Aihe: autotunnistusta

[thapponen]

No voihan vitsi, mistä tiesit tuon Jaggen ja Mäkisen. Ne oli tosiaan oikein. Tais olla taustatietoa!!! Joka tapauksessa, Jaguar Short Nose siinä pyhkii Fordin ohi nipinnapin maalisuoralla ja isäpappa hävisi vain 1,18 sekuntia tuolle tehtaan virittämälle Jaggelle. Voin kyllä vakuuttaa että harvassa on ne nykyautot, jotka katuliikenteessä pystyvät Specialin kiihdytyksessä päihittämään. TH

[tridapp]

Oho. Nythän rupesi tuuria olemaan. ! Täytyy myöntää, että tuo oli enempi arvaus. Arvelin tuon pelin Jaguariksi tuosta etupään muodosta ja etupyörästä. Tiesin, että C. Lincolnilla oli D- tyyppi
50-l. lopulla, ja sen, että Mäkinenkin joskus myöhemmin sillä jotain kisoja ajoi. Loppu oli vain
hyvä arvaus.

[Woldemar]

Niin tuo toinen on kylläkin Leo.I. Mattilan 1949 valmistuttama Allardin OVH moottorilla oleva Special. Jolla on Kilpaillut muunmuassa Kaija Kaleva sekä Seppo Rikkilä. Autolla on ajettu Nordick GP pohjoismaissa sekä neljänä vuotena Eläintarhassa.
Tässä muutama kuva Specialeista Ensimmäinene on Helge-Halmann Special, toinen Reid Special, kolmas on Porvoon jäärataajoista -58 samainen Mattila Special
ja neljäs on Special lähtö Savonlinnan vauhtikisoista.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Rauzi]

Hienoja kuvia...

[tridapp]

Niin on! Ja selvisi tuo toinenkin "spesiaali". Tai ei vieläkään selvinnyt millä merkillä se on rekisterissä.
Mikähän kone siinä muuten on? Allard käytti Fordia, (Myös noilla Ardun OHV kansilla), Cadillacia ja Chrysleriä.  Jos siellä on OHV kone ja tuossa toisessa on ainoat Suomessa olevat Ardun kannet,
onko tässä sitten Cadillac ?. Chryslerin ensimm. kansiv. kone taisi olla 331 hemi v. -53.(?)
Tuossa Hallmanin autossakin taitaa olla Ford tekniikkaa(?) (Aika paljon kysymysmerkkejä.

[speed]

Oiskohan tuo hk:n arvuuttelema pitkänokkainen myös Allard ?
Päivitystä.
Meinaan kun näytti tuo pieni konepelti aika eksoottiselta. Olen nähnyt joskus kuvissa vertaisen.
Nyt hain varmuudeksi kookkelista kuvan. Natsaako?
S.Vesa

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pande_K]

Pikkupösöhän se.

Peugeot 205 T16.

[Peto50]

Ja siinähän ei oikeasti ollut muuta pientä kuin esikuvansa. 
Päälikuoret muovia, katuversiossakin 340 hv, 1.8 koneesta.
Ralliversiossa suurimmillaan n. 850 hv, 35bar ahtopaineilla.
Viimeinen SUPERauto rallipoluilla, määrittelivät piruuttaan vaaralliseksi, kun kukaan muu ei pärjännyt. 

Kestävä kone, jos kesti 35barin paineita

[hannukolm]

Ja siinähän ei oikeasti ollut muuta pientä kuin esikuvansa. 
Päälikuoret muovia, katuversiossakin 340 hv, 1.8 koneesta.
Ralliversiossa suurimmillaan n. 850 hv, 35bar ahtopaineilla.
Viimeinen SUPERauto rallipoluilla, määrittelivät piruuttaan vaaralliseksi, kun kukaan muu ei pärjännyt. 

Kestävä kone, jos kesti 35barin paineita

Sitä ei ihan heti vaan ymmärrä, miten viisaita ja osaavia nuo ulkomaalaiset on.

hk

[Peto50]

Ja siinähän ei oikeasti ollut muuta pientä kuin esikuvansa. 
Päälikuoret muovia, katuversiossakin 340 hv, 1.8 koneesta.
Ralliversiossa suurimmillaan n. 850 hv, 35bar ahtopaineilla.
Viimeinen SUPERauto rallipoluilla, määrittelivät piruuttaan vaaralliseksi, kun kukaan muu ei pärjännyt. 

Muistaakseni Moottori-lehdessä mainittiin, että ainut yhtäläisyys tavalliseen 205:seen oli ovenkahvat ja nekin oli tässä hevosvoimahirviössä kevennetyt.

[Peto50]

Kankkusella tommoinen on ainakin, tosin se ei ole Suomessa vaan Ranskassa.

[Pande_K]

Robert Pauligilla, ainakin aikoinaan tietääkseni oli.

[Peto50]

Niinpä, mutta kenellä Suomessa? 

Tarkoitatko B-ryhmän, vaiko siviiliversiota? Kankkusen on aito rallipeli. Suomesta on erään tiedon mukaan myyty 90-luvulla ulkomaille yksi siviiliversio.

[Leevi]

Juha-Matti Alamäki

[Peto50]

Kuka tunnistaa tämän pikkusportin?

[ylläpito on poistanut liitteen]