Aihe: Kiinalainen Mönkkäri

[Timo Terho]

Mikäi vähänkään "vakavampaan ja pitkäaikaiseen" käyttöön meinaat, niin suosiolla kiertäisin nuo kiinalaiset ja kaukaa.
Joittenkin kanssa tuossa puuhastellut ja enemmän vaan tullut harmaata, hiuksiin.

Varaosia saa, jos saa ja muutenkin toiminnat olleet niin ja näin.
Yhden projektin kanssa ei auutanut, kuin vaihtaa jotosarjat uusiin, kun alkuperäisessä oli sinistä piuhaa jatkettu toisella värillä.
Liittimet puristettu niin, että juuri ja juuri pysyivät piuhassa kiinni.
Ajobvalon kun sytytti, niin takavalo sammui, vilkut vilkutti muitakin jne jne.
Polttoainemittarin anturissa ei ollut kontaktia ollenkaan, piuhat kyllä tuli liittimelle, mutta sisällä ei ollu kun uimuri.
Varaosiks sain ihan samanlaisen puutteelisen osan.

Jistaahan vois jatkaa, mutta eipä kannattane.

Kyllähän noillakin jotain tekee, mutta työnjälki ja laatu on "sinnepäin".

sitten vois ottaa ittelle, jos ottais toisen samanlaisen varaosiks, ihan varmuudenvuoksi.

Allekirjoitan tämän täysin. Totta joka sana.

"nimimerkillä kiinanmönkkäri tälläkin hetkellä p...skana"

[Maria Hakoköngäs]

Noita linhaita on kiinanmönkkäreinä pidetty ihan ok:na. Kannattaa muistaa, ettei länsimönkkäritkään koskaan kauaa kestä. 3000km mittarissa on jo paljon. Mulla on lapsilla halvin mahollinen 50cc, ei se paljoa kestä, aina jostaki rikki, mutta hauska peli. Mönkkäreitten kans olen työn puolesta ollu tässä viimisen vuoden kokoajan tekemisissä. Meilä on safari,-pihatyö- ja vuokrakäytössä 400cc can ameja.

[Paavo Harola]

Kävin edellisenä kesänä Salossa "erään" firman takapihalla. Se oli tupaten täynnä mönkkäreitä, moposkoottereita ym.
Kysyin myyjältä, että mitäs laitteita nämä ovat. Ne on tuotu takuukorjaukseen, mutta osia ei saa mistään, totesi myyjä.

[Ilpo valta]

Morjens Puavo

Voipi hyvinkin olla se sama liike minne tänä aamuna soittelin Saloon. Tai juttu meni oikeastaan niin, että soitin heti yhdeksän jälkeen kun liike aukesi. Kukaan ei vastannut. Sitten n. 45min ajan koetin soittaa mutta kukaan ei vastannut. Elikkä vähän samanlainen palveluku kun Soneralla mutta ei tarvinnut kuunnella sitä ekaluokkalaisen pianon pimputusta vastausta odotellessa. Laitoin sitten sähköpostia jossa kirjoitin, että en usko heidän tänään vastaavan puhelimeen mutta jos joku sitten joskus soittaisi minulle päin. Ja niin kävi, että myyjä soittikin aamupäivän aikana ja sain kysellä heidän mönkkäreistään. Pahoitteli toki etteivät vastanneet puheluihini ja että heillä oli yksi myyjä sairaana jonka takia eivät pystyneet vastaamaan. Asia tuli kuitenkin selväksi.

Ilpo

[Ilpo valta]

Artic Cat 4x4 400cc vm.-07. Ajettu 1644km.

