Aihe: Joulutossu 2021

[Pertti Rintamaki]

Jos moottorina olisi Garelli, niin siinä on sarvessa pieni lisäkahva, jolla saa kytkimen lukittua pitäväksi.
Tuota pitää käyttää normaalissa poljinkäynnistyksessäkin.

[Petri J Kokko]

Joo,kyllä mä meinasin käyttämällä tuota pientä vipusta ohjaustangossa joka vaijerin välityksellä ottaa tohon moottorin päällä olevaan vipuun ,siis juuri silleen ideana kuin tuossa Pertti asian esitettikin.

Vaijeri toki asentamattta kuten kaikki muukin tässä projektissa, kunhan jotain paikoilleen soviteltu ja osia kerätty ennakkoon inspiraation puhkeamiseen eikä vissiin enää taida paljonkaan puuttua kuin semmoiset epäkeskoiset ketjunkiristimet,alkuperäiset on kovin lekan osumaa saaneet ja sen näköiset.

Poljinversio minarelli v1 on myös tuommoinen ihmevipu,kick versioissa ei eikä työntelyllä jälkimmäistä taida käyntiin saada joka hyvä korjaus Mikalta vaan en minä koittanutkaan ole mitä tapahtuisi jos oikein kovaa työntelisi...

Kuvassa näkee jotenkin kahvaa tyypiltään jotka tähän asennan tuon mulle uuden,käytetyn ohjaustangon kera .
Vanhat kahvarungot...hmmm....aika entisen oloiset kovin kuluneet joten tämmöiset Motobecane merkkiset mopon kahvat runkoineen tilasin jossa juurikin tuommoinen pikkukahva,jopa molemmin puolin.


Rupesi kyrp...ään vanhojen kuluneiden kahvarunkojen kunnostuspuuhat jo ennakkoon joten tässä tuli "bolt on"ratkaisu kertalaakista kahvakumien kera.
Tarkemmin en tiedä mihin Motobecaneen ovat mutta NOS tavaraa jostain 70 luvulta ehkäpä ja tyyliltäänkin passelit tähän.
Sai halavalla.... ..ilmeisesti juurikin siksi että moisia kahvoihin kuuluvia mopoja ei joko ole tai ei harrastella erikoisemmin ja eroon myyjän päästävä pölynkerääjistä.
Taitaa aika monessa mopetissa tommonen pikkuvipu oleman jos automaatti keskipakokytkimellä,ei se mikään italoerikoisuus ole.

Erillinen pikkuvipu oltava olemassa jos tuota polkimin varustettua konetta aikoo käyttää joskus tässä joka nyt ainakin alustavasti ykkösvaihtoehtona mielessä koska näyttäisi vähän ajetulta mutta voi tuo orkkiskonekkin hyvä olla,molemmissa tuntuu puristuksia piisaavan,kipinää tulee ja pörähtävät.
Siksipä tuo poljinkin piti muokata oikelta puolen tuommoiseksi ja viritelmän päähän on ja tulee tappi tyhjän osanpeitoksi kun kahdesta polkimesta tuo juuriosa hitsattu yhteen leventäen poljinrataa ehkä noin 3cm normaalia ulommas pyörimään.

[Arto Ahonkivi]

Se 207 Jawa polkastaan käyntiin keskijalalta, eli mopo on keskijalan avulla pystyssä ja takarenkas irti maasta. Mopossa on kahret ketjut, polkupyäräketjut ja mopoketjut. Polkupyäräketjussa on isompi eturatas ja piäni takaratas, eli voi paremmin jatkaa matkaa polkien kun mopoon tulee vika tai bensa loppuu. Eturattaan ulkopualella on kytkin josta voi poistaa moottorin pyörimisen mukana poljettaessa. Käynnistäessä polkupyäräketju pyärittää takarenkasta ja mopoketju pyärittää moottoria, rivakka polkasu ja keskipakokytkin ottaa kii käynnistäen mopon.

