Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[Hannu Hartikainen]

Tänään viimeinen koitti se päivä kun kylmäkalle poikineen ehti tännekkin perukoille saapua 
Kaikkineen alle tunnin jobi ja isä ja poika kehuivat lähtevänsä minun antamien rahojen kanssa Kouvolaan jouluostoksille 
Lähdin itsekkin vielä keikalle tän jälkeen ja konetta ehdittiin kyllä kokeilla senverran että lämmöt mitattiin.

Voi olla että laitan koneen yöksi päälle kun en ole lämmittäny uunia tänään ja täällä ei ole tällähetkellä mitään lämmitystä alakerran huoneissa päällä mutta parikymmentä lämmintä vielä hellan jäljiltä ym.

       

[Ossi Viita-aho]

Viimesen reissun tein ennen vappaita, kun kävin tännään Jyväskylässä. Helekkarilainen, niin on tullu oltua tien päällä pari kuukautta aika aktiivisesti, että jopa vappaat maistuukin. Sitte ens vuojen maaanantaina takas töihin.

[Ari Nieminen]

Kinkku uuniin nyt

[Harri Kauranen]

Kinkun kanssa laitoin yhdeksältä uuniin ja nyt menee aika sitä vahtiessa.Ei kerkee nyt paljon muuta sitten tekeenkään.No eilen tässä poikkes yks oikein romukauppias ja sano että saattaa mulle tuoda yhden jawa preikin,jos nyt hänen tarjous menee läpi.Olis sellanen kakspuolikas,mistä kone ois irti,muuton kuulemma ihan ok kunnossa.

[Risto Sollo]

Kinkku suli liian äkkiä kun parveke-jääkaappi oli liian lämmin,piti paistaa jo maanantaina.Kulutusta on ollut,saa nähdä pitääkö hakea vielä toinen...

[Johan Kosunen]

Tuli kattottua eilinen Moottoripyöräunelmia,uusi sarja kutoselta,aika paljon brittipyöriä oli tallissa. Japseja myös.

Tänään tv1 klo 20.00  Tervanpolttaja
Enska on rakentanut oman tervanpolttosysteeminsä Lapin erämaahan. Elokuva seuraa yhden tervantäyteisen kesän ajan Enskaa, jonka oikeaa silmää koristaa neljä smaragdia ja timantti.

[Risto Sollo]

Astuva nalle-asetelma jäi Rikulta äkkäämättä kun syynäsin pölkynpäähän litattua eläväistä,jotta olisko peräti "majava"...
Topiikkiin palataksemme,ryystettiin suvakkikahvit,elikkä ensin taatelikakkua ja nupiksi swastika-tortut...

[Harri Kauranen]

Minä tossa poikkesin kansakoulukaverilla ja pelattiin seitkytluvun alun valokuvia.Minäkin olin ainakin viidessä valokuvassa.Vanhoja muistoja tuli mieleen.

[Jaakko Latvanen]

Tuossa melko lähellä on kuulusa kalliomaalauspaikka; astuvansalmi.

Kolme kovaa Jawa-miestä teki muutama kymmenen vuotta sitten pyhiinvaellusmatkan jaavojen syntysijoille Tsekinmaalle. Paluumatkalla jossain kaupungin läpimenossa - oiskos ollu Puolassa - eellä mennyt rekka pysähty valoihin, ja lähimpänä perässä ajanut javailija ei ehtinyt ropata vaihetta vappaalle. No, Jawoilla ajelleet tietävät sen kytkimen; ko ensin on vaijeri kumilankaa ja vaijerin suojus vieteriä, asetelman kiinnitys joustaa, ja kolmella jousella sokilla lukittu pakka nousee vinnoon, niin eihän se kunnolla irrota! Jawa pyrki eteenpäin ja kuski harasi vastaan minkä pystyi. Kohta oli Jawan etupyörä rekan kolariraudassa ja Jawa pökki innossaan ko rippikoulupoika, mutta rekka ei ollu tietävinäänkään! Taaempaa tilannetta seurannut matkakumppani kuvaili jälkeenpäin tilannetta nimenomaan sanoilla "Jawa yritti astua eessä seissyttä rekkaa".

Ja just ko valot vaihtu se Jawa tietysti sammu, mistä sitten alko uuvet talkoot, mutta se on toinen juttu.

jv

[Antti Jokinen]

Tuossa melko lähellä on kuulusa kalliomaalauspaikka; astuvansalmi.

Kolme kovaa Jawa-miestä teki muutama kymmenen vuotta sitten pyhiinvaellusmatkan jaavojen syntysijoille Tsekinmaalle. Paluumatkalla jossain kaupungin läpimenossa - oiskos ollu Puolassa - eellä mennyt rekka pysähty valoihin, ja lähimpänä perässä ajanut javailija ei ehtinyt ropata vaihetta vappaalle. No, Jawoilla ajelleet tietävät sen kytkimen;

Kytkin irrottaa, kun painaa vaihdepoljinta.

