Aihe: Eetteriä tai Kanferitippoja.

[Immo Hyvärinen]

Nämä kaupalliset käynnistys-sumutteet  on mennyt kovin laimeiksi. Ei niillä väljä VALMETTI (361D) lähe käymään. Apteekista ei enää saa esim,
puolenlitran pulloissa eetteriä tai kanferintippoja.

Miten olis nämä lennokkipolttoaineet, olisko niissä potkua??  Tosin jos tietäis mistä eetteriä saa niin aina parempi. Väljähkö vanha masiinakin
käy hiton hyvin kun saa sen syttymään.

-Immu-

[Kari Sillanpää]

Lennokkidieselit toimivat eetteripohjaisella polttoaineella, hehkutulppamoottorit sensijaan metanoliseoksella. Kummassakin on voiteluainetta seassa, risiiniöljyä tai synteettistä. Metanolipohjaisia saa kylläkin nitrometaanilla terästettynä, varmaankin johonkin 30% saakka.

Lennokkidieselit vaan ovat aika harvinaisia, enempi sellainen 50-60-lukujen juttu. Polttoainetta saa kun jotkut niillä lennättää mutta en tiedä mitä ainetta se nykyään on tai mistä sitä saa.

Auttaisiko esilämmitys? Kuumailmapuhaltimella imusarjaan? Iso rautamötti tietysti ei ihan heti kuumene mutta ent neuvostojen maassa toholla kuulemma lämmittelevät modernimpiakin koneita (nimim yks "mystisesti aivan itsestään syttynyt" EGR-venan johtosarja nähty ).

[Immo Hyvärinen]

Niin,juu,, Olisko kokeiltava imusarjan reikään sitä löpöhehkua. Sehän tulee paluuletkuun. Sähköä saatuaan alkaa kusta lämmintä löpösumua ja
 lieskaa imusarjaan. Tämmöinen hehku ei maksa tarvikkeena kuin 15-25€

Konstit on monet sano, mutta mikä paras-?

-Immu-

[Johan Kujala]

pensaa sumutinpulloon

[lassi paavola]

lämmitä öljypohjaa kaasupolttimella, niin saatin 66vm mercedes tuplakurkkukaasarein käyntiin uutena vuotena 2000 tai 2001 kun pakkasta -41 astetta

[Immo Hyvärinen]

Bensa sumutinpullossa ei ole tarpeeksi ärtsyä, tosin lähtee kun tarpeeksi pyörittää.  Tosiaan joskus talvella öljypohjan alle grillihiili pata.
Avotultakin kokeiltiin mutta meni sähköjohdot uusiksi (kärähti).

Tämä 100% nitro vois olla OK, sillähän nämä kiihotusautotkin ajaa.

-Immu-

[Frank Nylund]

Tere,

Jarrucleanerilla joskus laitettu jotain horoja kuorma-auton koneita käyntiin, tuntuu että on tehokkaampaa kun nykypäivän piloottisprayt.

//Frank

[Vesa Salmu]

Kuulinpa taannoin jutun, että ruotsinlaivalla oli väljähtynyt kuorma-auto saatu käyntiin deodoranttipullon avulla. Yks tyyppi starttaa ja toinen hajustaa ilmanputsaria-tyyppisesti.

[Tatu Keränen]

Kuulinpa taannoin jutun, että ruotsinlaivalla oli väljähtynyt kuorma-auto saatu käyntiin deodoranttipullon avulla. Yks tyyppi starttaa ja toinen hajustaa ilmanputsaria-tyyppisesti.

Tämän olen nähnyt tehtävän "niittikoppi Sisulle", paitsi että ei ollut deodoranttia vaan hiuslakkaa ja suoraan imusarjaan.

[lasse roholm]

Tuli maisteltua aika usein  kanferitippoja sokerinpalaan ujuitettenuna 60 luvulla kun  mummolla tuli käytyä,, taisi olla sen ajan karkkiia kun ei muuta ollu.

[aku virrankoski]

Lorauttele vaan naftaa sinne imusarjaan pikkuplöröjä niin se startatessa imaisee sitä pyttyyn ja "tiivistää" pyttyjä jolloin puristukset nousee ja alkaa pikkuhiljaa tuottaan savua.....
Näin kun tekee niin starttaa vähän hitaammin mutta hienovaraisemmin kuin kunnon "aasinpotkuilla" jotka vääntää jysähtäessään kiertokangetkin.
Naftaryypyillä kun starttailee niin ylimääräinen ainehan painuu sitten kampikammioon joten useammin kun sen tekee niin öljyt lisääntyy eli ohenee joka taas on sitten toinen toimenpiteitä aiheuttava juttu

[Tatu Keränen]

Tässä käynnistetään traktori haulikon patruunalla ja hehkutus tapahtuu "tupakin natsalla". Kone tuntuu olevan laakin peli.

how to start a field marshall with a shotgun cartridge

[Pekka Puoskari]

361 valmetti käynnistettiin talvipakkasessa aina nestekaasulla.
Iso poltin kaasupolttimeen, pakkosyöttö päälle ja tulta suoraan imusarjaan.
Lähtee käyntii jos startti jaksaa vähänkin pyörittää.

[Immo Hyvärinen]

Nestekaasu tohotinta pitää kokeilla, myös tämä nafta / löpö loraus imusarjaan on uusi tuttavuus. Valmetissa on onneksi kunnon reikä imusarjassa
mistä voi apuja antaa.

-Immu-

[Ilkka Sihvo]

361 valmetti käynnistettiin talvipakkasessa aina nestekaasulla.
Iso poltin kaasupolttimeen, pakkosyöttö päälle ja tulta suoraan imusarjaan.
Lähtee käyntii jos startti jaksaa vähänkin pyörittää.

Tuo on hyväksi havaittu konsti.Eikä rasita konetta niinkuin pilotit ja vastaavat.Itselläni oli vuosia sitten volvo bm 320 buster traktori jonka imusarjasta puuttui hehku.Hehkun reikä oli tulpattu.Talvipakkasilla käynnistyi todella hienosti kun otti imusarjan reiästä tulpan pois ja pikkutoholla pisti liekkiä reikään samalla kun starttasi