Aihe: Metsäautoja

[Jarmo.Peltola]

Scania Regent mallissa oli kaksiosainen kahdelta sivulta-aukeava. 

Totta Regentissä kaksiosainen

[Pekka Nyman]

Scania-Vabis, malli on joko L51, tai L71.

[Risto Nurmi]

Tarkalleen ottaen lohko on valettu 8. huhtikuuta 1929. Tuo korin tulipelti ei oikein passaa ainakaan -29 henkilöauton tulipellin kanssa.

(Siis tämä liittyy tuohon Paanajärven Chevyyn.)

[Hannu Kylli]

Tarkalleen ottaen lohko on valettu 8. huhtikuuta 1929. Tuo korin tulipelti ei oikein passaa ainakaan -29 henkilöauton tulipellin kanssa.

(Siis tämä liittyy tuohon Paanajärven Chevyyn.)

Kiitos, ompas tarkkaa tietoa. Mistä noista voisi etsiä runkonumeroa jos seuraavalla reissulla yrittäs katella sitä?
Ja voiko viimeistä omistajaa löytää runkonumeron perusteella?

[Tatu Keränen]

Monesti vanhemmissa rekisteripapereissa ajoneuvot kulkee moottorin numerolla. Chevystä en tiedä, mutta Fordissa moottorin ja rungon numero on sama. Periaatteessa kantakorttia voisi etsiä jo tuon moottorin numeron perusteella Oulun tai Lapin arkistoista, mutta autohan saattaa olla ollut aikanaan vaikka Ukrainan rekisterissä.

Minulla olisi vm.1930 Chevrolet kuorma-auton rekisterikilpi, johon löytyy paperit, että jos tuosta auton alat tekemään, niin minultaa saat kilven.

[Hannu Kylli]

Periaatteessa kantakorttia voisi etsiä jo tuon moottorin numeron perusteella Oulun tai Lapin arkistoista, mutta autohan saattaa olla ollut aikanaan vaikka Ukrainan rekisterissä.

Minulla olisi vm.1930 Chevrolet kuorma-auton rekisterikilpi, johon löytyy paperit, että jos tuosta auton alat tekemään, niin minultaa saat kilven.

Kyllä auto pitäisi olla suomeen rekisteröity. Raatohan makaa Kuusamon Paanajärvellä joka menetettiin Neuvostoliitolle viime sodissa. Tiedän jopa auton viimeisen omistajan melkoisella varmuudella. Myös minun isällä oli jo tuolloin auto Paanajärvellä jossa hän silloin asui mutta sen kohtalosta ei ole muistikuvaa. Tosin isäni kodin raunioilla on toinen auton raato mutten muista mitä hän siitä puhui ja nyt on enää myöhäistä kysyä. Talvisodan aikanahan koko kylä poltettiin ja siinä hötäkässä taisi palaa myös nuo autot. Isäni oli sodassa automies ja kuskasi tätä polttoporukkaa pitkin järveä. Pudotti aina pari miestä talojen kohalle tuhotöihin ja otti palatessa takasi kyytiin. Mahto olla katkera keikka kuskata kotikylän polttoporukkaa mutta sitähän se sota on, määräystä on noudatettava.

[Hannu Taponen]

Tuli tollanen kuvattua.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kari Vähäkainu]

Nuo mosset ovat melko tehokkaasti kadonneet metsämaisemista. Kiva että joku säästynyt metsäautobongareiden iloksi.

[Risto Nurmi]

Tarkalleen ottaen lohko on valettu 8. huhtikuuta 1929. Tuo korin tulipelti ei oikein passaa ainakaan -29 henkilöauton tulipellin kanssa.

(Siis tämä liittyy tuohon Paanajärven Chevyyn.)

Kiitos, ompas tarkkaa tietoa. Mistä noista voisi etsiä runkonumeroa jos seuraavalla reissulla yrittäs katella sitä?
Ja voiko viimeistä omistajaa löytää runkonumeron perusteella?

Chevyissä ei ole rungonnumeroa. Valmistenumero on alun perin ollut meistettynä peltilätkään, joka on ollut naulattuna muistaakseni etuistuimen alarunkoon. Sitä on harvoin säilynyt. Sisarauto Pontiacissa taas numero on messinkilätkässä niitattuna takapoikkipalkkiin. Mulla on yksi Ponchon runko, jossa on pätkä tuota lätkää vielä tallessa. Tietääkseni kaikki 20-luvun Chevyt on Suomessa rekisteröity moottorin numerolla.

[Erkki Korhonen]

Mikä se tämä vaunu on?

[Tommi Soini]

Peugeot 403

[Antti Jokinen]

Nii onkii!

Yksi 403:n erikoisuuksia on takavalon alle piilotettu bensatankin korkki.

[Pauli Ylikoski]

Eräällä endurokeikalla näkyi hiljentyneen maatilan ladossa tämmönen tuttu. Väri on tosin outo, sinapin keltaisia taisi valtaosa noista olla.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[jari saarela]

Eräällä endurokeikalla näkyi hiljentyneen maatilan ladossa tämmönen tuttu. Väri on tosin outo, sinapin keltaisia taisi valtaosa noista olla.

Meilä päin ( silloin Nastolasa) taisi oll harmaa se yleisin väri. Itsellä jopa punainen neliovinen joskus ollut , vielä vihreä -71 Coupen raato tallessa.

[Pauli Ylikoski]

Liekö sitten Ouluun sattunut kuorma saman värisiä, kun täällä päin ne oli niitä sinappisia.

Eihän siinä muuten, mutta kun näissä oli se yksiavainjärjestelmä. Kerran isä-ukko ehti istua kaupan pihalla naapurin samanlaiseen koslaan, ja ihmetteli, kun ei virtalukko käänny – siinä vasta huomasi, ettei auto olekaan oma 

edit. ihtellä oli myöhemmin isokorisempi farmariversio punaisena...