Aihe: tunturi super sport mäntä ja kampura

[matti perätalo]

noh pitää tässä seurailla sitä sitte ku saa koneen läjään.. noh step two:n ostin, kun toinen vaihtoehto olis ollu forte.. aattelin, kun kesällä on rompetori automuseolla katella toisen sylinterin varalle ja rauhassa katella  netistä jos vastaan tulisi sopiva elkon mäntä.. saa nähä kai se tuoki kestää.. ainaki koneistaja tuumasi, että oli sopivan kokoinen mäntä, oli vissiin sitten ollut joku isompi naarmu tai jotaki, kun mäntä minkä ostin oli 38,5mm oli siinä kyllä yks pitkä naarmu mitä itekki mietin, että näyttää aika syvältä.. noh konetta ei näyttäisi koskaan avatun niin johan siellä jotakin naarmuja kuuluu ollakki spare wheelissä olis maksanut porautus 35€ ja emc:llä 49€ ja koneistamolla maksoi 47,90€ tuumas että vissiin nyt aika paljon harrastajia liikkeellä, kun on kuulemma ollut paljon mopon pyttyjä yms työn alla, huomasinkin siinä tiskillä solikan kampiakselin ja sylinterin jotka oli menossa työn alle  

[Jari Räsänen]

Nuo stepparit taitaa olla ihan samaa tavaraa kun fortetkin, eri merkillä vaan.

[lassi paavola]

kokkolan moottori hiomollakin oli tunturia työn alla isommasti oli pöydällä jonkin tunturin lohkot ja UUSI ELKO mäntä, joku päättänyt ryhtyä teettämään oikeen isommasti kaalliimmalla remonttia luulisi ettei moottorin täysremontit halpoja ole

[matti perätalo]

nonni sillankorvan pyöräliikkeestä löytyi loput puuttuvat osat.. shimmilevyt, kytkimen kupariholkki ja välilevy ja vetoakselin toiseen päädyn säätölevy saapa nähä saisko huomenna vappuna käyntikuntoseksi

[matti perätalo]

noh ei tullu vappuna käyntikuntoseksi.. noh stefat ja sen kolmannen laakerin sain laitettua paikalleen.. noh toiv on sopiva rako siinä stefan ja lohkon välissä.. ainaki wd40 voitelu aine tuli läpi, kun ruutasin siitä pyöreästä voitelureijästä

[matti perätalo]

noh tänään sai pienen taistelun jälkeen lohkot läjään, mutta jäi vieläki kesken ku omasta mielestä se voimakoneen kytkinkopan tiivistekkään ei oo oikee passeli siihen. Reijät, kun saa kohilleen nii jää omasta mielestä yläreunasta melkein alle sen tiivistettävän pinnan, noh huomenna hakee lisää tiivistepaperia, mutta osaisiko joku sanoa minkälaiset välykset veto ja vaihdeakseleilla saa olla ? oli jokunen kuparitiiviste jäänyt nii kokeilin nii meni nii tiiviiksi sillä, että ei ollut välystä ollenkaan vaihdepolkimella

[lassi paavola]

en ole itse laittanut mitään prikkoja laatikkoon, itellä vaihde polkimessa millin verran sivutais ja päittäisvälystä millin verran jos ulospäin kiskoo,
vetoakselissa sivuttain vähemmän   ensiöakseli on väljä kunnes kiristyy laakeriin kytkimen puolella

[matti perätalo]

niin nyt oli kyse, kun lohkot on kiinni ja ruuvit kiristetty nii vetoakselilla on omasta mielestä aika iso välys ja sinne vetoakselin toiseen päätyyn saa niitä säätölevyjä https://picasaweb.google.com/tunturinmopot/Varaosaluettelo6094#5415153957179736594 kuvassa nro 28 ja sitä kuparitiivistettä kokeilin myös lohkon ulkopuolelle siihen vaihdepolkimen o-renkaan ja seegerirenkaan väliin missä kuuluu ollakki melko ohut välilevy.. ensiöakselista ei ollut nyt kyllä mitään puhetta, pelkästään veto ja vaihdeakselista 

[Jari Räsänen]

Vaihdeakselista tuli mieleen, itse laitoin juuri kaksi o-rengasta ja kaksi shimmilevyä seegerin alle ja toimii.

[matti perätalo]

noh minäki laitoin, en muistanut käydä ostamassa uutta o-rengasta tasannolta nii kattelin tuosta o-rengas lajitelmista aikalailla sopivan.. nii meni se ja se vanha o-rengas ja levy nii just ja just mahtu seegerirengas paikalleen tuli mieleen, että onko super sportin jalustimessa valmius molemmille jousen paikoille eli tappi ja reikä mihin saa jousen kiinni ??

[Jari Räsänen]

Tuo seegeri onkin melko hankala normaalisti pihdeillä laittaa, paras tapa on meisseli(t) ja vasaralla naputtelu.

[matti perätalo]

voipi olla, että otan sen toisen o-renkaan pois, kun tuntuu jotenki raskaalta vaihtaa vaihteita.. tosin kytkimen säädöt tuntuu olevan vähän hakusessa, mutta silti

[Jari Räsänen]

Kannattaa se toinenkin o-rengas pitää, muuten alkaa yleensä vuotamaan  öljyä. Ei se ole sen takia yhtään raskaampi vaihtaa, käännä poljinta hieman alaspäin ja säädä kytkin.


Korjaus, o-rengas eikä seegeri

[matti perätalo]

noh pitää tänään katella ku on nätti ilma.. ja kaasun vääntäminenki tuntuu raskaalta ihna ku joku kanittas jossain.. on nuo tarvikevaijerit nii huonoja, että  pitää katella kesällä rompetorilta jos löytäs paremmat kaasu ja kytkinvaijerit

[Jari Räsänen]

Onko vaijeri säikeillä sisältä tai laitettu jyrkälle mutkalle, kytkinvaijeriksi käy muuten tuntureihin pv-suzukin kytkin ja jarruvaijerit, on vähän pidempiä kun orkkis, joka on hyvä jos ei oo alkuperäinen ohjaustanko. kaasuvaijerina on minulla toiminut perus tarvikekura, kunhan on vaan tarpeeks pitkä.