Aihe: Sytytysjohtojen testaus.

[lasse roholm]

Kiitti Kari !

[Uula Kuvaja]

Menin eräälle nimittämään emäntääni Rouvaksi. "ai onko hän rouva". No, lasteni äiti. Ei kelpuuttanut rouvaksi, kun ei ole pappi aamenella huiskinut eikä rekistereihin kirjattu.

Mulla oli jokin aika sitten subarussa se käyntihäiriö. Kaikkea epäiltiin map-anturista sytytykseen. Syylliseksi löytyi lopulta etummainen lambda, joka oli tosiaan juminut yhteen arvoon. Kevyt obd-mittari ei nähnyt vikana. Käynti oli sekava, kun toisinaan toimi takimmaisen lambdan löytäessä passelin arvon.

[lasse roholm]

Kaiva lambda-anturin musta johto esiin ja mittaa kuumalla koneella tyhjäkäynnillä jännite siitä maata vasten. Jännitteen pitäisi vaihdella noin 0-1 volttiin melkoisen sakealla tahdilla. Jos jännite vaihtelee näin ja CO:t  korkealla niin katti vaihtoon. Jos koko ajan vaikka 0,8 V on seos rikkaalla ja vikaa jossain. Jos jännite pysyy koko ajan 0,5V lambda-anturi sökö. Fordista paljon tiedä mutta näin yleisellä pohjalla. Korjatkaa viisaammat!

Kiitti vaan hyvistä neuvosta mutt vähän myöhästä nyt kun nokkaremmi katkes  puoli tuntia  sitten kun annoin vain yhen ainoan kerran pikkasen kierroksia  kun olin juuri ennen sitä  uusiinut sytytysjohdot mitkä kolme pisintä johtoa antoivat 3 hujakoilla olevat arvot ja se lyhin alle 2 kilo ohmia että kyllä mittausarvot oli paljon paremmat näissä uusjohdoissa, mutta niin kauan auto kävi että ehdin tehdä koeajon ja kyllä siinä oli ehkä joku ventiilivika kun oli niin voimaton ja moottori tärisi kyllä aika paljon tyhjäkäynillä mutta nykimistä en huomannut mitä akka on kertonut sen tekevän että se nykiminen lopppui  vissiin uusien johtojen seurauksena. No nyt sitten vaan foortti narunjatkoksi pajeron perään ja smedsin hautuumaalle.

Tänään akka/ avovaimo sai uuden  ruman ankanpoikasen,,, mahtava näköala kuskin paikalta !  pluutattuna pikkasen päälle kuus tonnia yksityiseltä  ja on todella kuin uusi auto hajuineen ja ilman pölyhiukkaistakkaan sisätiloissa  vuosimallia 06 ja kilsat 36 tuhatta.  http://www.nettiauto.com/mazda/2?id_vehicle_type=1&id_car_type=4

[Kari Sillanpää]

Menin eräälle nimittämään emäntääni Rouvaksi. "ai onko hän rouva". No, lasteni äiti. Ei kelpuuttanut rouvaksi, kun ei ole pappi aamenella huiskinut eikä rekistereihin kirjattu.

No sille voi tituleerata sitten vaikka "säädytön naikkonen joka asuu talossani"

Erikoinen mallinimi tuo "Touring" tuollaiselle kirpulle kuin Maksra 2 (ettei ny vallan eksytä aiheesta).

Misfire-koodia pukkaa T7-Saabikin, liekö syttykasetti menossa... Viime huollossa vaihdettiin tulpat, tämä kuulemma on kranttu ja tykkää NGK:sta mutta nuo uudet on jotain eri merkkiä. Tarttee kai kokeilla jos uudet oikeanmerkkiset auttais.

[Viljo Lahma]

Vaihdoin tänään vanhojen Bougigord-tulpanjohtojen tilalle silikonijohdot. Koitin mitata yleismittarilla niiden sähkönjohtavuutta, mutta ei minkäänlaista yhteyttä. Tutkin niiden sisältöä ja siellä oli sellaisia muovilangan tapaisia säikeitä. Mikähän niissä on sähköä johtavana (tai eristävänä ) materiaalina?

[Ossi Viita-aho]

Vaihdoin tänään vanhojen Bougigord-tulpanjohtojen tilalle silikonijohdot. Koitin mitata yleismittarilla niiden sähkönjohtavuutta, mutta ei minkäänlaista yhteyttä. Tutkin niiden sisältöä ja siellä oli sellaisia muovilangan tapaisia säikeitä. Mikähän niissä on sähköä johtavana (tai eristävänä ) materiaalina?

Ihan ekaks kyllä eppäilisin ylleismittaria. Ei se kuitenkaan niin pitkää hyppysähkyä puolastakkaa tuu, että se loikkais tulupan lisäksi koko johon mitan.

Koitapappa panna mittari ressualueelle ja tökätä johot yhteen, että menneekö se nollaan. Saattahan se olla vaikka jääny piuha virtareikään.

[Viljo Lahma]

Piippariasennossa testasin. Mittarijohdot yhteen ja piippasi, sitten toinen johto jakajapään liittimeen ja toisen tungin tulpanjohdon keskeltä läpi ja hieroskelin sitä siinä. Ei yhteyttä.....
Laitoin akun lataukseen, tänään pääsen kokeilemaan käynnistyykö ollenkaan.

[Henry Eklund]

Mun edellinen Mazda 626 ja co arvot yli 300 ku sais olla 100, katsastusmies sanoi että katalysaattori rikki. Tankkasin 95 pensaa parikytä litraa vaikka ohjekirja kieltää, motari päästä päähän kiekat 6000 pinnassa ja uusi mittaus vähän yli 30. Lyhyttä ajoa ajeltu, että niin se katti korjaantui. Jotkin ihme syttytystulpat kuin tarkastus 100 000Km välein.

[Ossi Viita-aho]

Piippariasennossa testasin. Mittarijohdot yhteen ja piippasi, sitten toinen johto jakajapään liittimeen ja toisen tungin tulpanjohdon keskeltä läpi ja hieroskelin sitä siinä. Ei yhteyttä.....
Laitoin akun lataukseen, tänään pääsen kokeilemaan käynnistyykö ollenkaan.

No ilimankos ei näytä yhteyttä. Se piipparialue ei toimi, ku pienillä resistansseilla ja maksimi pyörii varmaan 50-100 ohomin nurkilla. Tulupanjohoissa taittaa olla kuitenki 5000-10 000 ohomia vastusta.

Kokkeileppa ihan oikialla ressualueella, että mitä se sitte sannoo.

[Viljo Lahma]

Ladatulla akulla sain auton käyntiin, en ehtinyt mittailemaan tulpanjohtoja. Vaihdoin pyörijän, virranjakajankannen ja tulpanjohdot. Edelleen nelossylinterin kipinä kateissa. Outo juttu.