Aihe: magneetto ja huono kipinä toisella pytyllä?

[vesa vuorela]

Moi! Tuo vastus on kyllä ihan kelvollinen Splittiläiseks,hmm. Se banjon muotonen fiber/pakeliitti/mikälie kappale josta korkeajännite siirtyy pyörijään on ennenkin tuottanu harmia,josko nytkin? Puolityhmä kysymys,onko pyörijän sektori hiilen alueella kun kärjet aukeaa?
Joukolle: Puola,ensiö- ja toisiokäämin sisältävä yksikkö on hienokseltaan hevosenkengän muotoinen kimpale akselin suuntaisesti ankkurin yläpuolella.Ankkuri taasen on jaettu epäsymmetrisiin rautaisiin oasiin jotka leikkailevat magneettikenttää V-koneen edellyttämään kulmaan.Tämän kaiken peittää iso hevosenkenkä magneetti joka taas on kiinnitetty messinki-pannalla jota varmasti ei pysty irrottamaan ,kuten Jack jo mainitsikin ,likimain konentta irrottamatta. Mutta tuo että räkimättä,nykimättä ja mitenkään paukkumatta hyytyminen ei kyllä aseta puolaa syytteeseen,pelkästään! (Juu,en ehtinyt lukea välissä olleita kommentteja,saattaa olla siis kertaustakin joltain osin?!)T:Vesku

[Tatu Keränen]

Onkohan kondensaattoria vaihdettu koskaan? Konkka on kytketty puolan rinnalle ja jo se menee täysin oikosulkuun, niin kipinä loppuu myös siinä tapauksessa. Konkka voi myös "katketa" ja silloin alkaa kärjissä kipinöinti ja tulpassa kipinä mene heikoksi.

Tuo 2,6kohm vastusarvo pitäisi näkyä kokoajan pyöriässä, riippumatta kärkien tai roottorin asennosta

[vesa vuorela]

Se vastus pitää mitata pitkällä tikulla,siis pyörijä pois mittarin johtimeen ohkanen ruuvari ja työnnettävä se pyörijän reikään(Kohtaa mainitsemani banjossa olevan kontaktipinnan) ja toinen karva mankun runkoon niin lukema tulee melkein suoraan puolan ulostulosta,joten vieläkään ei tulos ole pomminvarma! Tatun ajatukseen konkan kunnosta,voiko se vaijentaa kerralla koko laitteen? Jack,onko konkka kärkien päällä vai puolan kupeella(siis näkymättömissä) ?

[Jack Korpijaakko]

Vesa

Mittasin just tolleen kun sanoit, pyörijän reiästä. arvot, kuten mainitsin kärjet auki mitattuna.

Konkkaa en oo vaihtanu, tietenkään...tyhmä minä. Se nimittäin tuli vaihdettua tossa heinäkuun puolessa välissä tien päällä, kun vekotin kiukutteli silloinkin. Kärjet oli jotenkin kummasti koko ajan auki....oli syy silloin. Tai siltä se vaikutti, kärkien säädön jälkeen pamahti silloin laakista käyntiin.

Eli sen konkan saan vaihdettua helposti. se on mankun ulkopuolella...mulla on sellasia elektronisia lutikoita joista meinaan tehdä sinne kärkien päälle kunhan tää homma selviää ensin.

Ei ollut tyhmä kysymys tuo pyörijän asento. Se nimittäin on mun mielestä hieman kummallinen, mutta en oo kerennyt verifioimaan asiaa, koska sen säätäminen ei ole ihan helpoimmasta päästä.

Mun tarvii vartmaan Vesa soittaa sulle jossain välissä.

[Tatu Keränen]

... Tatun ajatukseen konkan kunnosta,voiko se vaijentaa kerralla koko laitteen? Jack,onko konkka kärkien päällä vai puolan kupeella(siis näkymättömissä) ?

Kyllä se konkkan särkyminen voi viedä magneetosta tehot niin heikoksi, ettei kipinää näy. Omassa pappatunturissa oli aikoinaan juuri tällainen vika ja sitä ihmeteltiin mopo ikäisenä pitkään. Kipinä tuntui sormeen, mutta ei näkynyt tulpassa. Konkan vaihdolla vika korjaantui heti.

Joskus näkee virityksiä, jossa uusi konkka on kytketty magneeton ulkopuolelle ja vanha on jätetty paikalleen. Tämä ei tietenkään poista vikaa, koska se vanha viallinen konkka pitää koko systeemiä edelleen oikosulussa. Konkan sisäinen oikosulku on sama asia, kuin kärjet olisivat kiinni kokoajan.

Joku aika sitten värkkäsin Splitdorf AERO C46 magneettoa ja siinä konkka on puolan päällä, ruuvilla kiinnitettynä. Miten se on tässä S2 mallissa?

[Jack Korpijaakko]

Alunperin konkka on kärkien päällä ja johdolla toisessa puolessa kärkiä.

Tota joskus toistakymmentä vuotta sitten kun huollettiin, niin laitettiin se konkka ulkopuolelle, kun ei tollanen pötkylä mahdu sinne kärkien ja kopan väliin.

Tietysti on vanha konkka kytketty irti kun uus pantiin paikoilleen. Pitääpä kokeilla uudella konkalla jos vaan huomenna on aikaa.

