Aihe: Putkeen menneitä hommeleita

[Harri Kauranen]

No mulla ainaskin nyt äsken onnistu semmonen hommeli,ettei olis edes uskonut.Avasin mutterin sellasesta paikasta,ettei sinne päässy kuin pitkällä holkilla.Mutskun alla oli sellanen pieni lipare ja ensin luulin sen putoovan sellaseen paikkaan,että sieltä sitä ei kyllä saa.Nyt kuitenkin lipare,ihme kyllä pysy paikoillaan ja sain sen magneetilla kerättyä talteen.Vielä kun kekkais,miten se sinne on saatu ja miten minä sen sitten sinne saan,kun aika koittaa.

[Pentti Eskelinen]

Monista niitä lipareita sen verran ettei ou niin väliä jos muutama ensimmäenen ei satukkaa kohteeseen.

Mulla on nyt yhen Volovon konehuoneen uumenissa hävveyksissä aenakii kaks pientä meisseliä, muutama mutteri ja jokunen pulttikii.
Eikä ota kiinni vaekka miten joka kolosta niitä vieterivartisella makneetilla horris! Olokuut siellä, etinpähän tilalle uuvet. 

[teuvo venäläinen]

Oletko Pentti koskaan vaihtanut lämppärin moottoria 240-sarjan Volvoon.Itse jouduin vuonna 1ja 2 sen tekemään ja se oli homma jossa olisi pitänyt omistaa neljä kättä.Ja tein sen vielä kaksi kertaa samana päivänä,sillä uuden moottorin tekijä oli laittanut pari liian pitkää ruuvia jotka estivaä hiilien liukumisen.Se oli homma joka kuitenkin meni"putkeen".

[Risto Saastamoinen]

Monista niitä lipareita sen verran ettei ou niin väliä jos muutama ensimmäenen ei satukkaa kohteeseen.

Mulla on nyt yhen Volovon konehuoneen uumenissa hävveyksissä aenakii kaks pientä meisseliä, muutama mutteri ja jokunen pulttikii.
Eikä ota kiinni vaekka miten joka kolosta niitä vieterivartisella makneetilla horris! Olokuut siellä, etinpähän tilalle uuvet. 

Niinhän se teillä rahamiehillä.
Minä jouvun usseinkin turvautummaan butyylinauhasta katkastuun sipareeseen, jonka pyörittelen sopivasti palloksi ja sitten tökkäsen asianmukasen työkalun kärkeen, ja sitten se asennettava lipare tahikka mutteri, eli jossain tappauksessa pultti tai joku muu osa, ja sitten taitavasti asentaen paikalleen.
Ei mulla ole vara kylyvää muttereita konehuoneen kätköihin, ei ole koskaan ollut.
Katkerana totean.

[Pentti Eskelinen]

Monista niitä lipareita sen verran ettei ou niin väliä jos muutama ensimmäenen ei satukkaa kohteeseen.

Mulla on nyt yhen Volovon konehuoneen uumenissa hävveyksissä aenakii kaks pientä meisseliä, muutama mutteri ja jokunen pulttikii.
Eikä ota kiinni vaekka miten joka kolosta niitä vieterivartisella makneetilla horris! Olokuut siellä, etinpähän tilalle uuvet. 

Niinhän se teillä rahamiehillä.
Minä jouvun usseinkin turvautummaan butyylinauhasta katkastuun sipareeseen, jonka pyörittelen sopivasti palloksi ja sitten tökkäsen asianmukasen työkalun kärkeen, ja sitten se asennettava lipare tahikka mutteri, eli jossain tappauksessa pultti tai joku muu osa, ja sitten taitavasti asentaen paikalleen.
Ei mulla ole vara kylyvää muttereita konehuoneen kätköihin, ei ole koskaan ollut.
Katkerana totean.

Eikö se putuulinauha ou kallista? Ei mulla semmoseen varraa ou. 

