Aihe: Risooko moottoripyörien kaasutus ? Desibelimittarit käyttöön toukokuun alusta

[Jaakko Leksis]

Don't Be a Fag Tuossa pätkässä selviää hyvin ongelman ydin

[Reijo Huhtakangas]

Jaakko Leksis Tuossa pätkässä selviää hyvin ongelman ydin

Juu niin tekee ...    Erittäin osuvasti ideoitu South Parkin tekijöiltä !

[juha leskinen]

Tervetuloa moottoripyörien vuosikatsastus!!? ? Siihenhän tässä mennään..
Missä näissä hymiöissä on se jolla on keskari pystyssä? 

[Martti Pitkänen]

Yritin ettiskellä tuon  500cc "Tiikerin" teho/vääntökäyrää,mutta en vielä löytänyt.
Mutta kun löydän,otan piruuttanikin sen mukaan tuonne pyörän papereihin,jolloin
saan työntää sen mittaajan käpälään,koska luultavasti tuohon "mittamieheen"
kuitenkin kesän mittaan törmään.

Bonnevillen (vm. -69) tehot on mitattu 6700 kieroksella. Siitä vähennetään 10%. Jäljellä jäävistä kierroksista puolella suoritetaan mittaus, eli tässä tapauksessa n. 3000 kierroksella. Viime syksynä mittasivat tuossa Tuusulantiellä. Ei ollut huomautettavaa. Luulisin, että Tiikerin kierrokset ovat lähellä samaa. Kuinka sitten mitataan, jos ei ole kiekkamittaria? -en tiedä.

[Leo Belik]

Tervetuloa moottoripyörien vuosikatsastus!!? ? Siihenhän tässä mennään..
Missä näissä hymiöissä on se jolla on keskari pystyssä? 

Ei olisi yllätys jos vaikka jossain vaiheessa tulisi. Todenäköisesti Museorekisteröidyt ovat erityiskohtelussa.
Tuossa keskareita pystyssä. Valitse omasi. 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Reijo Huhtakangas]

Tervetuloa moottoripyörien vuosikatsastus!!

No enpä toivottelis tervetulleeksi, mutta saattaa olla että siihen vielä päädytään, taitaa tämä joittenkin motoristien ankarasti haukkuma suomi olla ainoita maita euroopassa missä moottoripyörille EI ole vuosikatsastusta, ja siinä suomen määräysten arvostelun lomassa kannattaisi ottaa selvää esim, siitä miten vapaasti saksalainen baikkeri saa tehdä runkomuutoksia pyöräänsä verrattuna suomalaiseen harrastajakollegaan....

[jorma vilppolainen]

Muutama H-D hemmo voi hieman ärhennellä mutta "so what"

Ikäänkun Japsikustomeihin ei olisi niitä putkia vaihdettu.

No enivei;  Parikesää sitten hesaria lukiessani tuli vastaan otsikko että.   "poliisilla on liian vähän voimavaroja huumausaine valvontaan".

Seuraava sivu otsikoi vuorostaan että.  "massiivinen poliisiratsia mopomiittingissä".

Siinä kohtaa tuli väistämättä mieleen, että kumpiinhan noin yhteiskuntarauhan nimissä olisi fiksumpaa panostaa.  Mopopoikiin vai niihin huumehörhöihin!!

Työtään poliisit vaan tekee ja ottaa ylempää käskyjä mihin milloinkin mennään, mutta olisiko siellä kravattiosastolla pieni mietinnän paikka, että mihin niitä voimavaroja olisi syytä ihan oikeesti keskittää.

[Vesa Takala]

Pidä tämä mukana, jos tarvista on, http://dl.dropbox.com/u/16728354/kaytonaikaisen_melun_mittaaminen.pdf 

[jorma vilppolainen]

Pidä tämä muka, jos tarvista on, http://dl.dropbox.com/u/16728354/kaytonaikaisen_melun_mittaaminen.pdf 

Kiitos.

Nimimerkillä:   MÖHKÖÖN EI VAIMENTIMIA TULE!!

[Johan Kosunen]

Luulis tärkeempääkin tekemistä polliisilla olevan.

Mutta pitääkö moottoripyörässä oikeasti olla kova ääni ?  Ja jos niin miksi ?

Pitää!
Pitihän polokupyöräänkii asentaa lapsena tuohinen räpätin pinnoihin oman egon nostamiseksi, tosin minun nuoruudessani oli jo pahvikausi alakanu.

Samaa tuumin,minun nuoruuvessa oli jo muovisia räpättimiä,otettu jostakin aurauskepistä se punainen muovinen soiro,aikaa ennen heijastimia...

[mika SMUIGE saikku]

Tervetuloa moottoripyörien vuosikatsastus!!

No enpä toivottelis tervetulleeksi, mutta saattaa olla että siihen vielä päädytään, taitaa tämä joittenkin motoristien ankarasti haukkuma suomi olla ainoita maita euroopassa missä moottoripyörille EI ole vuosikatsastusta, ja siinä suomen määräysten arvostelun lomassa kannattaisi ottaa selvää esim, siitä miten vapaasti saksalainen baikkeri saa tehdä runkomuutoksia pyöräänsä verrattuna suomalaiseen harrastajakollegaan....

Tässä asiassa komppaan Reijoa.
Suomi ei toki ole ainoa maa Euroopassa taikka EUssa jossa ei ole moottoripyörien vuosikatsastusta. Useassa maassa se vuosikatsastus muuten on 2-3 vuoden välein.
Mutta Suomessa taitaa tällä hetkellä olla kaikkein parhaat rakentelumahdollisuudet - poislukien omavalmisteen tekeminen, kun vaaditaan moottorin päästömittaukset eikä ole osoittaa paikkaa missä ne tehdään.
Tässä asiassa muissa maissa (Italia, Englanti, Saksa, Hollanti, Ruotsi jne) hyväksytään moottorivalmistajan sertifikaatti eli todistus esim Euro3 normien täyttymisestä. Taitaa ainoastaan Suomen katsastus olla hyväksymättä noita? Eikä anneta erivapauksia.

