Kirjoittaja Aihe: Hommasin IC-projektin. Neuvoja tulen tarvitsemaan.  (Luettu 249451 kertaa)

Joulukuu 17, 2013, 20:37:03 ip
Vastaus #105

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Muutama kaveri poikkesi pihassa ja nostettiin Ic kellarista raittiiseen ilmaan. Oli muuten yllättävän helppo homma kantaa se neljään pekkaan kellarin portaat ylös.Huomenna vielä bensahana paikalleen, polttoaineet tankkiin, öljyt koneeseen ja polkemaan käyntiin. Saa nähdä oliko ongelmat huonosta kipinästä kiinni.

Naapurille tokaisin, että huomenna se selviää onko viimeiset pari kuukautta rämppäämistä noiden sähköjen kanssa mennyt hukkaan. No naapurmies siihen vastasi, että eihän se missään nimessä hukkaan heitettyä aikaa ole, onhan tuota tehdessä oppinut vaikka mitä. Näinhän se on. On hänellä itselläänkin kokemusta vanhan pyörän laittamisesta, vanhan Nortonin kun omistaa.

En tiedä kannattaako vielä tässä vaiheessa esittää kiitoksia, kunhan ei vain IC suutu siitä eikä käynnisty huomenna, mutta otan riskin. Ei tästä hommasta olisi tällaisella noviisilla tullut mitään ilman kokeneempien neuvoja. Suuret kiitokset siis kaikille viisautta tarjonneille. Eihän tuosta valmista tule koskaan, mutta onpahan kuitenkin sellainen tuntu, että yksi etappi on saavutettu.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Joulukuu 17, 2013, 23:34:19 ip
Vastaus #106

Tatu Keränen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3317
... Tappelen vielä tuon 12 voltin järjestelmän kanssa. Voi olla, että tällä viikolla pääsee jo kokeilemaan, jos matka vain ei kovin mutkaiseksi äidy.

Onko IC:ssä nyt 6v puola ja muuten 12v sähköt?

Joulukuu 18, 2013, 09:14:41 ap
Vastaus #107

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
... Tappelen vielä tuon 12 voltin järjestelmän kanssa. Voi olla, että tällä viikolla pääsee jo kokeilemaan, jos matka vain ei kovin mutkaiseksi äidy.

Onko IC:ssä nyt 6v puola ja muuten 12v sähköt?

En ole aivan varma. Puolassa ei ole merkintää tästä, mutta mittasin sen suuntaa antavasti internetistä löytyneiden neuvojen perusteella. Tämän mukaan se olisi todennäköisesti 12v.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Joulukuu 18, 2013, 17:15:33 ip
Vastaus #108

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Piti tämäkin näköjään kerran tehdä: Kun asensin sähköt, porasin kiinnitysreiät sen mukaan, että kärjet sulkeutuvat n. 3mm ennen yläkuolokohtaa säädön ollessa puolivälissä. No onneksi hätä ei ole paha, tuossa katselin ja tuumailin että pienellä askartelulla pitäisi asettua. Kokeillaan huomenna käynnistää uudemman kerran.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Joulukuu 18, 2013, 17:29:10 ip
Vastaus #109

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro
Toivottavasti selviät uusilla reikien porauksilla eikä tullut mitään vahinkoa,oliko hommassa ajatusvirhe.
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Joulukuu 18, 2013, 18:43:04 ip
Vastaus #110

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Moro
Toivottavasti selviät uusilla reikien porauksilla eikä tullut mitään vahinkoa,oliko hommassa ajatusvirhe.

