Aihe: Autojen turhat ominaisuudet

[Maria Hakoköngäs]

Mie ko istun tuola autosa kohtalaisen palion, niin olen huomannu, että tarpeettomia toimintoja ooppelisa on ainaki yks. Siihen tullee semmonen lumihiutalheen kuva ko lämpötila laskee alle +3c. Mie en oikheen tijä mitä sillä tekkee.

[Jouko Kuisma]

Peruutustutka ja pysäköintiautomatiikka ja mäkilähtöavustin. Jos ei ilman noita pärjää niin kannattaa
valita apostolinkyyti.
L&K.

Kyllä pysäköintitutkan avulla pistää auton niin pieneen lokeroon, ettei muuten onnistu, kuin apumiehen kanssa!
Olen pari kertaa pistänyt auton tosi pieneen rakoon ja ohikulkijatkin on pysähtyneet katsomaan onnistuuko!
Onhan siinä veivaamista, mutta kyllä pysäköintitutka on poikaa! 

[Lauri Puirola]

Voi olla, mutta minä olen pärjännyt ilman noita ja pärjään.
Ajokortti vuodesta 1975.

Turhakkeita sanon minä.

[Jani Kaasalainen]

Kannen yläpuoleinen nokka-akseli - tappikoneeseen on helpompi ja nopeampi vaihtaa kansipahvi.

[lasse roholm]

On ennenkin sanonut mutta sanon uudestaan että tulee todella surko opiskelioita ja vähävaraisia kun on mennyt kymmenen+  vuotta ja niitten on pakko alkaa  ajella näillä tämän päivän elektroniikka autoilla,,, nyt jo paljon vikoja niissä mutt huh huh entäs sitten yli kymmenen vuoden päästä! Millä niillä olis niitä varaa korjata näillä merkkikorjaamoilla niitten tuntitaksoilla ?,,,ei ikuna ole varaa maksaa !

[Antti Jokinen]

1. Etuveto. Jos on vahva, niin miksi rekat ja formulat eivät ole sellaisia.

Etuveto henkilöautossa on hyvä kahdestakin syystä: Tilankäyttö ja ajo-ominaisuudet, etenkin liukkaaan kelin ominaisuudet, noin lyhyesti sanottuna.

Btw..Onko MM-sarjassa montakin pelkästään takavetoista ralliautoa ?

Takaveto on poikaa:

[Lauri Puirola]

Minusta se on joko etuveto tai takatyöntö!


L&K.

[Pauli Ylikoski]

Peruutustutka ja pysäköintiautomatiikka ja mäkilähtöavustin. Jos ei ilman noita pärjää niin kannattaa
valita apostolinkyyti.
L&K.

Kyllä pysäköintitutkan avulla pistää auton niin pieneen lokeroon, ettei muuten onnistu, kuin apumiehen kanssa!
Olen pari kertaa pistänyt auton tosi pieneen rakoon ja ohikulkijatkin on pysähtyneet katsomaan onnistuuko!
Onhan siinä veivaamista, mutta kyllä pysäköintitutka on poikaa! 

Hlökohtaisesti valitsisin ennemmin perusranskalaisten mutkattoman tavan suhtautua autoon pakollisena käyttöesineenä kuin peruutustutkan. Menee se pieneen väliin yksinkertaisemmallakin tekniikalla.

Ja sitä paitsi puskurithan ne vasta turhia ovat, jos niitä ei käytä.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Tirkkonen]

On ennenkin sanonut mutta sanon uudestaan että tulee todella surko opiskelioita ja vähävaraisia kun on mennyt kymmenen+  vuotta ja niitten on pakko alkaa  ajella näillä tämän päivän elektroniikka autoilla,,, nyt jo paljon vikoja niissä mutt huh huh entäs sitten yli kymmenen vuoden päästä! Millä niillä olis niitä varaa korjata näillä merkkikorjaamoilla niitten tuntitaksoilla ?,,,ei ikuna ole varaa maksaa !

Luotan markkinatalouteen ja nyky nuorten it kykyihin, nyt jo saa koodin luku laitteet motonetistä. Kun ekat kärjettömät tuli niin se teho transu makso 1500 mk ja halvimmillaan 9,90 E, katti kun tuli niin sanottiin että kun se hajoaa auto täytyy romuttaa kun on niin kallis, nyt ne maksaa 60 E jos viittii itse hitsaa putken pätkät päähän kiinni.

[Reijo Huhtakangas]

Minusta se on joko etuveto tai takatyöntö!


L&K.

Jos takaveto (työntö) on parempi, niin miksi hevonen valjastetaan kärryjen eteen ? 

[Reijo Huhtakangas]

Kottikärryissä on vain yksi ratas, ja sekin vain sen takia että niitä voi työntää lankkua myöten, siksi... 

[Markku Valtonen]

Ja sitä paitsi puskurithan ne vasta turhia ovat, jos niitä ei käytä.
[/quote]

Hyvin sanottu. Eikös ne jenkkilässä ennen ollut juuri sitä varten, että niillä tehtiin parkkiruutuun tilaa.

[Reijo Huhtakangas]

Eikös ne jenkkilässä ennen ollut juuri sitä varten, että niillä tehtiin parkkiruutuun tilaa.

Mulla oli joskus muinoin ( 72-73) semmonen vihreä Chevrolet Biscayne vm -65, kerran sen alkuperäistä tunkkia tarvitsin rengashommissa  ja kattelin kun siinä oli semmonen koukku vaan, auton ohjekirjasta sitte löyty kuva missä neuvottiin laittamaan se koukku auton etu-tai takapuskurin alareunaan, ja eiku nostamaan....

Myöhemmin tuli testattua sen etupuskurin kestävyyttä, kun uusi Volvo 144 puski eteen kolmion takaa ja letukan öhöm.... hiukan huonohkot talvirenkaat  eivät oikein topanneet jäisellä tiellä, ja posautin volvon kylkeen siihen keskitolpan kohdalle, Siitä volvosta meni molemmat ovet ja se keskitolppa sekä katto p..skaksi, letukkaan tarttu vain volvonsinistä maalia puskuriin, sen putsasin fareclalla pois, muuta kolarivauriota ei tullut....

[Leo Belik]

http://youtu.be/oCp7_Gy02E8

Neljä heppaa riittää etuvetoon.

[Henry Eklund]

Kun vaion synttäreitä vietettiin Pariisissa niin kävin ulkona tupakilla, metrin rako kun oli niin rutina kuului ku sitikka hierottiin parkkiin. Sielä jos laitat käsijarrun päälle niin rutisee kovempaa.