Kirjoittaja Aihe: Paska Kaupunni  (Luettu 17903 kertaa)

Lokakuu 22, 2013, 20:28:22 ip
Vastaus #30

aku virrankoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 238
Jakoremmeistä ei kyllä päältäpäin näe sitä eikä tätä ellei ole tyyliin 15v vanha....eikä ehkä sittenkään.
Olen nähnyt useampiakin katkenneita jakoremmejä jotka päällepäin ovat kuin paketista otettuja.
Toisaalta on taas remmejä jotka viikon ajelujen jälkeen näyttävät "vaihtokuntoisilta" varsinkin jos remmi pyörittää myös selkäpuolella
jotain kuten esim. Volkkareiden lekendaarisissa Golf/Jetta/Transporter/Seat/Skoda/Audiymss koneissa(niissä vanhoissa)
Alakuperäseen juttuun sen verran että en tällä syönnillä vieläkään usko koko "remmijutun" johtuvan mistään pölyistä......hmmm..vai oiskohan Kallioparkista kaivettu jotain Poltergeist-juttuja jotka pöllyää...
Pittää hakia perjantaina Iso-Karillo ja funtsia ;)
« Viimeksi muokattu: Lokakuu 22, 2013, 20:34:16 ip kirjoittanut aku virrankoski »

Lokakuu 22, 2013, 20:33:35 ip
Vastaus #31

Reijo Huhtakangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5289
  • Tulin nain ja voitin
Jakoremmeistä ei kyllä päältäpäin näe sitä eikä tätä ellei ole tyyliin 15v vanha....eikä ehkä sittenkään.
Olen nähnyt useampiakin katkenneita jakoremmejä jotka päällepäin ovat kuin paketista otettuja.
Toisaalta on taas remmejä jotka viikon ajelujen jälkeen näyttävät "vaihtokuntoisilta" varsinkin jos remmi pyörittää myös selkäpuolella
jotain kuten esim. Volkkareiden lekendaarisissa Golf/Jetta/Transporter/Seat/Skoda/Audiymss koneissa(niissä vanhoissa)
No tuon minun auton remmi oli kulunut niin että hampaan "pohjalla" oleva kumi oli jo käytännössä häipynyt, ja hihnapyörän hampaat koskivat remmin vahvikekudoksiin, seuraavaksi olisi hihnan hampaat irronneet jossain kylmäkäynnistyksessä, ylensä ne lähtevät sieltä kampuran rattaan kohdalta.
Alfa Romeo 159 Berlina 2.4 JTDm  -07


Autojen, Moottoripyörien ja Työkoneiden välitys Euroopasta :  


http://en-gb.facebook.com/people/Reijo-Huhtakangas/100000803162781

Lokakuu 22, 2013, 20:49:54 ip
Vastaus #32

aku virrankoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 238
Sieltähän se kampuran rattaalta "riuhtasee" koko systeemin pyörimään.

Tuosta "PASKA KAUPUNNI" jutusta tulee aina mieleen se kun kauan aikaa sitten tuli ravinteli Pomfeliksen jonossa pakkasessa ihimeteltyä että miks v....ssa tuoki on kirjotettu väärin :)

Lokakuu 22, 2013, 21:14:41 ip
Vastaus #33

Henry Eklund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5368
  • Eläkkeellä on vain kaksi ekaa vuotta vaikeeta.
Kerran vilkaistiin yhen wolkkarin hihnaa niin johan oli rispaantunut, tietenki pitää jollain peilillä kattoa hampaitakin ja jos kopassa on kumimuruja niin heti vaihtoon. Veneessä on melkosen pölyvapaa ympäristo ja valmistajan ilmanputsari on lähinnä äänenvaimentaja, teräs siivilä jonka voi pestä. On se kun sivikin kones nostetaan pystyyn ja 130Hp revitään irki, 115 oli alkujaan mut sipattiin 130 ku on sama kone. Mitä 150T tekee kilometrejä, ja nyt munki selällä vaihdan hetkessä ku koneen nostaa ylö niin istualtaan tekee kuin taulun maalauksen, merkit kohilleen ja kiristinpyärä irki ja uus hihna ja kiristinpyörä vapaaksi ja 5min kone käynnissä ja antaa jousen kiristää lisää jos haluaa. Yksi asennus kalja riittää, kovin homma on nostaa painava koppa pois.

Lokakuu 23, 2013, 06:42:02 ap
Vastaus #34

Timo Terho

  • Vieras
Itekki Oululaisena aattelin vaan että KÖH KÖH....onneksi ne kuonapaskat ei vaikuta KÖÖH ku auton jakoremmeihin ;)

Elähän oo kuule kovin varma mihin ne kuonapaskat vaikuttaa. Joskus 6-7 vuotta siiten alkoi Oululaisten taksareittein Diesel Avensiksista mennä kansia halki oikein liukuhihnalta. Saammaan aikakaan velipojalla oli tuolla maakunnissa taksissa Hiace.