Kunhan vain oli ajatus ihan muualla tuota tehdessä. Ehdin jo vähän muuttaa kiinnityksiä, joten koko laitoksen kääntämisessä olisi ongelmansa. Muokkaan varaosakasasta löytämiäni kaksipyttyisen version kärkiä vähän, pääsee helpommalla. Oppirahat on joka tapauksessa jossain vaiheessa maksettava, eli muistaapahan ensi kerralla paremmin.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Joulukuu 18, 2013, 20:18:55 ip
Vastaus #111

Jaakko Latvanen

  • Vieras
Eihän kakstahilla väliä ole kumminpäin se pyörii.  Pukkaat pikkasen takaperin niin siitä se alkaa päpättää!  Ajaminen takaperin tosin vaatii melkoisia temppukuskin taitoja...

Eikun aikuisen oikeesti tsemppiä vaan, kyllä omat oppirahat on menneet varmaan jokaisella, ja menee edelleen.  Tästä(kin) ketjusta tulee siihen tulokseen, että sinulla on - varsinkin noin nuoreksi mieheksi - asenne kohdallaan.

terveisin jv

Joulukuu 20, 2013, 22:04:52 ip
Vastaus #112

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Sytytys asettui kohdalleen pienen puuhastelun päätteeksi. Olen nyt viimeisen 3-4 kuukauden aikana touhunnut noiden sähköjen kanssa. Aikalailla nollabudjetilla on menty eteenpäin (tai ainakin niin lähellä sitä kuin mahdollista) ja huolestutti alkaa polkea konetta käyntiin. Pelotti, että olisin tulkinnut ongelmat väärin ja uudet sähköt eivät auttaisi laisinkaan. Aamupäivästä kuitenkin kävin IC:n kimppuun. Alkuun ei meinannut tapahtua mitään, mutta vähän aikaa kun ehdin polkea niin pientä lupailua alkoi kuulua. Eikä aikaakaan kun sen sain käyntiinkin, ja hienostihan se käy!

Toisin kuin kesällä, nyt käynti on tasaista, vastaa kaasuun kuten kaasuun tulee vastatakin, eikä sammuile omin lupinensa. Äsken kävin toistamiseen räpläämässä pyörää ja käynnistyvyys on varsin huonoa. Kaadoin bensaa suoraan kaasariin ja sen myötä lähti hyvin pyörimään. Liekkö sitten kyse vain siitä että pitää niksit oppia? Reilusti annoin kyllä ryyppyä ja neula on varsin korkeassa asemassa.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Joulukuu 20, 2013, 23:25:22 ip
Vastaus #113

Pauli Ylikoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2262
Mukava juttu! Onnistumiset säilyttää ja kasvattaa motivaatiota.  :)

Mun Issikka on ainakin perso kunnon ryypylle. Ja kertonee kait se jotain, että alkuperäiseen varustukseen kuuluisi peltipullo, jolla lorautetaan hömpsyt puolipuristimen kautta suoraan männän päälle. Mullakin meinaa pakkaskäynnistys mennä polkemiseksi, kun uudessa Jikowissa ei ole kohon painiketta, jolla saisi tulvimista aikaiseksi.
MC Röklä - - - - - - - - - - - - - - - -

Joulukuu 23, 2013, 18:18:45 ip
Vastaus #114

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Kävin vähän enemmälti kokeilemassa.

Ongelmia oli. Tällä kertaa ei pelaa kakkonen ja nelonen. Ainakin kakkosella kyllä kuuluu raksutusta, aivan kuin vaihde meinaisi ottaa kiinni, mutta ei kuitenkaan ota. Vaihteet kyllä menevät päälle kun moottori ei pyöri. Herääkö minkäänlaisia ajatuksia? Aukihan tuo on otettava, mutta jos jollakulla on ehdotuksia niin otan ilolla vastaan ennen kuin alan räpeltämään.

Sitten toinen hankaluus koskee latausta. Ei lataa. Mittasin aiemmin netin ohjeiden avulla sähkövehkeet ja niissä ei ilmennyt vikaa. Varmaan mahdollisuudet ovat, että olen kytkenyt väärin, releessä on ongelma tai sitten generaattori ei anna mitään pihalle. Ei kait tässä auta kuin alkaa mittailemaan.

