Aihe: Honda cb 350 kysymykset/vinkit

[Sami Mäkelä]

Juuri tuota kyseista Hondan mallia en tunne enkä myöskään tähän tarvittavaa työkalua, mutta Stormilta olen ostanut hylsyjä joilla aukenee jotkin Hondan mutterit.
Esim: https://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/tyokalut/erikoisavaimet/lukkomutterihylsy-420mm-12-tuumaa/
Muitakin kokoja on valikoimassa.

[Hannu Hartikainen]

Jonkunkokoisesta hylsystä näitä on rälläköity... Olikohan juttua jopa tässä threadissa jossain aiemmin. Itse kaivelin putsarin puhtaaksi paikallaan viime keväänä.

Juu,vissin 3 kertaa on ollut juttua tästä ja valokuvia-minäkin olen pari kertaa laittanut.
Se vaan että vaikea niitä on täältä löytää-varsinkin ellei ennestään tiedä hakusanoja..

Tosiaan,normaalista tulppa-avaimesta saa minusta parhaiten tuon tehtyä.Rälläkällä tms 4 palaa hylsystä pois.

edit: Mm tuolla sivulla esintyy Arin tekemä avain,hylsyavaimesta tehty.

http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=19009.msg458983#msg458983

[Ari Loukkalahti]

Jonkunkokoisesta hylsystä näitä on rälläköity... Olikohan juttua jopa tässä threadissa jossain aiemmin. Itse kaivelin putsarin puhtaaksi paikallaan viime keväänä.

Juu,vissin 3 kertaa on ollut juttua tästä ja valokuvia-minäkin olen pari kertaa laittanut.
Se vaan että vaikea niitä on täältä löytää-varsinkin ellei ennestään tiedä hakusanoja..

Tosiaan,normaalista tulppa-avaimesta saa minusta parhaiten tuon tehtyä.Rälläkällä tms 4 palaa hylsystä pois.

edit: Mm tuolla sivulla esintyy Arin tekemä avain,hylsyavaimesta tehty.

http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=19009.msg458983#msg458983

Hylsyavaimesta tehty on siinä mielessä paras, että siihen saa kiinnitettyä momenttiavaimen ja kiristettyä mutterin oikeaan momenttiin Eikä tuo ollut vaikea tehdä, puolen tunnin homma viimeistelyineen.

[Hannu Hartikainen]

Tosiaan,normaalista tulppa-avaimesta saa minusta parhaiten tuon tehtyä.Rälläkällä tms 4 palaa hylsystä pois.

edit: Mm tuolla sivulla esintyy Arin tekemä avain,hylsyavaimesta tehty.

http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=19009.msg458983#msg458983

Hylsyavaimesta tehty on siinä mielessä paras, että siihen saa kiinnitettyä momenttiavaimen ja kiristettyä mutterin oikeaan momenttiin Eikä tuo ollut vaikea tehdä, puolen tunnin homma viimeistelyineen.

Joo siis tuommoista kunnollista tulppa-avainta puolen tuuman kiinnityksellä toki tarkoitin enkä mitään peltistä.
Itelläni kun on niitä varmaan viitisen kappaletta niin uhrasin sen mieluiten.  Toki molempi parempi 

[Hannu Hartikainen]

Tuli hommatua jo öljyt valmiiksi ennen pääsiäistä.
Mutta ei oikein yhtään nappaa vielä pyörän huolto.Niin koleaakin taas kun oikein kunnon myrsky päällä.
Ja mietein vasta kotona kun myyjä kysyi otanko 10W40 vai sen "tavallisen" 20W50.Niin sanoin että joo-se tavallinen kannu.Ei tullu yhtään siellä mietittyä kun puhuttiin vaan minun autosta ja ostin siihen suodattimen kun sitä on hirmu vaikea löytää mistään niin Gulfilla oli.
Oishan tuo notkeampi versio ollu ehkä parempi viileillä keleillä joten nyt ainakin ajot siirtyy enempi sinne kesä kohti

[Ari Loukkalahti]

Tuli hommatua jo öljyt valmiiksi ennen pääsiäistä.
Mutta ei oikein yhtään nappaa vielä pyörän huolto.Niin koleaakin taas kun oikein kunnon myrsky päällä.
Ja mietein vasta kotona kun myyjä kysyi otanko 10W40 vai sen "tavallisen" 20W50.Niin sanoin että joo-se tavallinen kannu.Ei tullu yhtään siellä mietittyä kun puhuttiin vaan minun autosta ja ostin siihen suodattimen kun sitä on hirmu vaikea löytää mistään niin Gulfilla oli.
Oishan tuo notkeampi versio ollu ehkä parempi viileillä keleillä joten nyt ainakin ajot siirtyy enempi sinne kesä kohti

