Aihe: Sachs 66

[Harri Mantila]

Missä vika  kun mopo ei meinaa käydä kunnolla?Välillä lähtee käyntiin ekalla polkaisulla ilman ryypytystä. Kipinä ja sytytys siis pitäisi olla ok?
Vähän matkaa ajettuani mopo sammuu,- kovalla ryypytyksellä se alkaa vaivoin käymään mutta tuntuu ettei ota kierroksia. Kuulin että saisi magneeton tiivisteen kautta käynti-ilmansa, koska ei siedä ilmansuodattimen koteloakaan käydäkseen normaalisti. Vaihdoin tiivisteen mutta tuntuu ettei auta.Lisäksi tuntuu että kampiakseli "soutaa" monta milliä päittäin?
Onko kellään tietoa ko.asiasta?

[Hannu Kylli]

Auttaasko tuo alkuusa asiaa jos ees kertosit mikä mopo on kyseessä? Kiinanihme vaiko -50 luvulta?

[Jussi Kumpu]

Selkeestihän tuossa otsikossa lukee, että kyseessä vm 66 sach moottorilla varustettu kulkine.

[Hannu Kylli]

Ootappa kun otan lasit silmille.... niimpä lukeekin....  sitte vika ei voi olla kantavassa pakoventtiilissä.. jos niinku lähetään siitä missä vika ei voi olla ; -)

[harri ojala]

onko läppäpytyllä,eli kaasarin ja pytyn välinen läppä saattaa olla raolla tai legendaarinen pakoputki tukossa.

[Harri Kauranen]

No no ei kuuskytluvun sassi mikään läppäkone todellakaan ole.Itsellä ainakin oli stefat kampuralta väljät.Vaihdoin molemmat stefat,käynti parani huomattavasti.

[Risto Sollo]

Eikös -66:sessa ole läppäkone,se Membran siinä imukaulan ja silinterin välissä...

[Petri Nippala]

Onhan se läppäkone,kuuskuutonen..

[Harri Mantila]

joo kyseessä on todella läppäkone, liekö sitten alunperin mutta on. Otin pakoputken pään irti niin vähän se parani, mutta jokin siellä hannaa. Olisiko sitten se läppä viallinen mutta miten se todetaan?

[Hannu Suominen]

Eli oletetaan et on orkkis 66 ja läppä pytyllä. siin kaasarin ja sylinterin välis on sellanen vähä leveempi alumiininen palikka ja sen osan ja valurautasen sylinterin välissä messinki runkonen läppäasetelma. siin on pari 13mm reikää minkä päällä läppä ja rajotinlevy. eli jos siin keskellä on ruuvi kireellä ja läpät näyttää asettuvan tiivisti ja aukee ihan kevyesti sormella painaen ni kaikki lienee sillon ok. et muista mut nois kuulunee myös olla tiiviste paperi välissä molemmin puolin ettei hauko ilmaa siit välistä.
Mutta sit tuli itellä mieleen noist oireista ku aikanaan tein konerempan ja aika pian sen jälkee kone alko kans tekee tollast et toimi kylmänä ihan ok mut sit hetken pääst alko puutuu ja ihan ku ois alkanu kone leikkaa sylinterist hitaasti kiinni....eli veto katos ja ei ottanu jenkaa...ja käyntiin laitto ihan kuumana oli kans vaikeeta. koneen ku avasin ni olikin kampiakselin laakerin sisempi kooli...eli se laakerin sisempi kehä niin väljä ollu akseliin et oli siit alkanu luistaa...ja sehä kyl tekee sit tuhoo akseliin ja välyksiin ylipäätään ja pyörimiskitka on jotain muuta ku pitäs. tää nyt vähä kaukaa haettuu ehkä.
Yks mikä vois olla ni kansi vuotaa...kylmänä voi olla suht tiivis mut sit ku lämpee ni alumiini vääntää ja alkaa puhisee...tai jos kansi ollu auki ni tullu väärän pitue pultti ja ei kiristy esim jostain kulmasta. toki voi sylinterin alatiivistekkin nboin oireilla...ehkä....

[Harri Mantila]

Kiitos tiedoista. Laakerit olen vaihtanut uusiin joten ei pitäisi luistaa sieltä. Samoin läpän takana on paperitiiviste siellä missä sen pitää ollakin ja läpät mielestäni on kuten kuvailit. koettelee koettelee mutta eiköhän se vika vielä löydy!kaasukapula täytyy tarkistaa koska sen liikerata on mielestäni liian lyhyt?

[harri ojala]

nappaa se pakorööri kokonaan irti ja käy kaahaamassa.

[Harri Mantila]

Pakoputken ja äänenvaimentimen olen tarkastanut ja ok koska näkyy läpi eli ei kovin tukossa eikä pitäisi olla käynnin esteenä,mutta bensiinihanasta tuli kovin heikosti ainetta eli syy alkaa löytyä! Kunhan arki tulee ja pääsen apteekkiin niin sitruunahapolla tankki puhtaaksi ja baanalle???

[Teppo Vuorenmaa]

No no ei kuuskytluvun sassi mikään läppäkone todellakaan ole.

Olen jo pikkupoikana rassannut varmasti alkuperäistä vm. -64 Sachs moottorillista mopoa, jossa oli läppä sylinterin ja kaasarin välissä.

[Petri Nippala]

Eikös läppäpytty tullu Sassiin 62-63?