Kävin katsomassa. Taitaa olla sama kone kuin Kymcossa. Ihan siistin näköinen päällepäin. Lohkolämmittimellä, vinssi kauko-ohjauksella, vetokoukku, erillisjousitus. Heiluttelin renkaita sivulta eteen-taakse liikkeellä ja jonkinlainen klappi kummassakin etupyörässä. Olen kokeillut uuden Kymcon renkaita vastaavan laisesti mutta ei niissä ainakaan niin isoa väljyyttä ole. En tiedä, että minkälainen välys niissä yleisestikään on. Hinta 3990e. Onko kallis vaiko halpa? AC:n osat taitaa olla näihin merkkikoneisiin verrattuna kalleimmasta päästä mutta tarvitseeko niitä ihan heti sitten mitään kun ajokilometrejä on näinkin vähän. Puskulevy pitäisi tietenkin hankkia lisäksi.

Kiitos taas kaikille Körmyille ja Körmyttärille monista hyvistä vastauksista

Ilpo

[seppo nykänen]

Unoha se Catti joka on Kymco ja Catit ylejäänkin. Unoha myös Kymco äläkä sorru kiinan peleihin, edes siihen Linhaihin.
Laita Honda taihi Yamaha jos tahot karun työkoneen ja Can-Am taihi polaris jos tykkäät että pittää olla hyvä kyytikin. Niile tuo 3000km on lähinnä sisään ajoa. Paitti jos on ollu poromiehillä tahi sähköyhtiöllä tahi vuokravehjes jolla kuulemma pääsee joka paikkaan jos ottaa tarpeeksi vauhtia.
Terv. mönkijäkauppias jolle ei vielä ole tehty omantunnon ohitusleikkausta.

[Markku Hakola]

Hyvän ja halvan jos haluaa, niin silloin on ostettava kaksi laitetta, se hyvä, joka sitten maksaakin ja erikseen se halpa,
jolla saattaa jopa ajella, jos sattuu toimiin.

[Tatu Virtanen]

Merkistä riippumatta, tuommonen parituhatta kilometriä on normaali etupään nivelten vaihtoväli. Koskee niin Polariksia kuin muitakin.

[Risto Saastamoinen]

Ei ole kukaan vielä muistanut Suzukia. Mulla on kohta kolme tuhatta kilometriä rankkaa käyttöä kokenut Eiger 400, eikä vielä ole ollut MITÄÄN vikaa.
Ainut virhe siinä on tuo vihreä väri. Huonomuistisena en löydä sitä metästä.
Amerikkalaisista on kuulunut monenlaista. Kiinalaisten kanssa tuli joskus pusattua, mutta nyt en koske kirveelläkään.

[seppo nykänen]

Merkistä riippumatta, tuommonen parituhatta kilometriä on normaali etupään nivelten vaihtoväli. Koskee niin Polariksia kuin muitakin.

Meikäläinen tuuppaa mönkijää pikkaisen vajaa 8000km vuodessa enkä ole sortunut noiden nivelten vaihtoihin. Suojakumeja olen kyllä vaihtanut jopa kerran maastossa, mutta en koskaan nivelia vetoakseleihin saatikka ylä ala palloja tahi raidetangon päitä ja vain kerran remmin 2000 mallin Pollen 500: seen. Normi käytössä ne on olleet ja silkkihanskatkin on hukassa, esimerkkinä on tullut voitettua jokunen kiihdytyskisa, spinttikisa ja suunnistuskisakin noilla omilla tykaluilla, no okei yksi on kääritty oikeen huolella kuusen ympärille kun takavuosina pikkaisen tuppasi välillä tulemaan nuoruuskohtauksia  . Huollan toki laitteeni kun ei sillä ole kiva jäädä kesken työpäivän yksin kairaan keskelle ei mitään ja asetan laitteille erittäin korkeat laatuvaatimukset. Jokaisen on helppo ymmärtää, että näillä mennään jären kanssa muuten tulee vaurioita ja vahinkoja..
Suzuki tosiaan jäi listasta ja kun sillä on pisin kokemus ATV:stä niin kyllä nekin osaa semmoisen tehdä. -80/ -90 luvulla Wanhalin tuuppasi Suzukilla, mutta omilla palkisilla on nykyjään niin heikko myynti ja huolto että pysyttelen noissa joilla takuu ja huolto pelaa. Tämä jälkimarkkinointi on muuten tärkeä pointti jokaiselle joka on laittamassa laitetta, on hyvä että siihen saa läheltä kohtuu hintaan varusteet ja huoltotarvikkeet.