[Kalle Korpela]

Tuo muovinen pikkukahva on sit melkein kertakäyttökamaa. Itellä solikassa kans keskipakokytkin ja kolme tuollaista muovista pikkukahvaa hajosi kesän ajeluissa. Löysin onneksi netistä metallisen joten nyt saa puristaa. Olihan se kallis (75€posteineen) mutta nyt toimii. Kytkin on soliferissa tosi kevyt käyttää mut aina hajosi sieltä kahvan kiinnikkeen juuresta

[Petri J Kokko]

Uskottava pointti,kertakäyttökulttuurin symboli autoista muihin päriseviin ja muovipussien kautta huonekaluista vaatteisiin on valmistajiensa unelma,ei kestä liian kauan eikä maksa liikaa tai silläkään väliä miten tarkoitukseensa soveltuu ..
Pakkanen myrkkyä kuten liika lämpö tai auringonvalokin eikä maadu joten rikkinäisetkin säilyy pitkään ympäristön riesana.
Metallinen on taatusti parempi ellei surkeinta kiinalaista ihmemetallia heikkoihin muovirakenteisiin kiinnitettynä heppoisesti,sehän se toinen vaihtoehto nykyään ellei joko löydä aikoinaan kunnolla tehtyä uutta tai ehjää käytettyä tai satsaa kunnolla rahaa joka sekin vaihtoehto on "fifty sixty" nykyaikana olipa muka ns merkkituote .
Myös kumin nimellä myytävä tuote ollut jo pitkään useimmiten muovilla kyllästettyä herkästi murtuvaa,halkeilevaa ja kaikkea muuta kuin joustavaa kumimaista ainetta ilman kumin ominaisuuksia...


Samasta isosta ja törkyisestä joka tavaran valmistusmaasta ja samoilta valmistajilta tahtovat tulla mutta eri tarra liimattuna.....
Uskomme Kallen vinkkiin että vielä kunnollisiakin löytyy

[Kalle Korpela]

No toi mun löytämä metallinen kahva oli jonkin 60 luvun moottoripyörän puolipuristimentimen kahva. Oli saman muotoinen kun solikan alkuperäinen ja muoto oli sama joten se ratkaisi. Mieluummin kallis metallinen ku huono muovinen. Hakusanalla Decompression lever löytyy ainakin ebaysta metallisia pikkukahvoja. Ei ne kaikki muovisetkaan huonoja ole mut ei nyt ainakaan Kiinasta kannata halvinta törkyä ostaa. Sen verran arvostan kumminkin Suomen lyhyttä kesää että noita vehkeitä ei viittis ennen joka ajokertaa purkaa atomeiksi. Pappatunamiitin kiertoajelukin meni viime kesänä penkin alle kun tää kyseinen kahva antoi periksi. Koitin vaihtaa mut vanhaa vaijeria ei saanu helposti uudesta kahvasta läpi. Silloin päätin et tälle kesälle hankin kunnollisen. Ja kun pääsin sanomaan niin tänään ajelulla ollessa puhkesi rengas laurasta. No yli 50 vuotta se kestikin. Ehkäpä marssin rengasliikkeeseen ja investoin uusiin renkaisiin

[Petri J Kokko]

Soveltamallahan ne parhaat löydöt tekee,ties minkä aparaatin osa voi soveltua jopa moottoripyörä mopo linjalla ja vain taivas rajana paitsi jos entisöidään niin sitten tarvii enempikin pähkäillä
riittääkö vaan toimiva samantyylinen mutta yleensähän ne on alihankkijan tekemiä osia tämmöiset(kin) joita käytetty monissa muissakin kuin vain yhdessä merkissä+mallissa.
Kiinasta ei pahemmin kannata enää tilata yhtään mitään kiitos tullien ja selvittelyjen,mutta ongelmaksi nettikaupassa muodostuu juurikin se ettei voi tietää
tilatessaan kuinka roskaa se tavara on mitä tilaat kallillakin koska valmistusmaa voi (ja yleensä onkin) mikä tahansa muu mutta ei laadukkaaksi mielletty vaikka tuotteen merkki mielikuvan tämmöiseksi antaakin.
Siihenhän sitä pyritäänkin ja koska valmistusmaa on valmistuskustannuksien ja voiton maksimoinnin vuoksi siirretty kaukoitään niin lopputulos on just sitä itseän vaan löytyy poikkeuksiakin sääntöön tokikin jos annetut kriteerit alihankkijoille on tehdä kunnollista.