Itse olen ostanut Valvolinen 10W-40 mineraaliöljyä litran pulloissa Motonetistä. Hinta on n. 7 €/l. Kaveri pohdiskeli, kannattaisiko näissä öljylinkokoneissa käyttää öljy vaihtoajan puolivälissä esim. auton öljynsuodattimen läpi. Saattaisi pidentää koneen käyttöikää jonkin verran? Tulisi samalla lisää harrastamisen riemua

[Hannu Hartikainen]

Kaveri pohdiskeli, kannattaisiko näissä öljylinkokoneissa käyttää öljy vaihtoajan puolivälissä esim. auton öljynsuodattimen läpi. Saattaisi pidentää koneen käyttöikää jonkin verran? Tulisi samalla lisää harrastamisen riemua

No harrastamisen riemua toki 
Minua vaan kehtuuttaa jo tavallinenkin öljynvaihto ylipäätään,ja epäilen hieman operaation järkevyyttä näin vähäisillä ajoilla ainakin.Ei tuo öljy edes juuri ehdi tummua kun jo lasken sen pois.Tai tummuu muttei missään tapauksessa ole mustaa.

Se huono puoli tässä keväällä on että siellä on nyt vanha paska öljy sisässä ja varmaan jonkun verran jää lietettä pohjalle esim vaihteiston soliin ja laipioihin mikä ei tule mukana ulos kun öljyn laskee kylmänä ulos.

Ja arvata jo saattaa että se öljypumppu ei välttämättä lähde heti toimimaan ja yläpää on melko kuivana koko talven seistyään.
Vaatinee erityistomia tälläkertaa.Se ei minusta riitä mitä jotkut sanoo että tippakannulla öljyä venttiilinsäätökorkeista.Eihän se nokka-akselin laakereihin sieltä mene-joka on se heikoin kohta näissä.

[Pasi Katava]

Juuri tuota kyseista Hondan mallia en tunne enkä myöskään tähän tarvittavaa työkalua, mutta Stormilta olen ostanut hylsyjä joilla aukenee jotkin Hondan mutterit.
Esim: https://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/tyokalut/erikoisavaimet/lukkomutterihylsy-420mm-12-tuumaa/
Muitakin kokoja on valikoimassa.

Lukkomutterihylsyjä myyvät myös laakeriliikkeet mutta hinta voi olla saturaisenkin enemmän kuin stormin hinta...

Motonetilla on myös lukkomutterihylsy myynnissä mutta sopiiko se öljylinkoon? http://www.motonet.fi/fi/tuote/3830834/Lukkomutterihylsy-38-vaantimelle-418mm

[Hannu Hartikainen]

Motonetilla on myös lukkomutterihylsy myynnissä mutta sopiiko se öljylinkoon? http://www.motonet.fi/fi/tuote/3830834/Lukkomutterihylsy-38-vaantimelle-418mm

Tuohan on tosi hyvä vinkki.
Sopivuuden näkee pian kun joku ottaa mitat omasta avaimestaan-onko sisäreikä 18mm kuten kuvassa.

[Ari Loukkalahti]

Itse tein 22 mm hylsystä. Pienempi ei sovi ja isompi alkaa lipsua.

[Hannu Hartikainen]

Morjens kaikille CB rassaajille-jokos on kevät koittanut talliin 

Tein vasta tänään öljynvaihtohuollon ja muuta pientä pölyjen putsailua ja ketjunvoitelua.
Kuten arvata jo saattoi,ei öljypumppu alkanut toimia.Tämä ei ollu ensikerta mutta nyt selvisin vähimmällä työllä koskaan.
Yleensä monet on joutunu avaamaan koko pumpun että venttiilin saa vapautettua jumista.

Irroitin vain lingon kopan samalla kun putsasin sitä.Imin 20ml ruiskulla vanhan öljyn pois pumpusta ja sitä tuli joku puol desiä kaikkiaan.Sopivan yhdisteen ruiskuun tein 5mm kumiletkusta mirklaamalla pään kartioksi joka sopii pumpun tulokanavaan.
Tämän operaation jälkeen öljy alkoi nousta ylös-muuten ei millään.Puuvasaralla koputtelut ei ole auttanut ennenkään..

