Kirjoittaja Aihe: Hommasin IC-projektin. Neuvoja tulen tarvitsemaan.  (Luettu 249523 kertaa)

Elokuu 05, 2014, 21:50:39 ip
Vastaus #240

erno jaakola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 171
  • Holy smoke
Kova kulkunen peli! Onko lukkiutumattomat jarrut niin kuin sivari jawasakin

Elokuu 13, 2014, 13:47:53 ip
Vastaus #241

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Joo, lukkiutumattomatpa hyvinkin.

Tänään tai huomenna menee sylinteri poraukseen. Paljonko tuohon kantsii välystä laittaa? Männän laadusta ei ole tietoa ja huipputehoja ei tavoitella. Mieluiten vähän löyhempi poraus ja vähentynyt riski leikata kiinni.

Ohjekirja sanoo, että "männän ja sylinterin välykseksi 0,16-0,18 mm kolmannen rengasuran ja männäntapin reiän välistä mitattuna".
Eikö tuo ole hiukkasen liikaa?
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Elokuu 19, 2014, 21:32:18 ip
Vastaus #242

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Mäntä on tilattu ja saapunut ja sylinteri porattu. Jarru-, kytkin- ja seoksensäätövaijeri vaihdettu. Uusi kiertokangen yläpään hela laitettu paikalleen ja rotsattu sopivaksi. Sitten käy ilmi, että männäntappi on liian pitkä. Tai pikemminkin männäntapin sokkien urat ovat liian lähellä toisiaan. Huomenna ennen duunia kaverin työpaikalle muokkaamaan tappia. Melkein jo toivoin pääseväni huomenna IC:llä töihin.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Elokuu 22, 2014, 08:30:56 ap
Vastaus #243

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Ajelin IC:llä töihin ja töiden jälkeen lähden Jyväskylään. Pientä sivuääntä pitää lämpimänä. Jotain resonanssia sieltä koneen suunnalta alkoi vartin ajon jälkeen kuulua, ja matkalla pariin otteeseen hienoisesti nykäisi, mutta sen tulkitsin epäpuhtaudeksi kaasuttimessa. Sylinterin alatiiviste saattaa hiukan vuotaa, vaikka paksun paperitiivisteen laitoin. Vasemman puolen sutiluukun alaosa ei ollut aivan samassa tasossa sylinterin tiivistepinnan kanssa. Tämä pitäisi ehdottomasti vielä varmistaa ja korjata jos on ongelmaa. Hiukan jännittää lähteä sadan kilometrin matkalle kotiin päin, mutta katsotaan miten käy.

Suuret kiitokset vielä kaikille avittajille, en minä tätä rohjoa olisi tien päälle saanut ilman Vmpk:n keskustelupalstalaisten tarjoamaa apua.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Elokuu 22, 2014, 10:22:58 ap
Vastaus #244

Tomi Silvo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 166
Moro

Mäntä laajene eniten mämmäntapin suunnassa ja ylhäältä.
Tuo välys on siksi ohjeen mukaisessa paikassa noin suuri ja varmaankin ihan oikea.

Mäntä laajenee helmasta vähiten ja yleensä sieltä ilmoitettu välys on paljon pienempi.

Elokuu 22, 2014, 10:31:27 ap
Vastaus #245

Pauli Ylikoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2262
Piämmä peukkuja. Pistähän kuittaus, pääistkö perille!
MC Röklä - - - - - - - - - - - - - - - -

Elokuu 22, 2014, 20:07:33 ip
Vastaus #246

erno jaakola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 171
  • Holy smoke

Elokuu 22, 2014, 20:40:48 ip
Vastaus #247

Pauli Ylikoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2262
Kello jo kohta ysi, eikä äijästä kuulu...
MC Röklä - - - - - - - - - - - - - - - -

Elokuu 22, 2014, 23:59:13 ip
Vastaus #248

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Perille pääsin. 60-70 km/h ajelin. Hiukan kauhistutti joidenkin autoilijoiden puolen metrin päästä tehdyt ohitukset. Muutamat jäähdyttelytauot pidin matkalla, koska vasemman sutiluukun alla on ilmavuoto kuten pelkäsin. Täytyy kokeilla toisesta sylinteristä otetulla luukulla. Nykyinen on liian pieni, jää rako sen alapinnan ja lohkon väliin. Kyllä tuon kanssa pärjäili kun on seoksensäätövipu. Liikennevaloissa rikkaammalle niin ei huuda. Se vain mietityttää kun lämpimänä alkaa kalista, eikä poraus ja uusi kiertokangen hela siihen vaikuttaneet. Ääntä ei ollut vielä keväällä. Tai ehkei kalina ole oikea sana. Traktorilta kuulostaa.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Elokuu 23, 2014, 06:33:36 ap
Vastaus #249

Martti Hänninen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 849

Elokuu 23, 2014, 09:32:40 ap
Vastaus #250

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Iltasella viinipäissäni taisin hiukkasen puutteellisesti itseäni ilmaista.