Ongelmista huolimatta riemua riitti! Pyörä käynnistyi vaivatta kun nyt jo paremmin tietää mitä tekee, ja vaihderajoituksista huolimatta kelpasi ajella. Kolmosella sai jo vähän vauhdin tuntuakin. Siitä pidin erityisesti, kuinka mukavasti pyörä vääntää pienilläkin kierroksilla. Ja sehän kelpaa kun huudattaminen ei kiinnosta. Kävin kokeilupaikalla viime kesänä mopolla ja eräät sellaiset mäet, jotka vaativat mopon kanssa reilummin kierroksia ja vauhdin ottoa, IC lipui ylös arvokkaan rauhallisesti. Ei tarvinnut kuin vähän kaasukahvaa hipaista. Semmoinen tuntu jäi, että kunhan tämän hyvin pelaamaan saa niin eiköhän meillä tule yhdessä lystiä olemaan.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Joulukuu 23, 2013, 18:48:08 ip
Vastaus #115

Frank Nylund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 971
Terve,

Hieno homma että pääsit koeajolle :)

Tuohon kakkosen ja nelosen uupumiseen ei ole mitään kikkakolmosta takataskussa. Tuota kuvaa kun kahtelee, niin pos.7 on kakkosen ratas ja pos.2 on nelosen ratas. Ratas pos.5 liukuu aksilalla ja kytkee sitten jommankumman vaihteen.
En tiedä pysyykö tuosta järkeilemään mitään, mutta sama siirtohaarukka kytkee molemmat ko. vaihteet.

//Frank

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 23, 2013, 19:03:41 ip kirjoittanut Frank Nylund »

Joulukuu 23, 2013, 19:26:54 ip
Vastaus #116

Frank Nylund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 971
Tuli vielä mieleen että oisko se hammassegmentti ja rumpu voinut hypätä yhden pykälän pieleen? Ite olen varmistanut että nuo hammastukset pysyvät vastakkain tommosella rautalankakoukulla, tuo rumpu kun vähän klenaa minne sattuu. Kun arkunkannen laittaa päälle ja siirtäjän ym akselit ovat rei'issään, tuo on helppo pihdeillä nykäistä välistä pois ennen kuin sen kannen kiristää.

//Frank

[ylläpito on poistanut liitteen]

Joulukuu 25, 2013, 15:25:43 ip
Vastaus #117

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Katselin noita kuvia ja vähän muitakin netistä löytyneitä, ja ongelma taitaa olla tosiaan tuossa rattaassa numero 5. Tässä kuvassa on aika hyvin tuo vaihteiden kytkeytyminen osoitettu. Kakkonen ainakin kuulosti siltä kuin jäisi vähän lyhyeksi liike ja rattaat eivät aivan kiinnittyisi toisiinsa. Pitää paneutua asiaan tarkemmin kunhan nämä joulunpyhät alkaa olla ohi.

Väsäilin tuommoisen pikkuisen videonpätkän kokeilureissusta:
http://youtu.be/DzHLTkM01U0
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 26, 2013, 09:20:06 ap kirjoittanut Martti Korhonen »
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Joulukuu 25, 2013, 15:35:56 ip
Vastaus #118

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
Hyvältä näyttää.
Kattelin että ei savuttanut tuo sinun IC ollenkaan.
Minun Iigori pölläyttelee paljon enemmän 4% seoksella.

Joulukuu 25, 2013, 16:07:57 ip
Vastaus #119

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Hyvältä näyttää.
Kattelin että ei savuttanut tuo sinun IC ollenkaan.
Minun Iigori pölläyttelee paljon enemmän 4% seoksella.

Kyllä sitä sieltä tulee, mutta videolle ei vain tallentunut. Taisi olla sen verran tuulista. Seos oli vähän päälle 4% vahvuinen.
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.


Aihe on lukittu. Vain ylläpito voi vastata.