Kuinkahan monta kertaa on tullut ostettua uusi tavara joka tehty ties missä vinkuintiassa eikä ole toiminut edes paketista avatessa tai rikkoutunut jo asennettaessa eli mitä järkeä?

[Kalle Korpela]

Joo tää kotikylän mäkkaiverina olo on tämän harrastuksen suola mut mulla ainakin on ollu tapana että osat mitä ostan ja laitan tuohon omaani on käytettyä ja vanhaa. Pääsääntöisesti vanha käytetty tavara mitä myydään on parempaa kun uusiotuotantona tehty alkuperäisen näköinen. Kun kaikki nykyään korvataan muovilla ja muulla kiinantinalla niin säästän omia hermojani et saisi pysymään vehkeet nipussa edes yhden kesän. Ja sehän ei tarkoita sitäkään että kaikki tavara automaattisesti olisi sutta ja sekundaa mutta en kyllä muista et esimerkiksi uusiotuotanto-osat olisi sopineet muokkaamatta paikalleen tai näyttäneet siltä miltä pitäis, saatikka että olisivat kestäneet. Amerikasta tilasin motobecanen muovikupit magneeton ja kytkimen päälle kun omastani ei ole jäljellä kuin yksi rikkinäinen. No eiväthän nekään sopineet paikalleen. Onneks satun oleen lasikuituvenetehtaalla töissä ja tuttu lammari lupasi laminoida mulle uuden muotin ja sen jälkeen kaksi uutta kuppia. Ne ei entisöintiin kelpaa mutta saahan kytkimen ja sähkövehkeet säältä suojaan. Nää on ratkaisuja aina sen välillä että haluaako alkuperäisen näköisen tai jopa alkuperäisen vai vaan toimivan. Omastani ei museokalua ole tulossa siksi sallin siihen muutokset mitkä olen itse tehnyt. Olen osat ostanut sillä perusteella että ne on sama näköiset kuin mitä siinä on ollut kun mopo mulle tuli. Netistä löytyy tuosta kympistä jotakin mainoskuvia mutta niistä ei saa selkoa pienistä yksityiskohdista. Siksi mennään näillä.

[Petri J Kokko]

Enpä tiiä millä avuin tämä on museokilpiin saatu ja jos niin miten tuo mustaksi maalattu ex kromitanko on mennyt läpi ja siinä oleva katkaisijan outo sijainti+malli, nopeusmittarin sisältävä kokomusta etulyhty (oliko näissä nopeusmittareitakin)ja pellistä itse tehty työkalutason suoja pistää heti kovasti silmään ja näköjään mainostarrojakin saapi museoituun vapaasti liimailla mutta tuo tankkitarran tossun muoto näköjään voi olla siis tuommoinenkin versio...mikäpä siinä mutta ei kait tuo nyt ihan tuommoinen ollut tehtaalta lähtiessä vaikkakaan ei liikaa saa nipottaa kyyläten toisten vehkeistä,onhan tuo muuten hieno ja värikin tuttu kohta täälläkin kun vaan työhanskat löytyisi tähän omaan projektiin alkaa edes tälle kesää. https://www.nettimoto.com/helkama/tossu/2950338

[Harri Valtari]

Kun kerran museorekisteri tuli puheeksi , niin mitäs mieltä linkin LC  Jammusta .
https://www.nettimoto.com/yamaha/rd/2871433

[markkukovasin]

No ei kaveri vilpistellyt.Saahan tuon museorekisteriin,jos haluaa.

Ensin se vaan pitää laittaa siihen kuntoon,että se tarkastuksen läpäisee... 

t. Markku

[Jani Kaasalainen]

Kun kerran museorekisteri tuli puheeksi , niin mitäs mieltä linkin LC  Jammusta .
https://www.nettimoto.com/yamaha/rd/2871433

Taitaa olla uusi ennätys kun 100% osista on vääriä.

[Petri J Kokko]

Nii ja ei siinä mitään jos edes yritystä tosimielessä ja joitain pikkuvirheitä niin olkoot tai edes korvattu osia samantyylisillä ellei oikeita löydy mutta että museokilpiin moinen tossu on aika härski koska omistaja kuin sivullisetkin taatusti näkee/tietää ettei maalattu tanko kuulu tuohon (jonka kilikalilla itse maalannut veikkaan)mutta jos kerta oikea tanko löytyy ja museoon haluaa rehellisesti miksi ei voinut vaan kromauttaa uusiksi??

