Aihe: Miksi laturi ei hehkuta polttimoa?

[Jorma Mitro]

Kuvan mukainen älylaturi lataa akkua, kuusi erilaista ohjelmaa 6/12V mutta eipä hehkuta mopon 6V 5W polttimoa, miksi? Olisi kätevä virtalähde tutkittaessa mopon sähkö/valovikoja.

[Markku Juusela]

Moro

Vastausta en tiedä kysymykseesi mutta nämä hienot "älylaturit" ovat niimmaan per..leen tyhmiä etteivät osaa alkaa tyhjää akkua lataamaan mutta onneksi mulla on vielä ihan oikea vanhanajan tyhmä laturi joka osaa senkin homman.

[Jorma Mitro]

Joo, mullakin oli joskus Matti-akkulaturi jota käytin virtalähteenä mutta se oli kauvan sitten...

[Juhani Halmeenmäki]

Vanhat laturit nyt työntää virtaa vaikka rautanaulaan...
Nykyisin halutaan suojella inrfantiilejä sekä geriatrisia tapauksia tekemästä tyhmyyksiä!
Tosin se niin tyhjä akku, jota älymalli ei ala ladata, on jo siinä kunnossa, että tarvitaan korkeampia voimia herättämään kuolleista...
Mulla on tallilla aina yksi vanha akku, joka ei kelpaa enää ajoon. Mutta testaamiseen ja tyhjän akun herättämiseen se kyllä kelpaa.

[Kari Sillanpää]

Hommaa joku tällainen paristokotelo:

https://starelec.fi/tuote/paristopidin-johdoilla-4xaa-r6-a304lw

Tai 8-koloinen jos on 12V tarvis… on noita myös C- ja D-patskuille, ja semmoisella neppariliitännällä jos haluaa helposti vaihdettavat johdot. Hyvä puoli alkaliparistoissa on mm se että virtaa eivät anna valtavasti, jolloin oikosulkutapauksessa ei mitään sula tai pala ainakaan ihan heti, eikä kipinätkään ole valtavia, jos ”kokeellisia” kytkentöjä tekee.

Samasta kaupasta saa johtoa, banaanipistokkeita, havvelleukoja, polttimoita kantoineen (esmes jos kärkiä säätää niin lamppu on kiva) sun muuta.

[Pertti Rintamaki]

Älylaturit tarvitsee muutaman voltin jännitteen, jotakin luokkaa 3-5V. että ymmärtävät olevansa töissä. Täysin purkautunutta ne ei tunnista.
Jos pitää saada tyhjää lataamaan, niin voi laittaa hyppyjohdolla "lisävirtaa" ladattaavaan akkuun hetkeksi, niin älylaturi luulee lataavansa vajaata akkua.
Ei tarvitse lisäsähköä kuin sen aikaa, että älylaturin lataus alkaa.

[Mika Malinen]

Minulla on Telwin 400 laturi ja apukäynnistin yhdistelmä. En käytä tekoälyä enkä älylaturia.

[Markku Juusela]

Moro

Tota on joskus pohdittu että jos on vaikkapa pyörään asennettu LiFePO4 akku niin sitä pitäisi ladat sitä varten tehdyllä akkulaturilla,juurikin näitä viisaslaturita mutta sitten kun se on siinä pyörässä ja se pyörän laturi käydessään lataa sitä LiFePO4 akkua niin ihan samaa sähköä sieltä pyörän lataus-synsteemistä tulee sille LiFePO4:lle kuin siinä aiemmin olleelle lyijyakulle.
Kertokaa se minulle miksi näin.

[Kari Sillanpää]

Luulisin että joihinkin LiFePO4-akkuihin, etenkin ajoneuvoihin (lyijyakun tilalle) asennetuiksi tarkoitettuihin paketteihin on rakennettu sisään sen verran ”älyä” tai ehkä pikemminkin elektroniikkaa vaan, että niitä voi ladata kuten lyijyakkua.

Mulla on yksi sellainen, tuli muun romppeen yhteydessä, eikä sovi mun ajopeleihin, mutta siinä lukee että ”with PCM”, jonka tulkitsin niin että se osaa hallita itseään. Semmoisella monelle kemialle ja jännitteelle sopivalla latausvehkeellä sitä latasin, valitsin lyijyn, koska kyljessä luki latausjännite max 14,6V, sehän on samaa luokkaa kuin lyijylle. 16,2Ah akku, niin hihasta tempaisin max virraksi 1,6A kun kiire ei ollut.

[Markku Juusela]

Moro

Minkä kokoinen se on ja on ilmeisesti kunnossa,yhdestä pyörästä puuttuu akku,simahti sellainen lifepo,täytyy katsoa minkäkokoinen siihen sopii.

Löysin muistilapun jossa on mitat   pit. 150, lev. 66 ja kork. 130

[Urpo Laine]

Minä kun olen luullut että LiFePo4 akku sopii paremminkin matkailuajonevojen hupiakuksi ja sähköperämoottorin akuksi kuin  lyijyakkua korvaamaan ajoneuvoakkuna. Ainakin pakkasella. Litiumakku taas on eri asia.

Ja ketjun alkuperäiseen aiheeseen jotta kyllä kaupasta saa sellaisikin älylatureita, joista saa ulos myös vakiojännitettä ja toimii teholähteenä. Maksavat vain jonkun kympin enemmän kuin 15 euroa.

[Kari Sillanpää]

Moro

Minkä kokoinen se on ja on ilmeisesti kunnossa,yhdestä pyörästä puuttuu akku,simahti sellainen lifepo,täytyy katsoa minkäkokoinen siihen sopii.

Löysin muistilapun jossa on mitat   pit. 150, lev. 66 ja kork. 130

Tää mun on 180 x 75 x 165 noin about. En tiedä onko ajoneuvokäyttöön tehty, mutta semmoinen perus-motskariakun oloinen. Max virraksi on annettu 34A, alle 5sek rykäisyihin eli ei tuolla mitään isoa starttia pyöritellä. Painaa alle pari kiloa.

Varaus siinä tuntuu säilyvän hyvin. Oli meinaan vuosia käyttämättömänä, pikku lataus puoli vuotta sitten ja laitoin syöttämään levysoittimen etuvahvistinta (transistoreilla toteutettu). Puolen vuoden aikana tippui napajännite 0,05V. No ei se vahvistin paljon syö tietenkään, mutta johan se lyijyakku hukkaa enemmän vaikkei käyttäisi ollenkaan.

Lisäys, kaivelin arkistojani, tuo akku tuli lennokkitavaroiden mukana marraskuussa 2017 ja oli siis jo silloin käytetty. Merkki on GWL Power.

Lisäys lisäykseen, painaa tuo sentään 2400g keittiövaa’an mukaan. Arvioin kevyemmäksi.

[Kari Sillanpää]

Minä kun olen luullut että LiFePo4 akku sopii paremminkin matkailuajonevojen hupiakuksi ja sähköperämoottorin akuksi kuin  lyijyakkua korvaamaan ajoneuvoakkuna. Ainakin pakkasella. Litiumakku taas on eri asia.

Ja ketjun alkuperäiseen aiheeseen jotta kyllä kaupasta saa sellaisikin älylatureita, joista saa ulos myös vakiojännitettä ja toimii teholähteenä. Maksavat vain jonkun kympin enemmän kuin 15 euroa.

En ole tuota omaani kokeillut pakkasessa, mutta litiumpolymeeri ainakin hiipuu ihan tyystin jos pääsee kunnolla jäähtymään.