Aihe: Kysymyksiä Raisusta.

[Antti Turunen]

Jatketaas uudella kysymyksellä. "vika" on siis semmoinen että Raisussa joutuu käyttämään 12v polttimoita edessä ja takana
mutta silti pimentää etuvaloa jos erehtyy kierrättämään liian korkealle. Takavalon johdosta mitattu yleismittarilla nopealla kierrosten
nostamisella melkein 14v.

Mistäs lähdetään purkamaan?

[Arto Ahonkivi]

Mulla pisti Jawa 207 viälä paremmaks, polttimoina kesti ainoostaan kuarma-auton 24V polttimot
Syynä oli että kolme 6V:n pualaa oli kytketty niin että lykkäs yli18V virtaa. Oliko ne sarjassa vai rinnan en osaa sanoo ku noi sähköjutut on hepreaa ja aikaa kulunu yli 30 vuatta.

[Hannu Boman]

Mulla pisti Jawa 207 viälä paremmaks, polttimoina kesti ainoostaan kuarma-auton 24V polttimot
Syynä oli että kolme 6V:n pualaa oli kytketty niin että lykkäs yli18V virtaa. Oliko ne sarjassa vai rinnan en osaa sanoo ku noi sähköjutut on hepreaa ja aikaa kulunu yli 30 vuatta.

Jos 6V sähkölähteet on rinnan saadaan jännitteeksi 6V mutta teho on 3x yksi sähkölähde (jos lähteet on samanlaisia).
Sarjaan kytkettynä jännite on 3 x 6 V = 18V

[Antti Turunen]

Nämä nyt ei ikävä kyllä varsinaisesti tuoneet vastausta kysymykseen joten mites on mistä etsitään vikaa?

Liekkö kellään ohjeita miten asennetaan vaikka suzuki pv.n yksijojhtoinen jännitteensäädin vaikkapa esim. Raisuun?

[Jani Kaasalainen]

Liekkö kellään ohjeita miten asennetaan vaikka suzuki pv.n yksijojhtoinen jännitteensäädin vaikkapa esim. Raisuun?

Johto yhdistetään johonkin piuhaan, jossa kulkee virta kun valot on päällä, esim. takavalon johtoon.

[Antti Turunen]

Eli tavallaan ryöstetään virtapiuhalta johto jännitteensäätimelle?

[Jani Kaasalainen]

Aivan.

[Antti Turunen]

Tämä selvä, kiitos!

Ilmeisesti purkaa sitten yli tulevan jännitteen runkoon vai miten se loppuseltaan menee?

[Antti Turunen]

Jep elikkäs nyt rupesi Raisussa kytkin luistamaan aika rankasti ja laittelin paremmat välilevyt joissa näkyy vielä "upotukset" ja samalla vaihtelin uuden kytkinkruunun ja sen edessä olevan pikkurattaan. Kytkinlevyt vasta vaihdettu joten niitä en nähnyt tarpeelliseksi vaihtaa kun pintaa on ja eivät ole lasittuneet.

Ongelmahan tässä tuli siis se että moottorin puolelta vaijerin säätö ei vaikuta eikä myöskään kahvan puolelta että veto loppuisi takarenkaalla.

Arvatenkin "syy" löytyy etummaisen painelevyn keskellä olevasta mutterista jossa on ruuvitaltan paikka, miten kyseinen osa säädetään oikein että hienosäädön voi tehdä vaijerilla?

Ps. Hiljeni muuten moottori uuden tasolle uusilla rattailla

[Antti Turunen]

Vastaan itse itselleni kytkimen säädöstä kun toisesta paikasta neuvon sain ja jos joku joskus tulee taistelemaan saman
ongelman kanssa.

Kiinnipäin sitä ruuvia viemällä kytkin alkaa avautumaan. Vaijerin säätö löysälle ja sitten ruuvaa sitä ruuvia niin, että kun kahvaa painaa n. 5mm, alkaa kytkin irrottamaan.

[Antti Mäki-Paavola]

Minähän se tuolla motot.netin puolella vihjasin, hyvä että alkoi pelaamaan. Aika usein tahtoo jäädä levyjä vaihdettaessa perussäätö tekemättä.
Itse opin kerrasta, kun aikanaan Aqua Tigeristä jouduin kytkinrempan jälkeen veivaamaan vaijereista säädöt tappiin, ennenkuin alkoi irrottamaan.

[Antti Turunen]

No taisinpa omasta laskea 5 kertaa öljyt pihalle ennenku tuon neuvon avulla onnistu säätö