Aihe: Mitä tuli tänään touhuttua

[Reijo Huhtakangas]

Kävin laittamassa hontaan katteet paikoilleen, ruuvien kanssa aina pärjää, mutta ne muoviset klipsit joissa on levitystappi sisällä ovat kyllä ahterista ja syvältä, onneksi valtioviisaana kävin ostamassa puolenkymmentä uutta semmosta, joten sain katteet kasaan ja kiinni.

Koekäynnistyskin tuoreilla bensoilla tuli tehtyä, ja hyvin se 164 hevosvoimaa ärjähtää vaikka alkuperäiset putket paikoillaan onkin, kuha tuo saje loppuu niin pittää mennä joku päivä testaamaan oikeen tien päälle.

Ollut hilijasta tallilla jonkun viikon kun sisempi polviside revähti autosta noustessa liukkaalla jääpalteella, eikä päässy ekalla viikolla oikeen kävelemäänkään, kävi niin pirun kipiää astuminen ( kävellessä siis....  )

[teukka alarotu]

Mutta eikös se inkkari ollut huippuhieno?
Kuten myös vierellään ollut 200 ccm Guzzi!
PS. Olin mp:lla reissussa (aamulla Lahdessa -1C), joten MG-romppeet ei olleet mukana.
[/quote]

Tarkoittanet tummansinistä sivuvaunullista Inkkaria, on varmaan upein Suomessa tehdyistä entisöinneistä. Olivat muutkin Inkkarit samalla alueella erinomaisia. Jotkut vain yksinkertaisesti hallitsevat aiheen.

TA

[Martti Korhonen]

John Steinbeckiä tullut lähipäivinä luettua. Yksi lempparikirjailijoista, tai ehkäpä jopa se kaikista mieluisin. Erittäin hienosti kirjoittaa, näyttää ymmärtävän ihmiselämästä yhtä jos toistakin. Viimeksi näitä luin vuosikausia sitten. Nyt on jo kulunut niin kauan aikaa, että voi lukea koko setin taas alusta loppuun. Kaikki suomennetut olen lukenut, mutta alkuperäiskielisiin en vielä ole käynyt.

T-mallin Fordista ja sen korjaajasta tuumailee Hyvien Ihmisten Juhlassa muun muassa näin:
"Gay oli mekaanikko Jumalan armosta. Ei ole parempaa mainesanaa kuin sormillaan ajatteleva kuvaamaan tuollaista koneiden korjaajaa, mutta parempi silti pitäisi olla. Sillä tässä maailmassa on sellaisia miehiä, jotka saavat koneen käymään, jos vain kerrankin koputtelevat sitä, tutkivat ja tekevät jonkin pienen täsmennyksen. On totta puhuen miehiä, joiden pelkkä läsnäolo saa auton käymään entistä paremmin. Ja Gay oli näitä miehiä."

"Jonkun pitäisi kirjoittaa essee T-mallisen Fordin moraalisesta, fyysisestä ja esteettisestä vaikutuksesta Amerikan kansaan. Kaksi amerikkalaissukupolvea tunsi Fordin viikset paremmin kuin erinäiset elimet ja oli paremmin perillä vaihteiden planetaariumista kuin omasta aurinkokunnastamme. Kun T-malli syntyi, supistui yksityisomistuksen käsitteen ala. Hohtimet lakkasivat olemasta yksityistä omaisuutta, ja pumppu kuului sille, joka sattui sen viimeksi viemään. Useimmat tuon aikakauden lapset siitettiin T-mallisissa Fordeissa ja moni syntyikin niissä. Anglosaksinen sanonta "kotini on linnani" vääristyi merkitykseltään niin eriskummalliseksi ettei se koskaan ole kunnolla päässyt toipumaan ennalleen."

[Kari Sillanpää]

Travels with Charley on suosikkini Steinbeckiltä, sen olen lukenut vain englanniksi. Oikutteleva Bussi on toinen hyvä, on luettu molemmilla kielillä, enkuksi ehkä sujuvampi... Mutta on ne Paisano-tarinatkin hauskoja

Vähän samanlaista tarkkailua kuin sen "yhden suomalaisen" nobelistin kirjat, eri maailmaan ja aikakauteen sijoittuvat, mutta muuten.

[Timo Junno]

Pikkusen kävin tekemässä tillaa talliin, että sais maalaamon pystöön viikonloppuna. Jos vaikka hyvinki ois keliä ja vielä sais muutammaan muoviossaan yhen fillerikerroksen,

Tejin pöytätillaa ja vielä pittää tehä orsia mihin saa malatut roikkummaan. Ja pitäs vielä verhhoilla koko maalaamo valakialla kuitukankkaalla ja kuivattamo valakialla harsolla. Jospa se ei sitten niin paljua paska ja karvat ja muut muruset lentelis ja tarttus maaliin. Niinno joo, pittää vielä maaluukammijoon ripustaa joitakuita halokeeilamppuja. Että näkkee ja tarkennee.

