Aihe: 50cc kilpurin rakentelut ja vinkit (katteet löydetty)

[juha p salonen]

moro
se keskimmäinen pyöreän näköinen kuva on edestä katsottuna,siinä näkyy koneen kiinikkeet,huomaat varmaan kone laitetaan sivuun
että ketjut mahtuu oikeasta reijästä
vai mitä tarkoitat,takahaarukan kohta on leveämpi ja putki tekee u-käännöksen
tosta levyrunko linkistä jonka tänään taitoin kun mittasin takahaarukan nivelpisteen keskeltä tonne emäputken keskilinjalle oli mittaa 664mm
varmaan lähelle samaa vois olla jos minä olen mitannut oikein,saman ajan runkoja
sähän voisit vielä mitata koneesi kauvimmaiset kiinnittysreijät ja sitten kuvasta samat kohdat ja verrata sitä suhdelukua onko sama kuin
mikä sulla on (höh en näköjään lukennu sun tekstiä)
onhan sulla kone josta mittaat kiinnitys pisteiden leveydet ja kuvasta sama mitta sullla on taas suhdeluku siitä sitten saat iskari leveyden

[Miika Valtonen]

Ehtoota.

Toi koneen sijoittelu kuva on ok (vaikkakaan ei samassa mittakaavassa kun toi muu kuva).
Koneen kiinityspisteitä käytin nimen omaan tohon mittasuhteiden selvitykseen ja tod näk noi mitat on alueella. Koska saan täsmäämään juuri nuo tiedetyt mitat. Samoin mainitsemasi mitta tuolta nivelpisteeltä emäputkelle on aika lähelle samoissa.
 
Toi piirrustus roikkuu vasemmasta reunasta alempana ja kun tota sivuprofiilia seuraa perästä kohti ohjainlaakeria vaikka tönärillä niin toi runko tottakai "kapenee" (tod näk johtuu ihan tosta kuvakulmasta).
Mutta jos jollain on juurikin tuosta kuvasta millimetri tietoa niin tänne vaan vuodattamaan . En varmaan sen ihmeemmin ala noita piirrustuksia vertailemaan tai tilailemaan että tod näk tolla mennään.

Erilaisuushan on rikkaus ja mitä enemmin noita laitteita googlettelee ja katsoo "sillä silmällä" niin kyllähän noi rungot tosin aika yksilöitä näyttää olevan
 

[juha p salonen]

kyllä on eripasunen runko,kameran laajakulma sen verran vääristää kun läheltä ottaa kuvaa
pakkerin runkoa olen piirtänyt,siitä mittasin saman etäisyyden oli 640mm, tääkin on suhteella piirrelty
ei nyt ole parempaa,tää mitta on riippuvainen takahaarukan kulmasta,pitäs tietää nivelpisteen etäisyys maasta
omasta mitta on 660mm,takahaarukka aika suorassa
malliksi  nykypyörän mittoja aika lyhyitä
joltain hollannin sivuilta katoin keulan kulma 25-26 jättö 88mm,itellä nyt paiolin kolmiot joiden poikkeutus on 45mm ja kairattu 30mm
putkille siitä seuraa että jättö on 105mm,yhdet kolmiot on vielä koneistuksessa joiden poikkeutus 30mm ne antais jätöksi vajaa 90mm
nää on taas niitä omia piirustuksia ei tiedä miten ajossa toimii

[ylläpito on poistanut liitteen]

[juha p salonen]

https://www.youtube.com/watch?v=-qD5Nc19Uow#t=268
toiset jo ajaa kilpaa,onko tässä freeteck ja classic 50 samassa lähdössä,vähä näyttäs

[Ismo Hakamäki]

Tässä tulee ilmeisesti freetech 50cc raaseri

http://www.dea-engineering.com/?p=459

[Miika Valtonen]

http://www.motot.net/galleria/kayttaja118255/
Tuonne tein äkkiseltään albumin tynkää josta voi käydä tsiigailemassa miten hommat edistyy.

Eli Kreidlerin 4gang konetta purettu ja sisuskaluja modattu plus kevyt puhdistus....
Koneen osalta seuraavaksi etsintään ainakin 5v laatikko tai tarvittavat lisäpalikat 4vaihteiseen sekä siinä tapauksessa muutama vaihteiston ratas.
Kunhan saan kaivettua / etsittyä sopivan pytingin niin asian osaava täyttöhitsari saa myös "hyviä" viraabeli hommia.

Mites Jussi, Jokke, Juha ja kump.... meikäläinen on hypännyt tähän ketjun kyytiin viimemetreillä niin on kohteliasta kysyä sopiiko mennä tässä siivellä jatkossakin?

Yst terv Miika Valtonen

[Jouko Pajunen]

No totta hitossa, löytyy nää jutut samasta paikasta muidenkin luettaviksi.

Harkitse sen viitosvaihteen "lyhentämistä"  tai jos laitat alkuperäisen välityksen minä tiedän mistä ne osat löytyy. Sekä haarukka että ratas.

