Pakkohan ne on ostaa ja korjata maissa joissa ei pakkasta ole, varsinki junat kun muuten ne toimisi pakkasessa.
Hyvä huomio. Varmaan se on myös edullisempaa Saksassa, kun niillä on paremmat palkat.
Muistaakseni tämä suomalainen vaunuvalmistaja oli ennen Talgon (espanjalainen junia tekevä yhtiö) omistuksessa ja tarjosi myös pk-seudulle lähiliikennejunia. Sellaisia 2-kerroksisia, joissa oli erikonen telirakenne. Ihan patentoitu.
Mutta niin vain tilaus meni Sveitsiin!
Kai yhtenä kriterinä oli palkat, osaaminen oli kai sekundääristä.
No senjälkeen Talgo luopui omistuksestaan suomalaisten patriotti-investoijien hyväksi.
Sittemmin Transtechin tilauskirjat ovatkin täyttyneet.
Siis taitaa omistuksella olla väliä?
PS: tuo EU:n julkisten hankintojen hitasääntö on kyllä aika arsesta.
Kyllä kotimaisuudella pitäsi olla jokin merkitys, Jopa USA:ssa julkisella rahoituksella hankitava projektin pitää olla vähintään 50% USA:lainen!
