Kirjoittaja Aihe: Vaseliinin käyttö rengas rasvana?  (Luettu 26743 kertaa)

Joulukuu 06, 2013, 12:45:08 ip
Vastaus #15

Vesa Salmu

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2692
Suihkusaippuaaki oon joskus käyttäny ku ollu lähimpänä.

Pyörä tuoksahtaa Reksonalle tai Akselle sitte vähän aikaa.

Lisäksi saattaa tämmönen puteli suomalais-ukrilaisen mehtäremontin yhteyvesä reisunpäällä ollesa olla ainut mukana kulkeva vaihtoehto.
Kommentteja uuninpankolta.

Joulukuu 06, 2013, 13:05:43 ip
Vastaus #16

Jouko Pajunen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 656
Jos et halua liimata painoja vantteesseen, niin ota Motonetin kalastusosastolta pari pussia oliivipainoja. Niitä on nätti puristella pinnoihin ja saa monen painosena. Mulla nuita on takarattaan pinnoissa pari pussia, kun pittää tasapainottaa rengaslukko.

Tämän näköisiä.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/4010380/Oliivipaino-5kpl

Niin tietysti, huonostihan nämä toimmii valuvanteissa...

 Niin, tuossa on semmoset ranteen vahvuiset puolat "pinnoina". Ei taida siimapainot istua?

Onhan noihinkin painoja saatavana. Vähän joutuu sorvaamaan ulkokehältä ylimääräistä pois.
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/3124/Sinkit-ja-runkotarvikkeet



Joulukuu 06, 2013, 13:39:45 ip
Vastaus #17

Kari Tirkkonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1528
Isävainaa joskus taannoin unohti moottorisahan tallissa kesärenkaitten päälle, oliko siinä koko talven en muista, kumminkin se rengas mihin oli teräketjuöjyä valunnut meni pilalle, ulkokumi irtosi jotenkin rakenteesta ja siihen oli tullut semmonen luumun kokonen patti renkaan kylkeen

Joulukuu 06, 2013, 19:29:20 ip
Vastaus #18

Ossi Viita-aho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2277
  • Kukkahattusetä
Netistä löysin vieläkin paremman neuvon, spaymaali/-lakka. Kun on ikää jo sen verran, että voi tulla välillä tällaistakin mieleen, että nousisko rengas spraylakalla ylös ja jos nousis, niin liimautuiskohan että toimis jopa ilman lukkoa.

Semmosta oon lukenu, että jotku on laittanu muutaman tipan pikalimaa rattaan molemmille puolille rengaslukon korvaajaksi. Mittään käsitystä toiminnasta ei oo, mutta ite kyllä putsaisin rattaan reunan ja vantteen jollain rasvanpoistospraylla ennen liimaamista.

Nuissa Ameriikan motorossihommissa käyttävät ikkunanpesusprayta asennukseen. Siis sellaista ei ponneaineellista pumppupullotavaraa. Siitä saa heleposti liukkaria suit sait sukkelaan ja se haihtuu nopiasti, joten luistot vähenee.
Kahden pytyn loukussa.

Joulukuu 08, 2013, 17:22:51 ip
Vastaus #19

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Jos et halua liimata painoja vantteesseen, niin ota Motonetin kalastusosastolta pari pussia oliivipainoja. Niitä on nätti puristella pinnoihin ja saa monen painosena. Mulla nuita on takarattaan pinnoissa pari pussia, kun pittää tasapainottaa rengaslukko.

Tämän näköisiä.

http://www.motonet.fi/fi/tuote/4010380/Oliivipaino-5kpl

Niin tietysti, huonostihan nämä toimmii valuvanteissa...

 Niin, tuossa on semmoset ranteen vahvuiset puolat "pinnoina". Ei taida siimapainot istua?

Onhan noihinkin painoja saatavana. Vähän joutuu sorvaamaan ulkokehältä ylimääräistä pois.
http://www.motonet.fi/fi/kategoria/3124/Sinkit-ja-runkotarvikkeet
Menee vähän turhan hankalaksi laittaa. Voisihan siitä kumista vuolla puukolla painavimmalta kohdalta vähän pois?

Joulukuu 09, 2013, 19:42:57 ip
Vastaus #20

Henry Eklund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5368
  • Eläkkeellä on vain kaksi ekaa vuotta vaikeeta.
Talkkia ja vettähän ne rengasliikkeissä käyttää, ihan vauvan talkkipurkilla laittaa koko kylän kummit paikoilleen.