Ajoin eilen aika rikkaalla seoksella ettei mene paikat hajalle, mutta röpeltämisestä ei ole kyse.
Traktorimainen ääni ei kuulu veto päällä, vaan ainoastaan vapaalla tai alamäessä kun löysäilee
kaasua. Ja nimenomaan lämpimällä/kuumalla moottorilla.

Ääni ei ole aivan koliseva, ei kuulosta siltä että mäntä kolajaisi sylinterissä. Arvelin ennen
sylinterin porausta äänen johtuvat väljyydestä ja huonoista männänrenkaista. Eivätkä ne
jonkun tyypin neuvon perusteella itse väsäillyt männäntapitkaan oikein olleet kestäneet.
Sivuääni ei kuitenkaan hävinnyt porauksen, uuden männän ja kiertokangen yläpään helan
vaihdon jälkeen. Kun ajoin IC:tä rekisteröintikatsastukseen muutama viikko sitten, kuului
koneesta sekunnin-parin mittainen kalkatus. Ehkä huonon männäntapin johdosta
männänrengas teki tuttavuutta imuaukon kanssa. Tuntuu, että ääni on kuulunut sen
jälkeen, mutta välttämättä näillä ei ole mitään yhteyttä.

Lisäksi huomasin ennen porausta sellaisen, että pyörä kulkee hienosti 80 km/h, mutta sitten
kuuluu yksittäisiä ja lyhytaikaisia kolahduksia, joiden myötä vauhti hiljenee. Saatoin
tavata sellaisen eilenkin, kun jossain kohdin matkaa vauhti nousi lähelle kahdeksaakymmentä.
Tämäkin ilmeni mielestäni vain lämpimänä.

Huomasin tosiaan, että sylinterin alatiiviste vuotaa lämmetessä. Voisiko tämä olla yhteydessä
ääneen? Mielestäni olen kyllä tällä sylinterillä aiemminkin ajanut ilman sivuääntä.
Huolestuttavaahan tuo on, mutta joudun pyörän Savoon maanantaina. Pitää nyt viikonloppuna
koetta joutaa katsastella tarkemmin asiaa. Olen tuumaillut sellaista, että voiko tällainen
tulla ensiövedosta tai vaihteistosta? Öljyä siellä pitäisi riittämiin olla. Vai huono kiertokangen
alapään laakeri?

muokkausta:
Minäpäs koetan nauhoittaa ääntä lähipäivinä.
« Viimeksi muokattu: Elokuu 23, 2014, 09:44:53 ap kirjoittanut Martti Korhonen »
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Elokuu 23, 2014, 10:06:33 ap
Vastaus #251

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
Kolahdukset voi olla liian aikaisen sytytyksen tekemiä ääniä, jolloin ainakin teho häipyy. Viallinen kondensaattori tai huono johtoliitos, voivat saada aikaan kipinän väärällä hetkellä.


Elokuu 24, 2014, 08:39:28 ap
Vastaus #252

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Kyllä tuohon pitää jotain tiivistystä kehitellä. Arvelin joatin mönjää tursottaa paperitiivisteen avuksi. Ikävä kyllä kaupat ovat aika pitkälti sunnuntaina kiinni. Biltemasta saisi kuitenkin tiivistesilikonia jonka luvataan kestävän bensa ja lämpötilaa 250 celsiukseen saakka. Riittääkö tuollainen lämmönkesto sylinterin alatiivisteeseen? Edes väliaikaisesti?
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Elokuu 24, 2014, 09:22:31 ap
Vastaus #253

Martti Hänninen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 849
Saattaa se kestääkin, kansihan se kaikkein kuumana käy, seiskasatanen olis parasta, jos sitä löytys jostain

Elokuu 24, 2014, 16:46:48 ip
Vastaus #254

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Katsoin sylinterin alatiivistettä ja siitä jo ulkonäötäkin näki, että sutiluukun alapinta ei ollut tiivistynyt kunnolla. Kokeilin sutiluukkua toisesta sylinteristä, mutta se taas ylettyi turhankin pitkälle eikä asettunut tasoon sylinterin tiivistetason kanssa. Naapurin kanssa tuumailin asiaa ja laitoin 0,4mm tiivistepaperista ylimääräisen palasen sutiluukun kohdalle. Laitoin Biltemasta haettua tiivistysainetta vielä soppaan sekaan. Katsotaan pitääkö. Niinhän se sanontakin jo vinkkaa, että toleranssit on kookasta luokkaa itänaapurissa...
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.


Aihe on lukittu. Vain ylläpito voi vastata.