Aihe: Metsäautoja

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Tuossa Ford Mustang I protovideossa
sanovatten, että proton moottori
on kotoisin Saksan Fordilta.

Onhan noita V-6 koheita kajakkikaksikossa nähty.
Ne jotka niillä on rallanneet sanovat että menee
painojakauma aika pahasti etupainoiseksi ja
loikan jälkeen tullaan aina kuono edellä maahan...

Kangasalla yks perheen poika ( isä harrastaa saabeja )
teki putkikehikon, värkkäs ripustukset ja istutti koneen
samoin kuin Ford Mustang protossa. Kone on silloin
keskimoottori ja suoraan kuskin selän takana.

Siitä kai värkättiin aavikkokatiskan tapasta
värkkiä.

Tiä sitten  missä se aavikko meillä Suomessa on...

Kallu
Saablari Torvela
Hämeenlinnasta 

[Kari Vähäkainu]

Tiä sitten  missä se aavikko meillä Suomessa on...

Ainakin täällä meilläpäin on monia kivoja soramonttuja joissa voi ajella rinteitä ylös jos vaan pääsee. Yritin paku-Uazilla vai mikä sen armeijan nelivetopakun nimi nyt olikaan, en päässyt kuin puoleenväliin kun loppui koneesta voima kesken. Senjälkeen tultiinkin takaperin alas aika haipakkaa kun jarrut oli mitä oli. Täytyi vaan pitää varansa ettei auto päässyt kääntymään vinottain, silloin olis tultu pyörimällä loppumatka.

Minulla oli joskus suunnitelmissa tehdä ns aavikkokirppu 240 sarjan Volvosta. Putkirunko lyhennetyllä akselivälillä, karkeakuvioiset maastorenkaat alla. Vaikka olisi ollutkin pelkästään takavetoinen niin olis sillä voinut leikkiä sydämensä kyllyydestä soramontuilla. Nelivedoilla ajaa ne jotka ei muilla pärjää.

[Kari Sillanpää]

Tuossa Ford Mustang I protovideossa
sanovatten, että proton moottori
on kotoisin Saksan Fordilta.

Tuo käypi kyllä järkeen, veenelkussa kun on pääosin metrikierteet kumminkin. Taisin Mobilistista joskus lukea tuon toisinpäin-version. Tiedä minkälainen "ilmiö" siitä alku-mussesta olisi toteutuessaan tullut, brittisporteilla ja Porscheilla kun oli kuitenkin jalansijansa sielläkin, muskeliautojen seassa.

[Johan Kosunen]

http://www.autoblog.nl/archive/2007/02/22/saab-v6-turbo-the-story-continues

Taisi olla ainakin aiemmin leppävirralla Tissarilla...

[Hannu Hartikainen]

http://www.autoblog.nl/archive/2007/02/22/saab-v6-turbo-the-story-continues

Taisi olla ainakin aiemmin leppävirralla Tissarilla...

Toihan on jo tosi mageen näköinen 

Kuuman ilma purku ulos syylarilta aika siististi spoilerin alta.
96:ksi varsin tyylikäs ja sporttinen auto-vai onko kuvat vaan niin taitavasti otettu 

Imuboxin päällys vähän kumman näköinen,onko modattu muusta vai normi 2.8 tai 2.9 ?
Missään vuosimallisa en ole samanlaista nähny..

[Johan Kosunen]

Nyt en muista,tai tiedä. Auto oli aiemmin ainakin Leppävirralla pitkän linjan harrastajalla,olen sen muutaman kerran nähnytkin.
Muistaakseni Tissarin Mikalla? Turbo V-6 Saabista kiersi huhuja jo ennen kuin sen näin,oli kuulemma nopea!
Oliko jopa tuplaTurbo?
Saabi taitaa olla esitelty Suomalaisessa harrasteauto lehessä joskus 5-12vuotta sitten,taisi olla GTI Magazine,lehti saattaa olla tallessa,mutta V-8,Klassikot,Senior Mobla,Mobla,Mobla 2000,Retro,ynm... lehti Vuoren alta en sitä heti löydä.
Juttu autosta on satavarmasti. Hyvin mahdollista että on Saab edellleen samalla omistajalla.
Kuiteskin huima peli ja hieno

Voi olla ainoa laatuaan Suomessa.....

[Hannu Hartikainen]

Nyt en muista,tai tiedä. Auto oli aiemmin ainakin Leppävirralla pitkän linjan harrastajalla,olen sen muutaman kerran nähnytkin.
Muistaakseni Tissarin Mikalla? Turbo V-6 Saabista kiersi huhuja jo ennen kuin sen näin,oli kuulemma nopea!
Oliko jopa tuplaTurbo?

Kahdella turbolla ne aina on mitä oon nähnyt Fordin koneet.Meneehän tuossa 2 ilmaputkea ilmamäärämittarilta turboille.
Koneesta tulee vain 4(2x2) pakosarjaa ulos mikäli iso ruisku cologne..vakiona 160-170hv vaparina.

[Antti Jokinen]

Kaupunkiauto Porvoossa:

[Hannu Hartikainen]

Kaupunkiauto Porvoossa:

Oliko toi siinä Auto-Ringin pihaan kurvatessa?
Minusta näin siinä jonkun junakeulan..muuten aika jännä toi 90 merkki takana kun en tuommosta muista lainkaan mihin aikaan nitä oli ja miksi.No ehkä Ruåttissa sitten..Ainakin kun Suomessa katsasti retkeilyautoksi,ei ollu mitään rajaa 70 luvulla.Jos nyt ollenkaan enää oikein muistan..

[Lasse Nieminen]

Pakettiautoissa oli tuo 90 lätkä vuoteen 72 joillain muuttui 80 lätkään. Muutos taisi tulla samalla kuin esim moottoripyörän ajokortti muuttui 18 ikävuoteen. Samoin uuden ajokortin 80 lätkä vuodeksi.

[Pentti Eskelinen]

Kaupunkiauto Porvoossa:

Tuohan on ihan samanlaenen kun tämä mikä mullakii oli nelisenkymmentä vuotta sitten, paetsi että tuo minun ei ollu ihan nuin siistissä kunnossa ja siinä oli 80 lätkä.
Vuan oekein tykkäsin siitä silti. 



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pentti Eskelinen]

Jos aikakautta ei tuosta Pentin kuvasta muuten tunnistaisi, niin tuo tukkamuoti ja housunlahkeiden leveys kielii -70 lukuu..
Nuorin lapsista (tyttö)  väittää että näissä hyvissä -70 luvun vaatteissa /muodissa olisi jotain naurettavaa?

Kuva on otettu poekani Petrin omaksi tunnustamisen aekaan kesäkuussa -76, eli kastajaestillaesuuven aekaan. Lie pantu alullekkii tuossa Volokkarissa, siinähän oli mulla parisänky perällä.
Sillonhan ei tarvinnu kun sano vuan papille että kae se minun on, niin lapsen nimi muuttu sillä tiijolla Huovisesta Eskeliseksi. 

[Johan Kosunen]

Eikö nyky nuorison tukka muoti ole taas tätä 70-lukua,silmälasit suoraan 80-luvun kekkosmuotia.
Tuossa 70-uvussa en näe kuiteskaan juuri mitään huonoa...

[Risto Sollo]

Muoti on kuulemma menossa taas leveisiin puntteihin päin..

[Kari Vähäkainu]

Muoti on kuulemma menossa taas leveisiin puntteihin päin..

Kamalata!!!