Kirjoittaja Aihe: -77 super sportista  (Luettu 11819 kertaa)

Joulukuu 20, 2012, 06:54:47 ap
Luettu 11819 kertaa

harri ojala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1492
kertokaas nyt viisaammat tunturi ukot,mikä mättää.olen tutkiskellut noita aman kuvia -77 mallista ja huomannut,että toisissa on harmaat kuraläpät ja toisissa mustat ja pakokäyrä tulee jalkatappiraudan yli tai ali.??????

Joulukuu 20, 2012, 08:22:39 ap
Vastaus #1

Pentti J Anttila

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 279
Ainakin omassani pakokäyrä tulee jalkatappiraudan yläpuolelta. Raudassa on kolo pakoputken ylityskohdassa. Uutena oli muistaakseni mustat roiskeläpät. Tunturin käytännöt tietäen harmaatkin lienevät mahdolliset.
-Kawasaki Z1 900 -73 (72)
-Kawasaki H1D 500 -73
-Yamaha DT 125 Trail -74
-Tunturi Super Sport -77
-Kawasaki KE 125 -77
-Yamaha DT 125 MX -78
-Yamaha RD 250 LC -81
-Kawasaki ZX750E -84
-Kawasaki ZR1100 -93

Joulukuu 20, 2012, 10:52:46 ap
Vastaus #2

risto hyrkkänen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 28
samat sävelet miunkin super sportissa, raudan yläpuolelta pakokäyrä ja 99% varmuudella mustat roiskeläpät.

Joulukuu 20, 2012, 10:55:11 ap
Vastaus #3

Antti Virtanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 224
Tuo musta -77 mikä on aman sivuilla  on tullut tehtaalta 7.1.77,ostin sen helmikuussa -77 ja kuraläpät oli mustat,myös pakoputki tulee jalkatappiraudan yläpuolelta .

Joulukuu 20, 2012, 16:18:47 ip
Vastaus #4

Jarmo.Peltola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 681
samat sävelet miunkin super sportissa, raudan yläpuolelta pakokäyrä ja 99% varmuudella mustat roiskeläpät.

Myös harmaata käytetty ainakin esitekuvissa,takana pitkä roiskeläppä
Pakokäyrää -77 mallissa käytetty kumpaakin mallia,ylä ja alapuolelta jalkatappiraudan

Joulukuu 20, 2012, 21:09:26 ip
Vastaus #5

mikko itämäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 164
nyt kun tässä supersportista on juttua niin...

mites, voimakoneella myidään kahta erimoista (alakautte) alkukäyrää, kumpiko mahtaa olla tuo joka taittaa vaimentimen vähän pystympään kulmaan, vai onko kumpikaan? aman kuvia kattoessa on aika suuria eroja tuossa pakoputken asennossa.
esim:
http://lh5.ggpht.com/-WUgPAgo1GWQ/SvLqGmSQ8lI/AAAAAAAAFpo/2mLOYwBM7TA/s720/Sp%252075abc.jpg
verraten:
http://lh5.ggpht.com/-OzUvOEhr2Tc/STBipTwzRUI/AAAAAAAAAuc/D48s6Mg1vu8/s512/Tunturi%2520super%2520sport-78a.jpg
tuossa ylemmässähän on melkeen 10 senttiä ylempänä taka aksilaa tuo vaimennin, alemmassa tasalla, ja kuvia kun lisää kattoo niin osassa on jopa sen aksilan alapuolella vaimentimen pää.

kehtaako joku mitata/ onko jollain mitattuna alkuperäisen kumikurkun kulma?  meinasin tehdä ihan kiinteän kurkun, jonka päälle tuon kumin vois soveltaa ihan "koristeeksi" klemmareineen. kletajaa niinku mikäkin, enkä usko että tulee niin lujaa rytyytettyä että haittaisi ennestäänkin kovia hevosvoimia(hevosvoimaa) "bensiinin vaahdottuminen" vaikka esitteessä niin sanotaankin ;D

« Viimeksi muokattu: Joulukuu 20, 2012, 21:11:49 ip kirjoittanut mikko itämäki »

Joulukuu 20, 2012, 21:50:07 ip
Vastaus #6

harri ojala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1492
sportin sivulle tulevasta kurkusta tulee hyvä,kun vaan kääntää taaksepäin.voin huomenna laittaa kuvan,jos tarvetta.