[Kari Sillanpää]

Töitten jälkeen kävin kaupassa ja kotiin tultua vetäisin naamariin neljä karjalanpiirakkaa. Koiran kanssa joku 4km lenkki, sitten kaatis/kierrätyskuorman keräilyä autotallista ja lähiympäristöstä, mm. vanha PC (josta otin levyn ja virtalähteen jemmaan), Hontan sipannut akku, jäteöljyä muutama litra ym. Ja kai se yks Pioneerin viritin pääsee samaan kuormaan.

Niin ja vaihdoin Saabiin tulpat nyt kun sain sopivan tulppahylsyn, ei ollu 16 millistä ennestään. Mopo-Sportistahan sellainen tuli edukkaasti samalla kyydillä kuin Hondaan muutama uus vaijeri (jotka myös edullisia hinnaltaan). Oli ne vanhat tulpat jo aikas finaalissa, en edes muista koska ne viimeksi vaihdatin. Kärkiväli päälle millin silmämunalla arvioiden. Kone taitaa olla terveehkö vielä kun kaikki tulpat oli nätin maitokahvin väriset, tai mikäs siinä, sisäänajoakin vielä reilu tonni jäljellä, kun on vasta vajaa 299t mittarissa

EDIT: Ja koeajon perusteella oli kyllä aiheellista vaihtaakin ne tulpat. Ahdettu kones on kranttu tulppien kunnolle, nyt käy paljon tasaisemmin etenkin ahtojen ollessa pelissä.

[Henry Eklund]

Istun onnellisena etten eilen hakenu skodea kummitytön tallista ulos enkä käyny pyytämässä että ottavat Busterin tallista ulos, syy aamulla oli reilu 5cm lunta maassa ja pakkasta. Idea oli että otetaan tallista ulos ja tänään olisin ajanut kotii 20Km, tallissa ulos otossa tarvitaa muutama riski poika jotka nostaa sen yhden rempassa olevan koneen yli. Lauantaina uusi yritys ja Busteri saa olla tallissa, sinne talliin ei pääse iltaisin pohjaa maalaimemaan ku ovet suljetaan neljältä. Vähä syö miestä kun jo paljon veneitä meressä ja kummipoika Oulusta lomalla, sehän sen pohjan olis maalannu. Mun selälle riittää konttaus vaihtaa kaikuluotain, johto häjyssä paikassa ku ei saa olla lähellä muita johtoja. No elämä on, skodella ajattelin päristellä rikospaikalle. Siittä melkosen lyhyt matka serkun pajalle kun sitä Busterin omaa hissiä pitää modifioida, aiheuttaa pyörrettä ja kaiku ei tykkää, pitää jyrsiä pitempi säätöura että anturin saa kunnolla ylös. Ne Fiskarssin insinöörit ei ole tehneet hommaa loppuun asti, tana sairaseläkeläisen pitää sekin tehdä. Mailmassa ei ole mitään valmista vaan kaikki pitää itse tehdä.

[Henry Eklund]

Yritin skodea käyntii, pikkasen hörähteli. Hain starttipilottia ja kävi 5 sek, sitten loppu akku eli huomiseen menee. Saakeli syksyllä ajettu talliin ja pentsiinissä semmos säilytysainetta joka muka puhdistaa kaasarin.

[Pauli Ylikoski]

Aamen! Just tähän törmää hiukan siellä ja täällä.
Ei sitä itse tartte osata eikä ajatella – kone sanoo...

[Pekka Puoskari]

Käsivarren lapissa on tänään kelkkailtu ja pilkitty munnikurkkion suunnalla.
Upeat auringot täällä eikä tarvitse illakaan enää petromaxeja sytyttää. Paistaa jo kymmeneen.
Kalaa tässä on vain syöty.
Hyvin on vanha LYNXi rekeä vetänyt.

[Jaakko Latvanen]

Kävin Kawasakilla Luonterin kiertämässä. Edellisen ajelun tein keskellä Luonteria. 110 uutta kilometriä mittarissa, asfaltilla yhteensä kilometrin verran tai ehkä pari. Isommalla hiekkatiellä meinas vilu iskeä, pienemmillä mukava ajella. Paitsi jossain oli vähän lillinkiä, ajoin ne kohat hiljaa, ettei ihan ylös asti rappaannu pyörä ja ukko. Yks kurki meni yli aika läheltä, aika iso on se. Ja kesän ensimmäisen västäräkin havaitsin Siikakoskella. Tästä se taas lähtee.