 
Loud Pipes Makes Tinnitus!

[Reijo Huhtakangas]

Pidä tämä mukana, jos tarvista on, http://dl.dropbox.com/u/16728354/kaytonaikaisen_melun_mittaaminen.pdf 

Meinaatko Vesa että tuosta tulostetulla paperilapulla vältät kilpien menettämisen kun ajelet mökäputkilla ratsiaan ?  Et muuten vältä, jos se poliisisetän tesipelimittari näyttää liian korkeita lukemia sun mopetilles niin kilvet siitä lähtee notta helähtää ja joudut pyörän katsastamaan ja saat vielä sakotkin päälle!Toki voit niitten samojen putkien kanssa mennä sinne uusintakatsastukseen ja itkeä sitten siellä tuo paperi kourassa katsastusmiehelle että mutku mutku.Mutta ei taida sekään auttaa, sensijaan se auttaa kun pistää pyörään siihen kuuluvat ja tieliikennelain mukaiset äänenvaimentimet 
sitten saa ajella ihan rauhassa !   

Kerrohan Vesa että mikä tässä pyörän laillisena pitämisessä on niin vaikeaa aikuiselle ihmiselle  ?  Meinaan vaan että kun tuo MMAF on saanut nuo suomen rakentelusäännökset jo aika hyvälle tolalle, niin ei kai sitä hommaa kannata mennä pilaamaan turhalla kiukuttelulla

[juha leskinen]

Jos joutuu jatkossa viemään puolenkymmentä harraste laitetta käyttölaitteiden lisäksi joka vuosi katsastukseen ajoi niillä tai ei, niin kyllä siinä on rahastus pääasiassa. Ja kun perustelu on kuitenkin turvallisuus..
(Tässähän selkeästi toivotaan lopettamaan harrastus ja keskittymään kumoamaan noita keskareita? 

[Uula Kuvaja]

Pidä tämä mukana, jos tarvista on, http://dl.dropbox.com/u/16728354/kaytonaikaisen_melun_mittaaminen.pdf 

Meinaatko Vesa että tuosta tulostetulla paperilapulla vältät kilpien menettämisen kun ajelet mökäputkilla ratsiaan ?  Et muuten vältä, jos se poliisisetän tesipelimittari näyttää liian korkeita lukemia sun mopetilles niin kilvet siitä lähtee notta helähtää ja joudut pyörän katsastamaan ja saat vielä sakotkin päälle!Toki voit niitten samojen putkien kanssa mennä sinne uusintakatsastukseen ja itkeä sitten siellä tuo paperi kourassa katsastusmiehelle että mutku mutku.Mutta ei taida sekään auttaa, sensijaan se auttaa kun pistää pyörään siihen kuuluvat ja tieliikennelain mukaiset äänenvaimentimet 
sitten saa ajella ihan rauhassa !   

Kerrohan Vesa että mikä tässä pyörän laillisena pitämisessä on niin vaikeaa aikuiselle ihmiselle  ?  Meinaan vaan että kun tuo MMAF on saanut nuo suomen rakentelusäännökset jo aika hyvälle tolalle, niin ei kai sitä hommaa kannata mennä pilaamaan turhalla kiukuttelulla

Ei nyt sotketa puuroja ja vellejä...
Uskois täältäkin laumasta löytyvän väkeä joila on jotain ymärrystä pyörien raketamisiin ja muutoksiin. Eihän niihin veteraaneihinkaan aina sitä NOS-osaa löydy ja jouuu jopa itse tekemään. Toiset tykkää, että se tehtaalta lähtevä pyörä ei oli täydellinen ja vaikka olisikin, haluaa personoida sitä muullakin tavoin kuin vaihtamalla avaimenperän. Yksi mahdollinen muutos on pakoputkiston muuttaminen.
Ja ei. Ei tuo tiedosto autuaksi tee, jos on muutos jääny katsastamatta. Silloin ottaa ihan tietoisesti riskin.
Tässä taas lyhesti oma tilitykseni...

[Reijo Huhtakangas]

Uskois täältäkin laumasta löytyvän väkeä joila on jotain ymärrystä pyörien raketamisiin ja muutoksiin. Eihän niihin veteraaneihinkaan aina sitä NOS-osaa löydy ja jouuu jopa itse tekemään. Toiset tykkää, että se tehtaalta lähtevä pyörä ei oli täydellinen ja vaikka olisikin, haluaa personoida sitä muullakin tavoin kuin vaihtamalla avaimenperän. Yksi mahdollinen muutos on pakoputkiston muuttaminen.

Ymmärrystä rakentelulle löytyy kyllä ihan jo siksikin kun olen ko touhusta aina kovasti tykännyt ja sitä harrastanut, mutta pelkkä äänen kasvattaminen ei oikein täytä minkään personoinnin kriteereitä 

Pakoputkistoa kun voi muuttaa kovin monella tavalla, helpoin tapa on lyödä rautakanki läpi äänenvaimentimen takareiästä niin että äänen esteet poistuvat.....Tulee kova sekä ruma ääni ja tehot laskee......

Muutama hd-chopperi on kyllä tullut aikoinaan tehtyä keulan- ja akselivälin jatkamisineen sekä runkomuutoksineen, peränlevityksineen ym, ja muitakin mp-rakennemuutoksia löytyy syntilistalta aika tavalla.