Tätä ennen olin jo ruiskuttanut öljyä pakoventtiilin aukoista että sais vähän lisävoitelua vaikka onhan ne pinnat valmiiksi öljyssä muttei liikaa jos joutuu sahaamaan.Nyt ei tarvinnut.
Pyörä käynnistyi todella nopeasti vanhallakin bensalla kun akku oli ladattu ja kohokammiot tyhjennetty tänään.

[Ari Loukkalahti]

Irroitin vain lingon kopan samalla kun putsasin sitä.Imin 20ml ruiskulla vanhan öljyn pois pumpusta ja sitä tuli joku puol desiä kaikkiaan.Sopivan yhdisteen ruiskuun tein 5mm kumiletkusta mirklaamalla pään kartioksi joka sopii pumpun tulokanavaan.
Tämän operaation jälkeen öljy alkoi nousta ylös-muuten ei millään.Puuvasaralla koputtelut ei ole auttanut ennenkään..

Hannu: olet tainnut keksiä hyvän idean! Samaa tekniikkaa voi käyttää myös CB450:n kanssa. Kun vielä selviäisi syy siihen, miksi öljy ei lähde pitkän tauon jälkeen kiertoon. Omaan kolmepätkään jouduin vaihtamaan toisen pumpun, kun se ei kahden irrotuksen ja herkistelyn jälkeenkään ruvennut toimimaan.

[Hannu Hartikainen]

Hannu: olet tainnut keksiä hyvän idean! Samaa tekniikkaa voi käyttää myös CB450:n kanssa. Kun vielä selviäisi syy siihen, miksi öljy ei lähde pitkän tauon jälkeen kiertoon. Omaan kolmepätkään jouduin vaihtamaan toisen pumpun, kun se ei kahden irrotuksen ja herkistelyn jälkeenkään ruvennut toimimaan.

Kyllä mulla semmonen ahaa-elämys tuli että nyt voi olla jakamisen arvoinen kikka jota tuskin on kukaan vielä tullut kokeilleeksi aiemmin
Imasin ensin ihan suulla vain siitä pitkästä kumiletkusta kokeillakseni onko vastusta-puhaltamalla on vastusta niinkuin kuuluukin.Sitten imemällä tuli öljyä suuhun mutta ei kumma kyllä ollu niinkään väkevää kuin kalanmaksaöljy 

Tuota ei tarvinnu kyllä yhtään miettiä enempää,hain ruiskun samantien ja muutaman kerran pumppailin edestakaisin ja pahat öljyt pois.Vanhan öljyn kun laskee ulos niin pumppuhan ei tyhjene tietenkään.

Ilmeisesti kuula ei ollut enää paikallaan ja yläkautta aikaansaatu öljynvirtaus imi sen mukaansa ylöspäin millin pari ja virtauksen loputtua kuula asettui omaan paikkaansa..mutta miksi ei ollut paikallaan onkin hyvä kysymys ja milloin se on pois hypännyt?

Kannattaakin tuo jekku tehdä aina kun vaihtaa öljyn ja pyörä on seissy yli puoli vuotta.

[Ari Loukkalahti]

Olisiko asiaan niin yksinkertainen selitys, että pitkä paikallaan olo jähmettää kuulan ja vasta 'väärästä' suunnasta tuleva paineen vaihtelu saa sen liikkumaan.

[Hannu Hartikainen]

Olisiko asiaan niin yksinkertainen selitys, että pitkä paikallaan olo jähmettää kuulan ja vasta 'väärästä' suunnasta tuleva paineen vaihtelu saa sen liikkumaan.

Kirjoitinkin jo niin aluksi;arvelin että kuula liisteröityy seetiinsä kauan aikaa ollessaan liikkumatta jne..
kunnes muistin että rakenne ei ole senkaltainen että se olisi mahdollista.
Vika on aina ollut se että kuulaventtiili on jäänyt auki-asentoon eli pois normaalilta liikeradaltaan.
Jolloinka se ei enää toimikkaan takaiskuventtiilinä eikä pumppu pääse muodostamaan imutahtia koska painepuoli on jäänyt auki.Imupuolellahan on oma ventiilinsä joka sulkeutuu työtahdin ajaksi.
Eli kyllä tämä on ihan 2T moottori venttiilein

Aiempana tässä ketjussa on pumpusta esitetty sen toimintaa havainnollistava leikkauskuva.

Jotta asiasta voisi olla ihan varma,vaatisi tuo syvällisempää perehtymistä rakenteeseen ja tällöin pumppu olisi pakko purkaa atomeiksi.