Aihe: Honda cb 350 kysymykset/vinkit

[Tapsa Leskinen]

Pieni lisäys: Molemmissa huuhdontavaiheessa  kannattaa pyöritellä hissukseen ko. kiertaria ympäri. Jokainen tekee haluamansa kaltaisen pukin kampuran pystyasennossa pysymiseksi tai toppaa sen ruuvipenkkiin kiinni.

[Pentti Vaherkoski]

Tässä vielä muutama kuva urasta ja töhnästä, mitä sieltä löytyy.

"moottori on tällä hetkellä olohuoneessa  " = täydelliset olosuhteet

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tapsa Leskinen]

Hyvät kuvat! Kiitos Pentti.

Nuo kuvassa näkyvät runkolaakerit rullineen ja laakeripintoineen kannattaa tarkastaa/puhdistaa samalla. Rullat saa takaisin ohuen vaseliinin avulla.

[Pentti Vaherkoski]

Tarkennuksena vielä, että tuota töhnää näkyy kuvissa harmaana häkin vasemmalla puolella. Kyseessä on CB450:n varakampura, mutta eiköhän tuo ura liene samanlainen kolmepuolikkaassakin.


[ylläpito on poistanut liitteen]

[Hannu Hartikainen]

Hannulle.
Öljyurat ovat sisempien limppujen sisäsivuilla. Runkolaakerit peittää ne melkein jemmaan. Urista kulkeutuu öljyä keskipakovoimalla kanavan kautta kiertarin alalaakerille. Urat täyttyvät ajan kuluessa epäpuhtauksilla, jolloin öljy ei kulkeudu kiertarinlaakereille. Eli kun "oja" on mennyt umpeen, niin öljy menee minne sattuu.

Kuullostaa todella huolestuttavalta.Eli tärkeä juttu.Urat kyllä näyttävät melkoisen suurilta mikäli tulkitsen kuvaa näin ensikertalaisena oikein.Onkohan tiedossa tapauksia joissa kiertarit ois leiponu laakereistaan.
Olet tehnyt todella hyvää työtä ja raportti tai huoltoselostus on kaikkien hyvä tietää-Kiitoksia valaistuksesta
Samoin Pentin kuvat ovat erinomaisen tarkkoja-ilman niitä ei jujua ymmärtäisikään

En minäkään lohkoa halkaissut kun oli vissiin kiire ajelulle enkä tiennyt silloin tämmösistä.Huvin ja urheilun vuoksi kun ei viitsi tehdä pelkästään mutta onhan tuossa nyt syytä tarpeeksi.
Jännä juttu että manuaali ei mainitse koko asiasta halaistua sanaa?vaikka se on korjaus-/huoltomanuaali nimeltään ja muuten niin tarkka kaikissa kohtaa.

[Juha Vainio]

Tota samaa möhnää on yleensä koko alalohko täys, ainakin se loiskelevy.
Jos ei putsailtu.

[Hannu Hartikainen]

Tota samaa möhnää on yleensä koko alalohko täys, ainakin se loiskelevy.
Jos ei putsailtu.

Mikähän siihenkin syynä että kone kerää möhkää..vai onko vaan se että öljynsuodatinta ei ole,aiempien omistajien öljynvaihtohuollon laiminlyönti,epäkelvot öljyt..Kytkinlevyistähän kyllä irtoaa kamaa myös.Kunhan vaan ei kone söis laakereitaan.Onhan niitä nokka-akselin liukulaakereita ainakin mennyt silpuksi,vissiin sen paskan öljypumpun takia.
Jonkunverran tummaa liejua löysin kaivamalla kytkinposken kautta.Alaosastahan kulkee laajat kanavat ölypohjaan päin(se kohta josta moottorin kierrosta öljy palaa pumpulle) mutta eihän siitä tietysti saa kuin sen mihin tikku yltää.

[Tapsa Leskinen]

Manuaalin kirjoitusvaiheessa oletettiin että huoltotoimenpiteet tehdään ajallaan, esim öljynvaihdot ja lingon puhdistus. Japonialaiset eivät huomioineet pihiä ja tietämätöntä suokansaa

[Juha Vainio]

Manuaalin kirjoitusvaiheessa oletettiin että huoltotoimenpiteet tehdään ajallaan, esim öljynvaihdot ja lingon puhdistus. Japonialaiset eivät huomioineet pihiä ja tietämätöntä suokansaa

Kovaa ajoa ja huoletonta huoltoa
Itse olen turhankin usein, melkein joka öljynvaihdossa kurkistanut tuonne linkoon.
Eipä ole töhnää kertynyt. Öljytkin on tullut hyvissäajoin vaihdettua.
Ilman kunnon öljynsuodatinta, tuo öljynvaihto taitaa olla aika tarkkaa.

