Aihe: Yamaha TD3 moottorin numerot

[jussi veijalainen]

Hei,
nyt tietäjät auttakaa, projektin mukana oli moottori joka on numeroltaan lähtöisin TD 3 1972 kilpurista.

Onkohan mistä saatavilla, tai teillä tietoa numeroista mihin  tuo kone on alkujaan kuulunut?

Moottorin numero: DS7 990261 ja oisko uitettu joskus jonkun pyörän "vara" moottorina Suomeen kun koneeseen on itse lyöty
jälkikäteen toiseen kohtaan numerot 990302

Koneessa nyt kiinni ensimmäisen mallin RD:n läppä sylinterit, normi sytkät  ja märkäkytkin koppineen, ollut siviili pyörässä.

Kiittäen - Juve

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jarkko Pohjanen]

Moron!

Ainakin Greg Bennett'n Yamaha 2 stroke kirjassa 1972 TD3 numerosarjat ovat seuraavat,
- runko     TD3 - 990101 to TD3 - 990500 approximately ja
- moottori DS7 - 990101 to DS7 - 990500 approximately

No eihän se tietty kerro mistä moottori on tullut.....

[jussi veijalainen]

Kiitoksia vastauksista ja priva viesteistä.

Näitä siis valmistettu n. 400 kpl. Hienointa olisi kun löytyisi listaukset mihin mikäkin numero on mennyt.

Borje Janssonin TD3 oli numeroltaan 990492. tuo ei kuitenkaan sama jonka borje osti jarnolta, vaan uutena Ruotsin diileriltä
Hallman & Eneqvistiltä

Eräässä vietiketjussahan kaipailtiin Arwidsonin listauksia kilpureista, mutta niitä ei ole, tai tietämättömissä?

Tosin tätä moottoria ei sieltä löytyne, sillä tuo toinen numero viittaisi että uitettu, vai onko tuohon aikaan
ollut vaatimuksena esim. katsastuksessa että numerot pitää olla samat koneessa kuin moottorissakin?
SM tasolla ei ainakaan?

Ihmetellen -Juve

[jussi veijalainen]

Hei taas,

Muistaako kukaan kenelle Suomalaiselle on tullut Arvidsonin kautta ihka uusi Yamaha TD3 juhanuksen tienoilla vuonna 1972 ??

kiittäen Juve

[jussi veijalainen]

Kaikilta mennyt muisti juhannuksena?? 

Ja tuon vuoden jälkeen useamminkin....

[Martti Solja]

tuota moottoriasi olen pohtinut ja mielestäni se on vakio DS7 moottori kaikinpuolin MUTTA, voipi olla että se on joku niistä Kuparisen Arton -73/-74 tekemistä vakiopyörään perustuvista kilpureista jollaiset oli Renzo Eskelisellä ja Ossi Nikkisellä ainakin. En tiedä kuinka monta pyörää Arto valmisti ja minä vuosina mutta joskus -72/-75 havinoissa se vissiin oli. Alku aihio oli vakio DS7 johon laitettiin kilpurin sylinterit-männät-pakoputket-kaasuttimet-sytkät? mutta vaihteisto/kytkin taisi olla vakio. Pyörät oli muuten aivan OK mutta se vakio vaihdelaatikko antoi tasoitusta. Tuo toinen moottorinumero voisi viitata tähän Arton projektiin jolla oli Arwidsonin siunaus.

T: simo

[jussi veijalainen]

Kilpurin alakertahan tuo on, vaihteita 6kpl.
Lisäksi kampilaakerien pesät lohkossa alumiiniset, "siviili koneessa" on teräs pedit laakereille.

Eskelinen ja Matikainen ovat nyt ilmeisesti ne henkilöt kenelle tämä on alkujaan kuulunut,
nyt kun vielä joku muistaisi saiko jompikumpi uuden pyörän kesäkuun puolivälissä?
Tuo ajankohta ratkaisisi kaiken.
Matikaisen pyörä jos on pilkottu aikanaan, niin näyttäisi todennäköisemmältä vaihtoehdolta??

Kiittäen Juve

[Anssi Krank]

Kiertokangen yläpäässä voitelureiät alapäässä voiteluaukot jotka vakiomallista puuttuvat ja kampiakseli on tasapainoitettu keventämällä,vakiossa painottamalla TD 3 DS7-990101--- TZ250A DS7-991101--- TZ250B DS7-991471---

[Martti Solja]

Ode lupasi vielä kaivella muistinystyröitään sen oman jammunsa kohtalosta.  Tuota Jussin moottoria kun katselin eilen niin silmään pisti nuo kumi/teräsholkit etummaisissa kiinnikkeissä jotka olivat kilpureiden lohkoissa mutta eivät vakiopyörän lohkoissa. Vakiolohkoihin porattiin paikat noille holkeille kun käytettiin vakiolohkoja. ihmetyttää vaan miksi tuossa on vakiolaatikko ja kytkin. Vai olisikohan tuo jostakin vähän uudemmasta RD250/350 vakiopyörästä tuo kone jossa olisi jo valmiina noi kumityynyt. Itse en vakiopyörien ympärillä noihin aikoihin pyörinyt mutta tuli vaan mieleen.      ps. Anssi ja Harri ovat aivan oikeassa heidän kirjoituksissaan.

[jussi veijalainen]

Olisiko parhaat kilpa osat myyty, ja sitten tehty "siviilikone" ?

Kuitenkin vakio rd 250 vm.74-75 moottorinnumerot on 352 -alkuiset ja 350cc rd 351- alkuiset.
Lohkoissa on myös hieman erillainen voitelu petilaakereille mitä vakiossa.

-Juve