Sitten kun on oikeesti aikaa nakerran tommosesta universaalimallista sinne kärkien päälle oikeelle paikalle.
http://www.brightsparkmagnetos.com/

[vesa vuorela]

Moi! Vaikuttaa aika avuttomalta tuo Brightien konkka konversio,muistaaksein Independent Ignition tarjos aikanaan samaa magdynoihin ja muihin vastaaviin.Kokeilin asiakkaan toivomuksesta yhtä ja niinhän siinä kävi että #tuiks meni,tokihan oon voinu ryssiä asennuksen ja sitäkautta mieleni pahoitin,mutta vuosia muita käyttäneenä aion jatkaa valitsemallani tiellä.
Jack,parhaiten tavoitat maanantaisin 8-20,muina aikoina vastaaja,mutta sille kannattaa jätää viestiä niin otan yhteyttä kun se on mahdollista.
Siis 050 5451 800 . T:Vesku

[Jack Korpijaakko]

joo, katotaan saanko mäkin ryssittyä asennukasen 

Varminhan toi olis vetää kahdella pihalla, ja unohtaa reikien poraaminen. Katotaan kuin mun käy. Sain kaks kappaletta ilmaseks, kun lupasin laittaa takasin päin palautetta kuin onnistu, ja jonkunlaisen piirustuksen ja kuvia toteutuksesta.
Brittipoika ite ehdotti moista.

Kokeilen kumminkin ensin tavallisella konkalla, mulla on tuolla yks, mikä muistaakseni on rautapään orkkismankkuun käypänen.

Kunhan jos huomenna kerkeisin koittamaan, tää päivä meni pojan syttäreissä ja sukulaisten kanssa.

Soittelen, jos toi konkan vaihto ei tuota tulosta.

Jack

[Jouko Kuisma]

Pitäkää meidätkin ajan tasalla!
Kiinostaa kuulla missä vika oli.
Kun poraat noihin SMD-konkkien printteihin uusia reikiä tai laajennat vanhoja, katso onko niissä läpikuparointi.
Siis onko reijän sisäpinnassa kuparointi, josta sähkön pitäsi siirtyä printin toiselle puolelle.
Jos reikää laajentaa, poistuu  kuparointi ja printti on kaputt!

[Jack Korpijaakko]

Ohjeissa luki, jotta reikä pitää senkata siltä puolelta josta ei haluta kontaktia...

Ja juu, kunhan kerkeen tonne talliin, eilen ei kerennyt, tänään muuta harrastustoimintaa 1730-1900 ja 2000-2130, eli ei sinne tänäänkään kerkee.
Syksy kun tulee alkaa kaikenmaailman liikuntaharrastukset taas...

Huomenna, ehkä, sais kokeiltua sillä toisella konkalla. Jos se ei auta, ni se on sitten mankun irrotusta...

J

[Jouko Kuisma]

Mielestäni se mittausjutun anlysointi jäi vielä kesken.

Eka nokka antoi 2.63 Kohmia, ja toinen nokka antoi vaeltelevaa tulosta, joka oli koko ajan yli sen 10Kohmia

Tässä on jotain hämärää.
Siis toisen hiiiliharjan kautta ei synny kunnon kontaktia "puolalle" eli magneeton suurjännitekäämille?
Eikä tähän asiaan vaikuta konkka mitään!

Mitä mieltä ovat magneettomies Vesa ja Tatu?

[Tatu Keränen]

Ainakin sieltä toisesta lähdöstä, josta tuo 2,6kohm lukema näkyy, pitäisi tulla näkyvää kipinää, jos kaikki on kunnossa. Toki tuo toinen jakajan lähtö täytyy myös tutkia, miksi yhteys ei näy käämille asti.

[Jack Korpijaakko]

Se että mä en näe, ei tosita sitä, ettei sitä kipinää tulis näkyvästi.

Tallissa valot, kiksi vasemmalla, koita siinä sitten pidellä oikeella kädellä tulppaa kunnolla kantta vasten ja vielä nähdä jotain.

Noista mittaustuloksista, ne on mitattu siis suoraan sieltä puolan nastasta mihin pyörijän hiili (1 kpl) hankaa ja kärjiltä nokka kerrallaan kärkien ollessa auki.

Ei siis ole mitattu jakajan kannesta.

J

[Jack Korpijaakko]

noniin, kerkesin talliin tuijottamaan mankkua.

päätin sitten mitata uudelleen ja kyllä uusintamittaus näytti melempien nokkien kohdalla sen 2,67Kohmia.

Pyörijän päästä mitattuna vähän enemmän.

Pyörittelin konetta ja katselin pyörijän liikettä, sekä uudella, että vanhalla pyörijällä. Aika rasti arpoa,, että osuuko pyörijän lätkä hiilille kun kärjet aukeaa, vai meneekö ohi.

Jos ei osu, tarkoittanee se sitä, että toisessa päässä on kiila antautunut ja ratas liikahtanut ja sytkä pielessä. Tosin Luulisin, että olis pitänyt jonkinmoista elämää ennen sammumista, eukä sammunut kuin olis katkaisijasta kääntänyt.

Edelleen ihan pihalla
J

[vesa vuorela]

Moi! Ei se vetopää siihen juurikaan liity,vaan se välitys pyörijän ja mag.akselin välillä. Eikä sekään ole tietenkään muuttunu vaan että onko lukkokolot pyörijässä oikealla paikalla? Sehän on kokolailla hupa se kohdistus,saatikka mehikolaisten uustuotanto nikale...   Mittamaisi vastus on edelleen hyvä ja kohdallaan! Olisko ankkurin väliin ajautunu jotain partikkeleita jotka sekottaa kentän katkontaa,se selittäisi epätasaisuuden kipinän laadussa? Veikkaan että olet ajanu pyörällä aika paljon ja huoltoa se vaatii Splittorhvikin?! Tutkaillan! T:Vesku