No, velipoika oli käyttämässä Hiacea huollossa paikallisella Tojota-kauppiaalla ja siinä oli sitten esittänyt kysymyksen myyntimiehelle, että mikä se niitä Tojotan kansia vaivaa, kun Oulun pirssareiltakin on mennyt jo toistakymmentä kantta halki. Kauppias tähän vastaamaan, että se on ihan tutkittu juttu, että siinä Oulun ilmassa on joku aine, joka niitä kansia särkee... Kylläpä tiesi maakuntien Tojota-kauppias tämänkin asian jo aika kauan sitten. ::)

Toyotasta 2.0 D4D syöpyy kannentiivisteen liekkirenkaat sekä kanteen että lohkoon,lopulta ei pysy vedet enää sisällä.
Toyota näitä korjailee hipihiljaa enempi mainostamatta,mikäli auto on riittävän nuori ja n.alle 180000 ajettu."Ylimääräinen lisätakuu" taitaa olla korjauksen perusteena.
Enemmän ajetuilla remppa menee omakustanteiseksi,tiedän tapauksen jossa lohkoa ja kantta jouduttiin oikomaan niin paljon että oli pakko sorvata männistäkin tavaraa pois.
Sama vaiva löytyy joistain Toyotan bensakoneistakin,mutta eipä noista paljoa puhuta.
Nissan Pick-upin 2,5turbodieselissä taas kiertokangen pultit venyy ja laakeriliuskat pääsee pyörähtään päällekkäin.
Kysypä asiasta Nissan kauppiaalta niin ei ole koskaan kuullutkaan moisesta vaivasta.
Joka merkistä löytynee esimerkkejä.


Joka merkistä löytynee esimerkkejä.

Näinhän se on. Jokaisella merkillä on omat ongelmansa ja tyyppivikansa. Toisten merkkien viosta suorastaan kuuluu puhua ja kailottaa isoon ääneen, mutta toisten merkkien vioista ei saa sanoa sanaakaan. Tojotan vioista puhuminen on suorastaan tabu! Tojotan maahantuojalla taitaa olla vain paljon pelissä, kun merkki on saanut käsittämättömän lujan maineen aikoinaan.


Hyvä! H...tin hienoa että joku toinenekin uskaltaa puhua ääneen asioista niinkuin ne on. Mulla Toyotista samanlaista kokemusta. Vikoja riittää mutta merkkihuolto ei niistä puhu. Kokemusta kahdesta Toyotasta, takavuosien Lite-Ace Diesel (vaihteiston laakerit, kansi halki, sähkövikoja yms yms.) ja Corolla vm 2000 (sytytysohjaimen boksi laukesi kun autolla oli ajettu 28tkm, väkkyvät ajovalot olivat ominaisuutena koko ajan, keskuslukko ei toiminut talvella. Pakkasraja kulki jossain -5c - -8c asteen tienoilla kun keskuslukon toiminta loppui yms yms.). Esim ajovaloja ei merkkihuolto saanut milloinkaan kuntoon vaan väkkyivät vielä kun myin auton eteenpän. Kesällä sitä ei huomannut vaan syyspimeällä ja talvella. Voitte vaan arvata mihin vuodenaikaan vaihdoin auton...  ::)

Vaikka itse viimevuodet olen ajellut enimmäkseen Ranskalaisilla merkeillä en silti ole koskaan ollut mikään kovinkaan merkkiuskollinen vaan kavalkadista löytyy merkkejä laidasta laitaan. Vikoja on ollut kaikissa merkeissä kuten Martti jo aiemmin totesi.

Mitä tulee Ranskalaisten merkkien parjaamiseen niin se on lähes jokaisen, voisiko sanoa että velvollisuus. Varsinkin henkilöiden joilla itsellään ei patonkimaan kulkineita ole ollut ovat olleet kokemuksieni mukaan kärkkäimpiä arvostelijoita. Mulla niitä, "viiksivalluja" on ollut kolme kipaletta ja voin sanoa että aivan samanveroisia kulkineita ovat kuin esim aiemmin kertomani omat Toyotani. Ainut ero nissä on ollut se että Ranskalaisissa autoissa on ajomukavuus ollut vakiona mitä ei esim tuosta minun vm 2000 Corollasta löytynyt.
« Viimeksi muokattu: Lokakuu 23, 2013, 06:48:40 ap kirjoittanut Timo Terho »

Lokakuu 23, 2013, 14:51:06 ip
Vastaus #35

Reijo Huhtakangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5289
  • Tulin nain ja voitin
Hainpas tuossa Audin pajalta (Wihelän Konepaja Oulussa) olivat siinä jakohihnan vaihdon yhteydessä vaihtaneet kaikki ruiskutuspumpun tiivisteet , kun auto haisi pahalle ja tiputteli naftaa vähän joka puolelta, elikkäs pumppu oli käytetty irti ja purettu  / kasattu sekä ruiskutusennakko säädetty, myös imusarja ja EGR-venttiili oli putsattu karstasta,  eipä ollut halpaa hommaa ei, tonnille kävi melko kehnosti kun loppurätingin teki..... Mutta jospas sillä nyt ajelisi huoletta jonkun vuoden, ainakin tuon puolesta.....124-sarjan Mersulla kun ennen ajelin, niin en ole tottunut siihen että autonkorjaus maksaa yli 200 €...Prkl..   >:( >:(
« Viimeksi muokattu: Lokakuu 23, 2013, 14:56:31 ip kirjoittanut Reijo Huhtakangas »
Alfa Romeo 159 Berlina 2.4 JTDm  -07


Autojen, Moottoripyörien ja Työkoneiden välitys Euroopasta :  


http://en-gb.facebook.com/people/Reijo-Huhtakangas/100000803162781