Aihe: Eroatko VMPK:sta liittyäksesi Japsistaroihin?

[seppo nykänen]

VMPK:n jäsenyys jatkuu Wanhalla, mutta yhteistyön puolesta liputetaan täälläkin vaikka starat meneekin oman lipun alle.

[Leo Belik]

Ihan samaa mieltä kuin Ben. Molempiin maksan. Typerä koko juttu. Entä seuraavaksi, erotetaanko Jawa harrastajat, miten mopomiesten kanssa, entäs harrikkaharrastajat? Ketä jää jäljelle kun kaikki on omassa pikku poppoossaan?

Tervehdys,

Korostan ja tehostan aiempaa kirjoitustani.

Ketään japanilaismoottoripyöräharrastajaa ei ole erotettu. Klubin jäseneksi ovat tervetulleita kaikki, jotka ovat kiinnostuneita historiallisita moottoripyöristä merkistä ja valmistusmaasta riippumatta.

[Aarne Heino]

Minusta noin iso päätös kuin Japsistarojen erottaminen (nyt tarkoitan yhdistystä, en henkilöitä) vaatisi vaikkapa jäsenäänestyksen. Sen järjestäminen nykytekniikan aikakaudella ei olisi kovinkaan vaikeaa.

[Leo Belik]

Minusta noin iso päätös kuin Japsistarojen erottaminen (nyt tarkoitan yhdistystä, en henkilöitä) vaatisi vaikkapa jäsenäänestyksen. Sen järjestäminen nykytekniikan aikakaudella ei olisi kovinkaan vaikeaa.

Terve,

Oikaisen verran, ettei tule väärinkäsitystä.
Japsistarat ei ole ollut yhdistys. Kaikki jäsenet ovat olleet ja ovat VMPK ry:n jäseniä.
Alakerho oli erillinen VMPK ry:n jäsenien harjoittama "merkkikerhotoiminta", joka toimi aluekerhojen lisänä. Kaikki VMPK:n jäsenet kuluvat ensisijaisesti aluekerhoihin. VMPK ry toimii nyt kaikkien merkkien kanssa tasapuolisesti.
VMPK ry on rekisteröity yhdistys, jossa yhdistyslain mukaan ei voisi olla sisäisiä yhdistyksiä.

[Aarne Heino]

Minusta noin iso päätös kuin Japsistarojen erottaminen (nyt tarkoitan yhdistystä, en henkilöitä) vaatisi vaikkapa jäsenäänestyksen. Sen järjestäminen nykytekniikan aikakaudella ei olisi kovinkaan vaikeaa.

Terve,

Oikaisen verran, ettei tule väärinkäsitystä.
Japsistarat ei ole ollut yhdistys. Kaikki jäsenet ovat olleet ja ovat VMPK ry:n jäseniä.
Alakerho oli erillinen VMPK ry:n jäsenien harjoittama "merkkikerhotoiminta", joka toimi aluekerhojen lisänä. Kaikki VMPK:n jäsenet kuluvat ensisijaisesti aluekerhoihin. VMPK ry toimii nyt kaikkien merkkien kanssa tasapuolisesti.
VMPK ry on rekisteröity yhdistys, jossa yhdistyslain mukaan ei voisi olla sisäisiä yhdistyksiä.

Kiitos oikaisusta.

[Aarne Heino]

Kun en ole asiaa aikaisemmin juurikaan seurannut, niin tuo päätös kaiketi linjaa asian niin, että aluekerhot hyväksytään mutta merkkikerhoja ei?

[Aarne Heino]

Mietin asiaa hetken, enkä näe VMPK:n päätöksessä huomauttamista. Olen edelleen VMPK:n jäsen ja lisäksi liityin juuri Japsistaroihin.

[Vesa Takala]

Mutta nyt täytyy tämän tasapuolistamisen nimiin lopettaa foorumistakin "japsipyörät" osio.

Tai voihan sinne tietysti tasapuolisuuden nimissä avata ryssänpyörä, amerikanpyörä, saksanpyörä, brittipyörä, italianpyörä osiot, jne...

Muuten mielestäni brittipyörät ovat sen brittipyöräosion sinne etusivulle ansainneet!