Kehumisetkin voi jätttää omaan arvoonsa,hieno joo on normikilpiin ja harvinainen ..no joo ..tuolla koostumuksella varsinkin eli totta sekin...

Normaalikilvissähän voi soveltaa vapaasti ja kukin tekee tyylillään,en minäkään edes haaveile tätä omaani museoon joten pieni "customointi" sallittakoon silloin ja saa naristakkin vääristä osista.
Maallikkokin saati museotarkasta näkee ettei puristamalla tehdyt nykyajan liitokset jopa ihan näkyviin jätettynä tai mustattu tanko kuulu tuohon saati pellistä väännetty työkalukotelon suoja,senkin olisi voinut edes naamioida näyttämään semmoiselta kuin kuuluisi(suoja on erittäin harvinainen,myönnetään) niin ok ja kuviahan löytyy sekä tietoutta jopa TX7:koihin jos vaan viitsii vaivoitella.

Monen mielestä turhaa nipotusta&pätemistä mutta silloin saattaa olla jotenkin oma lehmä ojassa ja näkökanta enempi aidan mataluuteen ja otetaan vaan rusinat pullasta idea.
Kovin huonosta lähtökohdasta tai harvinaisesta ei siis kannata alkaa jos miettii liikaa kustannuksia ja rehti museovehje tavoitteena jonka takana kehtaa seistäkkin,tossu/TX7 on hankala ja vaatii kovasti enempi pään ja kupeen raapimista kuin perusmopo.

[Petri J Kokko]

Se on innokkaimat lukijat(?) kyselleet miksei tapahdu mitään ...sanoppas se ja samaa ihmetellään täälläkin....mutta nyt tossu on ainakin talutettu ulos,ihmetelty ja käännetty toisinpäinkin kuvattavaksi ja taas ihmetelty sanotaanko inspiraatiota hakien kun on muuten tänäänkin tosi hieno kesäpäivä.
Näin rankka tuumaustauko täydentyi jääkylmällä ohrapirtelöllä autotallin "privat" jääkaapista
Eipä tässä ny valtava rojekti olisi,näin pieneen vekottimeen ei saa menemään sitten millään koko kesää edes vähän nolommalta kun osatkin löytyy..kröhm..vaikka tekisi hissukseen mutta alkaa tietty tarviisi mieluusti pikkuhiljaa....

Kukaanko ei oikeasti tiedä mitä nuo molemmilla puolin rungossa olevat kiinnikkeet ovat ja mihin kuuluvat?

Ihan ovat tehdastekoisen näköiset,identtiset molemminpuolin ja oranssi tehdasmaali pikottaa molempien pinnassa tuon jostain syystä vedetyn kokosinisen äklön alta kun raaputtaa.
Kumminkin senverta hyvin vetäisty joskus 70/80 luvulla jotta saa jäädä pohjamaaliksi tulevan pakkelin kaveriksi jahka sinne asti joskus päästään.
Voi olla jotain automaaliakin kun eikait sadoluxia,miranolia tms tuohon sävyyn ollut hyllyssä jos ei oo sävytettyä mikä tuntuisi oudolta ellei käytetty jotkut jämät jostain toisesta maalauksesta?
Joo-o...vähän joka harrastevehje kaipaisi jotain huomiota..kummallista ,käyttiskin kesähuollon,täytyy kaivaa työhanskat ja vetää haalarit päälle sekä suunnata ulos .. ..lyhyt kesä lyhenee päivä päivältä vaan ihmetellessä.

[Petri J Kokko]

Sepä se,kiinnikkeet on hyvin hitsattu,näyttää ihan kuuluvan tuohon,oranssi maali pilkistää alta mutta mikä noihin on tarkoitettu tuleman kiinnitettäväksi olipa orkkista tai ei?
On se kumma kun kaupaksi tuppaa menemään joillain mikä vaan ja hinnalla millä hyvänsä lopulta,minä en tahdo saada kaupaksi mitään enkä edes yritä huijata tai lypsää ylihintaa...vai sekö se onkin syynä tai liika hätäily.