Aihe: Metsäautoja

[Hannu Kolm]

Minä en noita Jaltan vanteiksi usko. Jaltassa kiinnitys oli neljällä pultilla, keskireikä oli pyöreä ja pölykapselin kiinnitys myös (kolmella) pultilla.
Ettei olis -'68 Volkkari, kupla tai paku.

[heikki.vaari]

Minä en noita Jaltan vanteiksi usko. Jaltassa kiinnitys oli neljällä pultilla, keskireikä oli pyöreä ja pölykapselin kiinnitys myös (kolmella) pultilla.
Ettei olis -'68 Volkkari, kupla tai paku.

Tarkemmin kun miettii, niin yhdyn kyllä tähän. Muisti pätkii...

[Jussi Kumpu]

Entäpä tämä moottori?

Sepä taitaa olla tosiaan maamoottori, tai paikallismoottori jolla on pyöritetty puimuria tms. Siinä kuvan reunassa oleva vanne rättirenkaalla varustettuna saattisi olla Jaltasta/saparotsesista, jakohan on 5 tai 6 x vitusti. Niistä ekan kuvan vanteista en kyllä tiedä.

Juu, Delco merkkinen, tai ainakin pirusti samannäköinen, Isä-ukolta tuommoinen putputin löytyy.

-Jussi-

[Kari Vähäkainu]

Tässä vinkkarivilkkuinen vanha kleippari.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[heikki.vaari]

Ja oikein kolmella "suomi-ikkunalla". Aika hurja keksintö ja ruman näköinen laittaa kaarevaan kylkeen kumitiiviste ja suora lasi! Vaihdoin joskus tuollaiseen klaippariin kyljen sellaisesta missä oli oikein tehdasasennusikkunat.

[Kari Vähäkainu]

Suomi-design rules!!! 

[Kari Vähäkainu]

Tässä söpö pikkuauto, ainakin minun mielestäni. Jotenkin säälittävän sympaattinen. Tulee mieleen pesussa kutistunut Chevy Corvair.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kari

Ihan on NSU Printz 4 näkönen saippualaatikko
Kovin tulee lämpöset muistot mieleen. Tommosella
mää opettelin ajaan autoo. Oli viä saman värinenkin. 

Kovin on kurjaan jamaan joutunu. 

2-pyttynen prätkän moottorihan siinä lähinnä oli...

Perässä poikittain, eteen kallistettuna. Vai miten se nyt oli kallellaan...
Ja ne mielenkiintoiset tankokanget joilla nokka-akselia
pyöritettiin. Olivat kuulema sylinterinkannen kiristäjän
painajaiset.

Kallu
Den Glada Gamla ...

[Kari Vähäkainu]

Moro sinullekin Kalevi! Tuo nasu saattaa olla joku muskeliversio kun takaluukussa oli oikein ilmaritilät... Harvassa niitä tietääkseni oli.

[Kalevi Sundqvist]

Moro Vaan Kari, Moro

ei se muskeli ollu.

Olipahan vaan ilmajäähdytteinen ja se tartti
raitista ilmaa paljo jaksaakseen huhkia
sen vähä mitä jakso.

Ja se kaikki otettiin takaluukun ritilikön läpitte.

Mukavan kuulonen, potkottava käyntiääni tuli
moisesta rivi-kakkosesta ! 

Se ei taida ihan mahtua kääpiöautoluokkaan kun oli
muistaakseni 600 cc, dynastart laturilla, koneen ja loodan
öljytila yhtä ja samaa...

Meitin perheessä se todeakin oli "NASU" lempinimeltään.
Taisi olla aika yleinen, ainakin lempinimenä. Autona ei.

Eipä niitä enää juuri missään nää... 

Oli se hienoo ajaa sillä etupihalta takapihalle, vekslata ympäri ja taas
takaste etupihalle ja sitä rallia. Isä kun oli koululla opettamassa,
äite käymäs kaupas ja mää päässy aikaste koulusta...

Piti pihniä avaimet eteisen peililoodasta... 

Siinä sitä olikin sitte pihassa ajojäljistä kova potkiminen
piiloon, ettei olis kärähtäny...

Kallu
Den Glada Gamla MoppeGubbe

[Kari Vähäkainu]

Minun silmissäni kaikki Volvo 240/740 pienemmät autot ovat kääpiöautoja...

Minä taisin opetella ajamaan joskus yli kymmenvuotiaana rallimontulla kolina-kadetilla (b-mallin Kadett), isä istui kyllä vierellä että ajoin kyllä ihan luvan kanssa. Ekan (ja ainoan) jokkiskisani ajoin samalla radalla alaikäisenä, en muista ikää mutta ei minulla kuitenkaan korttia vielä ollut. Ajotyylini vuoksi en toiste saanut autoa lainaan... Kuplan keula oli pahasti kasassa kun piti tuuppia hitaampia alta pois. Jos edessä oli hitaampi auto niin silloin pystyi vetää mutkaan ylilujaa sladissa kun edelläajava leikkas vauhdin pois samalla kun lensi lepikkoon. Ah niitä aikoja.

[Kalevi Sundqvist]

Huh huh, olipas huimaa menoa.

Auta armias jos mää olisin edes naarmuttanu
Nasua...

Muistan kyllä hyvin joskus myöhemmin kun Veljeni Mika ruokapöydässä
ilmotti vaivaantuneesti isälle, että nyt sulla ei sitten enää
ole Peugeottia.

Jotenki kumman mustaksi isän muoto muuttu. Mutta hämmentävän
hyvin isä sen otti. Mika oli ajanu sillä keulakolarin Kangasalan kirkon
risteyksessä. Heillä kun oli bändin treenikämppä siinä ihan lähellä.

Mathewsien kitaristi Kala Alajoki oli istunu etupenkillä Kankan kans,
Sillonen Kalan tyttöystävä, sittemmin vaimo, molemmat kilkkas
ottansa tuulilasiin ja Mika rintakehänsä rattiin kun ruttas sompan.

Myöhemmin siitä bändistä sitte tuli Alwari Tuohitorvi...
Ja Moottoripyörä on Moottoripyörä ...

Mentiin isän ja Leppäsen Pekan kans sitä Pösöö kattoon Pekan
Morris Minor 1/4 ton Wanilla. Oli Pösö nyykähtäny keulastaan
lyttyyn. Hylky mikä hylky. Isä anto meille luvan evakuoida kaikkee mahdollista.
Niinku esimerkiksi imasta bensat Pösön tankista Morrikseen.

Kumma muuten, että meillä Morriksessa oli ihan niinku sattumalta
pensan siirtoon imuletkukin 

Kaikkee sitä muistuuki mieleen...

Kallu
Den Galda ...

[Kari Vähäkainu]

Juu, kieltämättä olin ihan kahjo kun ratin taakse pääsin. Nykyään ei pahemmin tule kaahailtua, joskus saatan vähän päästää ylimääräisiä savuja takarenkaista pois 

Mutta jotta ei aihe mene sivuraiteille niin tässä toinen nätti pikkuauto:

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Jarmo Oksanen]

Ai, ai, jo on nätti. Tulee hyvä mieli!!!

[Kalevi Sundqvist]

Moro Kuntit

Onks toi ny sitte TekoVika DKW, DONAU, AU-1000 vai IFA F9?

Jotenki kallistusin IFAn puolelle.

Kallu
Den Glada Gamla...