[Lauri Puirola]

Älä unohda Jawoja!!!!


L&K.

[Henry Eklund]

Pannaan niin että mitkä vuotavat öljyä eniten ovat ekat.

[Vesa Takala]

Älä unohda Jawoja!!!!


L&K.

Tsekki vai Slovakia osasto?

[PenttiXS2jammuDanbom]

Mutta nyt täytyy tämän tasapuolistamisen nimiin lopettaa foorumistakin "japsipyörät" osio.

Tai voihan sinne tietysti tasapuolisuuden nimissä avata ryssänpyörä, amerikanpyörä, saksanpyörä, brittipyörä, italianpyörä osiot, jne...

Muuten mielestäni brittipyörät ovat sen brittipyöräosion sinne etusivulle ansainneet!

Kyllähän se sieltä passaa nyt varsinkin hyvin lopettaa, mutta sitä en ymmärrä mitä varten mopoilla on oma osionsa kun ne ei edes kuulu kerhontoimintakuvaan vaan on sinne ujutettu mukaan.

[Henry Eklund]

Eletään ny poijat kuin yhtä perhettä kun tulemme tarviin vielä voimaa mm katsastusten syhteen ja vakuutusmaksuissa ja silloin ei kysytä missä pyörä on valmistettu. Tässä käy kuin aselaissa kun metsästäjät luulee olevansa eliittiä ja omistaa vain pienen osan aseista. Kaiken hajoaminen on lopun alkua.

[Kari Sillanpää]

Mutta nyt täytyy tämän tasapuolistamisen nimiin lopettaa foorumistakin "japsipyörät" osio.

Tai voihan sinne tietysti tasapuolisuuden nimissä avata ryssänpyörä, amerikanpyörä, saksanpyörä, brittipyörä, italianpyörä osiot, jne...

Muuten mielestäni brittipyörät ovat sen brittipyöräosion sinne etusivulle ansainneet!

Kyllähän se sieltä passaa nyt varsinkin hyvin lopettaa, mutta sitä en ymmärrä mitä varten mopoilla on oma osionsa kun ne ei edes kuulu kerhontoimintakuvaan vaan on sinne ujutettu mukaan.

Minusta mopopalsta on ihan OK, ja sille näkyy olevan tarvettakin. Enemmän ihmetyttää minuakin miksi "japsipyörät"-osio on olemassa, eikö niitä lasketa "oikeiksi" vanhoiksi moottoripyöriksi? Eli Black Bomberista ei voi puhua "samana päivänä" kuin samanikäisestä Triumphista tai kymmenen vuotta tuoreemmista Harrikoista?

Ei haittaa mua tuo jako, luen sekä "oikean" alueen, japsialueen ja jopa silmäilen mopo-osastonkin. Enempi klikkailtavaa tietty kun on enempi noita alahakemistoja mutta sou not.

Mieluusti tietysti kaikenmaalaiset vanhat moottoripyörät kuutioista, tahtien tahi sylinterien määrästä, valmistusmaasta, markkinahinnasta ja omamassasta riippumatta olisivat ja eläisivät harrastajineen sulassa sovussa yhdellä ja samalla keskustelualueella.

[Leo Belik]

Terve,

Noista foorumi-aiheista...

Vaikka japanilaispyörille oleva erillinen osio ei ole perusteltua, niin suosittelen, että pidetään foorumin aihejaot tälläisenään. Tulisi aikamoinen sotku jos tehtäisiin uudet jaot. Vanhat aiheet, joita aina uudelleenkin halutaan käsitellä jäisivät pois.

Ehkä tulevaisuudessa voisi olla vuosilukuihin perustuvat osiot: Vanhat moottoripyörät > alle 1940 > alle 1960 > alle 1970 > alle 1990. Kuitenkin sitten, että vuosilukujen sisällä löytyy yhtäläisyyttä tekniikoista mahdollisimman paljon merkeistä riippumatta, jolloin lukijat hyötyisivät tiedosta mahdollisimman paljon.
Entisöinti, mopot, kilvanajo, sivuvaunut, motorismi ym. erikseen kuten nytkin.