Viime lauantaina lähti riiali uuteen kotiin, nyt ei oo ko Kawa. Huoleton on hevoseton poika...

jaakkovaakko

[Risto Saastamoinen]

Kannatan tuota Nikkasen sanontaa, Kawasakista. Vaikka mullakin on yksi, joka oikeestaan on tankinmerkkejä vaille susuki, niin silti. Viat on tulleet kait niitten merkkien kylkiäisinä.
Mitäs muuten sanotte, kun meillä syötiin iltamassa varhaispuolukkaa. Johtuu siitä, kun mehtäkanalintuja on vähän, niin puolukka kypsyy näin keväästä, eli se on varhaispuolukkaa sitten kai. Sato näyttää olevan paikoin jopa runsas, että ihan riipimällä saa kerätä. Monta kourallista pistelin heitä ja hyviä olivat.

[Jaakko Latvanen]

Nikkasta komppaan siinä, että aina oon luullu että mittään ei saa myydyksi, ei mitenkään.  Mutta nyt oikein käin ajattelemaan tuota asiaa:  trialipyörää kokkeilin paikalle pyyvettynä ensimmäisen kerran viiskymppisenä, mistä kokeilusta sytty ilman ennakkotietoja armoton kipinä.  Siitä etteenpäin kuluneen viijentoista vuoden aikana ehin omistaa viis eri riialia, joista kaks oli ostettu ihan uutena ja yks melkein uutena.  Kaikki myin suoraan ite eteenpäin, vain yhdestä oli ilmotus netissä.  Neljä meni puskaradiolla, se mistä oli ilmotus ois menny monneen suuntaan.

Katupyörää ko pari vuotta sitten yritin myydä, oli ilmo netissä, ja puskaradiota laulatin minkä kykenin.  Kahteen kuukauteen ei ensimmäistäkään kysyjää, että ois ees hinnasta päässy keskustelemaan.  Tää on vanhan kokemuksen mukkaan just se normaali malli minkä hyvänsä härpäkkeen myymisessä.

Kannattas Eeronkin siirtyy rialeihen?  Tai toisiapäin, kuinkahan paljon on miulle kertyny puhasta tappiota riialikaupoissa verottajalle ilmotettavaks?  Asiakkaat on melkein joka tapauksessa maksaneet pyydetyn tai vähintään nimellisen tinkimisen jälkeisen hinnan; kuinka paljon olisin saanut enemmän jos olisin ymmärtänyt pyytää?

Kawasakeista on aikasemmassa elämässä sellanen kokemus, että yks pappa toi seitkytluvulla yhen meijän mp-liikkeeseen myyntiin, eikä ymmärretty nuorina ja kokemattomina kattoo omistuspapereita siinä vaiheessa. Ostaja löyty, kaupat sovittiin, mutta paperit ei olleetkaan selvät, mikä aiheutti meille isommat kulut ko sovittu myyntipalkkio.  Mutta en sitä tapausta kyllä tankinmerkkien viaksi näin jälkeenpäin kato; epärehellinen myyjä ja kaks sinisilmästä liikkeenharjottajjaa...  Tuon nyt tallissa majailevan leikkienduron ostin 634 kilometriä mittarissa kolme vuotta sitten, nyt siinä mittarissa on 10440 km.  Ei oo vielä murheita aiheuttanut.  Kuluja kyllä, esimerkiks nyt talveks vaihatin liikkeessä nastakumit alle, kaks kertaa niillä kävin Luonterin jäällä, ja viime viikolla vaihatin uuvet kesäkumit. Samassa liikkeessä.  Laiskuus ja saamattomuus maksaa.

Taas levis jaakkovaakon jorinat tään päivän sijasta puolen vuosisadan jaksolle...

[Henry Eklund]

Tossa suunnittelin skoden seisonta tukeen lisä osaa että menis tuelle kun vaan jalalla painaa, vanhassa oli semmonen. Kipeällä selällä ei pidetä pystyssä ja nosteta takaa. Tämä on kiinan insinöörien tekeles, saakeli muuten toimii mut pitäähän mun pysähtyäkki.

[Risto Saastamoinen]

Tossa suunnittelin skoden seisonta tukeen lisä osaa että menis tuelle kun vaan jalalla painaa, vanhassa oli semmonen. Kipeällä selällä ei pidetä pystyssä ja nosteta takaa. Tämä on kiinan insinöörien tekeles, saakeli muuten toimii mut pitäähän mun pysähtyäkki.

Etsä vois Henkka ottaa mallia jumbojetin laskeutumistelineistä esimerkiksi? Laitat sellaisen ohjelman että seisomatuki työntyy esiin kun vaan ajattelet pysähtymistä, sellaisia sensoreita on olemassa jotka toimii ajatuksen voimalla. Invasäätiöltä vähän tukea ja suunnittelemaan.