Aihe: Kysymys RD/DT-Jammuista

[Henri Kuusela]

Täällä yksi RD 125 Ypvs - harrastaja ilmoittautuu. Tallissa majailee vm. 87 alkuperäiskunnossa. Kyseinen pyörä on vieläpä sama jolla ajelin vajaa vuosikymmen sitten ja nyt viime elokuussa se palasi kotitalliin XJ600 '87 viereen. Ehdottomasti yksi hauskimmista 125cc pyöristä ajaa. Pieni koko mutta silti vakaa ajettava sekä aivan huippu ketteryytensä ansiosta mutkatiellä. Kone on varsin vääntävä kokoisekseen Ypvs:n ansiosta. Omaan makuun vieläpä parhaimman näköinen 125cc ikinä.

Yksi heikko paikka näissä on CDI-boxi joka itseltäkin tästä sökähti aikanaan. Onneksi löytyi purkaamolta käytetty ehjä boxi tilalle. Boxia on erittäin vaikea löytää ainakin Suomesta, koska melkein kaikissa vanhoissa boxeissa on jotain häikkää. Omassa oli ilmeisesti juotosvika, joka alkoi oireilla määrätyissä lämpötiloissa. Jos tulee selittämättömia kipinäongelmia, eikä tulpanvaihto ja johtoliittimien läpikäynti auta, niin todennäköisesti (ja valitettavasti) vika löytyy juurikin tuosta CDI-boxista. Samoja ongelmia on myöskin samalla 1GU moottorilla varustetuissa DT:ssä, joskin sen boxi ei välttämättä toimi parhaalla mahdollisella tavalla erilaisen sytytyskäyrän vuoksi. Jos stormin yms. luettelot näyttää eioota, niin osia löytyy melko hyvin Briteistä mm. Yambitsilta http://yambits.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=RD125LC+MK2

Ennen kun laitat virtoja ekaa kertaa päälle, niin tarkasta että Ypvs akseli liikkuu herkästi ihan sormivoimalla. Jos akseli tai vaijerit on jumittuneet, niin Ypvs:n servo voi ottaa kipeää yrittäessaan pakolla kääntää akselia. Akseli ja vaijerit kannattaa siis herkistellä ihan aluksi. Ei muuta kun mukavia talvi iltoja RD-projektin parissa! Kiva kun joku muukin laittelee näitä, on nimittäin aika harvinaista näiden "youngtimer"-piikkien harrastaminen täällä pohjolassa. Nämähän alkavat tulla jo museoikään!

Tuossa tuoreehkoa videonpätkää omasta pyörästä: https://youtu.be/dYJ05g7sQM4

[Antti Mäki-Paavola]

TZR:n 2RH-boksi ainakin pelaa vallan mainiosti RD:n koneen kanssa, vaatii vain hieman liitinten vaihtoa sopiakseen johtosarjaan. 5-johtoisen servon ja ohjainboksin voi myös korvata uudemmalla DT125R/RE/X, Derbi GPR yms. vermeistä löytyvällä 3-johtoisella mallilla josta löytyy se ohjainpurkki itsestään .

[Viljo Lahma]

Kiitos tiedoista ja kokemuksista. Tänään perehdyin alustavasta Jammuun, paikat jumissa paitsi moottori. 20 vuotta seissyt kylmässä vajassa.. Se YPVS liikkui sormivoimin servon päästä pyörittäessä nahkeasti, liekö sitten kuitenkin ok.
Selvittelen osatarpeen ja otan yhteyttä kun saan selville, mitä kaikkea tarvitsee.

[Antti Mäki-Paavola]

Joo servon päästä se laittaa aika hanakasti vastaan, sielä kotelossa kun muutama ratas on pyöriteltävänä.

[Jussi Rasi]

Onkos jollain parempaa tietoa RD:n värityksistä.

Omassa mustassa '84 mallisessa on samanlaiset raidat ja merkit tankissa, kuin YPVS:n mustassa, KUVA, mutta mitä nyt olen Googlea selaillut, niin tuo väritys löytyisi ainoastaan vuodesta '85 eteenpäin, 16" etuvanteella ja aina punaisen etulokarin ja punaisen satulan kanssa. Liekö omaan sitten joskus tankki vaihdettu?

Taas vanhemman mallisissa KUVA näyttäisi aina olevan pyöreät vilkut ja pyöreät peilit.

Tuo oma RD on ollut meillä n. vuodesta '97 - '98, jota ennen se oli seissyt useamman vuoden. Katteet oli kylläkin jo hankittaessa mustat, eli varmaan lipattu joskus.