Aihe: British Seagull

[Kari Rautiainen]

Mitä haluat tietää siankullista:
http://www.saving-old-seagulls.co.uk/nostalgia/nostalgia.htm
John auttaa ja neuvoo mielellään. Ja siltä entisöijälle kaikki tankkimerkit ja tekstit jne.

[Mika Törne]

minulle  löytyi vaarini vanha seagull malli 102 pyöreellä tankilla. englannista löytyi vuosimallikin, 59 . teho noin 4hp. se oli melko täydellinen osiltaan. kipinä hukassa. puolan vaihtoi ja muuta herkistelyä niin heräsi henkiin. koko ikänsä ollut makeassa vedessä .eli ei kovin syöpynytkään. viime syksynä ensimmäisen kerran maistoi merta. oli ollut navetan nurkassa varmaan 25vuotta. liekö puolan takia.nyt työn alla kaverin 40 plus vm.56. ei vaan käynnisty. alkaa olla ideat vähissä. saa kipinää ja  bensaa. pakoputkesta valuu öljykuraa . aparaatti vantaalla. anssi

Ekana tulee mieleen uusi sytytystulppa ja sitten puristuspaineiden mittaus, että onko riittävät.
Monesti se kipinän antava tulppa ei ole toimiva tulppa.

[Henry Eklund]

Kaverin isävainaalla moinen oli, pani käsin vauhtipyörästä käyntiin. Kaverilla on niin uusi että löytyy vapaa ja pakki.

[anssi alatalo]

vika oli kannentiivisteessä. samalla tuli pistettyä uudet männänrenkaat ja tiivisteet.sain englannista. oma model 102 pelaa kivasti.maalasin tankinkin ja löysin vielä siihen uudet tarratkin. sae140 vaihteisto öljyä saa suomesta kaasutin expertistä. olisiko 15e/l. eli 5kesää. löysin itselleni suomenkielisen käyttöohjekirjan, myyntiesitteen ja varaosaluettelon. ainakin fourty plus ja minus.century ja centyry plus. tumtee myös model 102. ton 102 muuten vaarini sai perintönä isältään. eli sekin  on ollut suvussa pitempään kuin uskoinkaan. ollut yhden kuukauden joenpohjassakin uutena. sammakkomies käynyt nostamassa. itselläni tosin isän perintönä terhi menneisyys. vm63 terhi4. palvellut uskollisesti. nyt kunnostttu. oli pikkusen vaikeata löytää siihn osia. sitten kun se selvisi .seagull oli helppo pala. sen kaveriksi löytyi vielä terhi 4,5hp vm.78. vielä tehtaan paketissa. ajamaton arpajaisvoitto. kaveriil kun ei ollut venettä. tankkikaan ei haissut bensalta. öljyä oli kaatanut pytyn täyteen. kun oli putsaillut lähti ekalla käyntiin. en raaski sillä ajaa on niin virheetön.t.anssi

[anssi alatalo]

niin vielä . kaverille jolla oli vuotava bensa hana. yleensä merkkiä watts. eli metallinen.  kyljessä pikku lukitus ruuvi mikä auki. vedä sitten sisus ulos. tiiviste on korkkia. jos ei ihan tohjona. pistä kiehuvaan veteen pariksi minuutiksi niin se turpoo ja pitää taas. ihan alkuperäinen ohje.jos palasina mulla 10 ylimäärästä. vaihto helppo.siinä nupin päässä näkyy pieni nystyrä mitä naputtelemall osa irtaantuu 2 osaan. uusi korkki väliin .netissä jotkut sorvaa niitä viinipullon korkeista. t.anssi     uudempaa muovista vielä saatavilla.

[anssi alatalo]

terhihin muuten kannattaa kysellä osia voimakoneesta tai lahdesta perämoottori purkaamosta. sillä on osia mutta kun ei vaanosaa oikein myydä. kun kävin niin sanoi että tossa niitä olisi ladossa mutta ei kiinnostanut lähteä näyttämään. siis tehdas uusia. oliko päijåthåmeen perämoottorinpurkaamo. tosin löysin myöhemmin kaverin mikä osti kaikki terhin osat ennen kuin meni sulattoon. mies asuu mäntässä ja ajoi osia pari päivää varastoon. myöhemmin myynyt myös voimakoneen ukolle.  t.anssi

[markkukovasin]

Ei kellään ole tommosen kaasarin neulaa  -On hakusessa,
mutta ei vielä varmaa,löytyykö kamraatin varastosta.

Tulee kiinni kiristysruuvilla luistiin. Joo-ja luistin palautusvieterikin-
sen halkaisija n. 1/4"...eli hiukkasen yli 6mm...

Annan päivemmällä joitakin mittoja .

t. Markku

[markkukovasin]

Suunnilleen tämmöinen neula on huonona ja
hakusessa...

t, Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Hoi!

Jos jollakulla sattuu tuollainen Seagulli käsillä olemaan-
niin jos viitsisi nostaa kaasarin luistin ylös ja mittais,
kuinka paljon se luistin neula jöpöttää sieltä luistin alapinnasta
ulos-siis ihan millimäärä?

Ja jos saisi sen neulan paksuudenkin?

Olisi tarve tuollaisen kaasarin saloja selvitellä-kun se on
riesaksi mulle suotu se kaasari. Kuvakaan siitä luistista
neuloineen ei olisi kirouksessaan...Kun pitäisi carburaattoriin
neula uusia. Eikä ole ollenkaan varmaa,onko tämä nyt oleva
käyrä ja myssötty neula edes ollenkaan tuosta kaasaristani-joka muuten
on Villiers tyyppi MK2...jotain alle 19mm kurkunreiällä.

t. Markku

[Matti Kivistö]

Katselin kaikki Villiers-kaasuttimet mitä minulla on, irralliset ja koneissa olevat.
Missään ei ollut sivusta kiinnitettävää neulaa.
Oletko varma että kiinnitys on alkuperäinen ?

Tuo MKII on kaikissa minulla olevissa eri kokoisissa kaasuttimissa. Se ei kerro mallista kovinkaan paljon.

[markkukovasin]

Terve!

Kyllä olen melkosen varma,että tehtaan touhuja on-
siinä on niin tarkat koneistukset ja aika monta osaa,
ettei kyläseppä niitä kyllä ole tehnyt.

Lisäksi näin tuolla netissä asiaa tutkiessani kuvan,
jossa oli malliin "Midged 98cc" tai "VILLIERS 2F 4F 98CC AUTOCYCLE CARBURETTOR" kaasari,jossa
näkyi tuo teräsjousi,joka lienee varmistin,että se neulan kiinnitysruuvi
ei löystyessään mene sinne kurkun reikään. Sanoisin,että
varmuustaso on 99% !

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]

[markkukovasin]

Tämähän on se mitta,jota suurinpiirtein
kaipailen-tuota Villiersin neulaa kun on vaikka
minkälaista.

t. Markku

[ylläpito on poistanut liitteen]