[Ilpo valta]

Huomenta Körmyt

Näistä kaikista kokemuksista on hyvä tehdä omia arviointeja. Kiitos niistä. Minäkin ostin rikkinäisen kiinalaisen 110cc:n crossin. Härpättimestä oli aikoinaan ajettu ketjut löysällä ja ne olivat pompanneet rattailta rikkoen virtapuolen kopan ja samalla katkaistaen sen magneetonlukijan. Uusi koppa ei maksanut paljoa. Tämä on ollut useissa perusvika. Liimasin uuden kopan sisäpintaan paksua kumia mikäli ketjut jostakin syystä pääsisivät irtoamaan. Kumi ainakin vaimentaa koppaan kohdistuvaa iskua ja vaimeampna saattaa jopa säästää kopan. Laitoin vahvistetut ketjut ja vaihdoin ilma/jousisäätö takaiskarin joka nyt toimii ketjujen kireyden suhteen hyvin. Nyt ko. härpätin pelaa hyvin.

Minulla ei ole milloinkaan ollut mönkkäriä ja olen aivan pihalla ko. laitteista mutta paljon olen viimepäivinä niistä tietoa ammentanut.

Ilpo

[Aleksi Korhonen]

Kiinalaiset crossit ovat kyllä halpoja ylläpitää ja itseasiassa melko toimintavarmoja koneen osalta (Hondan kopiokone joillain kiinalaisten omilla sävellyksillä).

[Tatu Virtanen]

Merkistä riippumatta, tuommonen parituhatta kilometriä on normaali etupään nivelten vaihtoväli. Koskee niin Polariksia kuin muitakin.

Meikäläinen tuuppaa mönkijää pikkaisen vajaa 8000km vuodessa enkä ole sortunut noiden nivelten vaihtoihin. **kiukuttelua, purkautumista ja henkselin paukuttelua*

Sepä on sitten ollut sinun tuurisi.

[Henry Eklund]

Kaverilla on tommonen 30cc ja kytkin petti niin Hondan osat sopi jetsulleen ja nyt vetää metästä puita kolme kerrallaan ja ei mitään propleemaa paitsi tuoda puut Kuortaneelta kotio ku muulin jouset menee topparikumiavasten ja vielä mahtuis puuta. Sanoin et trimmataan jousitusta hieman niin tulee kunnon kuorma Vaasaan.

[Ilpo valta]

Hyvvää huomenta Körmyt

Kiinalaisen mönkkärin arvoitus on ratkennut. Nykäsen Sepon vankalla avustuksella päädyin perikunnan myymään n. 800km ajettuun Polariksen 330 4x4 Magnumiin. Kiitokset Sepolle jolla tuntuu olevan mönkkäreistä paljon tietoa ja kokemusta. Väheksymättä mitenkään teidän muidenkaan tietoa ja kokemusta kiitos myös teille.

Kiitos kaikille keskustelusta joka on ollut todella antoisaa ja tietoa antavaa. Kiinalaisista mönkkäreistä on varmaan huonoa ja hyvää kokemusta. Kaikki ei aina varmaan riipu laadusta vaan osansa on myös käytöllä ja huollolla. Hyväkään merkkituote ei kestä jos sitä huonosti kohdellaan.

Kunhan pääsen möyryämään ja mönkimään Polariksella lumessa niin kerron sitten miten pelittää. Mielelläni kuulen teidän muidenkin kokemuksia mönkijän talvikäytöstä.

Ilpo