[Pentti Eskelinen]

Oletko Pentti koskaan vaihtanut lämppärin moottoria 240-sarjan Volvoon.Itse jouduin vuonna 1ja 2 sen tekemään ja se oli homma jossa olisi pitänyt omistaa neljä kättä.Ja tein sen vielä kaksi kertaa samana päivänä,sillä uuden moottorin tekijä oli laittanut pari liian pitkää ruuvia jotka estivaä hiilien liukumisen.Se oli homma joka kuitenkin meni"putkeen".

En ou, mutta kerran ostin Bilialta semmosen 245 :n jossa se moottori jo valamiiksi visersi. Kysyin yhtiön kaupalliselta henklöltä vaehtaako ne sen sammaan hintaan.
Vastaus kuulu: "Ei, siitä tulee 8 :n tunnin työveloitus."
Asentaja seiso vieressä ja totesi: "Ja meneekinhän siinä 4 tuntia."

Mutta 850 :een oun vaehtanu ulukona 15 asteen pakkasessa, se on kätevä vaehettava. 

[Kari Vähäkainu]

Oletko Pentti koskaan vaihtanut lämppärin moottoria 240-sarjan Volvoon.Itse jouduin vuonna 1ja 2 sen tekemään ja se oli homma jossa olisi pitänyt omistaa neljä kättä.Ja tein sen vielä kaksi kertaa samana päivänä,sillä uuden moottorin tekijä oli laittanut pari liian pitkää ruuvia jotka estivaä hiilien liukumisen.Se oli homma joka kuitenkin meni"putkeen".

Olen vaihtanut useampaan 140- ja 240-sarjalaiseen. 240:ssä on kojelaudan tukirakenteet tiellä, 140:ssä ei mutta sulakerasia on ikävästi tiellä, pitää varoa ettei piuhoja irtoa sulakerasiasta kun sitä kääntää sivuun.

Muistelen että puhaltimen moottorin vaihdossa vierähti 3-4 tuntia. Ei herkkua pakkasella pimeässä...

[Lauri Puirola]

Lada 1200S bensapumpun vaihto, 5 tuntia. Putosi perkele aikoinaan se työntötanko öljypohjaan.
Tietysti tuli pimeä ja vettä satoi kun purin virranjakajan ja öljypumpun ja sain kuin sainkin puikon magneetilla
ongittua pois. Ei tullut nimittäin öljypropun reiästä kun siellä oli joku väliseinä.
Kaikkein eniten vitutti kun tuli vielä sutteettisavolainen viereen viisastelemaan.


L&K.

[Tero Kivimäki]

No mulla ainaskin nyt äsken onnistu semmonen hommeli,ettei olis edes uskonut.Avasin mutterin sellasesta paikasta,ettei sinne päässy kuin pitkällä holkilla.Mutskun alla oli sellanen pieni lipare ja ensin luulin sen putoovan sellaseen paikkaan,että sieltä sitä ei kyllä saa.Nyt kuitenkin lipare,ihme kyllä pysy paikoillaan ja sain sen magneetilla kerättyä talteen.Vielä kun kekkais,miten se sinne on saatu ja miten minä sen sitten sinne saan,kun aika koittaa.

Näkemättä arvelisin että aika helppo kasata.

[Harri Kauranen]

Velipoika illalla soitti ja oli sen solkun koneen laittanu kiinni,minkä minä viikolla duunasin.Lähti kuulemma kolmannella polkasulla käymään ja vaihteet on herkät kun mikä-Sain sytkänkin kohdalleen ja siinä käytin vaan ruuvaria ja yleismittaria sytkää laittaessa.Eli motista tuli nappi.

[Harri Kauranen]

Tuli velipojan kanssa se hopeasauma maalattua.Tuli meinaan pirun hyvä,oikein namupala.Piti kuvakin siitä ottaa kun se tuli valmiiks,mutta sillä aikaa kun kävin kameraa hakemassa,velipoika jo kerkes sen nostaan volkkarin perään,eli jäi nyt kuvaamatta.Mutta maalaus täys kymppi.