Aihe: Moottorikelkka?

[Atte Isola]

Juu sama monoblokki on tässä vanhemmassakin XLT:ssä. Huono puoli on että jos yksi pytty leipasee huonoon kuntoon, niin menee kaikki kolme vaihtoon 

[Martti Hänninen]

Joo, se huonopuolihan siinä monoblokissa on. Se miun ensimmäinen 700nen, pollen koneella, oli vm.2000 RMK vuorikelkka, sillä tuntu pääsevän ihan mihin vaan. Aukastiin silloin paljolumisena talvena reitti Simpeleelle, paljon jyrkkiä mäkiä. Meitä oli siinä 15 kelkkaa letkassa, niin mie ja toinen samanlainen, oltiin ainoat ketä ei tarvinnu kertaakaan auttaa. Mutta siihenaikaan oli vielä itelläkin polvet ja selkä kunnossa

[Hannu Hartikainen]

Tuossa kuva vielä hoonista, tässä tosin kohteena pappiksen pytty. Mutta noita löytyy isompiinkin kokoihin, ja sellaisella vedin Stormin mukit

Tuo onkin jo ihan ammattihooni viimeisen päälle 

Tunnen yhden kaverin joka työkseen rakentaa tai ainakin ennen rakensi Karting moottoreita nuorille kisakuskeille.On sillä sorvit ja muut pelit konepajalla mutta käsiporalla se on pytyt hoonannu.Ja niillä samoilla kivillä jotka minullakin oli lainassa eräältä toiselta harrastajalta.Kivet oli aika pitkiä,ehkä noin 100mm mikä helpottaa työtä.Ei ollu silloin tarvetta ostaa omia kun ei ne ihan parin kolmenkympin vehkeitä ole kumminkaan eikä ollu joutavaa rahaa.

[Henri Riekki]

Minullakin on pari n. vm -91 puolipitkää kiilakoppaa 488-koneella. Toinen puhkuversio reilulla 50 hevosella ja toinen n. 70 hv nestekone. Huipuissa ei suuri ero ole (117 vs 127 km/h gps:ään) mutta nestekone on melkoisesti räväkämpi kiihtymään. Ski-Doo Formula 500:lle 90-luvun lopulta se ei pärjää kuitenkaan, nykykelkoille ei varmaan enää millekään. Kummallakin on ajettu yli 16 tuhatta ainakin, mustalla on mittarissa 19 tkm mutta kone on saanut uudet sisuskalut n. 1000 km sitten. 488-kone kummitteli polariksen hinnastoissa jo 60-luvun lopulla joten se taisi olla onnistuneeksi todettu laitos. Jostain laakerien öljynkierron huonoudesta olen lukenut mutten kokenut. Varaosakelkkana on melko alkutekijöihinsä purettu 650cc kiilakoppa, valitettavasti konetta sen mukana ei tullut. Kaikki polariksista tietävät valittaa että öhlinsit on minun kelkassa väärinpäin, mutta eipä ainakaan säiliöt hakkaa kiviin.

[Atte Isola]

Tuo 488 puhku on varmaan yksi lujimmista kelkan koneista. Kaverin isällä oli ammattikäytössä tuollainen -91 Indy Trail Supertrak uudesta asti. Koneelle ei ikänä tehty mitään ja maileja siinä oli kyllä vähän pirusti, kun lähti ehjänä seuraavalle omistajalle Jälkikasvu antoi sille kyllä huolella kyytiä, ja ammattiajossa aina reki perässä. Tuosta ja naapurin RXL SKS:stä on jääny varmaan Indy-into päälle

[Risto Nurmi]

JEp. 488 Fujia pidetään yleisesti suurin piirtein ikuisena kelkkakoneena.

[Henri Riekki]

Trail Deluxe on tuon harmaan malli, siinä on jotain 11 tuhatta mailia mittarissa ja kaikki alkuperäistä, sähköstarttikin pelittää. Tela on paljon matalaharjaisempi mitä tuossa SKS-nestepelissä vaikka siinäkin tela taitaa olla alkuperäinen. Deluxe on ajossa mukavan pehmeäjousinen lötkö (ei pohjaile kuiteskaan), SKS taas kova koppura.

[Markku Juusela]

Moro
Jos joku on vailla kakkos variaattoria niin mulle jäi sellainen 700:sesta Lynxistä,on lähes käyttämätön ( alle 300 km ) kun pakkisarjan mukana tuli uusi ja tämä jäi ylimääräiseksi.Sais halavalla.0505049819

[Martti Hänninen]

No niin, nyt se on taas sellanen kolmentunnin lenkki heitetty . Tankkasin tuolla Nesteellä, seuraavalla mittarilla tankkaa pappa, kävi maksamassa, vaikeesti meni autoon, löi kaiketi vahingossa pakin päälle, ja meinasi tulla kelkan keulaan

[Martti Hänninen]

Joo eipä tässä kunnossa hurraamista, käy noihin kuluneisiin polviin, mutta hissunkissun ja taukoja pijellen tuo jotenkin männöö. Ei tuota malta olla ajelemattakaan, jos yhtään vaan kykenee. On noita kelkkoja nyt 22v ollu. Kimmokkeen sain aikanaan intissä, vaikka autokuski olinkin, oli miulla kaksi kelkkaa "kirjoilla", 420 Lynxi ja 55 Winha, saapumiserä oli 3/76. Silloin jäi mielenpäälle, että kyllä miulla joskus

[Martti Törmä]

Kolme kertaa oon päässyt kelkkaa koittamaan,ekan kerran joskus 80-90 luvun taitteessa kun oli vielä kovia lumitalvia ja täälläpäin kelkkareittejä.
Kelkkailijat järjestivät koeajotapahtuman kahtena vuonna perättäin,oli maahantuojien kelkkoja joita sai kokeilla.
Oli se vaan eri kivaa ajaa 105 heppaista kelkkaa ihan ilman minkäänlaista kokemusta,vauhtia sata ja taitoa nolla.
Viitisen vuotta sitten ajoin vajaan kilometrin jotain Polarista latuhöylä perässä,ihan kävelyvauhtia että tulisi kunnon ladut.

Ei ole etelän miehillä kunnon kelkkakelejä enää ollut vuosikausiin,parhaimpinakin talvina ajokerrat jää yhden käden sormilla laskettaviksi.Liki kaikki tutut joilla kelkka on ollut,ovat myyneet pois.

[Henri Riekki]

Vähän vaikea kuvitella, että Winhoja tehtiin aikanaan Teijossa ja siellä oli ihan ajokeliäkin kelkoille

[Markku Juusela]

Moro
En itse ole kelkkaillut 4-5 vuoteen mutta aina se homma polttelee.Kittilän ympäristön reitit olen parin sadan kilsan säteellä kolunnut moneen kertaan.
Jos joku on kiinnostunut Ruotsin reiteistä niin tässä niistä kartta,joskus piti Muoniosta jatkaa pitemmälle Ruotsin puolelle mutta alku taival oli niin huonoa ettei jatkettu eli vain Suomen puolella olen ajellut.

http://skoterleder.org/#!map/8/67.6347/22.2409

[Atte Isola]

Huomenna meinasin korkata ajokauden, vaikka ohjainraudat varmasti koliseekin

[Risto Sollo]

Kelekka kärryyn ja tänne kaakkoon,lunta 46 centtiä...