[Jaakko Latvanen]

Jalkapoljin ohittaa vaijerin löysät, mutta ei asetelman notkeutta eikä vinoon nousun aiheuttamaa laahausta. Jawan kytkimen saa kyllä pelittämään melko hyvin käsikahvastakin, jos laittaa vaijerin vaikka jonkun jaappanin pyörän joustamattomammasta, kiinnittää asetelman paremmin ja säätää vaikka ohuilla rikoilla kytkimen aukeamaan aivan suoraan. Homma vaatii hieman kärsivällisyyttä sekä tekniikan perusjärkeä. Ja näistä ominaisuuksistahan jaavasakki on kuuluisaa...

Ja jos jalalla avittaa kytkintä, on vaihepolinta noissa 50- tai 60- lukuisissa nostettava, jos painaa mennee kakkoselle...

jv

[Hannu Hartikainen]

Ja jos jalalla avittaa kytkintä, on vaihepolinta noissa 50- tai 60- lukuisissa nostettava, jos painaa mennee kakkoselle...

jv

En kyllä muista mitään tuommoista,mutta muisti onkin ,mitä on..Jaavan omistin 80 luvun alulla,oisko se ollu joku -61 kolmepuolkki..tai ehkä siinä kytkimessä oli jotain extraa mutta hyvin se ainakin pelas.Koko pyörä oli muesokuntoinen vaikkei oikeastaan vielä sen ikäinen 

Eli kysymys kuuluukin,onko kaikissa tuommonen kahva-pedaali kombinaatio paitti Sixissä?

Kävin jouluostoksien lisäostoksilla äsken Gamelbyn Tokmannilla,ruokaa lisää lähinnä.On paremmin minun lompsalle sopivat sortimentit kuin Liidelissä,Ässässä,M:ssätai Koossa.Mut ei tälläkertaa ollu ihmeitä..tavallista jouluruokaa.
Kinkun meinaan paiskata yöksi uuniin,onhan se jo siinä hollilla toki.





7 kg viljapotsi mallia Juhla.

ps. Kävin toiselta foorumilta kaappaamassa aiemmin ottamani kuvan,siinä potsi näyttää juhlavammalta 
Sisälämpö oli silloin -1 ja nyt saattaa olla pian +5.
Onhan tuo jo perjantaista asti auton kylmäosastollla killunut ja tänään otin ulos aamulla.

[Ossi Viita-aho]

Kyllä mun -57 Jawassa oli avustava pettaali ja vaihekaaviokin oli käänteinen, niin ku Jaakkovaakko tuossa muisteli. Sillä ei kyllä ollu merkitystä, että nostaako vai painaako, vaan molempiin suuntiin hölläsi kytkintä.

Eipä tuosta kytkimestä kuitenkaan jääny pelekkä muisto, vaikka Jawa lähtiki Sastamallaan. Jytärissä on samanlainen melekkein irrottava kytkin ja vappaa pittää ehtiä vauhissa, tai sitte kierrosten kanssa paikoillaan.

[Harri Kauranen]

Kyllä mullakin nössinä oli 175 siksi ja siinäkin kytkin vaihdepolkimessa,eikä väliä nosti tai laski poljinta.Taisi  tosiaan olla vaihteet käänteiset.Muisti tosin on vähän niin ja näin,mut aikaa on reilut nelkyt vuotta,kun mulla se jaava oli.

[Jaakko Latvanen]

50-luvun alkupuolen malleissa, joissa on 19" pyörät ja plungeriperä, vaihe- ja käynnistyspolkimet on erilliset eikä oo tuota kytkintoimintoa vaihepolkimessa. Pienpyöräsissä eli noin viiskytluvun puolvälistä etteenpäin sama poljin käynnistykseen - painetaan sissäänpäin niin nousee kicksiksi - ja vaihtamisseen, ja yrittää irrottaa kytkimen aina vaihtaissa, vaihto ylös tahi alas. Poikkeuksena sixit, niissä erilliset polkimet eikä tuota kytkin-automatiikkaa. Magneettosetit kanssa poikkeus, niissä myös ykkönen allaalla. Jawoissa vaihdekaava siis ykkönen ylös, loput alas, kunnes jossain vaiheessa 70-luvulla käännettiin nykystandardin mukaseks.

Suurin osa road racing kuskeista ajaa muuten nurinperosella laatikolla. Syy siinä, että kurvista ulos lähteissä joskus joutuu ensimmäisen kerran vaihtamaan isommalle kun ollaan vielä melko kallellaan, eikä mahu oikein vielä varpaat kepin alle tökkäämättä tiehen.

jv