[juha p salonen]

moro
kyllä itseäkin arvelutti hypätä ketjun kyytiin, tou paineita saada aikaan ja esitellä tekemisiä,mutta onhan ryhmässä tekeminen
mukavampaa saa tietoja ja ehkä voi niitä jakaakin
rakentajat kun lisääntyy aina tietokin lisääntyy ja parasta on jos saadaan radalle lisää väkeä,vaikka eri luokkaankin

[jussi veijalainen]

Pitkästä aikaan ollaan taas "mopo linjoilla" en ole juurikaan nyt kerennyt keskittymään näihin mopoihin kun muut projektit on ollut työnalla.
Mm. tämä vene projekti:   http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=77250.120


Mukavaa että ollaan saatu uusia harrastajia mukaan ja siihenhän tässä keskustelussa myös pyrittiin sekä että meidän kaikkien ei tarvitse tehdä samoja virheitä rakenteluissa, saadaan vinkkejä ym..

Eli, teretulemast nykyiset kuin uudetkin "mopoilijat" mukaan.
Minarelli on vieläkin syksyn jäljiltä samassa paikassaan, kohta otan koneen auki ja katsotaan mikä oli halvaantumisen syy?

[juha p salonen]

se pisin ketju MR6:sta,papat rakentaa 80cc luokkaan pyörää jos olen mitään ymmärtänyt, jotain lukuja 44 ja 46
eli kai joskus sekin pääsee classikissa kisaamaan on sitten valmiina
hurjia nämäkin tekevät pytyt ja kaikki,se ihmetyttää kun eivät lohkoja hitsaa hirvee homma kitata ja pytyn alle välipalaa duunata
 

[Miika Valtonen]

Työnantaja ruoskii ja pajaan ei ole kerennyt kun ajatuksissa jopa ilmansuuntakin on ollut aivan väärä.....

Tälläistä funtsailin kuitenkin.
Mites teillä on toi emäputki kasattu? Lähinnä emäputken matsku / laakerikuppien toteutus kiinnostaa sekä tietenkin minkälaisia ohjainlaakereita on käytössä. Siksi kyselen kun toi laakerointi on se kriittisin paikka ja jos se ei ole kondiksessa ei toimi runkokaan vaikka olisi mitä Hi-fi terästä tai insinööri rakennetta.

Sitten vielä lopuksi pientä galluppia.
Paljon teillä on T-kappaleen ja kolmion keulaputkien reikäväli väli keskeltä keskelle mitattuna?
Joutunee rankasti soveltamaan jos mielii käyttää noita Paiolin T-kappaletta ja kolmiota..... Jatketaan tästä, pitäkäähän ne ohjainlaakerit kunnossa.

Terv: Miika V

[juha p salonen]

minulla on ihan tavallista putkea johon tein laakerin reijät jo irto osana mulla on juotettu runko ja juotoksen jälkeen reijät oli aika soikeat
Jussin ja Joukon laakerin reijät tehtiin hitsauksen jälkeen, kartiorulla laakerit on mulla ja oskon että kiristys oikaisee putken ja ulkokoolin
Paiolin kolmioihin joutuu holkkeja sorvailemaan
taas en ymmärrä?  mikä on keulaputken väli keskeltä keskelle - keulaputken pituus on 130mm
sähköjohtojen suojaputkia 20mm käytin esimalleina ei tarvi oikeita putkia niin paljon tuhota niihin myydään jousta niin saa taivutettua   

[Miika Valtonen]

Mitä kartiorullalaakeria käytit. Lähinnä mitat kiinnostaa siitäkin.
Eli onko ihan laakerikaupasta löytyvää kamaa vai onko jonkin pyörän varaosa?

Joo ja galluppiin niin siis T-kappaleen reikien (eli mistä putket työnnetään läpi) etäisyys toisistaan. 
Luulisin että liikutaan välissä 135-150mm

[juha p salonen]

en kyllä muista olisko ollu isomman suzukin toinen ulkokehältä toinen isompi
normi popon Paioli kolmiot 145mm
laakerit voi valita kolmioiden akselin,kolmioden keskireikien ja varmaan runkon emäputken mukaan,mulla 50mm laakereiden kohdalta
siksikin noin paksu että on pintaa hitsata
en ole näköjään laittanut kaikkia tietoja paperille olis hyvä itseäkin varten
ps jos käytät samaa katetta joutuu telarin reikiä reilusti suurentamaan

[Jouko Pajunen]

Tuollaisen kuvan mukaan ne piirrettiin, tietenkin tuota reikäväliä muutettiin navan mukaan. Nämä on alkuperäisen -71 van veenin kilpurin kuvat.   Jos löydän niin liitän tähän -78 kolmioiden kuvat. Käyn vielä mittaamassa tuon reikävälin tallissa.

Muoks: Kreidlerissä tuo c-c mitta on 140mm.

[ylläpito on poistanut liitteen]