopean laskiessa 20 pakkasasteen tuntumaan, startti kyllä pyöritti kuin kahvimylly mutta kone ei vaan syttynyt käymään, ja autokin oli alle 10 tkm ajettu...Muuten oikein hyvä pirssi oli se.

« Viimeksi muokattu: Helmikuu 05, 2014, 10:01:37 ap kirjoittanut Reijo Huhtakangas »
Alfa Romeo 159 Berlina 2.4 JTDm  -07


Autojen, Moottoripyörien ja Työkoneiden välitys Euroopasta :  


http://en-gb.facebook.com/people/Reijo-Huhtakangas/100000803162781

Helmikuu 05, 2014, 12:03:32 ip
Vastaus #24

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
Veikkaisin että jo 100W riittäis moposkootteriin jos lämmitin asennetaan öljypohjaan.
Näissä uusissa autoissakin alkaa olla näitä liimattavia lämmittimiä.
Aivan kelvottomia ovat ainakin täällä lapissa.
Vesitilaan asennettava lohkolämmitin on aivan eri planeetalta.

Lainaus
kävin paikallisessa merkkihuollossa kyselemässä asiaa, samalla näytin kun auton äänenvaimentimen kahdesta ulostuloputkesta toinen oli umpijäässä huoltoneuvojalta kysyin onko tuo asiaan kuuluvaa että toinen ulostulo on ummessa, vastaus oli että pitää ajaa pidempi kauppareissu, voisiko neuvo olla parempi?

Katsastusmies puisteli vuodenvaihteessa autoni takimmaista pönttöä ja sanoi että sullakin kohta loppuu matkanteko kun putki jäätyy umpeen.
Pönttö oli täynnä vettä.
Kertoi että veden kertyminen on yleinen harmi talviaikaan.

Ajoin kotiin ja porasin pöntön alimpaan kohtaan 4mm reiän.
Vettä alkoi tulemaan ja pönttö tyhjeni eikä ole sen koommin täyttynyt.
Vaikka ajan joskus hieman pitempiäkin reissuja niin vettä oli sinne kuitenkin kertynyt.

Helmikuu 06, 2014, 17:03:51 ip
Vastaus #25

Antti Jokinen

  • Vieras


Äläpäs huoli, hyvinkin se saattaa tuolla katemuovien sisällä auttaa juuri sen verran että hörähtää. Kyllähän 60W lamppukin kuumenee aika lailla ja muutamilla on moinen jopa pitämässä vesiputki- tai pumppusysteemeitä sulana kellarikopeissa ym.

Kiitos lohduttavista ja oikeaan osuneista sanoista, Kari. Juuri näin tapahtui, ja skootteri pyrähti iloisesti laakista käyntiin.  :D

Helmikuu 06, 2014, 17:53:42 ip
Vastaus #26

Martti Törmä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1370
Poikamme näyttävät kätevyytensä kaikilla aloilla, eikös Wolkkariin laitettu
silitysraudan näköinen lämmitin magneetilla kiinni öljypohjaan.
L&K.
Skoda Octaviassa sama juttu, eikä toimi riittävän tehokkaasti. Samaan aikaan kirjoitellaan alan lehdissä kuinka tärkeää on auton "esilämmitys",,.
Keskieurooppaan nuo säteilylämmittimet riittävät mutta kun pakkanen kovenee niin laite on avuton. Ajan autolla vähän, ei ole tarvetta kuin kauppareisuun 5km suuntaansa, siinä matkassa moottori ei ehdi lämmetä laisinkaan, kävin paikallisessa merkkihuollossa kyselemässä asiaa, samalla näytin kun auton äänenvaimentimen kahdesta ulostuloputkesta toinen oli umpijäässä huoltoneuvojalta kysyin onko tuo asiaan kuuluvaa että toinen ulostulo on ummessa, vastaus oli että pitää ajaa pidempi kauppareissu, voisiko neuvo olla parempi?
Muutoin on "ihan hyvä auto" mutta pakkasella se ei ole kuten autot ennen olivat, sai ottaa päällystakin pois kun lähti kaupassa käymään.
Tänään näin semmoisen kiinan ihmeen että oksat pois.Kiertovesipumpulla varustettu letkulämmitin autoihin,traktoreihin,yms.
Lämppärin letku poikki ja väliin,kokoja oli 500W-3kW,500W ulkomitat melko pienet.Rupee nykyautotkin lämpeneen.

Helmikuu 06, 2014, 18:11:50 ip
Vastaus #27

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Joskus 80-luvun lopulla istutettiin velimiehen HJ-60 :een erillinen kiertovesipumppu yläletkuun, kun letkulämmitin muuten keitellä porpatteli jos pani auton roekkaan.
Sammaa systeemiä rakentelivat sillon takseihinkii, mutta niissä syynä oli se että kiertovesipumpun avulla hytti pysy pitempään lämpimänä kun moottorin sammutti tolopalla kyytiä kytätessä.
-pena-

Helmikuu 06, 2014, 18:28:15 ip
Vastaus #28

Juhani Halmeenmäki

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 1405
Juu, ja mitäs maksaa kiertovesipumpullinen versio, joka on oikeesti IP-luokaltaan turvallinen?

Tuon ns taukolämpö, jossa erillinen 12 voltin pumppu kierrättää vettä lämppärissä, oli joissain autoissa maahantuontivarustekin nesteen kierron tehoistajana.

Eikä se ole ilkeyttä, että autojen lämmittimet ei enää ole lohkon vesiprikkaan tulevia. Se nyt vaan on niin, että aika harva lohko on rautaa, ja valunkaan takia ei niitä reikiä enää tarvita.
Suzuki VX 800 '92 sivuvaunulla, sekä MB 230CE ja SLK200
Vapaa harrastaja: ei mikään museokilvissä, eikä tulekaan!

Helmikuu 06, 2014, 20:14:36 ip
Vastaus #29

Martti Törmä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1370
Kyllä se 500W oli oikein autokäyttöön tehty.150euroa oli hinta.
Defan liitin ei sopinut suoraan,vaan siinä oli tavallinen maadoitettu koirastöpseli.
Eli pitää soveltaa pistorasia konehuoneeseen.
IP-luokasta ei ole tietoa,mutta jos niitä myydä saa...?
Ainakin asentajan äiti ja veli olivat pirun tyytyväisiä,ei tarvinnut dieseliä edes hehkuttaa,siitä vaan käyntiin ja auto heti lämmin.