Joulukuu 09, 2013, 21:03:12 ip
Vastaus #21

Erkki Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2991
  • Napakelkkamopoilija
Joskus 90-luvulla Exelin vanteissa oli valmiina niitä sisäpuolen piikkejä. Ei ne oikeasti toimineet ainakaan alle barin paineilla mitä enduroissa nastarenkaalla tarvittiin. Rengaslukko siinä olla pitää, varmaan pelimiehillä oli kaksikin lukkoa. Ei sinne rasvoja ole syytä laittaa, en yleensä laita mitään. Jos rengas ei neljällä baarilla hyppää niin tyhjennys ja siihen kohtaan vähän saippuavettä, niin kohta losahtaa.
Napahulluna on hyvä olla.

Joulukuu 09, 2013, 21:25:48 ip
Vastaus #22

Jarmo.Peltola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 681
Talkkia ja vettähän ne rengasliikkeissä käyttää, ihan vauvan talkkipurkilla laittaa koko kylän kummit paikoilleen.

Talkkia käytetään ettei sisärengas tartu kiinni ulkorenkaaseen ja nimenomaan paikatut kohdat joissa liimaa talkitaan
Tubeles renkaissa talkki tarpeetonta
Vaseliinia ja voiteluöljyä ei saa käyttää rengasrasvana

Niin sitä vettä käytetään vuotojen toteamiseksi
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 09, 2013, 21:35:32 ip kirjoittanut Jarmo.Peltola »

Joulukuu 09, 2013, 22:28:24 ip
Vastaus #23

seppo nykänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 263
  • ENMc

. Ei ne oikeasti toimineet ainakaan alle barin paineilla mitä enduroissa nastarenkaalla tarvittiin. Rengaslukko siinä olla pitää, varmaan pelimiehillä oli kaksikin lukkoa. Ei sinne rasvoja ole syytä laittaa, en yleensä laita mitään. Jos rengas ei neljällä baarilla hyppää niin tyhjennys ja siihen kohtaan vähän saippuavettä, niin kohta losahtaa.

Ja kymmenen vuotta aiemmin oli Hussessa olisko ollu Nordigin vanteissa samanmoiset mutta ne toimi.
Entiset Nuoret Mc

Joulukuu 09, 2013, 23:44:26 ip
Vastaus #24

Markku Nissilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 196
Jos pelimies ei kumminkaan halua lukkoja käyttää, eikä halua että kumi sutaa vanteella alipaineellakaan, niin tekee ens reikiä vantaanreunaan niin paljoko kuki tykkää. Kumi päälle ja painetta kunnolla. Otetaan niin pitkiä peltiruuveja, että menee vantaanreunan lisäks vielä kuminreunukseen usiamman millin (huom!) jenkoineen. Vielä kumista ilimat pois, tai jättää sen mita haluaa. Meinaan pysyy ja ei muutako äijä viivalle. Noita ruuveja saa laittaa aika pirusti, että painaa yhtäpalijo ko lukko + sen tasapainotukset. Epäilen että 4 ruuvia molemmin puolin riittää.
"Nelitahtimoottori: Yksi tahti tuottaa tehon, loput kolme kuluttaa moottoria."

Joulukuu 10, 2013, 13:41:03 ip
Vastaus #25

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
 Otin renkaat irti ja tein sitten samalla tarkempaa silmämääräista tutkimusta kumille. En huomannut että kumit olis saanut tuosta vaseliinista mitenkään siipeensä enkä huomannut kumissa yhtään mitään muutakaan huomioimisen arvoista, muuta kun sen että pinnat on taas loppu.
 Ei minkäänlaista eroa sillä kohti missä vaseliinia on ollut se pieni kalvo, verrattuna siihen viereen missä se kumi ei ole ollut vaseliinin kanssa missään tekemisissä.
 Rapsuttelin mielenkiinnosta kumia meisselillä ja kynnellä, ja ihan samanlaista tavaraa on joka kohta. Ja totta puhuen ei siitä huomannut että olisi käytetty asennukseen yhtään mitään. Että tuskinpa se on ollut kovin vaarallista evästä, sillein hyvin ohuena kalvona ja kohtuudella käytettynä?

 Juu, ja nyt on lopultakin oikeaa evästä, muistin ostaa kulkiessani sitä rengasrasvaa.  :)