huh huh että tuollaista kyytiä H...soffalla, tuosta voisi joutua jossain jopa roviolle!!!! 
Mitenniin.... kyllähän KAIKKI valaistuneet motoristit tietää että GW on näppärä "taipuisa" pyörä
ja ihan kätevä mutkateillä ja kaupunki ajossa 
Suosittelen.
Kyllähän GL1800 on vanhempiin GL versioihin nähden todellakin taipuisa. Sehän on mm. keveämpi kuin GL1500
ja runko on huomattavasti jäykempi. Ja kuten kaikissa GL:ssä, painopiste on alhaalla.
Kun K1200LT antoi kunnolla kampoihin GL1500:lle, niin uuden GL1800 suunnitteluun panostettiin.
Erityisesti ajettavuuteen ja keveyteen (jos sellaisesta voi tällaisen pyörän yhteydessä puhua).
GL1800 isä, Honda GL1800 "Large projektin isä", Masanori Aoki otettiin hommiin "sporttipuolelta".
En omista kysesitä pyörää, mutta on se haveissa.... toisn kävin muuten eilen heittämässä K1200LT:llä
koeajon, todella hyvä sekin A8ainakin kunhan vauhtiin pääsi). +7C oli täällä eilen , toisn tihkusadetta,
kylläpä K1200LT kahvalämppärit ja satulalämppäri olivat mainioita, tulipahan nekin testattua.
Arto