Aihe: Metsäautoja

[Niko Lindström]

Joo, siinä olis kyllä hyvät aihiot, tuskin mitään ihan mahdotonta savottaa olisi saada takaisin ajokuntoon (Paljon työtä tietysti, mut ihan tehtävissä). Noistahan saisi ihan rahaakin...

Tässäpä toinen latolöytö, helppo tunnistaa tääkin. Sain vinkin paikasta joskus alkukesästä, silloin auto oli ladossa sen näköisenä että se oli varmaan ajosta jäänyt seisomaan. Tontti oli kuitenkin ollut tyhjillään pitkään, eli en tiedä miksi tuo oli sitten jätetty latoon... Joka tapauksessa nyt kun kävin muutama viikko sitten paikanpäällä, niin termiitit oli ehtineet jo iskemään, kun ainakin perä, listoja, maski ja etupuskuri, koneen yläkerta ja suurin osa sisustasta oli viety. No, joku sai tietysti omaan projektiinsa varaosia, mutta nyt rullaavasta varsin hyväkuntoisesta aihiosta tulikin varaosa-auto...

[Jasu Haapalainen]

Onpas hyvä belvedere jätetty heitteille...ei meiltäpäin vain tuollaisia löydy.

[Johan Kosunen]

Dodge Coronet jostain 60-luvun puolesta välistä? Mopari kummiskin.

[Niko Lindström]

Joo, '66 Coronet on oikea vastaus ja pellin alta löytyy 273 Mopsin pikkulohko. Hieno auto vaikka siinä pari ovea liikaa onkin.

[Niko Lindström]

Vanhoja hyttejä löytyy aika paljon Suomen metsistä, joten laitanpa seuraavaksi yhden sellaisen... Saa tunnistaa.

[Tapsa Leskinen]

Volvo?

[teuvo venäläinen]

Olisko 40-luvun keltanokka Ford kuorma-auto??

[Pekka Nyman]

Nokkapelti ja tulipelti on keltanokka-Fordista vm. 46-47, mutta hytti ei ole Fordin tekemä.

[Niko Lindström]

'47 Keltanokka Fordihan se tosiaan on, ja hytti taitaa olla Ruotsalaista valmistetta ainakin tyyppikilvestä päätellen. Tää kyseinen yksilö on rullannut tehtaalta 100 hp Lättis-Kasilla ja pisimmällä akselivälillä mitä oli saatavilla.

[Joni Kaunisto]

Tämäkö jäi kokonaan tunnistamatta? Itsekään tierä mikä tämä lopulta oli .

Mahtaako olla että tämä löytö on jo "uhrattu Hot Roddauksen alttarilla"??
Jo irroitetut peltiosat vihjailevat sellaisesta toiminnasta .

[Jasu Haapalainen]

Tämä jäi vaivaamaan minuakin, äkkiä veikaten epäilys osuisi jonnekkin 30-40 luvun taitteen studebakeriin. Ainakin kylkilistat ovat samanlaiset uritetut kuin 38 commanderissa ja puskurin kävyissä on oikea määrä uria.

[Juhani Majamäki]

Moo.

Ei sovi oleen Studebaker Commander. Vesirännit ei ylety noin alas ja takimmaisen sivuikkunan alareuna on Bakkerissa kaareva. Ja kävyissä on uria vasta vuonna 1940. Bakkerin pensatankki on oikealla, tässä raadossa vasemmalla. Ja bakkerin luukun saranat on sisäpuolella. Tässä näkyy sarananpulttien reiät ulkopuolella.

Ehdotan ja veikkaan Nash 1939-40.
Varmaan olen väärässä niinku yleensä mutta veikkaan silti.

[Henri Riekki]

Pikagoogletuksen perusteella ja mistään tietämättä voisi hyvinkin olla 1939 Nash (LaFayette). Takavalojen ja bensakorkin paikat täsmää

[Jasu Haapalainen]

Hemmetti vie...sekoitin itsekkin jo nämä kaikki kun googlen kuvahaulla kävin oikeastaan kaikki merkit&mallit 30-luvun lopusta läpi. Studebakerin commanderissa on samanlaiset kylkilistat mutta ikkunalinja+saranat, takavalot yms ei täsmää. 1939 nash tuo tosiaankin on.

[Joni Kaunisto]

Kiitoksia kommentoineille. Itse en tunnista oikein hyvin tuon aikakauren ameriikkalaisia, mutta kai se Nashi sitten on.
Alla vielä kuva kyseisen auton rintapellissä olleesta peltilätkästä, ehkä joku asiasta minua paremmin tietävä pystyy tulkitsemaan siitäkin jotain "järkevää".