n.8 vuotta takaperin minulla oli oikein Winha -kokoelma. 52, 54 2kpl, 32, 30 2kpl ja 3900:n eka versio, jota myytiin Keskolla Winhan nimellä. Lynxeillä ei sinänsä ole Winhan kanssa muuta tekemistä, kuin että perivät/ostivat Winhan entisen tehtaan Rovaniemellä, ja saivat oikeuden nimeen. Winha 520, 3900 tai 5900 ei esim. ole oikea Winha vaan Lynx. Nyt on tallessa vielä Teijon tehtaan valmisteet vuodelta -72, eli 54 ja 32. Loput on myyty harrastajille ympäri Suomea. Kolmikakkonen tuli tämän foorumin kautta, kun jo edesmennyt Virrankosken Aku sitä kauppasi. Kelkka oli viettänyt legendaarisen nuoruuden Lapissa omalaatuisen poromiehen kulkupelinä. Oli päätynyt tauluunkin ikuistetuksi isäntineen. Näitä uudemmat Winhat on sitten jo olleet Rovaniemen valmisteita. 54 on edelleen ollut jopa työkäytössä, Mikunin kaasuttimella parannettu Kohler 340 toimii paljon paremmin kuin varmaan koskaan uutena. 32 on täysi hupikelkka, kulkee yksipyttyisen MAG -moottorin (MAG oli Kohlerin alihankkija) avulla kovempaa kuin uskaltaa ajaa. Nuo yksipyttyiset Kohlerit ja Magit on kaksipyttyistä lujempia. Ummessa ei 32 ole yhtä hyvä kuin aikalaisensa Ski-Doo Elan. Maavaraa ei ole vaan astinlaudat ottaa heti lumeen. 54 kulkee jotenkin leveän telan turvin.
Sen verran muistoa jäänyt noista muistakin Winhoista, että kaikki yksipyttyiset moottorit otin talteen varalle. Tilalle laitoin paljon laiskemmat Sachilaiset tai kaksipyttyisen version. Ski-Doo Elankin kulkee nyt Winhan yksipyttyisen voimin.