Joulukuu 21, 2012, 09:52:59 ap
Vastaus #7

tapiovuorenmaa

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 268
Kumikurkun kulma on n.145-150 astetta( suorahan oli 180)

Tammikuu 12, 2013, 10:28:58 ap
Vastaus #8

harri ojala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1492
vanha aihe,mutta siinä kuva sportin käännetystä kurkusta

[ylläpito on poistanut liitteen]

Tammikuu 12, 2013, 10:34:54 ap
Vastaus #9

harri ojala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1492
niin ja yksi juttu vielä askarruttaa.-77 keskiseisontajalka on mielestäni liian lyhyt,olen taitellut jalan alkuperäisiin mittoihin,mutta saisi olla jonkun sentin pidempi ja moottorin kiinnike rautakin on nyt oikea.kyllä se pystyssä pysyy,mutta on kyllä hilkulla.

Tammikuu 12, 2013, 12:04:32 ip
Vastaus #10

mikko itämäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 164
Joo täytyypä tonkia romuloodat, pitäis löytyä sportin kurkku jossa oma laippa mutta putki tehty ohuesta "huonekaluputkesta"

Hei tuo alkukäyrä asia vielä kysytyttää, ootteko voimakoneelta kukaan ostanu tuota '77' käyrää?
Haluaisin omaan nimenomaan sen mallin alkukäyrän mikä kääntäis sen vaimentimen jyrkempään kulmaan.

Tammikuu 12, 2013, 13:08:06 ip
Vastaus #11

Tommi Sipilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 467
niin ja yksi juttu vielä askarruttaa.-77 keskiseisontajalka on mielestäni liian lyhyt,olen taitellut jalan alkuperäisiin mittoihin,mutta saisi olla jonkun sentin pidempi ja moottorin kiinnike rautakin on nyt oikea.kyllä se pystyssä pysyy,mutta on kyllä hilkulla.
Onko sulla väärän vuoden runko? Mulla on tällä hetkellä tossa omassani se uudemman mallin runko (ensirekisteröity tuolle rungolle -78, runko lähteny tehtaalta 82)missä se poikittainen putki jalkatapeilta ei mee tarpeeksi alhaalta ja se tuntuu aiheuttavan sen että keskijalka tuntuu liian lyhyeltä.
Aim low and achieve your goals

Honda CX-500 1981
Tunturi Super Sport 1978 (ikuisuus projekti)

Tammikuu 12, 2013, 13:21:35 ip
Vastaus #12

harri ojala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1492
runko on lähtenyt tehtaalta 3.77 ja poikkipuussa on se pakoputken kolo.voimakoneen käyrä meni paikalle ilman minkäänlaista taistelua ja putken pää on ylhäällä.noissa aman kuvissakin näkyy,että renkaat on kummatkin maassa,kun mopo on jalalla.

Tammikuu 13, 2013, 11:13:44 ap
Vastaus #13

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Här ståndar 79 SS på sivuseisontatuki från Mopo-Sport. Inte stora kallistuskulma vaikka moper är på sand. :D

Tack för pakkoruotsi, jag kan tala och skriva ruotsi.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Tammikuu 14, 2013, 09:00:54 ap
Vastaus #14

Sami Torppa

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2
  • Tunturilla mennään eikä meinata
Saako tuota 77-79 sivujalkaa muualta kuin moposportista, sieltä kun on näköjään loppu.