Aihe: Mikä sylinteri on kyseessä?

[Pauli Salo]

 Mikä viripytty on kyseessä?Minulle on annettu ymmärtää sen olevan Autisan 50 cc.Poraus 38 eli tilavuus on 50cc mutta mitään valmistajan nimeä tai ylipäätään mitään merkintää/tekstiä en löydä mistään.Jos on Autisa niin mistä erottaa esim Metrakitin sylinteristä tai muista?Näyttäisi olevan Tunturin Super Sportiin sopiva mutta käykö tämä siis myös Tomokseen?Onko tässä ollut ns ikkuna mäntä?Mikä sen ikkunan merkitys on?Jäähdytys??Kanavat tuossa näyttäisi olevan aika isot ja viilaamattomat.Sopiiko tähän ns tavallinen Puchin tehomäntä kun ikkunallista tai orig Autisaa ei löydy mistään?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Aksu Keurulainen]

Moi! 50cc Autisa JPC tuo on. Metrakitti on tuohon verraten aikamoinen piikkisiili, koska jäähdytysrivat on paljon harvemmat. Ei käy Tomokseen ilman lohkojen avarrusta, eikä käy Puchiinkaan tietääkseni ilman avarrusta... Kyllä, ikkunamäntä kuuluu olla. Se reikä eli ns "ikkuna" on vaan jäähdytystä varten, eli tuore viileä seos virtaa sen kautta männän sisälle voidellen kiertokangen laakeria. Ja normi tunturin tehomäntä ei valitettavasti sovi...

[Anu Huotarinen]

tuo sylinteri on 5,5hv tunturi sporttiinkin aikanaan myyty virisylinteri...on ollu puch m50racing vakio (saksa/ruotsi) noita sylintereitä löytyy paljon,mutta kyseiseen tarkotettua kantta ei,mutta vakio supersportin kelpaa...

männäksi käy aivan normaali tunturin tai soliferin mäntä....eikä tuohon kuulu ikkuna mäntää...se on ollu 65cc pytyissä.

menee puch koneisiin avartamatta yhtään mitään.

tomoksen pikkuripa lohkoihin tiputtamalla mutta isoripasen ylösvirtaus kanavat on ns.liian isot tuohon...näkyy hyvin vähän pytyn ja lohkon välissä reikä.

[Aksu Keurulainen]

Mitä,mitä mitä? Eikös se tunturin viripytty ollut kaksi pakoaukkoinen?

[Anu Huotarinen]

Mitä,mitä mitä? Eikös se tunturin viripytty ollut kaksi pakoaukkoinen?

nöyp. kaksiaukkoisessa on pienemmät kanavat.. se tais olla jossain maassa myös vakiona. siinä kaksi pakoaukkoisessa syltyssä on imuaukko, ylösvirtauskanavat ja yksi pakoaukko, joka haarautuu juuri ennen ulostuloa kaksiaukkoiseksi.. Kanavat on kooltaan vakio supersportin.

[jarkko heikkilä]

50cc ei ole ikkunamäntää.  normi L-profiili mäntä tuli noiden mukana.  kaksirenkainen joista ylempi L.

65cc on ikkunamäntä eli se reikä on takahuuhtelulle.  se on kolmas huuhtelukanava ja toimii ylösvirtauskanavan tavoin.

[Pauli Salo]

Miten on,onko noissa nykyään myytävissä männissä ns hyviä ja huonoja?Eräs varaosamyyjä sanoi,että hän ei välttämättä halua myydä minulle heillä myytävää mäntämerkkiä jos tuo on alkuperäinen Autisan pytty,sanoi että ei ehkä kaikkein paras merkki heillä ja surettaisi jos pytty menisi huonolaatuisen männän takia.Arvostan todellakin tuollaista kannanottoa,sanoi kiertelemättä niinkuin asian näki.Hatun nosto hänelle.Mutta mitkä olisi sellaisia luotettavia merkkejä ja kuka niitä myy?Eli jos siis hommaan L-profiili tehomännän tuohon.Minkä kokoista kaasutinta aikoinaan pidettiin tuohon pyttyyn sopivana?Miten jos koittaisi esim 16mm.Tarkoitus olisi tehdä sellainen kasari retro jollaiseen ei koskaan rahat mopoaikoina riittäneen.En hae huipputehoja vaan enemmänkin vääntöä ja luotettavuutta.Kannesta hiukan pois ja tehoputki........ajattelin enemmänkin koittaa panostaa huolelliseen kasaukseen ja välyksiin,ennen vanhaan osat meni välillä kiinni todellakin ihan heittämällä

[Jari Räsänen]

katso imuaukkoon, mittaa pienin kohta ja sen kokonen kaasari ja imukaula?

[Jesse Tarvainen]

16 mm tuon kylkeen on ihan sopivan kokonen.

[Pauli Salo]

Jos on esim Puchin oma pytty niin pitäisikä jostain löytyä logo tms?Vakio kannessahan on logo.Mutta ei siitä löydy kyllä mitään muutakaan merkintää mistään......Ulkomitoiltaan hiukan isompi kun Super Sportin vakio kansi.

Mikä ero käytännössä on Dellorton BHBG ja SHA kaasareilla?Siis noin niinkuin teknisesti,onhan ne hyvinkin eri näköisiä jne.SHA ta saisi myös 16mm.Kumpi parempi?

[Jorma Heinonen]

Tuo PHBG on tosiaankin helpompi säätää, seoksille on omat suuttimet ja putket, siinä on säädettävä neulakin jota SHA:ssa ei ole. Muutenkin tuo SHA olisi saanut jäädä keksimättä, vanha Aquakin lähti toimimaan kun laitoin SHA:n kaappiin ja 80-luvun PHBG:n tilalle. 
Motot.netissä on ollut noita vähän ajettuja Dellortoja myynnissä käytettynä kun ei taida olla vieläkään katulaillinen, valitettavasti. 

Pitäiskö tuon sylinterin kansi olla sellainen jossa etupuolen jäähdytysrimat ovat korkeampia? Varastossa on Super Sportin viripytyn kansi eikä mitään muistikuvaa asiasta.

[Pauli Salo]

En tiedä millainen tuon pytyn oma kansi on ollut.Jos sinulla on virikansi joutavana niin saattaisin olla kiinnostunut.Se jäi vielä vaivaamaan että kun Googlasin Autisan pytyn kuvia niin niissä on tuo alapään tiivistepinta erilainen.Tuossa omassani on pinnapulttien kohdalla sellaiset kevennykset joita kuvissa olevissa ei näy.Meinaan vaan että josko tuo on joku ns halpa kopio,mene tiedä