[Hannu Hartikainen]

Manuaalin kirjoitusvaiheessa oletettiin että huoltotoimenpiteet tehdään ajallaan, esim öljynvaihdot ja lingon puhdistus. Japonialaiset eivät huomioineet pihiä ja tietämätöntä suokansaa

Kovaa ajoa ja huoletonta huoltoa
Itse olen turhankin usein, melkein joka öljynvaihdossa kurkistanut tuonne linkoon.
Eipä ole töhnää kertynyt. Öljytkin on tullut hyvissäajoin vaihdettua.
Ilman kunnon öljynsuodatinta, tuo öljynvaihto taitaa olla aika tarkkaa.

Manuaalissa on ilmoitettu lingon putsausväliksi 6000 miles O_O
Olen mie sen ainakin pikkusen useammin katsonut.(eli joka ö.vaihdossa ainakin)
Eipä sinne paljoa ole tullut mitään,ajot sen verran vähäisiä kai ja kytkintä käytän lähinnä liikkeellelähdössä.Muuten sillain hipasemalla vain.

[Kim Nyqvist]

Kun olet saanut koneen auki, voisin tulla vilkaisemaan - mitä pitää uusia.

Kelpaisi tälläinen apu ehdottomasti. Kerralla saisi kaikki tarvittavat osat tilattua.

Naapuri toi juuri lainaan iskumeisselin. Tähän aikaan jo lapset nukkuu, niin ei kehtaa alkaa paukuttelemaan. Ilmoittelen, kun saan tuon koneen auki.

[Pentti Vaherkoski]

Nuo kyllä näyttää kuvassakin laadukkaalta materiaalilta.Minä ostin Kalles Motor (från Terrjärv) v. 2010 kun halusin ne Suomesta ja nopeasti.Hinta oli 35€ ja kiristinrullat 25€ sekä puolikuut kiristimen ja lohkin väliseen asennukseen 6€.Kalle sanoi että ne pitää aina uusia ja mulla taisi olla toinen rikki jo.Ostin muutakin kuten ylikoon männät, mutta nuo lähinnä jakopäähän liittyen.
Kalle on aikoinaan haalinut ison määrän uusia CB350 osia ja sitten myynyt niitä tarvitseville.Hyvin tunnettu spesialisti näissä.
En tiedä mitä hänelle nykyään kuuluu,mutta olis kiva tietää.
[/quote]

Kävin Kalles Motorissa Teerijärvellä viime syksynä. Jos tuonnepäin on menossa, kannattaa poiketa Kallea tervehtimässä. Kolmepuolikkaan osia häneltä löytyy mukavasti. Vaikka Kalle kuuluukin jo ikämiessarjaan, pyöräasiat tuntuvat pitävän hänet kiinni tässä päivässä.   

[Juha Vainio]

Nuo kyllä näyttää kuvassakin laadukkaalta materiaalilta.Minä ostin Kalles Motor (från Terrjärv) v. 2010 kun halusin ne Suomesta ja nopeasti.Hinta oli 35€ ja kiristinrullat 25€ sekä puolikuut kiristimen ja lohkin väliseen asennukseen 6€.Kalle sanoi että ne pitää aina uusia ja mulla taisi olla toinen rikki jo.Ostin muutakin kuten ylikoon männät, mutta nuo lähinnä jakopäähän liittyen.
Kalle on aikoinaan haalinut ison määrän uusia CB350 osia ja sitten myynyt niitä tarvitseville.Hyvin tunnettu spesialisti näissä.
En tiedä mitä hänelle nykyään kuuluu,mutta olis kiva tietää.

Kävin Kalles Motorissa Teerijärvellä viime syksynä. Jos tuonnepäin on menossa, kannattaa poiketa Kallea tervehtimässä. Kolmepuolikkaan osia häneltä löytyy mukavasti. Vaikka Kalle kuuluukin jo ikämiessarjaan, pyöräasiat tuntuvat pitävän hänet kiinni tässä päivässä.   
[/quote]

Niinpä, aina ei kannata kaikkea ulkomailta tilata.
Kallelta tuli jonkinverran osteltua varaosia, kun oman 350
koneen laitoin muutama vuosi sitten. Loppujen lopuksi, ei noissa hinnoissa
hirveästi ollut eroja. Eipähän tuo cmsnl ole mikään halpa liike.

[Kim Nyqvist]

Ei viitsisi jokaisessa osasessa tulla tänne kyselemään, mutta tässä olis taas kysymys:

Kannen sain vihdoin irti iskumeisselillä. Venttiilit nousivat myös ilman ongelmia.

Sylinteriä en saa mitenkään irti. Onko tähän mitään erikoista vai onko kyseessä vain erittäin hyvin tiivistetty kone?

[Juha Vainio]

Ei viitsisi jokaisessa osasessa tulla tänne kyselemään, mutta tässä olis taas kysymys:

Kannen sain vihdoin irti iskumeisselillä. Venttiilit nousivat myös ilman ongelmia.

Sylinteriä en saa mitenkään irti. Onko tähän mitään erikoista vai onko kyseessä vain erittäin hyvin tiivistetty kone?

Oliko venttiilit saannut kipeää?